Forum Heli4.com

Wow merci pour la réponse utra rapide, j'ai édité mon post entre temps avec un peu plus d'infos.

J'ai bien le plateau qui va en avant quand je teste avant le décollage de même quand je fais les tets au point I. Je suis en mode 1 servo sur la DX7.

Trouvé !
Grace aux bons conseils de Marcel qui expliquait sur un autre post que le genre de souci est souvent du à trop de vibrations sur l'AC.
J'ai donc changé la courroie, l'axe d'AC, les pales d'AC et le problème a disparu. Le 250 a pris son premier envol et c'est

J'aimerais calmer l'AC qui est vraiment mega vif mais qui répond parfaitement. Quelle est la meilleure façon, je ne veux pas polluer les infos envoyées au Microbeast. Je peux baisser un peu les dualrates ?
J'ai 100% partout actuellement, 0 expo et je suis en réglage radio sur le beastx (j'aime pas avoir l'expo sur mes modèles)

Oh oui, tu peux baisser largement le D/R de l'ac jusqu'à arriver au taux de toupie que tu souhaites. Ca ne risque absolument rien et c'est même LA manière de faire S'il faut mettre une faible valeur de 60% pour obtenir ce que tu veux, ca ne posera aucun problème.

Super merci Oli, je vais faire ça

Désolé je spam un peu mais youhou c'est impec !

J'aime quand ça bouge fort mais là, 70% de D/R sur l'AC c'est largement suffisant. J'ai réglé le gain du gyro au pif sur la dx7, 67% et l'ac ne bouge pas.

Bon j'ai fait que du statio, il va a falloir affiner, le cyclique est un peu violent mais c'est vraiment très sain. J'avais un peu peur en voyant les messages au sujet du 250 mais en fait pour peu que la meca soit saine et en lisant bien la doc (plusieurs fois), ce n'est pas galère.

Salut,

Depuis quelques temps j'ai de légères oscillations sur l'axe de tangage de mon Trex 500 / MB V3.
Après 2 vérifs complètes de l'AC + torque tube, la seule anomalie que je trouve est un très léger voilage de l'axe de torque tube.

Pensez vous que ça suffise à provoquer ces oscillations ?

Quelle mousse tu utilises deja ?


Posté de mon iPhone avec Tapatalk.

La mousse standard avec le trou. J'ai volé sans problème toute l'année dernière avec cet équipement. Je pensais que ça venait de l'axe AC légèrement voilé. Après remplacement, aucun changement. Puis j'ai pensé aux roulements d'axe AC, mais ils sont parfaits.

quand je fais tourner l'hélico sans les pales principales en le tenant par le tube de queue, je ne détecte pas de vibrations anormales.
Sur ce coup, je dois dire je suis perplexe

Bon, j'ai prévu d'essayer avec une mousse plus dure, style 3M ce week end.

Essai à l'instant avec une mousse plus dure. Je ne me rappelle plus d'où elle vient, je crois d'un GP 750.

Encore des oscillations, mais très légères, c'est presque bon
Dommage qu'il ne me reste plus de 3M, elle est encore plus dure que celle avec laquelle j'ai fait cet essai. Je penserai à m'en prendre un petit stock à ma prochaine commande chez Marcel.

Incroyable quand même l'importance qu'à cette mousse avec nos modules flybarless

Salut
perso je met 2 couches de 3 M sur tous mes hélicos et beastx et 0 problème.

Plaque le BEAST X avec un velcro ou un rislan et cela devrait disparaitre complétement.

Ouais, je perd rien à essayer de mettre un collier velcro...

Et dorénavant ce sera 3M partout

+1 j'avais aussi ce fenomene d'oscillation et cela a disparu en sanglant fermement le MB avec deux colliers et depuis Ras.

Bonjour à tous,

J'ai acheté il y a quelques temps un BX V3 d'occase sur ce forum, et après une longue pause d'hiver mon 450 pro a repris du service avec la petite boîte orange.

Seulement voilà, j'ai plusieurs soucis depuis que le l'ai passé en BX

Tout d'abord mon setup :
servos cyclique MKS ds95
servo AC Align DS520
moteur Turnigy 2215
ESC Align BL35
Bec Turnigy 3-5A

Je précise que tout a été réglé dans les règles en suivant à la lettre la doc du BX, le 6° est bon, toute la mécanique a été vérifiée de fond en comble, a priori pas de souci de ce côté là (encore qu'on ne peut jamais être sûr). Le BX a été monté d'abord sur une mousse hobbyking, vite virée pour du 3M, et en désespoir de cause j'ai essayé du double-face plasto (le préféré de Den).

Voici les problèmes :

1 - Par moments (des fois rien du tout et des fois tout le temps), il me fait des sortes de vibrations, ou oscillations très rapides, au cyclique. J'ai pensé dans un premier temps que c'était la tête qui était voilée, mais après un check-up complet, tout est nickel.
Ce qui est très curieux, c'est que dès que la croix d'entraînement touche le sol (je la met toujours pour les réglages d'un module), ce phénomène disparaît et ça tourne comme une horloge. Par contre dès que l'hélico est en l'air, ça recommence
Je me suis dit que ça venait peut-être du roulement directement en contact avec la couronne, effectivement il grattait un tout petit peu, mais avec un neuf c'est revenu à l'identique. Et là je n'ai plus d'idée

2 - Impossible d'avoir un gain d'AC correct, au maximum je peux monter à 62 sur ma DX6i, ce qui correspond à 24% du HL. Au-delà l'AC commence à osciller très vite, typique d'un gain trop important. Inutile de dire qu'avec ça, ça verrouille pas des masses... En plus sur un lacet à gauche l'arrêt est correct, mais dans l'autre sens, j'ai un gros rebond mou... Pourtant le neutre mécanique est OK et j'ai refait plusieurs fois les limites.
Bien sûr il y a du jeu dans l'AC (c'est un 450 pro...), mais avec une mécanique identique mon 3GX verrouillait d'enfer.


Si quelqu'un a des idées, parce que là si ça continue le BX va finir dans les PA. <_<

Lumaflap a écrit :Bonjour à tous,

J'ai acheté il y a quelques temps un BX V3 d'occase sur ce forum, et après une longue pause d'hiver mon 450 pro a repris du service avec la petite boîte orange.

Seulement voilà, j'ai plusieurs soucis depuis que le l'ai passé en BX

Tout d'abord mon setup :
servos cyclique MKS ds95
servo AC Align DS520
moteur Turnigy 2215
ESC Align BL35
Bec Turnigy 3-5A

Je précise que tout a été réglé dans les règles en suivant à la lettre la doc du BX, le 6° est bon, toute la mécanique a été vérifiée de fond en comble, a priori pas de souci de ce côté là (encore qu'on ne peut jamais être sûr). Le BX a été monté d'abord sur une mousse hobbyking, vite virée pour du 3M, et en désespoir de cause j'ai essayé du double-face plasto (le préféré de Den).

Voici les problèmes :

1 - Par moments (des fois rien du tout et des fois tout le temps), il me fait des sortes de vibrations, ou oscillations très rapides, au cyclique. J'ai pensé dans un premier temps que c'était la tête qui était voilée, mais après un check-up complet, tout est nickel.
Ce qui est très curieux, c'est que dès que la croix d'entraînement touche le sol (je la met toujours pour les réglages d'un module), ce phénomène disparaît et ça tourne comme une horloge. Par contre dès que l'hélico est en l'air, ça recommence
Je me suis dit que ça venait peut-être du roulement directement en contact avec la couronne, effectivement il grattait un tout petit peu, mais avec un neuf c'est revenu à l'identique. Et là je n'ai plus d'idée

As-tu essayé de baisser un peu le gain du cyclique? Quelles pales principales utilises-tu ? La vibration est-elle à tous les régimes moteurs?

J'imagine que tu as mis 200Hz pour les servos du cyclique, n'est-ce pas ?

Salut,

J'utilise des pales align 3g, le rotor tourne à 2900 tours, et pour la fréquence des servos, j'ai essayé à 200 et descendu à 120hz, sans changement.

Sinon tous les potars sont à 9h, j'ai aussi tenté de les monter ou descendre, sans amélioration aussi bien pour le cyclique que pour l'AC... Un truc de dingue, je vous dis!!!!!
Le Bx est en mode sport, peut-être que ça vient de là?


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Salut

C est un symptôme de trop de gain!
Essaye de baisser p1 et raccourcis un peu tes palonniers de cyclique

Apres une croix d entraînement ca va vite faire des resonnances avec le module. Essaye une mousse plus dure pour eviter ca.
a+ Marcel


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Merci Marcel,

J'avais bien pensé au gain, je vais essayer à nouveau. Les palos, je pensais avoir la bonne longueur avec le 6 degré au bleu...

Sinon pour la mousse, je ne vois pas comment faire plus dur, elle est encore plus fine et compacte que la 3M!

Merci en tout cas pour ces pistes!

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Lumaflap a écrit :Merci Marcel,

J'avais bien pensé au gain, je vais essayer à nouveau. Les palos, je pensais avoir la bonne longueur avec le 6 degré au bleu...

Sinon pour la mousse, je ne vois pas comment faire plus dur, elle est encore plus fine et compacte que la 3M!

Merci en tout cas pour ces pistes!

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Pour bien régler le gain, n'oublie pas aussi de lancer des translations rapides. Chez moi, en statio c'était tout bon, en translat lente moyen, en translat rapide cela dansait terriblement.

Le gain se règle uniquement au P1, c'est bien ça?

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Pour le cyclique, oui.

Heh les gars, vous avez fait quoi ?

Marcel, c'est toi qui m'a démarabouté mon BeastX ?

J'ai fait un tour au terrain cet aprèm, un vent pas possible avec des grosses rafales, le paradis du test de module FBL. Avec la certitude que j'allais tout péter, je me tente un statio avec le 450 en ayant pris soin de diminuer le gain P1.

Et là grosse surprise, pas de secousse ou de danse du rotor démoniaque, rien! Je pose, j'augmente le P1 (de toute façon j'étais sûr qu'il finirait au tas), et bien RIEN ! Nickel, le comportement est parfait ! Je suis allé jusqu'à 10h au P1 comme sur du velours.

Allez, je me tente l'AC. Timidement, je monte à 64%, ça locke mieux sans à-coups. 66, 68, puis 70% et toujours pas de problème ! Je me lance dans une translat rapide, en virage ça swingue un peu des fesses, retour à 69,5 et là rien. J'ai même pu descendre le P3 à 10h alors que je l'avais laissé presque à fond (sans que ça ne change rien d'ailleurs).

Qu'as-tu changé me demanderez-vous... Et bien à part le kit bouboules que j'ai enlevé, ainsi que l'expo qui traînait dans ma radio, RIEN !!!!

Je me suis amusé comme un fou, loopings, tonneaux et statios dos, le BX est vraiment un super module. Il faut juste que je rende un peu plus nerveux et ce sera parfait !

En tout cas je recommande chaudement Marcel pour désenvoûter les BX

Quand vous parlez de gain a 70% sa correspond a quelle led ?

A 70% c'est la led H, à 69,5 c'est la G.

Je dois pas etre trop mal aors je suis sur la lettre h et j'ai 42 dans ma futaba

Merci

Je suis prix d'un affreux doute sur le réglage des impulsions envoyées à mon servo d'AC.

J'ai un Savox SH-0262MG (specs ici) que j'ai configuré dans le Microbeast en 333Hz vu la fiche constructeur.
Si je regarde la liste des servos sur le site de beastx pour la V3, il n'est pas listé mais les SH-0261 et SH-0263 sont donnés pour fonctionner à 50Hz .. Certes ce ne sont pas les mêmes modèles et pas MG, le seul se rapprochant le plus est le SH-0263MG qui est donné par Savox pour fonctionner en 250Hz, on est loin du 50Hz sur le site de BX.

Je précise que j'ai fait environ 4 petits vols en utilisant le servo à 333Hz, qu'il a fonctionné parfaitement et sans chauffer. Je fais quoi du coup à votre avis, je reste en 333 ou je descend à 50 ?

Edit: Encore plus incompréhensible, le SB-2272MG est donné pour une fréquence max de 250Hz sur le site de Savox contre 333Hz sur le site de BX ?? Idem pour le SB-2271SG.

Je n'y comprends plus rien.

Salut les gars. Dites, je suis en train de "beaster" mon Gaui 550 et j'ai comme un gros doute.
Voila, quand j'arrive au point de réglage G, le plateau monte, suivant la notice, les servos du cyclique sont censée se mettre au neutre pour régler les palonniers, la led de statut est éteinte.jusque là, ok. Mais quand je rentre dans le menu paramètres, là le plateau redescend de 5 mm (à vue de nez) et du coup les servos ne sont plus au neutre. Si je sors du menu paramètre (retour au menu setup), le plateau remonte... comprends pas!! Je précise au cas ou cela ait une importance que les servos sont des savox SC0254, fréquence réglée à 65Hz.
Merci pour vos lumières, c'est mon premier passage en FBL !

Non les servos ne se mettent pas au neutre au point G.
Le point G te permet de les mettre au neutre....nuance.
Une fois la led éteinte, un coup d'ac pour sélectionner le servo et un coup de cyclique avant ou arrière pour régler ce neutre

Hello Vincenzo,

Ca devrait t'aider : viewtopic.php?f=123&t=43873

Point de réglage G, leds éteinte = servos "au neutre" sans correction / réglages. La position des servos n'est pas la position des servos en vol et donc du plateau.
Point de réglage G, sélection des servos (donc led allumée) = position servos avec correction / réglages a apporter = position des servos en mode de vol = position du plateau en mode de vol.

@+

Croisé avec Biem

Merci les gars, c'est limpide!
Autre détail tant que j'ai les pros sous la main , j'ai réussi à mener la procédure au bout, un seul truc déconne, j'arrive pas à avoir la led bleue pour le réglage du pas à 6°, je suis violet...c'est grave docteur? Il faudrait que je pousse plus loin pour la faire bleuir.
Mais j'y pense là en écrivant, est ce que ça peu avoir un rapport avec le réglage du pitch sur la radio??? Ben oui, j'ai pas pris un modèle vierge, j'ai connement dupliqué mon modèle flybar et du coup je doit avoir une valeur modifiée...merdum, j'ai tout remis à 0 sauf ça...

Ben tu n'a plus qu'a recommencer avec un modèle vierge

Et pour les 6° il faut une led bleue et au pire une led rouge mais pas violet

Pour info
J'avais bien eu du bleu lors du premier montage de mon 450 (servos align)
Je change de servos (mks) impossible d'avoir le bleu, je teste différentes positions sur le palonnier et rien à faire je reste au rouge.
C'est étrange des fois

Siddarth a écrit :Ben tu n'a plus qu'a recommencer avec un modèle vierge

Et pour les 6° il faut une led bleue et au pire une led rouge mais pas violet

Oulala Sid, tu m’inquiète....
C'est grave si on a le Violet...quelles répercutions???

Siddarth a écrit :Ben tu n'a plus qu'a recommencer avec un modèle vierge

Et pour les 6° il faut une led bleue et au pire une led rouge mais pas violet

Arff! c'est bien ce que je craignais...
Quelqu'un sait par hasard à combien sont les réglage d'origine sur la DX7, j'ai pas la radio sous les yeux. c'est 50 non?

YOY24 a écrit :

Siddarth a écrit :Ben tu n'a plus qu'a recommencer avec un modèle vierge

Et pour les 6° il faut une led bleue et au pire une led rouge mais pas violet

Oulala Sid, tu m’inquiète....
C'est grave si on a le Violet...quelles répercutions???

En fait des répercussions pas tant que ça. La led bleue montre la parfaite adéquation de la mécanique pour fonctionner avec le MB dans les conditions optimales. Led Rouge = un peu moins bien que led bleue. Led Violette = un peu moins bien que led rouge. Mais ça volera
Ce qui est vraiment important c'est de définir les 6° obligatoirement (pas 6,2 / pas 5,9).

Arff! c'est bien ce que je craignais...
Quelqu'un sait par hasard à combien sont les réglage d'origine sur la DX7, j'ai pas la radio sous les yeux. c'est 50 non?[/quote]

Ben pourquoi tu te tracasse Vincenzo, faut juste effacer complètement un modèle et prendre sa place. Toutes les valeurs seront restaurées "à défaut"

Salut
Pas mal de pilote 3 D oscille entre 6 et 7 degrés pour ce réglage..
Perso j'ai 6,5 ..

Plus tu augmente ce reglage et plus l'helico sera vif d’après les spécialistes..

Oui mais quand on démarre son premier FBL autant se conformer aux réglages préconisés? non?

Ben je me tracasse pas, mais je suis une grosse feignasse, alors je voulais juste reprendre ce point de réglage !

Ah, réponse intéressante de renaud, même si je suis pas pilote de 3D . mais comment voir la différence entre 5,9 et 6) sur un incidencemètre "classique".

Oui j'ai peut être été brutal avec mon exemple à 5,9°

M'enfin........