Forum Heli4.com

chamois06 a écrit :Bonjour,
Pour voler à 2500 trs je mettrai une dent de plus au pignon afin de monter le "motor power out (%)" afin d'améliorer le rendement et de diminuer la température moteur.
Pierre

LE 59 a écrit :...............
J avais un pignon de 15 monté dessus,j ai changé pour un 14 car je voulais tourner a +-2500t/m qui me fait 85 % de gaz.
Je dois me mélanger les pinceaux ,je pensais avoir bon en mettant un pignon de 14.

chamois06 a écrit :

LE 59 a écrit :...............
J avais un pignon de 15 monté dessus,j ai changé pour un 14 car je voulais tourner a +-2500t/m qui me fait 85 % de gaz.
Je dois me mélanger les pinceaux ,je pensais avoir bon en mettant un pignon de 14.

Toutes mes excuses, j'ai répondu un peu vite
Pour augmenter le "% motor power out" et le rendement du moteur en conservant le 2500 tours rotor il faut faire tourner le moteur plus vite donc mettre un pignon plus petit, une dent de moins
Ou alors si tu recherches de la nervosité tu peux rester avec ce pignon mais à 2800 trs si le moteur suit en puissance lors des prises de pas importantes.
Avec tous mes regrets.
Pierre

chamois06 a écrit :Bonjour,
Très bel article qui va rendre de nombreux services.

Possédant un PhoenixICE50A avec BEC interne 5A, je me permets de te suggérer ces ajouts:
- le tension du BEC dans le volet "other" peut êtte ajustée à 5V, 5.5V, 6V,... et avec le choix "custom" au 1/10 de volts près.
Seulement pour que cette option, "custom", fonctionne il faut au préalable sous Win XP choisir la langue anglaise dans le menu "options régionales" du panneau de configuration. Sinon le frimware ne comprend pas, par exemple, le 5,7V (5 virgule)7 et le transforme en 5V ou 7V comme cela m'est arrivé.
- la dernière version du logiciel castle link (3.22) ne permet plus de choisir le KV du moteur avec un pas de 5KV, mais impose un pas de 50KV, or il est intéressant de pouvoir, grace aux courbes de l'entegistreur de vol des "ICE", d'ajuster au plus près le KV du moteur. En effet le Z20 de mon H550 donné pour 980 KV a un KV effectif en stationnaire de 1005, mon Scorpion 3026 880KV a un KV effecytif en statio de 970 et plus impressionnant mon GAUI 50 donné pour 850 KV fait en réalité 1065 ce qui change tout au niveau du choix du bon rapport de transmission à monter sur l'hélico. Si le KV est erroné la petite fenètre avec un "?" en face du régime moteur en set rpm va afficher un % de puissance appliquée au moteur correcte (entre 85% et 95%) alors qu'en réalité il est complètement hors fourchette de fonctionnement.
- Avec un Phoenix ICE lors de l'utilisation du logiciel Castle Link, ne jamais brancher l'ESC de propulsion, l'alimentation du controleur est fournie par la liaison USB et forcément il faut que le fil rouge, celui du milieu du cordon qui va normalement au récepteur, soit bien branché.
- le dernier frimware (3.00) a donné des réactions catastrophiques dans mon cas (moteur scorpion 3026). Je suis vite revenu à la version 2.18 qui fonctionne parfaitement. Je ne suis pas le seul dans ce cas un admistrateuir très connu du forum Heli4 a eu de très gros soucis de coupures moteur en plein vol 3D sur un 600 avec un phoenixHV, troubles qui ont disparu en repassant au frimware 2.16.


Je suis absolument enchanté de ce controleur et j'apprècie tout particulièrement la fonction enregistreur de vol des modèles ICE qui permet, pour les passionnés de technique comme moi, d'affiner avec une grande précision les réglages.

Encore un grand bravo pour ton travail remarquable.
Cordialement
Pierre

chamois06 a écrit :Bonjour,
Si tu cliques sur la petite touche "info" à coté de la fenêtre où tu saisis la vitesses souhaitée tu dois lire un % entre 85% et 90% pour faire du vol maquette ou 80%-85% si tu veux faire du vol musclé voir 75%-80% pour du vol "3D".
A toi de choisir soit la démultiplication (nombre de dents du pignon) soit la vitesse affichée pour entrer dans ces fourchettes.
Pierre

LE 59 a écrit :

chamois06 a écrit :.quand je cliques sur la petite touche "info" j ai juste une phrase en anglais .J ai la dernière version du soft mais pas la beta.
LE59

chamois06 a écrit :

LE 59 a écrit :

chamois06 a écrit :.quand je cliques sur la petite touche "info" j ai juste une phrase en anglais .J ai la dernière version du soft mais pas la beta.
LE59

Jocker , j'ai une version plus ancienne qui fonctionne parfaitement..... désolé de ne pouvoir t'aider
Pierre
edit: sur tes graphes tu dois avoir une courbe de "motor power out(%)" qui en fin de lipo soit vers 95%-97% et sans paliers sur le 100%, juste admissible quelques pointes brèves sur 100% sur les mise de pas importantes.
C'est en voyant tes courbes autour de 75%-80% que je t'avais fait la remarque sur la cohérence vitesse rotor-démultiplication pour améliorer le rendement du moteur.

TYMALIEN a écrit :Bonjour à tous,

Je souhaiterai savoir comment charger les données d'un vol sur le castlegraphviewer, car je n'ai jamais réussi à le faire.
Quelle est la procédure? dans le logiciel, je ne vois pas dans les menu.

Merci
olivier

thierry1970 a écrit :Salut,
Oui il faut laisser en soft cut off pour le voltage, par contre le supprimer pour le courant ... C est peut être celui la qui t a coupé ...

thierry1970 a écrit :Il faut mettre en disable...
Je ne connais plus par cœur les valeurs du menu ...
Il ne faut pas qu une pointe de courant puisse couper ton moteur