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peur de cassé ce beau fuselage

Non mais de le noyer sous les orages ou de me déguster un éclair ... pas au café

l'electro et la pluie(ou orage)effectivement,ça fait pas bon ménage.
je trouve que la visibilité est déjà bien avec la formula rouge alors,ça ne peux être que mieux je crois.

Marco113 a écrit : Côté AC .... il n'y a pas de fixation. Juste un anneau carbone collé à l'intérieur du fuselage dans lequel se glisse le tube de queue. Il y a aussi cette mousse qui doit empêcher les vibrations. Si t'on tube de queue e plus long que le normal c'est pas un problème, juste que ton fuselage serra plus court ... comme un pantalon qui ne descend pas sur les chaussures

nickel , on y voit plus clair

Salut,

Quelqu'un parmi vous vole t il avec le contro gaui ?

Bonjour. Oui moi, sur mon X4ii et sur mon X5. J'ai les mêmes motorisations sur les 2, moteur Scorpion 910 Kv et contrôleur Gaui 100 A. Pourquoi ?

Salut,

Ok cool. Voles tu en gov ? J'ai tenté de voler en gov le premier vol et ça régulait pas terrible du tout. Mais j'avais mis en gov high.
Du coup je suis repassé sans gov avec une courbe en V. Mais après relecture de la notice en anglais qui n'est pas mon point fort, j'ai bien l'impression qu'il faut mettre gov low ? Est ce bien ça ? le tien régule t il bien ensuite ?

Il y a t il un manip à faire comme sur un yge ou un HW V3 pour valider le gov, ou tu mets gov et tu voles tout simplement !

Merci d'avance.

Désolé de ne pas pouvoir te répondre, j'en suis encore à la courbe en V.
Je crois que lecable n'était pas bien satisfait du gov du contrôleur Gaui. A voir avec lui s'il passe dans le coin.

Yop

Moi ca marchait tres bien sans gov et puis je l ai passer en gov high sa regulai pas trop mal on vas dire par contre le contro a tenu 2vols puis il a brulé

Coucou,

Merci lecable. Test donc aujourd'hui, en gov low c'est pas la peine, je l'ai repassé en gov high et ça régule pas trop mal. Par contre c'est pas très bien étalé faut vraiment chercher le point juste pour avoir les bons tours, des fois tu descends de 2 points tu perds 50 tours et des fois 250 tours. Là j'ai une droite à 74 avec un pignon de 15 pour avoir 2500 tours et ça régule bien !
Je passerai à l'yge je pense plus tard quand meme ! Mais ça vole pas trop mal !! Il est top ce X5, gros palier de passé avec quand meme en quelques journées !

Salut les gars,

Bon après quelques vols de plus j'ai toujours un soucis, pas avec l'esc je pense maintenant mais avec le beastx et le gain gyro.
Ca vole mais c'est pas net.
Je viens poster ici car j'ai un ami qui à le meme soucis en moins accentué apparemment sur X5 et beastx aussi, lui a pas fini de régler encore mais ça y ressemble. On a pas le meme contrôleur et pas la meme radio, donc ça doit être un réglage de module.
J'avais posté là : viewtopic.php?f=47&t=56138&start=1280
Mais c'est pas réglé vraiment en fait le problème revient et est le suivant :
Par exemple, Gain gyro à 74, ca verrouille pas ça décale au test plein pas. A 75 ça oscille trop. J'avais corrigé en mettant le taux de conservateur de cap en "élevé", c'était mieux mais ça revient. Du coup si je mets 74 et j'augmente le taux à "très élevé", il marsouine avant-arrière.

Des idées ? Quelles sont vos expériences en X5 et beastx ?

Merci d'avance !

perso j'ai eu ce genre de souci sur au moins 3 de machines :
[pas assez de gain, ça verrouille pas et en augmentant le gain, même très peu, ça se met à osciller]

à chaque fois j'ai réglé le problème en "raccourcissant" le palonnier du servo d'AC
(rapprocher la rotule du centre du palonnier diminue légèrement la vitesse et augmente le couple)

Salut les gars et merci déjà pour vos réponses !!!

J'ai du coup rapprocher la boule du centre du palonnier et je suis aller faire des essais.

J'ai repris le gain à 50 en montant 5 par 5.
A partir de 75-80 ça commence à osciller un peu, mais j'ai réussi à monter jusqu'à 100 sans avoir d'oscillation de taré. Ca couine un peu mais sans plus et au décollage, léger tail wag, en fait entre 80 et 100 pas trop de différence.
Je suis redescendu du coup jusque 80 pour enlever ce tail wag, qui se fait d'ailleurs en début de lipo mais plus sur la fin.
Là je suis pas mal, ça verrouille, ça tire droit, ça marsouine pas. Par contre ça couine un peu en marche arrière encore, j'ai baissé de 1 point et c'était mieux, manque encore un point ou deux je pense et à retester en marche avant ensuite.
Voilà j'avais bouffé 9 lipos en volant un peu quand meme entre les deux !
Mais j'ai pas d'oscillation vraiment franche à hurler.

Pour le contro, c'est la modèle d'avant avec le radiateur orange et le bec intégré. Mais je trouve qu'il régule pas si mal une fois trouver le bon réglage.

juste pour être sûr... t'as repris les réglages du module après avoir bouger la boule du palo ?

fredolabidouille a écrit : juste pour être sûr... t'as repris les réglages du module après avoir bouger la boule du palo ?

Oui bien sur ! Ca fait pas longtemps que je vole mais je commence à connaitre ayant enchainé les programmations et galérer un peu. J'ai une galère aussi avec le NX4, mais je pense enfin avoir trouvé.

lolo63 a écrit :80% de gain c'est pas très normal .

Je sais mais bon, à mon avis je devrais être à la finale entre 75 et 80, je fignole demain et je vous dis. A voir et jouer avec l'autocabrage, (moyen, et j'ai pas l'impression que ça marsouinait là ) la précompensation (off) et le taux de conservateur de cap (moyen)... en réglage d'usine en fait..

Merci en tout cas.

de mon coté,j'ai 40 en gain et ça bronche pas.
80 de gain,ça me parait énorme aussi.
j'ai pas réussi a dépasser les 48% sans avoir de frétillement.
par contre,j'ai surement pas le niveau pour faire décrocher mais je trouve l'ac vraiment très bon sur ce X5.

Bonjour à tous !
Me voici dans la grande famille des possesseur de Gaui X5
Maiden du mien ce matin, honnêtement je l'ai trouvé vraiment super, réactif, de la puissance et de l'agilité/légéreté, je pense qu'il va être top

Par contre l'anticouple est flou, avec de méchants rebonds... en augmentant le gain rien n'y a fait ! Et pourtant sur les tictoc ou les marches arrières ça a l'ai de tenir ! Bref si vous avez des idées, même si je n'ai pas eu le temps de m'y pencher encore (2 lipo seulement pour le moment)
J'ai aussi l'impression qu'il y a pas mal de vibrations... à voir avec le temps !

salut,
t'as quoi comme module sur le X5?

Un Neuron, il m'en restait un qui traînait dans mon tiroirs

Tu trouvera la solution ici :
viewtopic.php?f=123&t=62574

j'ai eu le même soucis que toi.
je pensais que c’était des rebonds mais en fait,l'ac allait un poil plus loin que ce que je lui demander.
en suivant ces conseils,c'est beaucoup mieux.
viewtopic.php?f=46&t=64315&p=10467489#p10467489
le truc c'est que j'ai eu des machines autre que les miennes a régler et je n'ai pas pu vraiment approfondir.
il me reste un petit détail et il sera parfait.

Merci pour les liens, je regarderai ça quand j'aurai un peu de temps

Bonjour à tous,
Suite au crash de mon X5 (c'est bête, je commençais à l'avoir bien en main ), j'ai cassé ma belle canopy formula bleu... et impossible d'en retrouver une !
Est ce que vous auriez une bonne adresse où je pourrai la trouver ? Merci !

Si c'est comme pour le x7, elle ne se fabrique plus. J'avais reussi a en trouvé une en suisse allemande. Tape la ref dans google et n'hesite pas a envoyer des mails au shops.
Bon courage

Envoyé de mon PLK-L01 en utilisant Tapatalk

Sinon tu as les fusuno, certaines sont pas affreuses

Envoyé de mon Redmi Note 2 en utilisant Tapatalk

Salut Sklad, c'est le moment de changer
Regarde chez Maskpro, j'en ai une et elles sont vraiment belles, sans être plus chères que les origines.

les maskpro sont bien.
j'en avais aussi une sur mon x5.
très visible et costaude a l'utilisation

Merci à tous pour vos réponses, ça confirme bien ce que je craignais, quel dommage que Gaui ne veuille plus fabriquer ses propre canopy... Bon du coup je vais tenter une canopy custom, entre Fusuno, Canomod et Maskpro, ça devrait le faire

PS: pour ceux qui ont déjà acheté du Maskpro, où avez vous commandé ? là : http://www.maskprocanopy.com/index.php? ... 1498fbffa8 ? Pas de soucis particulier ? Merci !

Bonjour à tous,
J'ai eu quelques déboires avec mon X5 Formula V1... En plein vol, alors que justement il volait super bien, une pâle aurait (du moins je suppose...) explosé en vol, avec pour conséquence la casse de l'axe principale : le rotor est partit d'un coté, et le reste de l'hélico de l'autre
Peu de casse : axe principal, chapes, pâles, tube de queue et bulle... mais bon ça fait quand même bizarre ce type de casse

Du coup je pense passer sur une tête de rotor "V2" :



Plus haute (j'avais déjà boomstriké récement, sans raison particulière (enfin pas plus que d'habitude ), avec les dampers rouges...
Et surtout avec deux points dans l'axe !

Est ce que quelqu'un a déjà testé cet axe X5 V2 Main Masts (8mm/172mm) sur une V1 ?
Merciiiii

Oups, désolé je n'avais pas vu ce post.
Dis donc l'axe a bien cassé, ça fait peur car c'est difficilement prévisible un truc pareil.
Pour les têtes je ne connais pas les différences entre chaque. Si je ne me trompe pas il y aurait sur le X5 V1 la version FES, puis l'upgrade Formula (avec des éléments de couleur rouge), et maintenant une nouvelle sur le X5 V2.
La "FES" était haute, la "Formula" basse et la nouvelle serait de nouveau haute ??..J'ai un peu l'impression que c'est un mix de la FES et de la Formula ....
Du coup il y aurait des axes rotor différents ? Entre le FES, le Formula et la V2 ??....
Niveau RPM je tourne au max à 2300 avec le Scorpion 910KV, un pignon 16 dents, et le HW 100 platinium à 85%. Ça fait pas des masse de tour. <_< Tu as quoi toi comme ESC pour arriver à tourner à 2500 ? C'est le 1100KV qui fait la différence ?
A priori sur le forum pas grand monde qui vole sur une version V2 <_<

Tu peux contacter l'importateur Gaui : www.insanemodelrc.com

Merci pour votre réponse à tous les deux

Marco113 a écrit : ↑

30 juil. 2017, 11:33

Dis donc l'axe a bien cassé, ça fait peur car c'est difficilement prévisible un truc pareil.
Pour les têtes je ne connais pas les différences entre chaque. Si je ne me trompe pas il y aurait sur le X5 V1 la version FES, puis l'upgrade Formula (avec des éléments de couleur rouge), et maintenant une nouvelle sur le X5 V2.
La "FES" était haute, la "Formula" basse et la nouvelle serait de nouveau haute ??..J'ai un peu l'impression que c'est un mix de la FES et de la Formula ....
Du coup il y aurait des axes rotor différents ? Entre le FES, le Formula et la V2 ??....

C'est exact, il existe désormais trois axes (comme je ne trouvais pas d'info, j'ai acheté un axe de la V2) : FES en 8mm/172mm avec rainure | Formula V1 en 8mm/159mm avec rainure et deux trous | Formula V2 en 8mm/172mm sans rainure et avec 3 trous !
En photo :



L'avantage c'est qu'il n'y a plus de rainure sur l'axe, donc la bague d’arrêt peut se bloquer où l'on veux et éviter tout jeux axial ! Et du coup cet axe V2 est compatible avec toutes les version de X5 ; elle permet de mettre la nouvelle tête, avec deux vis traversantes + serrage par deux vis latérales !

Marco113 a écrit : ↑

30 juil. 2017, 11:33

Niveau RPM je tourne au max à 2300 avec le Scorpion 910KV, un pignon 16 dents, et le HW 100 platinium à 85%. Ça fait pas des masse de tour. <_< Tu as quoi toi comme ESC pour arriver à tourner à 2500 ? C'est le 1100KV qui fait la différence ?
A priori sur le forum pas grand monde qui vole sur une version V2 <_<

Par contre niveau RPM je n'ai pas mesuré, mais j'ai des tours avec un pignon 15 dents + HW 100A à 85% + Scorpion 4025-1100KV... ça envoyait bien

J'avoue que je suis tenté de passer mon X5 Formula en V2, car sur deux crashs (un peu violents), j'ai deux lipo mortes malgré la protection de lipo (en faite elles viennent s'écraser contre la protection...)...

steph66 a écrit : ↑

30 juil. 2017, 20:26

Tu peux contacter l'importateur Gaui : www.insanemodelrc.com

Merci, mais j'avais envoyé un mail quand je cherchais des canopy, mais c'est resté sans réponse...

Si le mail ne passe pas, il y a le 06 indiqué sur la page du site.

Ok merci

Sklad a écrit : ↑

31 juil. 2017, 14:11

C'est exact, il existe désormais trois axes (comme je ne trouvais pas d'info, j'ai acheté un axe de la V2) : FES en 8mm/172mm avec rainure | Formula V1 en 8mm/159mm avec rainure et deux trous | Formula V2 en 8mm/172mm sans rainure et avec 3 trous !
En photo :



L'avantage c'est qu'il n'y a plus de rainure sur l'axe, donc la bague d’arrêt peut se bloquer où l'on veux et éviter tout jeux axial ! Et du coup cet axe V2 est compatible avec toutes les version de X5 ; elle permet de mettre la nouvelle tête, avec deux vis traversantes + serrage par deux vis latérales !

Coucou, grâce à toi je viens d'apprendre que je volais avec une tete formula v1 sur un axe FES ... Je pensais que c’était les même axe FES et formula V1.
Peux tu me donner la référence de l'axe formula V1 stp ? Si tu n'en a plus besoin je veux bien te les racheter
Merci