Forum Heli4.com

Bonjour,
Même si tu appuies deux fois, ce n est pas grave, c est un petit réflexe a avoir après avoir pose,
Des qu il a eu une info moteur <0, il se remet dans la config soft.
Bien que la plupart du temps, je ne pose qu une seule fois.



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hello,

Désolé pour le retard...
Enfaite c'est pour mon goblin 500
J'arrive a avoir les 1800 en trichant sur la valeur de tension de l'accu ( je baisse un peu genre 22v et il est ok pour 1800)
Mais après je ne peux pas avoir plus que 2400 au max...
Alors que si je met une valeur de tension de l'accu vers 23.5v j'ai facilement 2700-2800 tours mais après il ne veux plus me laisser réguler a 1800tours... Il régule bien dans les deux cas. Cependant, j'aimerai pouvoir passer de very lowrpm a very highrpm

le tout en set rpm.
Avec la tension trop basse il ne me laisse pas prendre les tours... Et avec la tension trop haute, j'ai l'impression qu'il ne veut pas réguler correctement le lowrpm...

Enfaite, je dois choisir ou 1800-2400 ou 2000-2600 ou 2200-2800? mais je peux pas avoir 1800-2800?
merci pour votre aide !
PS: moi je galère avec l'autorotation...

laglisse a écrit :................Enfaite, je dois choisir ou 1800-2400 ou 2000-2600 ou 2200-2800? mais je peux pas avoir 1800-2800?
merci pour votre aide ...

Bonjour,
Si nous étions au 01 avril je comprendrais, mais nous sommes mi mai
As-tu essayé avec 1400-3200 ?
Pierre

Plus sérieusement chamois06, as-tu de l'expérience sur les reglages du gain du governor?
J'ai posé la question sur le post du 550 viewtopic.php?f=11&t=27502&start=3040
Mais ça ne semble pas si simple.. le gain du governor et du giro semblent pouvoir avoir les mêmes conséquences...

thierry1970 a écrit :Plus sérieusement chamois06, as-tu de l'expérience sur les reglages du gain du governor?
J'ai posé la question sur le post du 550 viewtopic.php?f=11&t=27502&start=3040
Mais ça ne semble pas si simple.. le gain du governor et du giro semblent pouvoir avoir les mêmes conséquences...

Plus sérieusement Thierry penses-tu que je me permettrai d'intervenir si je ne connaissais pas sérieusement le fonctionnement des Castel Creation ICE et particulièrement dans son mode Governor set rpm que j'utilise depuis des années?
Pierre

Bien sûr.... je voulais juste dire: question plus sérieuse que les élucubrations de Laglisse ;-)

Pour régler le gain, j'utilise les courbes de l'enregistreur, la courbe qui indique la vitesse rotor.
Je monte la gain jusqu'à ce que la courbe de la vitesse rotor commence à être dentelée, ce qui correspondrait pour un gyro d'AC au frétillement, à ce moment je baisse un peu.
Pierre

je n'ai malheureusement pas de log sur le castle talon 90

Ok, merci chamois06!
Je vais essayer 1400-3000t <_<

Blague pas drôle mise a part, c'est possible ou non?
Ça aurai été bien plus simple et concis de ne dire non si il ne peut pas...

Je vois pas l'interet d'avoir 3idleup et d'avoir 200t de différence entre eux...

Je ne vois pas ce qu'elle a ma question? Il est ou le problème? D'autres contro peuvent le faire alors pourquoi pas le talon?

laglisse a écrit :.....................
Blague pas drôle mise a part, c'est possible ou non?
Ça aurai été bien plus simple et concis de ne dire non si il ne peut pas.....

Bonjour,
J'ai passé pas mal de temps à t'expliquer ci dessus que le contrôleur avait un vitesse bien précise (à +-100trs) pour avoir un fonctionnement optimum, or il semble que tu n'en as pas tenu compte et que tu continues dans ton idée.
Pour un pignon donné il n'y a qu'une vitesse, à +-100 t, optimum, ce qui veut dire que NON tu ne peux pas, avec ce contrôleur, avoir de gros écarts de vitesse, ma réponse à ta question est donc NON

laglisse a écrit :.............Je vois pas l'interet d'avoir 3idleup et d'avoir 200t de différence entre eux...
.?

Là nous sommes parfaitement d'accord , je ne vois pas l’intérêt de vouloir afficher 3 vitesses pour la seule raison que la radio prévoit 3 possibilités de vitesse . Sur ma radio il y a 4 possibilités d'afficher 4 couples de courbes pas-gaz ce n'est pas pour cela que je me crois obligé de les utiliser !
Il y a une règle avec ce contrôleur:
il faut que le % de gaz affiché dans la petite fenêtre "info" soit compris entre 80% et 85% soit une vitesse de rtation
Si tu ne veux pas l'accepter tu te trouves devant un problème .
Donc pour un pignon donné tu as une vitesse optimum à+-100t, ni 2 ni 3, ni.....
Si tu veux essayer d'autre vitesse pour juger du comportement tu fais comme je te l'ai longuement expliqué plus haut: tu changes de pignon et le constructeur en a prévu une large gamme pour que chacun y trouve son bonheur!
Pierre

Houla...
Je voulais pas déclencher la 3eme guerre mondiale...
merci pour cet éclaircissement....
J'ai bien compris que l'efficacité maximum était en un point précis. mais je voulais savoir si il y avait moyen de gruger...
Car j'ai essayé et réussi a le faire marcher très bien a 1800 comme a 2800 en magouillant la tension de l'accu dans le soft uniquement... même pinion et tout et tout...
Mais j'ai pas réussi a utiliser la plage 1800 et 2800...
Au final, j'aimerai avoir environ 2000-2200 et 2800tours sur mes idle mais apparemment je peux pas...
Donc au final, en setrpm j'ai le droit a une seule courbe a 80-85% , +/-100t
Compris Merci

Et sur ma radio aussi je peux faire autant de conditions de vol que la mémoire me le permet...
Mais a la différence du talon, ma radio ne me dis pas tu peux avoir 50 conditions mais elles doivent être identiques a 10%près

merci pour l'aide

Si un des combatants peut m expliquer comment régler mon gyro du gov en setrpm, sans avoir de log ça serait sympa ))


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thierry1970 a écrit :Si un des combatants peut m expliquer comment régler mon gyro du gov en setrpm, sans avoir de log ça serait sympa ))

Tu mets 15 et puis c'est tout!

Je viens de tester dans 20-25nds de vent (hé oui la dépression arrive sur la bretagne...). Je n'ai fait que des prises de pas violentes sur départ en stationnaire -> le phénomène de "tail kick" a disparu à 99,99% (pas 100% car dans ce vent, même si je me suis mis le plus possible à l'abri, il y avait un légér mouvement de queue quasi infime...)

J'ai tenté un basculement sur le dos puis translation dos arrière avec accélération violente: nickel!

Donc, en synthèse (je capitaliserai sur le forum du trex 550), valeurs de gain GOV testées (pour ma configuration, a priori la même que toi):

15: pas de tail kick

19, 21, 22 et 25: tail kick

après si on revient aux bases de la méthode de réglage de CC, il faudrait peut-être continuer à chercher la valeur optimale entre 15 et 19.

A suivre.

Bonjour à tous,
une petite question :
j'ai un goblin 500 avec un talon 90 . J'ai programmé pour le tout premier vol l'esc en set rpm gouvernor avec des vitesses de 1900 (courbe 30 %) et 2300 (courbe 70 %).
Pour le démarrage et permettre à l'esc de s'initialiser, puis-je mettre la courbe à 0-30-30-30-30 ? le gouvernor va-t-il fonctionner une fois les 25 % de course de manche passé ? cela me permettrait de ne pas affecter un interrupteur supplémentaire en throttle cut (0% gaz) et de garder seulement l'interrupteur throttle hold (22% gaz ) que j'ai l'habitude d'utiliser pour un autorotation bail-out ?

merci.

Ça va marcher, mais quand tu va atterrir avec ta courbe 0 30 30 30 30, j'ai peur que si tu ressens le besoin de redécoller à la dernière seconde pour "X" raisons, ton ESC ayant vu un ordre de coupure, t'applique la rampe d'accélération "soft start".

Car il ne verra pas un ordre du type autorotation, avec sa courbe de réaccéleration spécifique.

ducatman2 a écrit :Ça va marcher, mais quand tu va atterrir avec ta courbe 0 30 30 30 30, j'ai peur que si tu ressens le besoin de redécoller à la dernière seconde pour "X" raisons, ton ESC ayant vu un ordre de coupure, t'applique la rampe d'accélération "soft start".

Car il ne verra pas un ordre du type autorotation, avec sa courbe de réaccéleration spécifique.

bonjour,
C'est rare, à mon sens, que l'on pose en mettant le manche gaz-pas complètement en bas, mais plutot en baissant lentement juste sous le point de stationnaire.
Dans ce cas même si les patins touchent le sol la remontée des gaz va engendrer une reprise rapide du moteur puisque le manche n'est pas descendu complètement à zéro.
Je pose toujours comme cela et sur près de 1000 atterrissage jamais eu de soucis.
Pierre

Ok.

Moi, je ne le sentais pas "safe" donc j'ai pris un inter pour ça.

Maintenant sur helifreak, des utilisateurs appliquent ta méthode.


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Une petite question...J'ai reçu mon CC edge et il sera couplé à un BEC pro. Pour se faire j'ai donc déclipsé le cable rouge de l'esc. Par contre lorsque je le branche via le castle link, cable rouge débranché, je n'ai pas les deux carrés verts de connection. Je l'ai donc remis pour faire la programmation. ça me semble pas pratique. est il important que tous les fils de la fiche soient connectés pour faire la programmation ?

Bonjour,
Il faut les 3 fils connectés pour la programmation.
Solution que j'utilise: tu utilises une petite rallonge, à demeure, dont tu auras enlevé le fil rouge pour relié le câble du contrôleur au récepteur. Ainsi le récepteur ne voit "pas" le fil rouge mais il est présent quand tu connectes le câble au PC.
Par sécurité je mets un clips de verrouillage sur la liaison câble du contro-rallonge.
Pierre

merci pierre, super idée, en effet !!!

Encore une petite question. Les fixed end point (calibrage radio esc), dans le cas ou l'esc est utilisé en set RPM, doivent être fait après la programmation set RPM ou avant en mode fixed end points ?

Les ATV tu veux dire? Avant en fixed point .. C est noté dans le Tuto de Rollus je pense ..

oui les ATV. C'est vrai que dans le tuto il fait d'abord les fixed end points et après set RPM, mais il y a eu peut être quelques modifs depuis..

Je crois que tu dois juste faire gaffe si tu veux le mode autorotation....
Si tu le veux, tu dois l'activer avant la calibration sinon non

Bonjour,
Un petit retour sur Le talon 90.
Pour Le gov setrpm, comme lu plus haut, il est Conseillé de ne pas depasser 85% pour de la 3D.
Si on regarde la vitesse théorique avec la couronne 112 et pignon 12, à 86 % et 3,7v on atteind 2500 trs/min.
Sur le talon, il accepte cette valeur et indique 93%, je pense donc qu il tient compte de la marge nécessaire et qu on peut monter sans soucis à cette valeur..

Sous réserve de vérification bien sur....



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Bon j'ai fait des vols entre midi et deux au boulot avec mon 450 et j'ai eu des soucis. Il a un ESC CC edge 50A et un moteur KDE 450 XF. J'utilise un bec externe CC 10A pour l'électro. Le module est un beastx avec un satellite SPEKTRUM DSM2. l'hélico fonctionne en 4S.
Voilà ce qu'il m'est arrivé. J'alligne deux lipos sans problème . A la 3 eme lipo j'ai une grosse perte de puissance suivi d'une coupure moteur. J'ai eu le temps de poser. J'ai constaté que l'esc bippait et la diode de mon satelite clignotait.
Toute l'électronique fonctionnait.
J'ai essayé un redemarrage mais dès que le rotorse lançait il y avait une coupure avec bips de l'esc. Impossible de remettre en route. Il faisait très chaud, je pense autour de 35 °.
Je suis au boulot mais ce soir je vais sortir un data log pour voir. En attendant si vous avez des idées...

Salut à tous,

Question conne, j'ai un CC 25A avec son Castle Link et j'ai envie d'essayer le mode governor sur mon Rex 250.

Motorisation Align 250MX (au passage si quelqu'un connaît le nombre de pôle magnétique... Pour le coup google n'est pas mon ami). Pignon de 16.

J'ai une DX6i donc 2 courbes de gaz, dès lors je prend lesquelles des 3, celle à 70% flat puis 100% flat ou 30% puis 70%, le régime calculé est de 4300trs/min à 4560trs/min.

Et pour le moment je ne prends pas de TX avec 3 courbes de gaz, ce n'est pas la priorité pour le moment.

Ou alors encore plus simple, je garde mes courbes de gaz traditionnelles, mais j'avoue que je veux goûter au governor du Castle Creation...

Cela doit être un 6 pôles ton moteur

Merci, c'est ce que j'avais mis dans le logiciel.

Bon après une 20 de vols avec le mode gov en place, je me régale. C'est une merveille. PAr contre out les lipos en fin de vie...

Autre question, je n'arrive pas à voir les log de l'ESC dans le graph viewer de Castle, il y a un truc à paramétrer ou pas. J'ai désinstaller et réinstaller mais ça ne change rien.

Salut, quel est le modèle de ton contrôleur ? Tous n ont pas les log. Le talon 90 par exemple

Salut,
Le CC phoenix 25 A donc à priori, il ne l'a pas… zut

Bonjour,
La procédure pour calibrer le talon 90 est-elle la même que pour les autres CC car j'avoue ne pas y arriver. Ça ne m'a pourtant pas posé de problème avec le ICE2120HV
Merci.
Nicolas.

EDIT: ne pas tenir compte, cela a parfaitement marché juste après mon post.

thierry1970 a écrit :Salut, quel est le modèle de ton contrôleur ? Tous n ont pas les log. Le talon 90 par exemple

Eh bien Thierry tu avais raison, après un mail à Castle Création, j'ai confirmation par Bernie que le Phoenix ne l'avait pas... Dommage, j'ai 2-3 lipos qui ne supportent pas le governor, sûrement parce qu'elles sont rincées.

question du soir:

je viens d'intégrer mon TALON dans mon nouveau Goblin 500, après l'avoir utiliser dans mon trex 550.

Je note un écart de comportement.

IL semble que mon trhottle cut ne fonctionne que dans la moitié basse de la course de mon stick de gaz.... Si j'active l'inter quand mon stick est dans la partie haute, il ne se passe rien...

Je suis en mode GOV set RPM avec une courbe à 30 30 30 30 30, en ID1 70 70 70 70 70 et en ID2 100 100 100 100 100.

Dans le TREX, cette fonction throttle cut marchait quelle quoi soit la position du stick...

J'ai refait mes calibrations point haut et point bas des gaz comme dans la procédure de castle creations. MAis aucun changement.

si vous avez une piste....

ton throttle cut est actif sur tout les idlle up ?

Dans le monitoring de Ta TX ca Donne quoi? As tu vérifie ? Si tu as bien une courbe plate et que ça coupe a un endroit .... Sauf si tu as un mixage pas-> gaz ou je sais pas quoi, mais ça paraît bizarre ...

thierry1970 a écrit :Dans le monitoring de Ta TX ca Donne quoi? As tu vérifie ? Si tu as bien une courbe plate et que ça coupe a un endroit .... Sauf si tu as un mixage pas-> gaz ou je sais pas quoi, mais ça paraît bizarre ...

bonne remarque.

j'ai vérifie le monitoring dans la radio (hitec aurora 9), et effectivement que je sois sur le programme de mon goblin ou de mon trex 450, j'ai le même phénomène. Du coup, ce n'est pas lié aux ESC CC, mais à ma programmation, faut que j'éclaircisse.

Je pars donc sur le post de l'aurora ;-)

Bonjour

j ai un castle 75 ice lite sur mon protos 500 ,moteur scorpion 880 kv avec un pignon de 14 .J ai utilisé set rpm et suivi le tuto.
J ai rentré une vitesse rotor de 2500 tours/minute ,mais j ai l impression que j y suis pas car il est mou de chez mou ...
Aurais je loupé quelques chose ?
Merci
LE59

Salut As-tu bien calibré l'esc avec ta radio ?