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Oh tiens !

je suis aussi sorti hier soir dans le coin de Bioley Orjulaz ... jolie lumière mais vraiment beaucoup de vent. Il faisait froid, j'avais le TREX 500 dans le coffre, mais je me suis contenté de faire deux LIPO de Swift pour me changer les idées.

Marrante la vidéo Chris ! C'est vrai que le manchon pour lancer ... pas taitai

Chavalon c'est une super idée (pour avoir fait des photos là bas en hiver ...), c'est glauque, un peu industriel, je me réjouis de voir les images.

J'espère pouvoir sortir ce soir avec le 500, maintenant que la bise s'est calmée !

PEZZ : Again, no comment pour cet après-midi ...
je serais presque un peu jaloux !

et... la classe quand même... 3 pilotes Suisse dans le team Outrage

http://www.outragerc.com/main/outrage_team.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Et bientôt un "gros" Outrage électrique le Fusion 90E

et... la classe quand même... la rapidité de ma commande Hobbycity



Sinon là, Chriscool vient de nous donner un indice sur son prochain hélicoptère ...

Chris.. ils ont oublié 2 noms dans le Team Outrage !!
Et sympa ta vidéo de swift.. ça donne bien les passages proches..


Ah.. Sylvain.. je suis aussi étonné par HK !! commande passé hier soir.. ce matin mail pour dire que c'est Shipped !!

pascal_CH @ 27 Oct 2010, à 18:05 a écrit : Chris.. ils ont oublié 2 noms dans le Team Outrage !!

Je l'attendais celle là, mais directement de toi

Pour HK c'est une bonne chose qu'ils s'améliorent, car c'était vraiment la catastrophe et beaucoup de personnes s'en plaignaient.

chriscool @ 27 Oct 2010, à 06:46 a écrit : Petit vol à la CCA hier soir: Swift By Night

Il faisait dans les 3°C et j'ai utilisé le manchon pour la radio. Bon ben du coup, il faut entrer une main pour mettre les gaz, puis la ressortir pour tenir la Swift afin d'avoir la main droite sur les commandes. C'est un peu sportif et je pense qu'avec un modèle qui décolle du sol, c'est plus facile d'ajuster ce manchon.

Je l'ai trouvé efficace, même si un peu d'air rentrait par les ouvertures pour passer les mains. Comme je le disais, avec un modèle qui part du sol, il est possible d'ajuster mieux ce point afin d'éviter d'avoir de l'air froid qui pénètre. Avec une ou deux chaufferettes, ça doit être nickel.

C'est quoi un manchon ???

Cid.. c'est ça le manchon... pour les pauvres petits doigts fragiles de chris !

Chris.. niveau transport.. t'as vu sur FH ?? ils mettent en garde contre les retards possibles... Airmail Delay. on verra mon colis...

Hep les gars !

Il faisait super beau ce soir, et nous sommes allés faire un tour côté alentours de Cheseaux.
Deux vols de 500 au coucher du soleil avec une bonne lumière : ça va toujours super bien ! Je garde une sorte de *respect* pour l'animal qui fait que pour le moment, je fais des translations rapides et renversements, en restant très gentil (c'est aussi une sorte de respect de mon porte-monnaie ).

Sinon : pour changer, j'ai fait le pitre avec la Swift quand il faisait un peu plus sombre

cool Sylvain !

Ah... on pourra refaire les cons ensemble en swift.. j'ai ENFIN réparé le support moteur.. J'ai refait la plaque en contreplaqué.

Et j'ai reçu mon hauban de queue manquant du 550.. (par contre sans les vis..)

@Pezz....

Lâche pas trop les main sinon tu vas crasher la prochaine fois !!
Faudra que je voie voler ce truc une fois !!

Voilà mon deuxièmes tes de vol, j’ai trouvé les bons réglages, par contre j’ai eu du jeu sur le support moteur avant gauche. J’ai aussi pas mal de jeu sur le mécanisme de l’anti couple.
Demain je vais régler tout ça…..
Désolé pour la vidéo, mais je n’avais personne pour me filmer, donc j’ai fait comme j’ai pu.

http://www.youtube.com/watch?v=BG6dB46zTb4" onclick="window.open(this.href);return false;

Après le trico je suis passé au 450 et j’ai réussi mon premier looping… bon le T-rex était presque dans la stratosphère pour le premier essaie… mais je suis content et j’y ai pris la main.. he he he, mieux tard que jamais .

pascal_CH @ 27 Oct 2010, à 21:56 a écrit : @Pezz....

Lâche pas trop les main sinon tu vas crasher la prochaine fois !!
Faudra que je voie voler ce truc une fois !!

T’as déjà vu la vidéo ???

Cool Pezz !!
bon fais gaffe quand même... mon 10è looping a fini dans le champs de salade !!

Pezz2025 @ 27 Oct 2010, à 21:58 a écrit :
T’as déjà vu la vidéo ???

Tu connais le film "Retour vers le futur" ?


[oui.. tu étais en première page de Youtube! ]



EDIT :

Sans les mains..... Et BAM dans la BMW !!!

pascal_CH @ 27 Oct 2010, à 21:59 a écrit : Cool Pezz !!
bon fais gaffe quand même... mon 10è looping a fini dans le champs de salade !!

C’est bon, le 10è est bien passé, j’en ai tellement fat…. Par contre j’ose beaucoup moins avec le 600, mais ça viendra…

Pezz : double cool ! (looping et tricoptère)

C'est quand-même vraiment classe ce tricoptère fait maison. J'adore les feuilles qui s'envolent ... !

Pascal : c'mon avec ta swift, que je te break la face

Joli Pezz... il a l'air plutôt stable. L'as-tu déjà essayé en translations?

As-tu reçu la carte KK ou as-tu toujours les gyros HK?

Sylvain, tu verras... bientôt tu seras plus à l'aise avec le 500 que le 450 pour la voltige.

Pascal... de mon côté, mon colis de FH a quitté la chine... donc en route par Air Parcel.

Il faudrait que je le ressorte d'ailleurs ce 450 !
Mais ouais t'as raison : le côté "rail stable" est pas mal rassurant dans les translations. Et un vrai Gyro + bon servo d'AC ça change bien !

Du coup je comprends ta fuselagisation de CopterX !

chriscool @ 28 Oct 2010, à 11:31 a écrit : Joli Pezz... il a l'air plutôt stable. L'as-tu déjà essayé en translations?

As-tu reçu la carte KK ou as-tu toujours les gyros HK?

Reçu çe soir.....

Pezz... presque dommage de mettre une carte toute faire alors que tu avais fait un joli truc artisanal avec des gyros !

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Sylvain, moi je serais quand même content de reprendre mon 450 !
Bon.. mon 450 étant un original avec de la bonne électro, ça me fait sans doute moins le sentiment de reprendre une vieille croute !

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Grrrrr..... sinon rien à voir.. mais je suis sur le cul... reçu la facture d'un "simple" service 60'000km sur la voiture (achetée d'occase tout en ordre il y a 1 an.. et roulé env 10'000km..)...
Bilan : le prix de mon Outrage 550 !!!!!!!!!!!! WTF !! presque 700.- pour une simple Opel Astra ... <_< sur une Audi ou BMW d'accors.. mais OPEL.... Grrrr.


Voilà !! ça c'est dit !!

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pascal_CH @ 28 Oct 2010, à 20:00 a écrit :
Grrrrr..... sinon rien à voir.. mais je suis sur le cul... reçu la facture d'un "simple" service 60'000km sur la voiture (achetée d'occase tout en ordre il y a 1 an.. et roulé env 10'000km..)...
Bilan : le prix de mon Outrage 550 !!!!!!!!!!!! WTF !! presque 700.- pour une simple Opel Astra ... <_< sur une Audi ou BMW d'accors.. mais OPEL.... Grrrr.


Voilà !! ça c'est dit !!

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Service 60'000 sur ma vieille poubelle d’A4 3.0L ……… 1'200 CHF chez AMAG Genève….. donc ne te plaindre pas trop, imagine toi si t’avais une vrai voiture ce que t’aurai du payer…

pascal_CH @ 28 Oct 2010, à 20:00 a écrit : ça me fait sans doute moins le sentiment de reprendre une vieille croute !

Paye ta facture

Bon moi avec le nouveau boulot, je vais en faire des services sur la Honda ! On verra la différence de prix (la distribution est à chaîne).

Pezz : fais pas le malin, dans le registre "voiture de branlos", Pascal a eu une Audi s3 rouge

Sylvain2.4 @ 28 Oct 2010, à 22:01 a écrit : Pascal a eu une Audi s3 rouge

OMG

Sylvain2.4 @ 28 Oct 2010, à 21:01 a écrit : Pezz : fais pas le malin, dans le registre "voiture de branlos", Pascal a eu une Audi s3 rouge

C'est pas vrai?!? t'as eu ca, Pascal? tu nous as caché un épisode de ta vie, hein??

Bon, j'ai voulu profiter du beau temps pour voler depuis Chavalon... le coup d'oeil en valait la peine... mais... arrivée d'une camionnette avec un gars qui me demande ce que je faisais ici, car c'est une propriété privée.

J'avais l'AXN dans la main et lui expliquait que je cherchais un "spot" pour faire quelques prises de vue. Pour les panneaux "propriété privée" je lui ai dit que je pensais que c'était comme l'usine: désaffectés

Bon, on a discuté un petit moment et il m'a dit qu'il y avait souvent des déprédations et que même la police montait régulièrement jeter un oeil. Rien que cette semaine, deux portes et vitres fracassées...

Du coup, j'ai remballé et cherché un autre coin, mais dur dur sur les routes de montagne... soit des habitations, soit trop d'arbre, soit des pâturages avec des bestioles. Je suis redescendu et volé un peu en plaine, mais juste une petite lipo, le coeur n'y était plus

Chris... T'es un dangereux vandale.. heureusement que d'honnêtes citoyens te remettent à l'ordre !

pfffff... arrête, il y en a qui font du base jump depuis le haut de la cheminée, d'autres qui pénètrent Chavalon pour faire des photos (je ne citerai pô de nom).

Et moi, innocent sans une once de méchanceté j'me fais jeter

FAUX !
Nous sommes restés à l'exterieur de l'enceinte ... (mais bon ce genre d'aventure nous pend au nez ).

Vandale !

Bijour tout le monde,
Voila de retour et la... Surprise mon belt cp v2 et chez moi... Wouaw ça change du lama V4...

Bon reste plus qu'à faire les réglage et le premier test suivron.
J'espère que tout ira bien... J'ai oublier de commander le kit bouboule alors va falloir que je me fasse quelque chose pour éviter la casse.

fais pô l'fou Specter

Allez on t'encourage pour le maiden flight de ta nouvelle machine

chriscool @ 30 Oct 2010, à 09:53 a écrit : fais pô l'fou Specter 

Allez on t'encourage pour le maiden flight de ta nouvelle machine 

non je vais pas faire le fou... je n'ai déjà pas le temps de faire mes test ce week-end... et faut que je surf un peux pour voir tout ce que je dois vérifier en pré-vol...

Si vous avez des points important que je dois vérifier je suis preneur...

Ce que je sais déjà:
- plateau cyclique à l'horisontal
- équilibrage de la machine avec la batterie
- controle des commande (moteur débranché) si je trouve comment le débrancher
- traking

et après je sèche...

Mais en tout cas mes premières impression son bonne… belle machine…
me reste plus qu'a tester la commande avec mon simu…

bon aller je le met dans le coffre de ma voiture on c'est jamais si tout d'un coup j'ai une tranche horaire qui ce libère……

Specter_03 @ 30 Oct 2010, à 10:36 a écrit : Si vous avez des points important que je dois vérifier je suis preneur...

Ce que je sais déjà:
- plateau cyclique à l'horisontal
- équilibrage de la machine avec la batterie
- controle des commande (moteur débranché) si je trouve comment le débrancher
- traking

et après je sèche...

Prévois aussi de la place. C'est souvent la cause de crash de ne pas avoir assez de surface sans obstacle pour corriger un hélico qui part un peu où on ne veut pas.

chriscool @ 30 Oct 2010, à 11:33 a écrit :

Specter_03 @ 30 Oct 2010, à 10:36 a écrit : Si vous avez des points important que je dois vérifier je suis preneur...

Ce que je sais déjà:
- plateau cyclique à l'horisontal
- équilibrage de la machine avec la batterie
- controle des commande (moteur débranché) si je trouve comment le débrancher
- traking

et après je sèche...

Prévois aussi de la place. C'est souvent la cause de crash de ne pas avoir assez de surface sans obstacle pour corriger un hélico qui part un peu où on ne veut pas.

Bon et bien pas eu le temps de faire mes essais………

Il est sur que je ne vais pas le faire décoller dans un espace confiner…… je vais aller dans un grand espace vert sans personne autour…… (quand je dis grand espace…… je ne parle pas de la voiture…… lol)

Pour faire les tests je dois débrancher le moteur ? il faut débrancher les 3 fils ?

Yes ! Bonne chance Specter avec ton belt !!
met des longues tiges rigides et légères comme croix d'entrainement.. ça aide pour les premiers vols... c'est pas bien de se coucher avec l'hélico !
Par contre, quand tu maitrise le statio, je conseille de l'enlever assez vite, car ça fausse un peu la machine..
Ah... quand le statio est maitrisé (à peu près..) attention à l'erreur du débutant (que l'on fait tous je pense.. ).. c'est à dire l'hélico en statio.. puis l'hélico avance un peu, il avance toujours, on le laisse encore aller car on se dit c'est bon je le maitrise.. ca va aller.. j'ai le temps.. il avance toujours.. il est loin... trop loin, on ne voit plus bien l'assiette.. et BOUM !!!
ce qu'il faut au début, c'est imaginer un carré de environ 5m x 5m..et si l'hélico veut en sortir, le poser au plus vite, ou du moins le stopper au plus vite car après ça part trop loin !!

Edit : pour débrancher le moteur, 2 fils suffisent....

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sinon, j'ai mis une hélice sur ma swift qui va dégouter Sylvain encore plus car j'étais déjà plus rapide

et j'ai programmé mon ESC du 550 en mode governor.. ça peut être sympa.. et il parait que ça marche bien.
J'ai mis 1800t/min en mode normal et 2050t/min en idle up.. Test demain si possible !

Ok je vais voir pour me faire une croix d'entraînement………

Ok 2 fils suffises…… j'arrive déjà pas à en débrancher un………

Sinon.. au pire.. tu débranche pas le moteur, mais tu enlèves les pales principales et tu mets un gros poids sous les patins pour pas que l'anticouple le fasse tourner avec l'anticouple... mais attention quand même à la tete rotor qui va tourner..

Ouais au pire dès cas…

Par contre une chose qui est bizarre, quand je branche la radio 6 ch sur le simu quand je mets du pas collectif j'ai du longitudinal qui ce met aussi et j'ai tout reprogrammé …… toujours pareille……

@specter
pour la radio sur le simu.. il faut désactiver le mixage du collectif.. voir ICI....
Car pour un hélico, la radio mixe 3 voies ensemble afin de faire bouger les 3 servos du cycliques pour les commandes de pas, des "ailerons" et de l'élévateur..
Et ce mixage n'est pas supporté par le simu, qui lui attend directement les ordres, et pas des ordres mixés entre-eux..

Ok je vais tester……

EDIT: merci ça marche nickel, mais au final je ne gagne rien d'utiliser cette radio j'ai meilleur temps de garder celle de mon V4 car je peux pas utiliser les boutons Giron et Up donc je veux pas prendre le risque de me retrouver en vol avec une commande ou j'ai oublier de remettre le mixage………… ça serait bête de crasher a cause d'une erreur de la sorte………
Idle