Forum Heli4.com

quelle heure a D4? j'amène mon chargeur avec moi...

hey Tchang: je prends le plan du B52 pour te montrer

A D4 alors, ok.
Je ne sais plus où donner de la tête, entre mon jet aigle qui prend forme mais que je dois finir, et mes deux moulins à changer sur le cargo et le twin... mon gyro à tranferer du bell vers le hughes... y a de la soudure et la colle à faire... je verrai bien vers 16h pour moi.

ba D4 c'est pratique, mais veux bien aller a la piscine..euh le terrain!

Moi je préfère aller au terrain pour le premier vol du Funcub. On se sait jamais...
16h ça me va bien.
Aujourd'hui je me voyais bien en FPV suivre un A380.
Je ne sais pas si ça pourra se faire ?

Bon ok alors : à partir de 16h au terrain.

ilip' t'aurai ty possibilité de m"amener une prise jaune ( la partie qui est male) http://img.alibaba.com/photo/250934032/XT_60.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; comme celle de GAUCHE

et pis je vais mettre un capteur gps sur mon jet pour voir

salut
donc ilipus es tu d'accore pour une aventure sur le bombardier pour une complicité a 3 copilotes ???

donc voila j'ais pensé a ca ;
-moi je participe au dépronage et a la construction + accessoires divers
-ton fourni 8 mini servos
-ilipus les 2 moteurs + contros

biensure tout le monde réccupére leur matos une fois l'abbandon du projet...

donnez moi le feu vert si vous etes d'accore??
merci

Vous allez dire que je vois le mal partout, mais pour moi ça fait très "Village People", la "complicité à 3 pilotes"
Aujurd'hui super aprem au terrain, avec Tom, puis Ilipus, et enfin Burns.

J'ai essayé le Funcub. Il marche du tonnerre ! Il a de la puissance à revendre, et va donc bientôt embarquer de la charge utile ( Gopro ), enfin dès que j'aurai refixé le moteur.

Puis vol FPV en Polymmersion avec Tom à l'écolage ( merci mon cher ), à la poursuite du cargo d"Ilipus, et enfin trois vols en FPV tout seul, comme un grand ( faut dire que je commence à le connaitre vu du ciel, le terrain ), où malgré de gros problèmes de réception vidéo, j'ai pris un pied terribe

Au passage, un petit vol en quadri, qui a fini au tas, telle une bouse.

Malgré de nombreux souci techniques, une super après-midi au terrain.

ah c'est bon ça !

pour les copilotes, je pense que le bon plan c'est 1 pilote + 1 largueur + 1 tireur par exemple, partager les commandes de vol c'est le meilleur moyen de se mettre au tas, de mon avis...

j'avoue que ça m'amuserait de faire tireur ou caméraman FPV sur un zinc piloté par un autre...

ok pour moi, par contre j'ai des servos, neufs, precis hitec 5455 mg je crois, en taille standard (4,5kg de couple) je crois qu'ils sont digitaux.
après je dois aussi avoir du miniserval en ""sans marque" et du protech en tout au moins quatre. donc on va dire qu'on peut faire avec ça, quitte a le faire un chouilla plus grand..2m a voir l'envergure ou demi envergure que l'on peut passer ds une feuille de depron...j'ai deux esc 20A protronik et la carte de programmation qui pourrai peut être servir mais je voulais les monter sur skyvan. dc a voir si on a rien je les prendrai

j'ai des packs 6s 4000 si on veut faire très grand.......

pour le pilotage je verrais plutôt un qui gère les 3 axes,
un qui gère les gaz (voir les moteurs indépendamment) et les volets ou AF si on en met,
et un qui gère tout le reste, train rentrant, largage, allumage lumière gestion du personnel de bord et des plateaux repas et pis d'autre truc...

J'ai plus ni moteurs, ni contrô mes pauv' z'amis, au train où je les bouffe, c'est pas vraiment étonnant non plus.
Donc faudra préciser quoi comme moteurs et quoi comme contrôs.
Sinon, j'ai pas compris pourquoi il faut être 2 pour le pilotage proprement dit, ça se pilote pas comme un avion normal?

Sinon, j'ai fini de poser électro et loupiottes sur mon nouveau jet aigle.
J'ai mis des feux jaunes à l'arrière comme pépé vaudou, trop le fun ce truc là.... pis sinon, baguettes de carbone plates de 6m sur toute la tranche horizontale avant (du nez jusqu'aux feux de position) histoire de mieux assurer si je me reprends les ronces, ou autre coup d'hélice... renfort longitudinal (2 baguettes rondes de 4mm)... renfort sur la tranche avant de la plaque d'atterrissage et renfort sur le pourtour vertical du nez de l'avion.... bref, il est renforcé de partout, ça va ch...!!!

J'ai recollé mon aile twin que j'avais pétée cet aprèm.

Demain en principe, je bombe le jet et je rajoute des loupiottes sur mon cargo... pis je transfère le gyro du bell crashé sur le hughes pas crashé.... vols prévus vers 16h à D4 avec tom.

Bon ba grosse grève today, dc je suis tout seul au taf.... j'en profite pour recharger mes packs, et revoir la prog et mixage du jet...ca m'occupe.je pense pas faire de vieux os ce soir dc vers 16h a D4, toinos si tu viens ramène ton cub...j'aime bien le voir voler. moi j'ai ds le camion le jet et extra. dc rdv taleur , par contre je ne partirai pas aussi tard qu'hier, même si les vols en nocturne furent de tte beauté il faut bien l'avouer.
mais le radada plein gaz à 30cm du sol en jet sur tte la piste de nuit pfffffffft ....même assis ba pas facile.faut être concentré enfin plutôt con que centré...
@burns: t'as combien en diff sur tes élevons.?vais essayer de régler ça histoire qu'il soit aussi beau en tonneau...

De tête, j'ai environ +10% de diff aux ailerons.

jet paré, bon pour essai à 16h / 16h30 à D4... y aura moi et tom.

bon ba ilip' a malheureusement cassé son jet taleur sur une conner ie mais réparable...et sinon trop de zef sur D4 airport, donc pas super poilant comme vol... sauf vent arrière où là, c'est la patate.

j'ai testé une nouvelle hélice, 7x5 APC (réservé au glow) et la différence est surprenante, bruit plus aigu et surtout bonne prise de badin. mais bon faisait froid avec ce zef, dc retour au bercaille.verra demain si g le temps de passer.
j'ai monté un gyro sur un aileron du jet avec pleins de valeurs de gain différentes, on verra ce que ça donnera....héhéhé


vous vous souvenez de ça...terrible c'était du temps où je revais d'avoir un jour un hélico entre les pinces...2 tonnes le truc, imaginez sur un 450 ou un 250....
http://www.youtube.com/watch?v=0E8JfFdc ... re=related

breizhtom a écrit :bon ba ilip' a malheureusement cassé son jet taleur sur une conner ie mais réparable...et sinon trop de zef sur D4 airport, donc pas super poilant comme vol... sauf vent arrière où là, c'est la patate.

j'ai testé une nouvelle hélice, 7x5 APC (réservé au glow) et la différence est surprenante, bruit plus aigu et surtout bonne prise de badin. mais bon faisait froid avec ce zef, dc retour au bercaille.verra demain si g le temps de passer.
j'ai monté un gyro sur un aileron du jet avec pleins de valeurs de gain différentes, on verra ce que ça donnera....héhéhé

salut
déja fait , de monter un giro sur un avion ,...
ba résulta , l'avion bat des ailes ...
ca dandine , tu vairas bien

bon ok pour 2 m d'envergure contre 1,80m

sinon oui vaux mieux un pilote et 2 copilotes
on changera a tour de role pour le pilotage...

il faut 2 moteurs :
poussée de 750g , 1400 Kv et 180 w



2 contros de 20a et hélices de 7X6

le B52 volera pas vite mais comme son envergure sera importante et un poid max de 1,5g ca suffira , cest se que j'ais mis sur mon A380

bon je cogite sur le plant et l'échelle

ouai moi aussi j'ai deja essayé sur un pilatus pc6, j'en avais mis 3 : un /axe... c'était ultra stable trop même. et un jour de test j'ai eu un problème radio et plus de réception mais l'avion est resté faire des grands cercles au dessus de moi pendant 10minutes jusqu'à ce que la lipo lâche, et l'avion a fini au milieu d'un champs. avec le zef du jour il se decalait de 5 mètres a chaque tour..c'était rigolo à voir mais flippant a bourg barré. Là sur le jet aigle j'ai mis très peu de gain pour voir si ça stabilise. et j'ai mis que sur aileron et j'ai une radio fiable... si jamais il y a quoi que ce soit je crash le zinc dans le talus! mais là j'ai programmé en plus une position on/off et 3 valeurs de gain.

on va pas etre un peu juste avec 180w pour 2m s'il y a un peu de vent??On aura pas trop de reprise..faudrait au moins 200 voir un petit peu plus?? ça fait des moulins du genre 2210 qui prennent 110w l'unité.

breizhtom a écrit :toinos si tu viens ramène ton cub...j'aime bien le voir voler

Moi aussi j'aime bien le voir voler, mais aujourd"hui pas le temps, et ce sera pareil demain.
J'espère le faire voler samedi, au terrain.
Mais avant tout faut que je trouve 4 vis 3mm pour fixer le moteur. Et ce coup-ci je mets du frein-filet

Alors finalement c'est un B52 que vous faites ?

oui car c'est plus facile a construire , un peux carré mais bon simple a faire a maitre en oeuvre pour les ouvertures de largages

je pence que les moteurs suffiront car il y a pas besion de beaucoup de puissance , regarde ca marche supert bien sur mon A380 et je ne suis que a migaz ...

je vais lui donner un portance plus élevée qu'a l'origine ca va aide au lancer et le vole lent ...

breizhtom a écrit :bon ba ilip' a malheureusement cassé son jet taleur sur une conner ie mais réparable...

Ah ouais, tu parles! Comment que c'est rageant!
Je fais un premier vol jet nickel, sans témoin, le temps de régler les subtrim (moi je règle pas les trims, j'ai viré les boutons), je me fais un vol de cargo, zef pleine bourre, qu'on aurais dit un cerf volant... posé hélico sans pb.
Tom arrive, je vais pour poser le jet, tout en douceur, et à 10 cm du sol, pan : un gros rabattant qui te lui fout une baffe monstrueuse contre l'herbe. Bilan : y a un endroit où c'était pas renforcé, eh ben ça n'a pas raté : c'est là que l'aile s'est fendue, jusqu'au fuse, interdisant tout nouveau vol avant réparation. (là ça y est, c'est réparé et renfrcé, prêt pour demain).

Tom m'a fait marrer avec son jet immatriculé façon tête à claque... du coup en rentrant, j'ai immatriculé le mien DC 132 (prononcer "di scie ouane terre ti tou") pasqu'il m'a semble que tom était décalé d'un numéro.

Du monde demain?

non non je suis bien en 10 6 oine teurti too...mais c'est pas grave c'est marraant.
pour moi commande passé ce soir pour les cargos, les cones d'hélice au bon diametre cette fois...pour le skyvan, les brushless pour les turbines du cargo et les servals. avec les axe de turbine...j'ai encore du oublier des trucs mais c'est pas grave.

Terrain ou D4 ce soir? (z'avez vu ce temps d'enfer? Faut pas rater ça)

D4 sur les coups de 17h15 pour moi. je resterai pas trop tard. j'ai mon gyro a tester.

Ok pour D4, j'y serai vers 17h avec le jet flambant sorti des ateliers Ilipus (ça va te plaire je parie)... Je crois que burns sera des nôtres, il est parti la dernière fois en disant "à vendredi"

Exacte, je serai présent ce soir
Mais j'aurais préferé voler au terrain plutôt qu'à D4

pfuiiiii vous me déprimez les mecs

vous bossez jamais ?

Salut les filles, je viens de finir mon nouveau parkmaster, demain essai du jet 2 et du parkmaster 2, celui qui se marre je lui péte les dents. Pépé voodo prends ton protége dents

Ba si on bosse, un peu quand même, mais je peux profiter de trous ds le planning pour faire le master de la verrière de mon mini pc-21 ... quand je suis pas sur le ponçage des ailes...La semaine d'avant j'avais assemblé mon jet ...Ca evite de pourrir la maison de poussière et pis ça fait marrer les collègues.

sinon moi c'est D4 sûr, fait trop beau pour aller se cacher du soleil derrière les grands arbres de vot' beau terrains. Après si je suis tout seul tampis...

Burns a écrit :Exacte, je serai présent ce soir

Changement de programme pour moi, j'emmene mon fils chez le toubib ce soir, donc pas de D4.
Pas de vols non plus ce week-end puisque nous serons à Brest (même) se faire une cure de brouillard breton

Bart-Rennes a écrit :Salut les filles, je viens de finir mon nouveau parkmaster, demain essai du jet 2 et du parkmaster 2, celui qui se marre je lui péte les dents. Pépé voodo prends ton protége dents

Mon protège dents ??? Je vais plutôt prendre du bandage pour tes petits doigts car si tu me frappes à ton age tu as surement plus de chance de te casser la main que de me casser les dents

A demain si le temps le veut bien

Bon ben on sera 2 à D4 tom... peut être être Tchang en fin d'AM

vé ptete passer vous voir en touriste à D4 ce soir

Towcat a écrit :pfuiiiii vous me déprimez les mecs

vous bossez jamais ?

Bah perso, c'est pour ça qu'on me voit pas trop sur le forum, là j'arrive tout juste du boulot (j'y suis depuis 6h) et j'y retourne demain à 6h .

Sinon j'ai quand même voulu bosser un peu sur le modélisme et refaire l'électro proprement de mon tri bah ça marche pas . Ca marchait mieux tout en bordel. Remarque je crois que c'est notre ami Slug qui disait :" Ca vol, c'est que y'a rien à régler". J'aurai du l'écouter.

Burns a écrit :

Burns a écrit :Exacte, je serai présent ce soir

Changement de programme pour moi, j'emmene mon fils chez le toubib ce soir, donc pas de D4.
Pas de vols non plus ce week-end puisque nous serons à Brest (même) se faire une cure de brouillard breton

en passant si samedi aprem t'es du coté de louargat/morlaix viens dans mon club il est en haut du plus haut sommet des cotes d'armor ^^

Shadow35 a écrit :

Towcat a écrit :pfuiiiii vous me déprimez les mecs

vous bossez jamais ?

Bah perso, c'est pour ça qu'on me voit pas trop sur le forum, là j'arrive tout juste du boulot (j'y suis depuis 6h) et j'y retourne demain à 6h .

Et bien ça me fait plaisir de te savoir au boulot

@ Rhamkota : merci pour ta proposition qui me fait envie, mais pas sur que ma dame soit d'accord

@ Bart : je croise les doigts pour tes deux nouveaux bolides

ce soir j'ai vu des vols dans le zef et la pénombre de deux jets flambants neufs (c'était même surprenant de voir Ilipus avec un zinc neuf ), tous deux équipés de loupiottes, c'était rigolo car le tandem fonctionnait bien, avec un certain succès auprès des passants

salut
désoler pour aujourd'huit , on fait les courses donc peut etre demain si j'ais le temps
sa y est mon appartement est en train de se vendre donc il faut que je régle quelques truc ...

donc bientot un déménagement de prévu !!!
quand je serais parti , D4 ! ca me ferais loing
mais bon trop nule de vivre en apparte...

a plus

Alors Tchang...Tu vas habiter où alors maintenant?

SALUT
je ne sais pas encore car on cherche une maison encore , entre 15 et 20 km de rennes
on véra ...

d'ici la on aurra encore l'occasion de se voire

bon je vais chercher du depron samedi pour le B52

Eh les filles, la rencontre hélico du club est prévu fin mai, il serait temps de commencer à organiser ça ? je ne serais pas de la partie cette fois, si je peux vous aider autrement...