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Selon la notice du trex les boules feraient 4.75, les chapes doivent donc être en 4.7 !!!

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Ca doit le faire alors!! Et tu en aurais 4 à me dépanner pour voir?

Je regarde mais ça doit le faire

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Cool merci ;-)

J'ai la tête complet du trex en barre de Bell. Faut juste que je vérifie si ce sont toutes les mêmes et leurs états.

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Au top merci tient moi au jus ;-)

Petit bilan la soirée, j'ai donc enfin raccorder la tringle d'ac et régler les limites.

Par contre maintenant une question toute bête me vient, vu que le rotor tourne dans le sens anti-horaire dans quel sens doit allez le coulisseau pour faire tourner la queue en sens horaire?
Du coup la compensation est toujours à l'opposé du sens de la queue?
Et dernière question, pour la pré-compensation de couple, je la met dans quel sens!?

Ça m'embrouille mais d'une force ce sens de rotation!

Rotor d'ac côté droit ?

Quel sens pour les pâles d'ac ? Rotation droite ?

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J'ai regardé ta photo, donc AC à gauche.

J'aurai envie de te dire par déduction, pour le coulisseau pour pivoter queue à gauche qd tu es derrière la machine doit aller vers le rotor, la direction est la même que sur tes autres machines, le souffle du rotor reste le même.

ar contre, je pense que pour les compensations, cela est inversé vu que le couple rotor l'est.

Le test du fauteuil à roulette serai pas mal si tu te pose trop de question, tu aurai au moins pas de risque de te gourer

ludaero a écrit : Par contre maintenant une question toute bête me vient, vu que le rotor tourne dans le sens anti-horaire dans quel sens doit allez le coulisseau pour faire tourner la queue en sens horaire?

Ca dépend de plein de choses : sens des pieds de pales d'AC, sens de rotation de l'AC, ...


Du coup la compensation est toujours à l'opposé du sens de la queue?

Ca dépend de plein de choses : sens des pieds de pales d'AC, sens de rotation de l'AC, ...


Et dernière question, pour la pré-compensation de couple, je la met dans quel sens!?

La pré-compensation doit appliquer une force supplémentaire contre le couple du rotor principal quand on passe le pas collectif de 0° au max.


Ça m'embrouille mais d'une force ce sens de rotation!

Va relire le post de Den : viewtopic.php?p=9582561#p9582561

Julien87 a écrit :J'ai regardé ta photo, donc AC à gauche.

J'aurai envie de te dire par déduction, pour le coulisseau pour pivoter queue à gauche qd tu es derrière la machine doit aller vers le rotor, la direction est la même que sur tes autres machines, le souffle du rotor reste le même.

ar contre, je pense que pour les compensations, cela est inversé vu que le couple rotor l'est.

Le test du fauteuil à roulette serai pas mal si tu te pose trop de question, tu aurai au moins pas de risque de te gourer

Julien aussi, relis le post de Den. Tout est expliqué, et pas besoin d'accrocher l'hélico sur une chaise à roulette


Ce réglage est régi par des règles simples de physique. Il n'y a pas d'approximation. Ca prend 1 minute.

Bon vu que je m'embrouille facilement je vais essayer de clarifier la chose:
_RP = sens anti-horaire
_RAC =sens horaire, pale du bas qui avance (d'après mes recherches c'est parfait)

Pour compenser le couple générer par le RP (donc en sens anti-horaire) il faut que le RAC souffle vers la queue (donc en pas négatif pour le RAC) et donc coulisseau à droite vue de l'arrière!?!?!?

Du coup pour faire tourner l'hélico avec le manche d'ac en sens horaire il faudrais que le RAC souffle vers la queue donc encore plus de négatif pour le RAC et coulisseau à droite!?

La pré-comp je verrais si déjà j'ai bien compris tout ca!

Merci steph pour le post que j'avais déjà trouver mais le faite que les sens change dans ses explications m'embrouille!

Je t'ai dédicacé le post suivant

Fiche n°3 : régler le sens de compensation de l'AC c'est pas compliqué !


Bonne lecture

Tiens ludo, le numéro.



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Mervi à vous deux,

Steph j'ai répondu sur le poste!

Bon alors voilà le bilan de l'ac sur l'airwolf

Lorsque je pousse mon manche d'ac vers la droite le bf ce dirige vers la droite et le rotor se vis dans le sens horaire.

Lorsque je pousse la queue dans le sens horaire le bf se deplace vers la queue et donc le gyro compense dans le bon sens

J'ai juste?!?

Bon ben aujourd'hui est un grand jour, je vais mettre 2 ans de travail en l'air, il est enfin rtf!

J'espère que tout va bien se passer!

Super!! Ca c'est un grand moment!! Ba jte dit Merde!!

envoyer de mes sticks
180cfx neuron ; trex 450 pro neuron ; trex 550dfc beastx ; dx6 v2 ; rf7.5

Oh la classe ludo, on croise les doigts et merdum

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Merci les gars je croise pas mes doigts sinon je vais faire n'importe quoi lol
J'espère que tout ira bien au niveau de l'ac et qu'à la mise en route du rotor il n'y aura pas trop de vibration!

envoyer de mes sticks
v931 ,180cfx neuron ; trex 450 pro neuron ; trex 550dfc neuron ; dx6 v2 ; rf7.5

Alors alors !!!

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Alors alors hey ben pas voler :-(
Mais pas casser :-)

Non en faite au terrain j'ai déjà passer 20min à le démarrer car il été noyer et la bougie est difficile d'accès!
En plus c'est la première fois que je bidouille la machine complète ce qui a permis de mettre pas mal de petit détails pratique en avant (connectique, remplissage etc.)

Donc une fois tout prêt et enfin démarrer je me suis rendu compte que les vibrations faisait déconner mon servo d'ac en faite il y a un soucis de connectique donc démontage pour réparation!

J'ai quand même fait tourner un peu le rotor en charge cette fois ci ce qui ne fait pas de mal au moulin.
La vidéo arrive ce soir.

Sinon j'ai reçu les chapes du 600 donc pour le premier vol je changerais ça déjà!

Petite question au thermitient (steph si tu passe par la ;-) )

La vidéo le montrera mieux que des mots mais l'ac met des accoup au démarrage comme s'il été pas entraîner tout le temps pourtant à la main ça décroche pas c'est normal?

Pas de points durs a l'AC ?

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Si possible aussi mais la commande me plaît pas de toute façon!
Quoi qu'il en soit ce n'est pas ce petit fortement qui fout le brun car en bougeant les fils ça fonctionne ou non!
Il faut que je réfléchisse à cette commande d'ac. ...

ludaero a écrit :Quoi qu'il en soit ce n'est pas ce petit fortement qui fout le brun car en bougeant les fils ça fonctionne ou non!

Quels fils qui arrêtent le fonctionnement de quel servo ? Celui d'AC ?

ludaero a écrit :Petite question au thermitient (steph si tu passe par la ;-) )

J'attends la vidéo, je ne me prononcerai pas avant

Elle y est là vidéo Stéph ;-)

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Heu on ouvre les neuneuille lol

Julien87 a écrit :Elle y est là vidéo Stéph ;-)

Je n'ai pas l'habitude d'aller chercher la vidéo dont on parle dans un autre sujet ...

Donc je mets la vidéo ici aussi.

https://www.youtube.com/watch?v=1WRqpU__aN4[/video]

steph66 a écrit :

Julien87 a écrit :Elle y est là vidéo Stéph ;-)

Je n'ai pas l'habitude d'aller chercher la vidéo dont on parle dans un autre sujet ...

Donc je mets la vidéo ici aussi.

https://www.youtube.com/watch?v=1WRqpU__aN4[/video]

Au temps pour moi Steph, je la pensais ici

Pour l'AC : sur ces mécaniques Vario l'AC n'est pas entrainé en autorot. Donc c'est normal que ton rotor principal tourne avec son élan alors que l'AC s'est arrêté.

Je pense que c'est cela qui se passe sur ta vidéo.

Concernant la tringle de commande d'AC, de nombreuses machines sont montées de cette manière

Désolé steph je pensait l'avoir mise ici aussi :-)

Super tu me rassure pour l'ac je commençais à imaginer le pire!

Bon ben j'ai plus qu'à refaire correctement le câblage et ça devrais être bon, je mettrais quand même le wattmètre sur le servo d'ac pour voir s'il force ou pas!

ludaero a écrit :Quoi qu'il en soit ce n'est pas ce petit fortement qui fout le brun car en bougeant les fils ça fonctionne ou non!

Quels fils qui arrêtent le fonctionnement de quel servo ? Celui d'AC ?

Je sais pas trop c'est quand j'ai glisser ma grosse paluche sur les fils que ça s'est arrêter mais je vais pouvoir reproduire le phénomène maintenant que je sais qu'il existe!

A quoi tu penses?!?

Je pense qu'il faut trouver avec certitude l'origine de la panne. Ca t'arrete le servo d'AC ?

J'ai trouver avec certitude la panne steph la voici en image:



La prise d'ac qui s'est cassée en la tripotant j'ai un fonctionnement alternatif je vais donc refaire propre!

J'ai également pu avoir une idée du temps qu'il faut pour sortir la méca, soit 20min je trouve ça très raisonnable finalement!

Pour limiter les débranchement au récepteur je pense, avant le prochain, remontage installer les prises rapide type DB9 histoire d'avoir le moins de connectique possible à manoeuvrer lors de maintenance.

Multiplex fait des prises pour ca, et j aurais plus confiance qu en de la db9.
http://www.flashrc.com/mobile/prod.asp?pid=951

Merci ludo mais la il me faut un peu plus de 18 connections donc j'ai pas envie de mettre une ribambelle de fiche multiplex

Ça veut dire 6 servos ? Une fois que tu enlèves les masses et les + qui peuvent être communs, ça fait deux fiches multiplex...
Moi sérieux le db9 me ferait peur !

Non j'ai bien dis 18 connexion, j'ai 3 servos de train 3 de cyclique 1 d'ac et 1 de gaz en plus de ça j'ai trois satellites donc 9 fils en plus!
J'utilise ça depuis longtemps ça bronche pas! (Surtout que celle que je vais utiliser c'est pas une DB9 mais une DB32 je crois!

J'utilise ça en planeur à la connection des ailes, dans des warbird et même dans mon dernier 2m70 donc j'ai pleinement confiance! Ça fait des lustres que ses systèmes sont utilisés!

J'ai oublier de préciser qu'il est préférable de ne pas mettre en commun les + et - car si une soudure lâche à ce niveau c'est tout qui tombe alors qu'un seul servo il y a un peu d'espoir!