Forum Heli4.com

tu a du monter les pieds de pales a l envers ducoup le pas etais inversé(regarde t pieds de pales lecrou rentre ds une empreinte hexagonale est ce qu elle ne serais pas vers le dessus du rotor?) , a mon avis tu devrais te faire aider ya pas un club a cote de chez toi?

bixente a écrit :apres examen de mon contro,je remarque qu une des fiches qui part vers le moteur est un peu dénudee en plein milieu..3 fois rien; mais je voulais savoir si selon vous cela pouvait être une cause possible.??

Oui, ça peut couper le moteur si la partie dénudée touche une partie métallique de l'hélico, ou un flanc en carbone.

Pourquoi est-ce dénudé ? Ca a frotté quelque part ?

Bravo k20!!!!!!! Je viens de voir ça!!!!!voilà pkoi il ne décollait pas!!!et que il est parti d un coup en idle 2 qd je pensais réduire les gazs!!!!!!
Merci !!!!!!!!!
Pour le fil dénude..impossible que ça ait frotte a cet endroit...
Pour le club.suis en période d essai des les Yvelines et je connais personne....

Rolala

Mais franchement Bixente

Faut ouvrir les yeux xD

bixente a écrit :Bravo k20!!!!!!! Je viens de voir ça!!!!!voilà pkoi il ne décollait pas!!!et que il est parti d un coup en idle 2 qd je pensais réduire les gazs!!!!!!
Merci !!!!!!!!!
Pour le fil dénude..impossible que ça ait frotte a cet endroit...
Pour le club.suis en période d essai des les Yvelines et je connais personne....

De rien ... 1 conseil fait toi aider par une personne qui connais, c est comme pour K4ton ca ma fait rire toutes les suppositions y a du monde a cote de la plaque ici fait attention de ne pas te faire mal avec ton helico

Si en plus Bixente tu ajoutes des mauvais remontages (t'inquiète, ce sont des pbs arrivés à beaucoup ici mais faut commencer à faire gaffe, hein ? ) à chaque fois que tu crashs, tu n'as pas fini d'acheter des pièces détachées ...

Ceci dit, tu as du monde H4 dans les Yvelines => Rencontres en Yvelines !

C'est sympa de se rencontrer

C est clair que je suis vraiment une buse sur ce coup la ! ! ! ! !

Pour les rencontres ce serait avec GD plaisir ! ! ! J avais crée un post justement pour chercher des gens des kzs Yvelines. Mais j ai une que une réponse.... Pas facile des ces conditions..)

J'ai changé mon axe de pd aujour'dhui, et je remarque que la rotation des pdp "grattent" un peu, chose qu'ils ne faisait pas avant

Le montage est ok et le tout est graissé, les roulements rien, cela viens donc des butées à billes

C'est possible que les butées ai pris un jeton avec un crash ?

Je demande parce que je me demande vraiment comment ça se serais possible vu ou ça se trouve

Merci

Oui c'est possible K4toN. Les billes deviennent 'carrées'. Tu dois pouvoir voler avec, mais prévois le remplacement prochain. Idem pour l'AC si tu as la version avec butées à billes.

Ok merci

J'en ai d'avance, mais je vais encore garder celles-là elles vont encore, jusqu’au prochain crash lol

J'apprend aussi qu'il y à plusieurs version, il faudra que je zieute à l'occasion même si je pense avoir la "simple" version.

Choubipay a écrit :Hello les protosiens
J'ai entrepris de changer mon pinion de mini ce soir... Les nouveaux ont 3 rondelles dans le sachet ? Vous les mettez où vous ? Une en bas, une avant le roulement du haut et une après celui-ci ou autrement ?
Merci

Salut,

Si je me souviens bien, j'ai directement inséré le nouveau pignon dans l'axe, puis installé le roulement du haut, une rondelle et le tout chapeauté par le support (et son roulement)

C'est bien ça :

Abalam a écrit : - Pignon installé sur l axe du moteur
- un roulement par dessus
- un petit anneau en fer (la rondelle quoi )
- le tout calé par le support

Oops, la version d'AC avec butées à billes c'est pour Protos, je crois pas que ça existe en miniP

Non Steph66, tu avais raison ca se fait chez lynx:
http://www.lynxheli.com/product_info.ph ... s_id=23906

Hello,

K4toN a écrit :J'ai changé mon axe de pd aujour'dhui, et je remarque que la rotation des pdp "grattent" un peu, chose qu'ils ne faisait pas avant

Le montage est ok et le tout est graissé, les roulements rien, cela viens donc des butées à billes

C'est possible que les butées ai pris un jeton avec un crash ?

Je demande parce que je me demande vraiment comment ça se serais possible vu ou ça se trouve

Merci

Ce n'est pas gênant.

Pour le résoudre, tu peux essayer de dévisser légèrement les vis de l'axe, de tirer les pieds de pales vers l'extérieur puis de resserrer les vis (n'oublie pas de remettre du frein filet)

@+

Merci pour l'astuce

Tout est remonté, il vole bien, mais quelque chose à changé

Niveau vol nickel, mais il y a un bruit de temps en temps

Quand je lance un rainbow plein pas dos ventre (surtout) j'attend conne un zzzzzzzz, au début je me suis dis que la courroie s'était peut être un peu détendue lors du crash, alors je l'ai retendue, mais ça le fait encore plus, et pareil en translation rapides avec de l'angle :/

J'ai essayé d'écouter, j'ai l'impression que ça vient des poulie arrières, mais je n'en suis pas sur.

La roue libre peut être sinon ? :/

Je cherche

@Didou merci pour l'info. Si je casse tout je regarderai chez lynx pour tester

@Katon tu as retendu coté queue ET coté moteur ?

Bonjour tout le monde,

Je suis en 6s, Kv 1300. le Gov à 80%. émetteur, un DX7s Spektrum
J' ai un souci quand j'effectue des "tonneaux" ou 1/2 tonneau. Je n' arrive pas en faire propre; malgré que j' ai le ressort aux manches. Et pourtant j' ai bien le 0° au neutre. J' ai comme courbe de Pas -12°;0°;+12°. Aussi,je viens de controler que j' ai bien 6° au point 75%.
Juste à l' instant, je viens de réaliser que le MiniP décolle déjà vers le point 60-65%,c'est à dire aux alentours de 4°. Est ce normal? A votre avis est ce la source de mon problème dont les"tonneaux" ne sont pas nets.
Maintenant si je creuse un peu la courbe autour du neutre, ma courbe ne sera plus symétrique. Quelqu' un aurait déjà essayé cette configuration?

Qu'est ce que j' étais bete. Je viens de faire un vol sous quelques gouttes de pluie pas trop méchant et je pense avoir résolu le problème. En fait, j' ai remarqué que quand je vole en Idle2, la figure (tonneaux) ne passe pas bien. Je repasse en Idle1, et là çà va à peu près.... En fait c'était un problème de programmation dans la radio: aux ailerons, je n' avais que 65% comme valeur de DR en Idl2 et 75% en Idle1.
Après, je suis rentré vite fait pour mettre le matos à l' abri, au sec. L' entrainement reprendra dans quelques jours, en attendant qu' il fasse meilleur...
Pachy, je ne pense pas encore avoir le niveau pour effectuer des tonneaux en facettes

Verso68, selon ta radio, tu peux avoir des D/R expo différents pour chaque phase de vol, tout comme les courbes de gaz et de pas et les gains gyro.

Attention, tu peux aussi avoir les trims enregistrés indépendamment pour chaque phase de vol aussi. C'est source de problème quand par exemple l'hélico reste bien à plat en normal, et s'incline tout seul en idle up : il faut controler les trims

steph66 a écrit :@Didou merci pour l'info. Si je casse tout je regarderai chez lynx pour tester

@Katon tu as retendu coté queue ET coté moteur ?

Oui et toujours ce bruit

Je ne sais pas trop d'où ça viens mais ça le fait pas beaucoup

Par contre depuis toujours j'ai un ptit souci et je me demande vraiment si c'est normal :

Quand je fais un simple flip quand j'arrive sur le dos il penche toujours un peu comme si j'avais mis un petit peu d ailerons, je ne ne rappelle pas de cet effet sur mes micro, et je me demande si c'est normal ou a cause de la puissance plus importante ?

Ce qui me gène c'est que sur le simu ça le fait pas, et sur le mini ça le fait depuis que je l'ai, avec le beastx V3 et le nouveau plus

Merci

Est-ce que le beastX est bien fixé ? J'ai aussi une fois eu un boitier qui se dévissait.

Quel double face est utilisé ? Le fin rouge ? Je pense que c'est mieux que l'épais blanc.

Est-ce que ton flip est violent, ou lent ? Essaie d'en faire un lent.

Ca peut aussi venir du pilote, qui donne un chouilla de manche à l'aileron sans s'en rendre compte : tu as combien de D/R et expo ?

Quels servos ? Ca peut arriver si un servo est devenu très faible (ça m'étonnerait)

Quelle est la position de P1 ? Je pense qu'il faut le régler au poil et l'augmenter jusqu'à ce que ça frétille.

Vibration de l'AC ?

Bonne journée à toi

Oui il est fixé avec un adhésif qui était fourni avec le beastx +, c'est un noir assez fin

Violent ou coulé, même effet, je fini sur le dos en travers, il penche quand il est nez vers moi et sur le dos vers la droite, et ça me gène pour les tic toc, il se décale vers la droite au fur a mesure des aller retour, même en corrigeant au stick a chaque manœuvre, pour les rainbow c'est pareil, ça complique les actions aux sticks

J'y ai aussi pensé, mais j'ai testé plein de fois en faisant attention, et rien à faire, et sur simu aucun souci, je switch entre 80% de DR et 100%, pas d'expo

Mks DS95 et 95i, le plus bizarre c'est que le problème était aussi là avant que je change de beastx, avec le beastx normal en V3 le mini réagissait pareil :/

Tout mes potard sont à 9h, soit aucune modif par rapport aux réglages d'origines. Je vais baisser P1 un bon coup cette aprem pour voir

Pas de vibrations à l'ac, enfin je ne crois pas en avoir.

Merci, et très bonne journée à toi aussi

T'a compensation de pirouette ne serais pas régler à l'envers ?
(Menu N du BeastX)

Je suis en normal, les réactions sont conformes à la notice au menu N

Quand j'y réfléchi c'est vraiment comme si lors du flip il y avait un effet qui le fait arriver sur le dos penché, d'ailleurs c'est vraiment presque rien car la correction que je dois apporter est minime, mais dès que je veux enchainer un peu c'est gênant de devoir mettre un peu d'aileron, mais sans ça il dérive vers la droite.

Je vais tester avec différents gains de cyclique pour voir si ça règle pas le problème tout à l'heure sur le terrain

Merci pour ton aide en tout cas c'est sympa

Je pensais plutôt à monter P1 à fond

Tu pense ?

Je vais essayer aussi alors, je vais gacher une batterie en reglage je le sens

J'ai essayé et c'est beaucoup mieux il est également plus stable et rond

J'aurais du essayer plus tôt

Merci Steph encore une fois

P1 règle le gain cyclique. C'est comme le gain du gyro d'AC: si pas assez haut la queue ne s'arrête jamais et oscille doucement, si trop haut la queue frétille fort.

Si P1 est trop haut tu auras des frétillements rapides quand tu arrêtes un flip. Si c'est trop bas l'hélico s'arrête mais l'arrêt n'est pas net. Et comme pour le gyro d'AC, la bonne valeur dépend de l'hélico, des pales, des servos, ...

Bons vols Katon

Ç était quoi alors? ? P1?

On dirait bien

Je l'ai mis à 11h et c'est bon, au dessus c'est trop bizarre^^

Merci Steph bon vols à toi aussi

un ptit vol ce matin moteur 1300kv 6s lipo Gens Ace 2200 4s pale rjx 360 razor cool le low rpms faut faire quand meme gaffe ca s ecroule vite
https://m.youtube.com/watch?v=p4eH3irLjbY[/video]

Sympa

T'es à combien de tour environ là ?

K4toN a écrit :Sympa

T'es à combien de tour environ là ?

Au max du 4s avec les 1300kv c est surtout la gestion du pas qui deviens interessante ca s ecroule a la moindre erreur