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Maintenant c'est lindygital

Salut les amis!!!!!!!!

Question à 6 sesterces...

J'ai un axe de pied de pâles FB qui traine dans mes pièces, est ce que je peux le prendre pour une utilisation FBL, parce ce qu'il y a pas grande différence niveau longueur entre les 2...

Salut!

En utilisant les rondelles entre pied de pale/hub pour l'axe flybar tu peux oui, mais c'est pas top pour une utilisation FBL (Au niveau de l'alignement entre les tringles) mais ça volera quand même!

A+

ok merci mais je vais tester quand même!!!!

J'ai un petit souci de frottement avec le mini et je ne saurais pas m'expliquer d'où ça vient, donc avant de tout demonter si vous avez une piste.
En gros quand je tourne le rotor, je sens que ça frotte, ce n'est pas libre et il me semble que le bruit de frottement est plutôt du côté de la couronne principale que du côté de l'AC.
J'ai détendu la courroie en déplaçant le moteur mais mêmes symptômes.
Peut être les roulements des poulies ? J'ai des versions alu à monter en cas mais on m'a dit qu'il y avait une version un peu foireuse avec une gorge pas assez profonde (ne pas sortir la phrase du contexte), on connait la ref des versions incriminées ?

Merci

Ca ressemble effectivement au roulement du Y. (Le support au dessus du pignon du moteur).

J'ai eu le même phénomène, j'ai changé le roulement et roule ma poule !

Ah mais oui le fameux roulement du Y, je vais regarder ça, merci Zaadum

Mince c'est pas ça, sans le Y ca frotte toujours.
J'ai enlevé la couronne principale et fait tourné les poulies à la main, elles tournent de façon super fluide.

J'ai déserré le tube de queue pour être sûr, il est enfoncé à fond, si je détend encore un peu la courroie, mini posé au sol et que je lance le rotor à la main, il fait maxi 3 tours.
Humfr

Sors l'axe et teste tes roulements !

Nicolas3881 a écrit :Sors l'axe et teste tes roulements !

J'ai sorti l'axe et fait tourné les poulies à la main, t'as une autre technique pour les tester je m'y prends mal ?

Je vais contrôler les roulements d'AC aussi.

P'tête carrément le roulement (ou les roulements, je sais plus si il y en a deux dans celui du 450) du moteur.

Ah oui pas bête en effet, je vais les controler aussi, merci

Moi je parlais des roulements de l'axe principal.

Rah bordel j'avais oublié qu'il y en avait autant

Bon demain je fais l'inspection totale, merci les mecs.

L'idée de Nico est intéressante. Pour tester rapidement les 3 roulements des paliers de l'axe principal, tu deboites la courroie de la couronne. Puis, comme tu as démonté le Y, tu la sort du pignon moteur. Ca te donne un peu de jeu. Tu la coinces comme tu peux pour ne pas qu'elle ne vienne pas en contact avec la couronne et tu lances le rotor principal à la main. Il devrait tourner très librement. Est-ce le cas ?
Ce n'est malheureusement qu'un test partiel, car un roulement peut très bien fonctionner correctement à vide et poser problème sous contraintes. Ca m'est dèja arrivé avec des roulements MSH neufs

Bon alors:

Poulies changées en prévention, j'avais des versions alu que j'ai monté. Roulements des 3 paliers de l'axe principal ok.
Roulement du Y fatigué et remplacé mais ça semble venir du pignon et joie, pignon fendu du 80% de la longueur il en manquait peut pour qu'il lache.

Super qualité ya pas à dire, j'en suis à mon 3e pignon de 15

Et le gagnant est Zaadum !
Roulements du pignon moteur HS et je me suis rendu compte en le démontant qu'il est fendu sur 80% de la longueur... Encore un.
J'ai fouilé dans mon stock de pièces d'occase et j'ai trouvé un pignon de 16, quand on compare l'épaisseur de celui de 16 c'est tout vu, il y a carrément plus de matière:



Je vais conserver le pignon de 16 et baisser ma courbe de gaz (je vole en 4S)

Par contre maintenant ca ne gratte plus mais en lançant le rotor à la main, il fait 3 tours max, je suis loin des 6 tours annoncés par certains, mais ça force pas donc ça ira bien.

Merci les mecs.

Ah bah parfait alors merci protm

Dans tous les cas là c'est du tout bon maintenant il est à nouveau sain. Par contre en 4S avec un pignon de 16 ya des tours ! Je vais refaire le govstore, mais à 100% le temps de le configurer ça va envoyer sec.

Salut Lork,

Tu peux faire ton govstore au régime maxi auquel tu compte voler.

Si ton régime max est à 80% tu peux faire ton govstore à 80%

Ça marchera très bien à 80% et moins.

Envoyé de mon HTC One

je te conseille pas de le faire à 100% ton GOV en config 4S... 85 voire 90% ça suffit largement!!!!!

Sinon tu vas l'exploser...

Grillé par Fab00s

D'après le calculateur de Mr Mel, seulement 3800 tours/m

Merci Fab et Seb, je vais faire le govstore à 80% dans ce cas

Lork a écrit :Et le gagnant est Zaadum !

J'ai gagné ?

Il est ou le magnio ? Heu, le cadeau ?

Mouais faudrait que je vole avec une courbe à 60% avec ce pignon en 4S c'est pas top pour le rendement non ?
Pas question de racheter un pignon de 15 marre de jeter l'argent par les fenetre avec des pignons à 15€ qui tiennent 30 vols.

Seulement 3700 tours à 80%

J'ai demandé à Marcel, il m'a dit que pas mal de monde vole à 60%/65% et que ça ne pose pas de pb. Je vais écouter le chef

et sa fait combien de tours à 60% et 65%?

Exactement

entre 3000 et 3200 suivant e calculateur de MrMel, à voir en réel avec les frottements, le rendement des lipos etc mais c'est un point de départ à ajuster.