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Dany
le top c'est le kit que te propose katosan donc le BX-2 mais en essayant de négocier pour qu'il te vire les servos du cyclique... et prendre les MKS 92 de chez Marcel..
La tu aura une config au Top...

Pas besoin d'une ferrari non plus si je ne sais pas la conduire

Mais qui peu le moins peu le mieux!
Va pour un BX2 quand il sera dispo

Dany Boy a écrit :Pas besoin d'une ferrari non plus si je ne sais pas la conduire

Dit le proprio d'un KASAMA !!

Je te dis,va voir le post du Kasama,tu va te poiler quand tu va voir mon niveau
Le kasama il trone dans le salon,et rien que de le voir........ben ça me va

Tu vois que tu te mare!

Bon, vais me prendre un TDR pour faire comme toi alors

Hello all

Dany, vas y pour le BX2, j'ai celui là aussi. Mais j'ai foutu un DS520 à l'AC (a la base je devais y foutre un S9257 mais... mais je le retrouve pluuuuuus )

Allez, pour vous faire patienter avant de vous donner mes impressions en vol, voici une petite vidéo faites ce matin pour vous montrer résolution et vitesse de ces servos MKS 92 :

http://www.youtube.com/watch?v=feGtjR_zXwc[/video]

Put.. ca devrait être interdit de poster des vidéos comme ca..
Ca m'a l'air très prometteur ..
Merci pour la vidéo..

Bon Katosan a mon avis il est cuit....
Ils sont sortit 2 mois trop tard pour moi ..

Bon je crois que je vais m'en contenter....

riva8406 a écrit :Allez, pour vous faire patienter avant de vous donner mes impressions en vol, voici une petite vidéo faites ce matin pour vous montrer résolution et vitesse de ces servos MKS 92 :

http://www.youtube.com/watch?v=feGtjR_zXwc[/video]

si tu bougeais pas les manches aussi doucement..... on verrait qu'ils vont encore plus vite

Le pov Richard, il devait s'exciter à bouger ses sticks !!! Remarque, il a du mettre du Logarithme à la place d'expo
Non, sans rire à noter que le YGE 60A délivre 5,5V et non 6V au bec. Donc, à 6V ça doit aller plus vite !

cette helico est décidément incroyable...
Je fais le con avec peu de tour.. trop peu du coup au Tas...

Je regarde juste l'axe de pied de pale complétement tordu rien d'autre...
Aucune égratignure rien de chez rien...

Je me dit mince j'ai plus d'axe en stock pour le flybarless...
Il me restait deux lipos a vider..

Je sort l'axe plus court prévu pour le Flybar avec les entretoises plus fine et Hop 5 mn après ca repart pour deux lipos...

Il y avait un max de vent mais je n'ai vu aucune différence de comportement avec le grand axe...

Piro flip translation a fond la caisse dos et c'etait nickel..

Voila donc n’hésitez pas a vous dépanner avec l'axe le plus cour ca marche très bien...

Fabuleuse machine .. avec mon T-rex 450 j'aurai eu droit au classique pales principales + tous les axes et tube de queue avec torque.... voir la couronne...

Et la 4 euro 50...

Ca c'est bon Renaud

Par contre, vous crashez sur quoi les gars? Herbe dodue ou goudron?

Tu bug sid Herbe pour moi mais rasée....
Renaud, juste l'axe court à mettre ?

Je crashe dans un champ agricole avec des herbes fines donc ca amortit bien...
Katosan il faut mettre l'axe court avec les Spindle spacers fins MSH40058 page 21 du manuel.
tu as deux jeux de livrer les épais pour l'axe long et les plus fins pour l'axe court..
C'est tout...

Yo,
J'ai un petit problème sur mon mini.
Lorsque je fais une mise dos rapide, au moment de mettre du pas négatif pour rester en statio dos,
il s'affaisse sur le côté droit.(statio de face)
Je suis obligé de faire une grosse correction.
Est-ce que vous avez une idée ?
A+
Le mien est tombé hier sur de l'herbe, juste les deux axes a changer.

Salut Raph..
Tu es certain de tes servos ??
Tu as vérifié les potards de ta radio ?

Hello,

Quelqu'un pour répondre a une question existentielle?
Ca fait 1 semaine que c'est la guerre dans mon cerveau Je les prend ou pas ces p**** de DS95?

Pfff...

Prends plutôt des DS92.. la vidéo de Riva est sans appel...

J'ai vu ça

Et le prix ça fait déjà moins mal au derrière par rapport au DS95 (même si pour un 450 c'est tout de même ultra cher ces bestioles!!)

Au fait je vous conseille de mettre du velcro sur la partie pleine de la platine du support de batterie.. donc uniquement en bas ... ca permet en cas de crash d’éviter que la lipo glisse en avant ...
Perso ca m'est arrivée quand mon pignon 14 m'avait lâché..
la lipo a glisser en avant sous le choc et c'est un petit peu poinçonner en tapant dans la canopy..
Rien de bien grave mais elle a faillit finir en accordéon..

le fait d'avoir juste 4 cm de velcro en bas de la platine lui évite de glisser sous la pression des élastiques...... du coup je ne met plus que deux élastiques..

renaud67 a écrit :Salut Raph..
Tu es certain de tes servos ??
Tu as vérifié les potards de ta radio ?

Salut Renaud,
Les servos sont neufs , des hs5065mg pour le plateau et un ds520 pour l'ac.

@ Renaud
C'est ce que je fais sur mes 2 Protos et c'est effectivement la solution pour ne pas voir sa lipo glisser.

Sinon, 6 vols cet aprem avec le MiniP et les nouveaux servos DS92 et je valide !
Ils sont précis, rapide et coupleux et ça se ressent vraiment en vol. J'ai l'impression d'avoir son grand frêre en main niveau précision (qui est tout MKS lui aussi) mais tout en ayant une boule de nerfs sous les doigts qui part à la moindre solicitation.

Il me reste quelques réglages à faire sur le MBx pour bien le mettre à ma main, mais là déjà je me suis régalé alors que je sais que quelques ajustements sont nécessaires. Les changements de régime et de rythme de vol sont vraiment plaisants à faire et presque dans toutes les positions. Je me suis amusé entre autre à entamer un looping pleine balle en idle 2 et à repasser en idle 1 juste avant la descente !
Bref, vous pouvez y aller avec ces servos car c'est je pense le meilleur choix du moment rapport qualité/prix pour tout hélico 450.

Content pour toi riva
Merci pour ce retour.

Raph
tu as vérifié les potards de ta radio ??

Merci Riva pour ce retour super positif

Bon ce soir, paramétrage YGE J'ai reçu la carte de chez Marcel, expédié hier reçu aujourd'hui RAS
Avec un petit cadeau sympa Un planche d'autocollants "Helidigital Think Flybarless" (la claaaaasse ).

Merci Marcel mais j'attend toujours le retour des EDGES

@+

Raph
tu as vérifié les potards de ta radio ??[/quote]

J'ai vérifié,j'ai pas de mixage qui traine dans la radio.

Dany Boy a écrit :Je te dis,va voir le post du Kasama,tu va te poiler quand tu va voir mon niveau
Le kasama il trone dans le salon,et rien que de le voir........ben ça me va

http://www.youtube.com/watch?v=0RXpMIRz ... embedded#!

Sûr que cela fait un peu pitié...

La machine est d'une précision impressionnante cela doit être un régal à piloter. J'en veux une !

En même temps, il a pas trop envie de casser de suite !
Tu verras Dany, le NiTos va te débrider....

Rodgeur a écrit :Sûr que cela fait un peu pitié...

Réponse trés sympa et trés pertinente!

@Renaud,ca va,un crash un axe,je veux crashé volontier si c'est souvent comme ça!

Salut Dany
tu vas te regaller avec le mini..
Il a le gros avantage de pouvoir progresser en 3D avec très peu de tour du coup si tu as le réflexe de couper avant de toucher le sol généralement le rotor s’arrête casi instantanément d'ou le peu de degats.. surtout si le sol s'y prête ..

J'ai vraiment la sensation de progresser a grand pas depuis que je l'ai..
J'ai plus peur de voler bas dans un rayon de 10 mètres... et mine de rien c'est une facon complétement différente de voler car ca t'apprend a mettre les manche dans les coins ..
je passe les funnels dos et translations dos a 50 cm du Sol ..
les piro flips a 2 mètres du sol... c'est super jouissif..

Chose qui me paralyser avec mon 500 donc j'imagine avec un plus gros....

Apres ce qui est cool c'est quand tu passe au plus gros ca te débloque et tu te surprend a faire le con a 1 mètre du sol..
Donc clairement ce mini pour moi m’enlève un max de stress .
J'ai jamais eu autant envie de voler depuis que je l'ai..

renaud67 a écrit :J'ai jamais eu autant envie de voler depuis que je l'ai..

Vous me donnez bien envie avec tous ces posts et vidéo

@riva

Riva, je vois que tu as le mini et le 500.

Peux-tu nous faire un comparatif entre les 2, niveau vol, autonomie, sensations ?

Je suis actuellement en trex 450pro et en trex 500 (en g10), tout 2 en beastX v3. Je vole de la 3D souple, vol dos, début en pyrotrucs (translations, funnels, ), avec un régime rotor plutot bas. Et je vole majoritairement en 450 à cause du budget crash aussi je suis plus à l'aise pour faire le c..


Et je regarde vers MSH pour ma future machine.

Penses-tu plus intéressant de passer trex 450pro -> mini, ou trex 500 -> protos 500 ?

J'ai des lipos 3s 2200 et 6s3000.

Dany Boy a écrit :

Rodgeur a écrit :Sûr que cela fait un peu pitié...

Réponse trés sympa et trés pertinente!

Je te trouve dur, car j'étais juste d'accord avec ta propre analyse. Ton hélico a vraiment l'air exceptionnellement sain.

C'est juste le mot "pitié" qui me choc un peu mais bon.....

Vivement la semaine prochaine que je commande ce mini

T'inquiète je suis seulement envieux de cette belle machine.

steph66 a écrit :Riva, je vois que tu as le mini et le 500.
Peux-tu nous faire un comparatif entre les 2, niveau vol, autonomie, sensations ?

Je suis actuellement en trex 450pro et en trex 500 (en g10), tout 2 en beastX v3. Je vole de la 3D souple, vol dos, début en pyrotrucs (translations, funnels, ), avec un régime rotor plutot bas. Et je vole majoritairement en 450 à cause du budget crash aussi je suis plus à l'aise pour faire le c..

Et je regarde vers MSH pour ma future machine.

Penses-tu plus intéressant de passer trex 450pro -> mini, ou trex 500 -> protos 500 ?
J'ai des lipos 3s 2200 et 6s3000.

Ouh la, compliqué à répondre car je n'ai jamais eu de T500 d'une part et le T450 que j'ai eu n'était pas un Align mais un mélange et je n'en étais pas satisfait ce qui fait que je suis passé au MiniP.

Les 4 machine sont très bonnes dans leurs catégories respectives mais ce qui fait vraiment la différence entre Align et MSH c'est :
- pour MSH leur polyvalence à pouvoir tourner très lentement ou très rapidement au choix et avec une motorisation haut de gamme, mais ce qui a un coût !
- pour Align un tarif en combo imbattable et un prix des pièces + dispo là aussi sans équivalent sur le marché.

Donc si le prix n'est pas un souci pour toi et si tu veux vraiment te faire plaisir, change alors ton 500 pour le Protos.
Si par contre ton budget est plutôt limité et si le coût en cas de crash est un élément important dans ton choix, alors change ton 450 Pro pour le MiniP qui est très solide et coûte peu cher en frais de réparation (c'est pas moi qui le dit en plus vu que j'ai pas encore crashé avec ! ).

Personnellement, j'adore voler aussi bien avec l'un qu'avec l'autre donc mon conseil final si tu le peux c'est de changer les 2 !

Hello,

@ steff66 : tu vends ton trex 500 et tu prend le protos 500. J'ai fait ce choix il y'a un an. Ben j'l'aimais bien mon rex hein mais le protos le surpasse dans tous les domaines et au niveau budget crash... C'est vraiment raisonnable (chassis : 12€... par exemple)
Ensuite, tu vends ton 450 pro et tu prend le mini protos pour pas faire de jaloux!
Voila comme ça tu pourra gouter au silence de vol de ces engins, leur légèreté et leur conception assez ingénieuse

@+

J'ai depucelé mon mini protos
La vache, j'ai fini mon vol completement decoiffe (du aussi au site de vol : le site des deux caps vers boulogne sur mer, face au soleil couchant).
J'etais a 100% de gaz, 15 deg de pas, en normal meme pas en gouvernor et clairement c'est de loin (et je pese mes mots) le meilleur 450 que j'ai jamais piloté (trex 450 / outrage G5). Je l'ai trouvé ultra violent... Presque trop (j'en ai eu des sueurs mdr). Je vais reduire les gazs.

Trop trop content de la becane! Franchement chapeau msh pour cet engin!

T'as vu sid, on ne survend pas le ptiot....