Forum Heli4.com

Salut Grand Maître,

Voilà quelques nouvelles de ton padawan.

J'ai fait mon premier "vol" avec le T Rex 450. Le statio se passait "pas trop mal" si on compare au vol d'une enclume, quand une rafale de vent la déstabilisé et là ça à mal fini :

- pales
- tube de queue
- engrenage du torque tube
- axe de rotor (qui fait un L ... lol)

Bref heureusement que j'avais tout en stock ça m'a occupé pour le reste de l'après midi.

Constat rapide :

- toujours avoir des pièces de rechanges en quantités
- le T Rex c'est pas le mSR (mais alors pas du tout !!! )
- acheter un simu coûte le prix de 3 crashes...

J'ai donc investi dans le Phoenix RC V3.

Je trouve, dans la "simu" le Trex 450 est quasi impilotable, il est super vif, voir trop, bon sûr que mon niveau de piment doit y être pour quelquechose. Du coup je vole pas mal avec le 550 3G ou le 600 avec lesquels les progrès sont lents mais réels (ça épuise d'apprendre ). Et vu le nombre d'hélicos que j'ai crashé sur Phoenix j'ai bien économisé 10.000€...

Les loopings passent tout seul mais j'arrive pas à faire du statio... faut encore bosser...

Par contre dans l'absolu le mSR ne réagit pas vraiment comme dans la vraie vie dans le simu, est ce la même chose avec les CP ?

Peut être tes réglages si je peux me permettre maitre .

aie, merde, désolé pour toi...

Mais c'est en crashant qu'on apprends aussi

Par contre dans l'absolu le mSR ne réagit pas vraiment comme dans la vraie vie dans le simu, est ce la même chose avec les CP ?

ben le simu est très différent de la réalité je trouve... la vision, l'appréhension, les réactions... mais tu peux tenter de régler ton simu comme ton hélico réel (perso, j'ai jamais réussi)

Baboon a écrit :aie, merde, désolé pour toi...

Mais c'est en crashant qu'on apprends aussi

Par contre dans l'absolu le mSR ne réagit pas vraiment comme dans la vraie vie dans le simu, est ce la même chose avec les CP ?

ben le simu est très différent de la réalité je trouve... la vision, l'appréhension, les réactions... mais tu peux tenter de régler ton simu comme ton hélico réel (perso, j'ai jamais réussi)

Ah non mais c'est pas grave, c'est en forgeant qu'on devient Guy Forget... et quand je suis parti j'avais pas de doutes sur le résultat de mon vol d'essai Mais bon il faut à un moment où un autre se jeter à l'eau !

Tu me rassures pour le Simu !! Parce que je me suis dit que sinon la route risquait d'être TREEEEEEESSSSSSSSSSSSSSSSSSS longue !

Bonsoir à tous

Gasoil4ever a écrit :Par contre dans l'absolu le mSR ne réagit pas vraiment comme dans la vraie vie dans le simu, est ce la même chose avec les CP ?

Perso, dans Phoenix (v3.0p), pour le 450Pro :
- J'ai sélectionné le modèle (Align 450Pro), et ensuite, j'ai choisi dans le menu : "Modèle / Modifier" puis j'ai cliqué sur "Détaillée" et là tu peux modifier pleins de paramètres...

J'ai (pour l'instant) juste modifié les paramètres qui se trouvent dans "Rotor Principal" (pour travailler le décollage / stationnaire) :
- "Stabilité stationnaire" : 80% (par défaut 100%)
- "Effet de sol" : 75% (par défaut 25%)
- Perte de portance induite par l'effet Vortex : 25% (par défaut 0%)

Avec ces paramètres, il est moins stable au décollage et à tendance à glisser vers la gauche (il faut le corriger en permanence) et l'effet de sol est plus présent...

Au moins, je me dis que si j'y arrive comme ca, ce sera toujours ca de gagner pour le "vrai", car ca ma paraissait "trop" simple de décoller et de tenir un stationnaire avec le 450Pro Simu (attention, je parle bien dans le simu, hein , j'ai pas encore le mien pour y arriver en vrai, mais de ce que je vois dans mon club, ca a pas l'air aussi simple !! )

@++
TiTidom.

Ah non mais c'est pas grave, c'est en forgeant qu'on devient Guy Forget

Pas mal

Mais, c'est en sciant que Léonard...

Bonsoir

Voila une soirée qui se termine bien : j'ai enfin réussi à mettre le firmware de mon chargeur Ultramat 16s à jour !!! (en version 1.3)

Note à moi même : ne jamais lire la version traduite en français d'une doc en allemand

Sur ce, bonne nuit à tous
@++
TiTidom.

Salut maitre .
Que pense tu du KDS 450 SI ? il dise que c'est bien pour un débutant .
Je suis quand même a la recherche d'un club par chez moi. Du moins pour les premiers vol.

de.benoit a écrit :Salut maitre .
Que pense tu du KDS 450 SI ? il dise que c'est bien pour un débutant .
Je suis quand même a la recherche d'un club par chez moi. Du moins pour les premiers vol.

Salut,

çà reste un CP format 450... dnoc pareil qu'un TREX 450 ou coptex 450 etc etc...

C'est pas forcément mieux ou plus adapté aux débutants, c'est une question de design et de budget

Bonjour maitre,
en ce moment pas trop le temps de voler car j'ai les cours et les entrainements touts les soir, néanmoin je reste quand même ton padawan si tu le veux bien.

Bonjour Maître
Me voici au rapport maître

Tout va bien A raison de 2 sessions en gymnase par semaine, le niveau monte un tout petit peu chaque semaine : j'en suis à faire des translations plus ou moins lentes et des ronds avec le v120 , sans en perdre le contrôle, dans un sens comme dans l'autre, de côté comme de face, ca commence à venir )

Et avec le blade msr, (il est trop drôle ce petit msr) je m'amuse comme un petit fou : translations rapides, traversée du gymnase gaz à fond en avant, ca va vite, ca tourne très vite aussi (quelle sensation de le voir penché à 45° à pleine vitesse sans décrocher )

Et avec tout ca, (pour le moment ) pas de crash et aucune casse à déplorer

--------------------

Du coup, je vais bientôt craquer, et commander le TRex 450 Pro, et là j'ai besoin d'un peu d'aide pour faire ma liste de courses !! :

- quelle batterie mettre dessus (marque, capacité ? ), car on voit apparemment des 2200mah en 25 ou 30C, peux tu me conseiller la dessus ?
- Quel type de connecteur batterie y'a-t-il par défaut sur le TRex ( connecteur qui reçoit la batterie) et du coup comment savoir si la lipo que je prendrai aura ce même connecteur ? (c'est indiqué, ou bien il n'y en a pas du tout et c'est à moi d'en mettre ? à souder je suppose du coup ?)
- je compte m'acheter un set de tournevis Align avec, histoire d'être tranquille pour le montage, bonne idée ?
- y-a-t-il autre chose que j'aurais oublié ? (à part bien sur la partie RX spektrum)

Pour le reste, les questions viendront surement au moment du montage

@++
TiTidom.

kreature a écrit :Bonjour maitre,
en ce moment pas trop le temps de voler car j'ai les cours et les entrainements touts les soir, néanmoin je reste quand même ton padawan si tu le veux bien.

Salut,

ok pas de soucis

Salut TITIdom,

et ben c'est bien çà, tu as l'air de bien progresser et surtout de te faire plaisir (c'est le plus important)

Du coup, je vais bientôt craquer, et commander le TRex 450 Pro, et là j'ai besoin d'un peu d'aide pour faire ma liste de courses !! :

- quelle batterie mettre dessus (marque, capacité ? ), car on voit apparemment des 2200mah en 25 ou 30C, peux tu me conseiller la dessus ?

oui 2200 mah c'est parfait! pour les "C" (taux de décharge) tu prends au moins des 30C. 25C çà ira mais bon, elles souffriront moins en 30C
Pour la marque, les Rhino sont très bien et pas chères (du coup, tu peux peut être les prendre en 40C). Sinon, les hypérion G3 un peu plus chères mais c'est de la marque

- Quel type de connecteur batterie y'a-t-il par défaut sur le TRex ( connecteur qui reçoit la batterie) et du coup comment savoir si la lipo que je prendrai aura ce même connecteur ? (c'est indiqué, ou bien il n'y en a pas du tout et c'est à moi d'en mettre ? à souder je suppose du coup ?)

il n'y apas de prises sur l'esc côté accus. Donc tu choisi le type de prise que tu veux et tu les fais toutes pareilles . Perso, j'utilise des DEAN T (c'est le plus courant). Penses à en prendre un sachet lors de ta commande

- je compte m'acheter un set de tournevis Align avec, histoire d'être tranquille pour le montage, bonne idée ?

Non, excellente idée!

- y-a-t-il autre chose que j'aurais oublié ? (à part bien sur la partie RX spektrum)

Si tu prends ton TREX en version combo avec les servos et le gyro, il ne te manqueras rien.
Oups, ah si:
- as tu le chargeur adéquate pour charger des 3s en 2200?
- as tu un incidencemètre?

Re bonsoir Maître
Tes réponses amènent d'autres questions :

- Pour les Hyperion G3 (pas encore regardé les Rhino), j'ai vu des 2200 (35C) et des 2600 (35C aussi), les premières pèsent 189g et les secondes 211g, y-a-t-il un intérêt aux 2600mah ? ou bien est ce que la différence de poids va me faire perdre le gain que j'aurai avec les 400mah en plus ?

- Pour les prises DEAN T, c'est bien celles-ci dont tu parles ? : ICI par exemple (ce cable me servirait pour relier à mon chargeur)
Sinon, quelle est la différence entre ces DEAN T et les XT60 ? (jai vu qu'on en parle pas mal sur les forums et sachant que j'ai rien pour le moment, autant choisir en connaissance de cause )

- Pour ce qui est du chargeur, j'ai un ultramat 16S, je pense que ca devrait faire l'affaire.
- Un incidencemètre, euh bah non bien sur !! je rajoute ca sur ma liste de courses...

@++
TiTidom.

Salut Maître !

Suis allé voler en gymnase ce Samedi avec l'équipe de Vaurhéli.

Résultat les heures de simu ont payées, j'arrive à tenir le station pas trop mal avec le Trex :-D J'ai fait 4 vols, pas de crash et le contrôle est tout à fait correct, j'ai hâte d'y retourner !

Et toi ça vole un peu ?

TiTidom a écrit :Re bonsoir Maître
Tes réponses amènent d'autres questions :

- Pour les Hyperion G3 (pas encore regardé les Rhino), j'ai vu des 2200 (35C) et des 2600 (35C aussi), les premières pèsent 189g et les secondes 211g, y-a-t-il un intérêt aux 2600mah ? ou bien est ce que la différence de poids va me faire perdre le gain que j'aurai avec les 400mah en plus ?

- Pour les prises DEAN T, c'est bien celles-ci dont tu parles ? : ICI par exemple (ce cable me servirait pour relier à mon chargeur)
Sinon, quelle est la différence entre ces DEAN T et les XT60 ? (jai vu qu'on en parle pas mal sur les forums et sachant que j'ai rien pour le moment, autant choisir en connaissance de cause )

- Pour ce qui est du chargeur, j'ai un ultramat 16S, je pense que ca devrait faire l'affaire.
- Un incidencemètre, euh bah non bien sur !! je rajoute ca sur ma liste de courses...

@++
TiTidom.

Ben j'ai peur que les 2600 ne rentrent pas dans la canopy... elles doivent être plus grosses.

Oui, pour les DEAN T, c'est bien la petite prise rectangulaire rouge . Par rapport aux XT60, c'est juste une préférence sauf que les XT60 sont souvent montées par défaut sur les lipos que tu achètes chez HK... Donc si tu achètes tes lipos chez HK, çà vaut le coup, sinon ben non

ok pour le chargeur.
Incidencemètre indispensable!

Gasoil4ever a écrit :Salut Maître !

Suis allé voler en gymnase ce Samedi avec l'équipe de Vaurhéli.

Résultat les heures de simu ont payées, j'arrive à tenir le station pas trop mal avec le Trex :-D J'ai fait 4 vols, pas de crash et le contrôle est tout à fait correct, j'ai hâte d'y retourner !

Et toi ça vole un peu ?

Cool, tu as donc vu JM Julien et Christophe

J'ai volé dimanche, j'ai explosé ma funjet et fais 2 vols avec mon 550 (pas plus, j'avais les doigts gelés). Rien de bien méchant, quelques loopindgs et flips arrières.

Baboon a écrit :Ben j'ai peur que les 2600 ne rentrent pas dans la canopy... elles doivent être plus grosses.

Oui, pour les DEAN T, c'est bien la petite prise rectangulaire rouge . Par rapport aux XT60, c'est juste une préférence sauf que les XT60 sont souvent montées par défaut sur les lipos que tu achètes chez HK... Donc si tu achètes tes lipos chez HK, çà vaut le coup, sinon ben non

ok pour le chargeur.
Incidencemètre indispensable!

Bonjour Maître
Merci pour ces réponses
Alors pour les 2600mah Hyperion, j'ai comparé avec les Rhino, et là grosse surprise : les 2600mah (35C) Hyperion sont plus petites et moins lourdes que les Rhino 2250mah 40C !!!!

Du coup, je ne sais pas trop quoi choisir : 35C en 2200mah Hyperion (plus légères de 30g que toutes les autres pour environ 42€), 35C en 2600mah (53€ pour le même poids que les 2250mah / 40C Rhino à 2g prêt) ou 40C en 2250mah Rhino (25$), sachant que le prix n'est pas le même bien sur mais ce n'est pas mon premier critère (je recherche plutôt le meilleur rapport / qualité / prix)

Qu'en penses-tu ?

@++
TiTidom.

Prends les rhino!

Elles auront plus de patate.

Bonjour maitre juste pour dire répondu au mp
Et aussi v200d02 en panne

Baboon a écrit :Cool, tu as donc vu JM Julien et Christophe

J'ai volé dimanche, j'ai explosé ma funjet et fais 2 vols avec mon 550 (pas plus, j'avais les doigts gelés). Rien de bien méchant, quelques loopindgs et flips arrières.

Yes !

Tu passes quand dire bonjour ? On y retourne ce Dimanche et aussi le 12 Février !

Gasoil4ever a écrit :

Baboon a écrit :Cool, tu as donc vu JM Julien et Christophe

J'ai volé dimanche, j'ai explosé ma funjet et fais 2 vols avec mon 550 (pas plus, j'avais les doigts gelés). Rien de bien méchant, quelques loopindgs et flips arrières.

Yes !

Tu passes quand dire bonjour ? On y retourne ce Dimanche et aussi le 12 Février !

Ben, en fait, je préfère voler dehors

Bonjour Maître
Bon, toutes les pièces, outils, etc... du 450 Pro sont en route Donc ce week-end, déballage, admiration, et c'est parti pour le montage (enfin décryptage de la notice déjà )

J'ai téléchargé également les vidéos de montage du Trex 450 Pro disponibles sur HeliFreak Avec tout ca, y'a plus qu'à comme on dit

Question : sur mon recepteur (AR8000, celui livré avec la DX8) chaque connecteur de voie comporte 3 pin Pour la phase de montage / réglage des servos, etc... je pensais y connecter un pack d'accu (4) avec une prise BEC pour éviter de brancher l'ESC et la Lipo, est-ce une bonne idée ?

Et dans le cas d'une réponse positive, sur quel pin je dois brancher la prise bec, en clair : ou se trouve le - et le + ? car apparemment, il n'y a pas de repères...

@++
TiTidom.

Salut,

normalement, il y a un détrompeur ce qui fait que tu ne peux pas brancher à l'envers

Pourquoi t'embêter à utiliser un accu séparé pour le montage? Tu iras plus vie à brancher l'esc et la lipo

Euh, je me disais que c'était peut etre mieux pour la lipo (brachement / débranchement / petite décharge / repos / re-test, etc...) et que j'avais un accu sous la main, mais si ca change rien et que ni l'esc, ni la lipo n'en sont impactés, dans ce cas, oui, je m'embête pour rien

Bonsoir à tous,

Petite question en lisant la notice de montage :

Les parties déjà montées (dans le super combo, la tête de rotor + rotor de queue sont déjà assemblées), faut que je dévisse toutes les vis (par sécurité) pour les remettre et mettre du frein filet dessus, ou bien juste checker qu'elles sont bien serrées ???? (d'ailleurs ils disent de s'assurer qu'elles sont bien vissées avec du frein filet mais comment vérifier qu'il y a du frein filet ??)

@++
TiTidom.

TiTidom a écrit :Bonsoir à tous,

Petite question en lisant la notice de montage :

Les parties déjà montées (dans le super combo, la tête de rotor + rotor de queue sont déjà assemblées), faut que je dévisse toutes les vis (par sécurité) pour les remettre et mettre du frein filet dessus, ou bien juste checker qu'elles sont bien serrées ???? (d'ailleurs ils disent de s'assurer qu'elles sont bien vissées avec du frein filet mais comment vérifier qu'il y a du frein filet ??)

@++
TiTidom.

Il vaut mieux tout dévisser et refaire avec du frein filet... tu n'es pas à l'abri d'un petit chinois qui aura oublié de mettre du frein filet sur une des vis

Merci Maître
Je me disais aussi, trop simple le montage Alors commençons par tout démonter, cela mettra un peu de piment dans l'ouvrage

Et lorsque sur toutes les pages (presque) il y a un encart en haut disant de mettre du T43 lorsque je fixe une partie métallique, je suppose que ca veut dire qu'à chaque fois que je place une vis dans une partie métal, j'en met une petite goutte histoire de fixer le tout ? (donc à l'inverse, j'évite d'en mettre lorsque je fixe dans le plastique pour éviter de le faire fondre, c'est ca ?)

Désolé pour ces questions basiques, mais je préfère comprendre l'ensemble avant de démarrer le tout pas envie de m'apercevoir à la fin que j'ai raté un truc

Quand tu visses dans du métal, tu mets du frein filet.

Quand tu visses dans du plastique, tu ne mets rien.

Baboon a écrit :

TiTidom a écrit :Bonsoir à tous,

Petite question en lisant la notice de montage :

Les parties déjà montées (dans le super combo, la tête de rotor + rotor de queue sont déjà assemblées), faut que je dévisse toutes les vis (par sécurité) pour les remettre et mettre du frein filet dessus, ou bien juste checker qu'elles sont bien serrées ???? (d'ailleurs ils disent de s'assurer qu'elles sont bien vissées avec du frein filet mais comment vérifier qu'il y a du frein filet ??)

@++
TiTidom.

Il vaut mieux tout dévisser et refaire avec du frein filet... tu n'es pas à l'abri d'un petit chinois qui aura oublié de mettre du frein filet sur une des vis

Hello Ben, je m'incruste encore... Surtout vérifier les vis de la tête, on a eu plusieurs cas ou les vis de pieds de pales avaient été sérrés sans frein filet... Heureusement plus de peur que de mal mais ça aurai pu être grave...
Les 2 pales qui sautent du hub en vol c'est pas top...

++++

@Baboon : Merci pour ces confirmations, c'est bien noté et je vérifierai plutôt 2 fois qu'une

@jmb95 : merci pour cette incrust Je note en rouge et en gras : les vis de pieds de pales !!! bon au final tout est en rouge et en gras en fait : vérifier TOUTES les vis

Bon, début des hostilités ce week-end, si les batteries arrivent bien aujourd'hui (au fait : au final j'ai commandé des Hyperion 2200mah 35C (les 2600 n'étaient pas dispo) car avec la nouvelle loi qui est passée à Hong Kong où les Lipo prennent maintenant le bateau pour venir chez nous, je ne suis pas assez patient pour attendre 3 semaines , là au moins 24h pour arriver ca me va bien )

Merci à tous y'a plus qu'à se lancer

@++
TiTidom.

Bonjour Maître

Hier soir, j'ai démonté entièrement la tête de rotor du 450Pro (pour vérifier l'ensemble des vis), elle est maintenant remontée et j'ai mis du frein filet sur l'ensemble des vis.

Question : lorsque je bouge un pied de pale et l'autre, il y en a un qui est moins "dur" à bouger (je ne sais pas comment décrire ca) que l'autre...
J'entends par là que les 2 bougent de manière fluide (pas de point de blocage) mais il y en a un qui est plus dur à bouger que l'autre.

J'ai enlevé les biellettes qui partent des pieds de pales et vérifié, les pièces sont ultra fluides lorsqu'il n'y a pas les biellettes, et quand je les remet : pareil, il y en a toujours une qui est plus "dure" à bouger que l'autre... (j'ai même inversé les biellettes mais pareil, c'est toujours le même pied de pale qui est plus dur)

Attention, quand je dis dur, c'est très relatif, et comme précisé plus haut, ca "n'accroche" pas, c'est juste moins facile à bouger comme si une des chapes à boules était plus grosse qu'une autre et que du coup le rond de la biellette glissait moins facilement sur la boule.

Est-ce embêtant, ou bien je peux continuer sans crainte ?

Merci d'avance,
Bonne journée,
TiTidom.

t'inquiète pas rien de grave... ALIGN c'est très bien rapport qualité/prix mais c'est pas non plus une précision extrême

Merci

Bon bah je me serais pas fait c... pour rien, il y avait des chappes à boule sur le plateau cyclique qui n'étaient pas sécurisées, pour les autres, il y avait bien de la graisse sur les roulements et du frein filet sur les vis

Bonsoir Maître,
Bon, j'ai un soucis... et je ne sais pas comment le résoudre.

Aujourd'hui, j'ai fini de monter la tête de rotor principal (c'est boooo ) et j'ai fait les soudures sur l'ESC et les batteries, j'ai branché le tout sur le RX = il y a du courant, c'est déjà ca
- Sur la radio, j'ai choisi un nouveau modèle, type Hélicoptère, choisi plateau 3 servos à 120°... (j'ai rien touché aux réglages par défaut autres)
- Procédure de bind OK, la radio et le RX (AR8000) se voient...

Jusque là pas de soucis...
Je me dis alors : je vais brancher un servo sur la voie AILE pour voir et ensuite régler le neutre. Je branche (récepteur éteint bien sur), je met le courant... et c'est là que les ennuis commencent !! : le servo, toutes les quelques secondes, fait un petit bruit (frétille ??) mais par contre, sur la radio, je bouge le manche... et ... RIEN !

C'est grave docteur ??

@++
TiTidom.

bon, on va tenter de déterminer si le souci vient du servo ou du rx...

Avant tout, refait la procédure de bind, on ne sait jamais

Essayes aussi avec un autre servo et sur une autre voie.

Si tu branche le moteur sur l'esc, tu arrives à le mettre en route avec la radio?

Bonjour
Waouuuu, ca tourne vite !!!!

Bon, bilan de ce que j'ai fait suite à ton message :
- branchement de l'esc sur le moteur (ouch ! ca risque pas de partir !! ca c'est du connecteur !!) : NADA...
PS : par contre maintenant j'ai du son (l'esc fait ta da daa en démarrant)

- Rebind = NADA (la led du recepteur est bien fixe donc bind fait)...
- Rebind mais cette fois avec le récepteur satellite branché : Oh ca marche !!!!

Je pensais que l'AR8000 pouvais fonctionner SANS son satellite, mais apparemment non... ou sinon c'est un coup de bol que ca ait fonctionné cette fois ci ??
du coup il m'intéresse beaucoup moins tout de suite cet AR8000, déjà que le récepteur ne rentre pas à l'intérieur du chassis (je pensais le mettre tout en bas du chassis, dans l'axe du rotor... mais il rentre pas en largeur) mais si en plus faut que je mette un satellite, ca va me pousser à racheter un petit 6110 si ca continue !!)

Bon en tout cas le moteur démarre !!! et visiblement le soft start est enclenché d'office sur l'ESC car il démarre tout doux, mais alors après, même sans rien, c'est un vrai ventilo quand même...

Par contre : les servos (j'ai branché les 3 : ELEV, AILE et RUDDER (même si celui ci sera à terme branché sur le gyro je crois)
bilan : rudder : pas de soucis, par contre les 2 autres (j'ai bien dis les 2, même s'il y en a un qui le fait plus que l'autre) ils fonctionnent maintenant, mais j'entend un petit bruit toutes les x secondes et lorsque je pose mes doigts dessus, je sens à l'intérieur la mécanique qui a un sursaut (très léger) comme si hop un petit coup et ca s'arrete...

Ca va mieux docteur, mais c'est pas encore ca

@++
TiTidom.

- Rebind mais cette fois avec le récepteur satellite branché : Oh ca marche !!!!

lol, je pensais que tu l'avais déjà branché

Bon en tout cas le moteur démarre !!! et visiblement le soft start est enclenché d'office sur l'ESC car il démarre tout doux, mais alors après, même sans rien, c'est un vrai ventilo quand même...

les réglages par défaut sont indiqués dans la notice, à la fin.

Pour tes servos, çà ne me semble pas bien grave... monte les, on verra quand ils seront reliés au biellettes et au cyclique s'ils bronchent encore lol

oups, tu veux dire que c'est obligatoire de brancher le satellite désolé

Question : pour les réglages et le montage, est ce que je peux utiliser l'AR8000, faire les réglages (radio + servos), et changer le RX ensuite (par un 6110 par exemple) ou bien avec un nouveau récepteur il faut refaire tous les réglages ??

Merci en tout cas, sans toi je pense que j'aurais déjà les cheveux blancs et arrachés

oups, tu veux dire que c'est obligatoire de brancher le satellite désolé

je sais que sur le 7000 ou 6200 (je ne sais plus) tu peux binder avec le sat et le débrancher ensuite et çà fonctionne... essaye avec le 8000 pour voir

Question : pour les réglages et le montage, est ce que je peux utiliser l'AR8000, faire les réglages (radio + servos), et changer le RX ensuite (par un 6110 par exemple) ou bien avec un nouveau récepteur il faut refaire tous les réglages ??

les réglages sont dans la radio donc tu peux changer ensuite de rx pas de soucis Il faudra juste bine binder sur le modèle déjà réglé...