Forum Heli4.com

Héhé je savais déjà^^

Mais quand on regarde ce chassis, ils se sont amusé à le rendre fragile par endroit j'ai envie de dire

J'ai vu un site ou les découpes ne coutent pas un bras, du coups je me tate à modifier le plan et à enlever quelques ajournements, après j'ai jamais fait lol

Ou alors en coller 2 à 24$, pour passer à un char d'assaut

Il existe un châssis Fusuno qui est plus épais je crois, sinon Jordan avait tenté le coup l'année dernière en faisant un châssis perso avec moins d'ouvertures

Bien vu merci

Effectivement là il n'y as plus de trous inutiles

Moi j'avais renforcé le mien en le doublant avec du circuit imprimé. Indestructible!

Tu n'as pas de photos ?

Par hasard

pffttt...completement dépité ce soir....viens de passer 2h30 a remonter et essayer de remonter la tete du rotor du mini, et après tt ce temps...resultat....NUL!!!!!
je comprends pas , j'ai un de pieds de pales qui a du jeu une fois tout monté...j ai redemonte au moins 3fois et soit j ai du jeu d un coté, soit le pied de pale ne tourne pas et a un point dur...j en peux plus...une idée du problème...???

ca me déprime d'être aussi nul sur un montage qui parait si simple.....

mon pauvre j ai tout checks au moins 4 fois!!!!le nombre de rondelles; le sens des roulements...tt....j y comprend rien!!!!!

Quelle type de tete, la rabaissé, la classique fbl, la classique fbl v2.... ?

une fbl!!! mais de la a savoir si c est la V1 ou V2...??j en sais rien du tout....???

tu aurais pas mis le spinddle fb a la place du fbl des fois ? il est plus court... regarde si tu devisse juste une vis de l axe est ce que l axe arrive a fleur du roulement du pied de pale?

C'est juste pour savoir sur quelle version de la notice il faut se baser. D'après ce que j'ai compris le fbl v2 est livré par defaut sur les deniers kits vendus.
Si tu peux envoi nous une photo de l'ensemble de la tête " décomposé, ça pourra nous aider a comprendre ton pb

j ai encore tt vérifié!!! alors pour le jeu c est résolu!!!!!
en revanche, qd je tourne les pieds de pales;un tourne toujours très bien et librement alors que l autre semble un peu plus dur;mais sans aucune sensation d accroche..juste moins libre.
est ce un réel soucis ou une fois les servis branché cela ne sera pas grave?

bah deja si tu repondais aux questions que l'on te pose jpense que ca irai mieux pour cerner ton probléme...

j ai inverse les 2 pieds de pale, et en fait ça le fait toujours du meme coté...pensez vous que vu que mon spindle étant complètement tordu, il ai pu tordre le hub sans que cela soit visible a l oeil nu mais sensible pour l axe..???

desole K20 j avais pas vu ta réponse entre temps!! pour le spindle, c est bien écrit flybarless sur le sachet...je vérifie qd meme pour être sur que cela arrive bien a ras.

Le hub v2 c'est celui la

http://www.helidigital.com/shop/mini-pr ... b-low.html

Le tien est identique ?

non le mien a un trou au milieu!!! et le logo msh sur le coté!!

Ah bah voila on avance

Moi j'ai le v2 je peux pas t'aider, juste te dire que ça m'as pris pas mal d'essais pour remonter la mienne j'ai galéré aussi

Sur ta notice tu as ta tête ou la mienne ?

Il y a deux versions de manuel

Erreur

Je vais vérifier les dampers aussi alors...merci pour l info!!;)

Bon et bien' voilà...suite a vos aides j avais réussi a TT bien remonter... Un GD merci a vous ! ! !
Mais voilà le difficile apprentissage de l helico rc....
Ce matin maiden pour TT vérifier.... Et.........L
Re crash...!!!!
Tentative de décollage.... Je laisse le rotor prendre ses tours...et la...rien...il tourne bien mais ne décolle pas...comme s il manquait de tours rotors...je passe l idle pour voir....toujours rien....et d un coup... Décollage pleine balle ! ! ! ! ! ! ! !
Panique a bord ! ! ! ! Throttle cut.il vient s écraser comme une bouse... M en sors plutôt pas mal..une pale et un pied de pale.... Mais je ne comprends pas ce qui a pu se passer.... ? ? ? ? ? ! ! ! ! ! ? ? ? Des voies et d explorations a me suggérer ? ? ?

Une minute :1 m 30..je pense...
Et ça peut démarrer d un seul coup comme ça ? ? ! ! ? ? !
Tu penses que le froid des lipos puisse jouer ou juste la mécanique ?

Salut,

Peut être un problème du contrôleur, se serait'il dé-paramétré? refaire les paramétrages, contrôler si rien n'a
chauffé ou cramer sur t'on dernier crash, voir aussi les transistor si il ne se sont pas dessouder ... YGE 60A?

Revoir aussi t'es courbe sur t'as radio si rien n'as changé, tu étais bien sur les paramètre du miniP dans la radio?
J'ai déjà eu un crash du à se problème j’étais en configuration nx4 sur ma dx8 et quand j'avais voulue faire voler mon miniP
résultat direct au tas!!!

Revoir la connectique du contrôleur sur t'on module aussi, peut être la prise qui est mal enfoncée...

Courage pour t'on soucis, il doit bien y avoir une explication, les pro seront plus t'en dire que moi...


A+ amicalement
Franck

J'allais le dire !

Si si je vous assure que j'ai déjà réussi a "binder" un autre modèle que celui pour lequel il était prévu,
moi aussi je pensé que justement il y avait des protections pour éviter se genre de soucis mais ça met bien arrivé

A+ amicalement
Franck

Pour l esc ; je ne sais pas.. Il était bien calibre avant.. Mais la je sais pas..je pensais pas qu il pouvait se de calibrer... En plus j ai pas de carte de programmation... : (
Pour le reste je n étais pas en autorot avant, mais bien' sur les bonnes courbes et sur le bon modèle..
J ai verifie les commandes du cyclique et sur les commandes de "latéralité" les pales mettent un certain temps avant de revenir au neutre.. C est normal ça a avec le beastx ou pas ?

J ai verifie les commandes du cyclique et sur les commandes de "latéralité" les pales mettent un certain temps avant de revenir au neutre.. C est normal ça a avec le beastx ou pas ?

S'est normal, a cause de la compensation du beast les commandes cyclique reviennent lentement sur le neutre comparé
à un gyro classique, fin il me semble si je dit pas de connerie...

A+ amicalement Franck

bixente a écrit :les pales mettent un certain temps avant de revenir au neutre.. C est normal ça a avec le beastx ou pas ?

Oui c'est normal avec les modules FBL, la vitesse de retour au neutre est directement liée avec tes paramètres de régulation

Bixente il te faut la carte pour vérifier de ce côté psi tout est ok

Tu peux la trouver pas chère chez hobbyking

Salut,

Je ne pourrais pas t'aider techniquement parlant, mais je te conseille d'appliquer cette méthode ...

pachy a écrit : Remonte le et fais des essais sans les pales...

... tant que tu n'es pas sur de tes réglages. Cela t'évitera de la casse (ou pire ...)

après vos avis sur le contrôleur, ce soir sur la route il m est revenu d un coup les raisons de mon crash de la semaine derniers..en statio dos, mon helico avait perdu de la hauteur comme s il perdait des tours...du coup je pense que j ai un pb de ce cote la effectivement.apres examen de mon contro,je remarque qu une des fiches qui part vers le moteur est un peu dénudee en plein milieu..3 fois rien; mais je voulais savoir si selon vous cela pouvait être une cause possible.??
si oui selon vous quelle solution j ai?changer le moteur et ses câbles ou mettre de la gaine??
merci pour vos aides.

Si c'est un petit jeton de la gaine thermo devrait suffire

Mais c'est pas bon signe tout ça, il vaut mieux faire des test sans pales en tort et a travers, tu le bloque avec une brique ou des poids et tu test tout ce que tu peux

C'est aussi peut-être un de tes accus qui défaille.

Ton contrôleur à été paramétré quand ? C'est quoi la petite histoire de la machine avant toutes ces aventures ? C'est du neuf de l'occaz ?