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Maître

Merci pour l'info, j'en avais vu des "compy" effectivement, mais je ne savais pas que cela s'appelait comme ca , j'étais tombé sur le SPARK 435M de T2M, il est bien celui-là ? (car il a une bonne tête en tout cas et il avait l'air plutôt bien noté sur certains magasines)

Le pilotage d'un FP est vraiment différent d'un bi-rotor ? ou y'a moyen de s'en sortir sans trop de casse ? A quel moment on "sait" qu'on est prêt à passer à l'étape suivante (FP / Compy) ??

@++
TiTidom.

je ne connais pas cette machine... mais pourquoi pas

Le pilotage d'un FP est vraiment différent d'un bi-rotor ?

Dans le fond, le pilotage est le même, c'est juste que c'est plus vif, moins stable et quand çà tombe ben, çà casse plus facilement... Mais c'est plus rapide, plus joli, tu peux faire plus de choses.

A quel moment on "sait" qu'on est prêt à passer à l'étape suivante (FP / Compy) ??

Quand tu maitrise totalement ton bi rotor et que limite tu te fais chier avec

Je sens que ca va me plaire un petit FP Reste à voir combien de temps je vais résister avant d'y passer

Sinon, j'ai vu également le modèle V200D01 de Walkera, mais je n'arrive pas à voir si le rotor de queue est à pas variable ou non ?? Aurais-tu l'info ? Il a l'air pas mal aussi celui-là avec son système Flybarless (c'est toujours ca en moins qui peut casser )

Connais-tu celui-ci ?

@++
TiTidom.

Bonsoir Baboon .
Ce soir j'ai un gros problème d'anti-couple la queue va vers la droite .
Sa a commencé hier soir j'ai d'abord jouer sur le trim mais ce soir quand j'ai voulu re piloté même a fond la queue va a droite j'ai alors essayer de régler le proportionnel mais d'un coté ou de l'autre sa ne change quasiment rien.
Ça peut venir d'où mécanique ou électronique ?

Bonjour Baboon,


Quelques mots pour donner des nouvelles et pour dire qu'enfin je maîtrise mieux mon hélico :
* j'ai tout de même du démonter axe de rotor, changer les roues dentées et le plateau cyclique -> plateau alu,
* mais plus de problème en stationnaire,
* je maitrise translation, avant et arrière.

En fait j'ai énormément progressé en étant forcé de démonter presque l'ensemble de la mécanique et de tout re-régler

Voila, allez Bon et Joyeux Noël, tout en Hélico

@+

TiTidom a écrit :Je sens que ca va me plaire un petit FP Reste à voir combien de temps je vais résister avant d'y passer

Sinon, j'ai vu également le modèle V200D01 de Walkera, mais je n'arrive pas à voir si le rotor de queue est à pas variable ou non ?? Aurais-tu l'info ? Il a l'air pas mal aussi celui-là avec son système Flybarless (c'est toujours ca en moins qui peut casser )

Connais-tu celui-ci ?

@++
TiTidom.

Salut,

oups, j'avais pas vu ce message, désolé du retard

je ne le connais pas personnellement, juste ce qu'on en dit... apparemment pas de bien!

Oui, il semble que l'ac soit à Pas variable.

de.benoit a écrit :Bonsoir Baboon .
Ce soir j'ai un gros problème d'anti-couple la queue va vers la droite .
Sa a commencé hier soir j'ai d'abord jouer sur le trim mais ce soir quand j'ai voulu re piloté même a fond la queue va a droite j'ai alors essayer de régler le proportionnel mais d'un coté ou de l'autre sa ne change quasiment rien.
Ça peut venir d'où mécanique ou électronique ?

Salut,

tu as quoi comme machine déjà?

Quand tu dis, vers la droite, c'est à dire que l'hélico tourne dans le sens horaire ou antihoraire?

Baboon a écrit :Salut,
oups, j'avais pas vu ce message, désolé du retard
je ne le connais pas personnellement, juste ce qu'on en dit... apparemment pas de bien!
Oui, il semble que l'ac soit à Pas variable.

Salut
Pas de soucis

Par contre, j'ai pas bien compris la réponse "apparemment pas de bien!" euh, ca veut dire qu'il vaut mieux l'éviter ??? pourquoi ?

Et si oui, dans ce "gabarie" là, as tu un modèle à me conseiller ??

@++
TiTidom.

PS : joyeux noël en passant

zut, je me suis raté... je voulais dire que du bien!

Baboon a écrit :zut, je me suis raté... je voulais dire que du bien!

Bah alors maître ? Il faut pas commencer la fête avant tout le monde, c'est demain soir noël seulement
Merci pour l'info en tout cas il me plait d'autant plus ce v200 alors

Bon,

aujourd'hui, j'ai commencé à m'entrainer à faire voler mon moustique en arrière (oui, je sais, pas très logique de faire une marche arrière en hélico , mais je me dis que ca pourra me servir...) ... Et bien la première fois, c'est pas évident !!! il a du mal à garder le cap ce bougre !!!

Maintenant, les cercles, les 8 en arrière, ca va... fallait juste que je pense à mettre un peu de gaz pour compenser la perte de hauteur... Par contre, faire une ligne droite en arrière et passer les portes (passer dans une autre pièce), c'est pas encore ca...

En général arrivé à 30cm du passage de porte... il change soudain de direction (normal ), et là je préfère repartir en avant (de face vers moi) pour éviter de manger quelque chose... Le temps que je réfléchisse de quel côté il faut que je compense ... savoir si en arrière, il faut inverser ou non les manches... Je l'aurai cette marche arrière !! je l'aurai !!

Suite de l'entrainement demain

@++

ben pour la marche arrière, il faut un bon gyro qui tienne la route, enfin, non le cap

oui c'est clair, celui du bravo 3 est bien pour débuter mais ça s'arrête là après ça deviens acrobatique, ce qui n'est pas mal non plus pour acquérir des réflexes...

Sent from my Desire HD

Salut Baboon.
Mon helico est un lama v3 et il tourne dans le sens antihoraire.
En plus ce n'est pas régulier, il me le fait 1 fois sur 3 charges d'accu en moyen!!!!

de.benoit a écrit :Salut Baboon.
Mon helico est un lama v3 et il tourne dans le sens antihoraire.
En plus ce n'est pas régulier, il me le fait 1 fois sur 3 charges d'accu en moyen!!!!

essayes déjà avec des accus chargés

Les piles de ta radio sont elles bonnes?

Sinon, essayes de régler le gyro (il faut le faire en débranchant puis en rebranchant pour que le 4en1 se réinitialise avec les nouveaux réglages)

Sinon, c'est le moteur d'ac qui fatigue...

Bonnes fetes maitre baboon

bonjour maitre
pour la mx 12 on peux pas effacer la memoire ???
Il faut un recepteujr graupner pour chaque machine ???
ps: je viens d'avoir mon premier vrais helico un tout petit birotor de modelco et j'attend la commande de miniplane
trop facile a piloter les birotor stationnaire translation et huit fait sans probleme meme statio de face et ca en trois lipo lol
j'ai craquer sur ca V200D01 je voudrais vraiment le prendre pense tu que c'est bien pour debuter en pas fixe avec un stock de piece detacher ?
re ps pour la question de la persone en haut l'anticouple et a pas variable

kreature a écrit :re ps pour la question de la persone en haut l'anticouple et a pas variable

La personne en haut te remercie pour cette précision

Je pense que je vais craquer aussi pour cette machine, et j'hésite (pour l'intérieur) à prendre avec un v120d01 Car je m'aperçois que j'ai beaucoup appris avec le petit Nine Eagle Bravo 3 en intérieur (et je m'amuse beaucoup avec à travers tout l'appart), et qu'un lama v4 dans mon salon, c'est bien pour faire ventilateur et faire le ménage (ca te retourne la poussière dans tous les coins ) mais à part tourner en rond, ca limite bien de par sa taille par contre en gymnase, il peut se dégourdir les pales

@Baboon :
Ca y est, le Lama v4 est arrivé sous le sapin... mauvaise surprise au premier vol, il partait à gauche même trim à fond... Du coup, je me suis dit : allons y pour démonter le tout... Je cherche, et là, oh bah le canopy ne se démonte pas sur cette version du Lama V4 (elle est en un seul bloc) donc obligé de démonter les pales pour faire passer le canopy par l'axe rotor, et là ca se démonte bien
Premier réglage des biellettes pour moi, hop un petit tour de moins, et après remontage, miracle trim à 0 il tient le stationnaire !! bon me reste encore le proportionnal et le gain à régler (car le trim de l'anticouple est presque à fond, et il tremblote de la queue l'oiseau...)

Au moins c'est formateur de tout démonter, on se rend compte de comment cela fonctionne...

Bonne journée à tous,
@++
TiTidom.

pour la mx 12 on peux pas effacer la memoire ???

Bien sur que si, heureusement

Il faut un recepteujr graupner pour chaque machine ???

Si tu veux faire fonctionner un modèle avec ta mx12, oui.

j'ai craquer sur ca V200D01 je voudrais vraiment le prendre pense tu que c'est bien pour debuter en pas fixe avec un stock de piece detacher ?

Oui, apparement c'est une bonne machine. Pour les pièces, je pense que tu peux partir là dessus: pales principales, axe principal, tu be de queue, patins

je commandele v200D01le 5janvier !!
ps j'ai pas trop le moral car ma mere c'est fait renversé par une voiture :/

Bonsoir Baboon, je serai intressé pour devenir un jeune padawan...
Je possède un trex 450 pro, en cours de montage et une dx6i, oui papa noël est passé par là
Il faut dire que c'est mon premier CP, et ma première radio programmable alors j'ai du mal... Si âme charitable pour m' aider
Merci

coyoteuh a écrit :Bonsoir Baboon, je serai intressé pour devenir un jeune padawan...
Je possède un trex 450 pro, en cours de montage et une dx6i, oui papa noël est passé par là
Il faut dire que c'est mon premier CP, et ma première radio programmable alors j'ai du mal... Si âme charitable pour m' aider
Merci

Salut,

et bien, pas de soucis, je te rajoute à ma liste de suite

Très bon choix du papa noel

Hello Maitre Baboon,

Joyeux noël !

Des news : j'ai passé encore 6 lipos aujourd'hui et je me sens pas mal progresser, j'enchaîne les grandes translations et mon 450 pro est maintenant vraiment bien réglé (en statio je lâche même les commandes qques secondes).
Du coup je me suis aussi fait une courbe Idelup hard : 100 linéaire en Gaz et linéaire de -12° +12° de pas, j'essaye de m'habituer à voler avec, passer l'idelup au décollage et surtout l'enlever qd je pose
j'ai mis aussi un peu d'expo (35%) pour calmer les neutres, mais j'ai un interrupteur pour le couper aussi si je veux du vif
j'aime les réactions de mon hélico dans cette configuration guerrière

j'ai 2 questions :
que se passe-t-il (niveau pilotage) si l'on change un pignon 14 dents par un 12 dents par exemple ?

Et si je change mes dampers d'origine noir par les rouge fournis pas KDDE, il va se passer quoi aussi niveau pilotage ?

merci de ton retour

Pit

Merci Baboon, mais je crains que mon montage ne se stop pour un petit moment car malheureusement ma radio est défectueuse, stick des gaz inversé, apparemment ce serait le potard...
Mais bon, pas de panique retour en garantie, et simu au programme

Hello Maitre Baboon,

Joyeux noël !

Merci, à toi aussi

que se passe-t-il (niveau pilotage) si l'on change un pignon 14 dents par un 12 dents par exemple ?

tu auras moins de tours rotor... donc un hélico moins vifs mais moins table aussi Peut être un moteur qui va peiner un peu aussi à la prise de Pas.

Et si je change mes dampers d'origine noir par les rouge fournis pas KDDE, il va se passer quoi aussi niveau pilotage ?

une t^te plus dure, donc un hélico plus vif, plus réactif...

que se passe-t-il (niveau pilotage) si l'on change un pignon 14 dents par un 12 dents par exemple ?

tu auras moins de tours rotor... donc un hélico moins vifs mais moins table aussi Peut être un moteur qui va peiner un peu aussi à la prise de Pas.

Moins de tours avec 12 dents ?
Ah... c'est l'inverse de mon raisonnement alors ! (moi et la méca )
Ok
En fait je pense que j'ai besoin plutôt de tours, pourquoi ils font pas 15 ou 16 dents pas exemple ?

En fait je pense que j'ai besoin plutôt de tours, pourquoi ils font pas 15 ou 16 dents pas exemple ?

si, je crois qu'il existe des pingons de 15 dents.

par contre,, tu augmentes le nombres de dents du pignon, tu perds en autonomie. La conso du moteur grimpe

Mais, tuas le moteur et le pignon d'origine, non? Pourquoi veux tu changer?

Je me posais la question, vu qu'hier j'avais une hélico bien vif avec 100% de gaz et en ne volant qu'avec du pas, je me demandais ce que ça donnerais avec encore plus de tours
Là, a 20m du sol qd je met plein pas négatif jusqu'à 5m puis je remet tout en positif, il reste 1s sur place avant de remonter, la question était : avec plus de tours rotors est ce que je peux gagner en réaction ?

Pitdelyon a écrit :Je me posais la question, vu qu'hier j'avais une hélico bien vif avec 100% de gaz et en ne volant qu'avec du pas, je me demandais ce que ça donnerais avec encore plus de tours
Là, a 20m du sol qd je met plein pas négatif jusqu'à 5m puis je remet tout en positif, il reste 1s sur place avant de remonter, la question était : avec plus de tours rotors est ce que je peux gagner en réaction ?

Mais tu cherches à avoir la réactivité d'une mouche bourrée ou la vitesse d'une balle de ping pong

Les pales jouent aussi un rôle dans ce cas... il te faudrait des pales EDGE par exemple...

Bon après, franchement, je ne vois pas trop l'intérêt, mais bon, chacun son style

BON GROS PROBLEME JE COMMENCE PAR QUOI ???
1- j'arrive pas faire voler mon lama il decole mais deporte et vu que je comprend rien a la notice qui est en anglais je suis dans me*de
2- une pale cassé et un train casser, j'ai pas les outil pour changer la pale grrrrr
3- je sais meme pas en quel mode est ma radio
4- j'arrive pas a instaler phoenix ou fms ou esky sur mon ordi portable grrr
besoin d'aide grrrr a peine entrée dans le monde de l'helicos et deja super decu grrr

Bon, on va tout reprendre point par point

1- j'arrive pas faire voler mon lama il decole mais deporte et vu que je comprend rien a la notice qui est en anglais je suis dans me*de

C'est à dire, "il déporte"?

2- une pale cassé et un train casser, j'ai pas les outil pour changer la pale grrrrr

Ben çà, il va falloir que tu t'équipe rapidement

3- je sais meme pas en quel mode est ma radio

J'en conclue que tu n'as pas lu les nombreux articles du site Les gazs sont sur le stick de gauche ou de droite?

4- j'arrive pas a instaler phoenix ou fms ou esky sur mon ordi portable grrr

Ah, alors, là, autant les hélicos je m'en sors, autant les PC, j'y connais rien (je suis Apple moi )

si j'ai lu les articles du site lol les gaz sont a gauche .
Ensuite si je met pas au moin 50% des gaz il ne monte pas et une fois qu'il est monté, il par sur le coté sans que je ne touche a rien juste a la commandes des gaz .
Du coup je suis completement bloqué car pas d'outil je vais voir à Mr bricolage si il ont une clé de faible diamétre .
C'est normal que la commande des gaz ne reviennent pas automatiquement en neutre si je la lache ??
J'ai vraiment l'impression d'être nul et que je n'y arriverais jamais a le faire decoler plus de 5 seconde .
Ca change des blagounettes que j'ai ptet que je m'y suis trop habituer ...
Baboon pour les simu tu sais si il y a des gens type informaticiens ???
Du coup je viens de passer commande de pieces pour le lama :
Tete de rotor alu
bar de bell
patin
kit anti crash

Les gazs à gauche, c'est donc en mode 1.

Ensuite si je met pas au moin 50% des gaz il ne monte pas et une fois qu'il est monté, il par sur le coté sans que je ne touche a rien juste a la commandes des gaz .

Ben oui, il faut quand même que le rotor tourne assez vite pour faire voler un hélico. Si tu ne touches à rien, c'est normal qu'il parte, çà ne vole pas tout seul. Il faut tout le temps anticiper, compenser les réactions.

C'est normal que la commande des gaz ne reviennent pas automatiquement en neutre si je la lache ??

Oui, il a des crans mais pas de ressors, justement pour éviter qu'elle ne revienne toute seule au neutre car au neutre, ben il vole pas, donc il tombe.

Bonjour à tous

@Baboon : euh... les gaz à gauche, ce serait pas plutot soit le mode 2 (plus probable / courant) soit le mode 4 ??

Sinon, hier soir : première séance en gymnase... Que c'est grand un gymnase par rapport à mon salon
Bon, bilan : blade strike sur mon Lama, suite à passage devant une bouche de ventilation du gymnase (quelle idée de mettre ces trucs pile poil sur mon chemin à 5m de hauteur ) chute de 5m... 4 pales brisées comme du verre, une couronne avec des dents en moins, un train d'atterrissage en miette, et... bah c'est tout

Bon sinon, j'y retourne quand même la semaine prochaine, ca me plait bien un grand gymnase !!

Mais autre soucis : il va tout doucement mon Lama (et c'est pire avec le Bravo 3) dans un gymnase si grand

Question : si j'ai 6 ou 7 dents manquante sur une couronne, il faut obligatoirement la changer ??? ou bien ca peut fonctionner comme ca ??

Question 2 : comment éviter les blade strike ??? ai je intéret à monter des pales extremes qui sont plus rigides ? à changer l'axe pour un allongé ? ne rien faire et y aller plus doucement dans les translations ?

Bonne fin de journée à tous,
TiTidom.

@Baboon : euh... les gaz à gauche, ce serait pas plutot soit le mode 2 (plus probable / courant) soit le mode 4 ??

oula oui, tu as raison... c'est la fin de l'année là, çà se sent

Mais autre soucis : il va tout doucement mon Lama (et c'est pire avec le Bravo 3) dans un gymnase si grand

Ben c'est un bi rotor, pas une Formule 1

Question : si j'ai 6 ou 7 dents manquante sur une couronne, il faut obligatoirement la changer ??? ou bien ca peut fonctionner comme ca ??

il faut changer. C'est un règle, une pièce est défectueuse, on change. Sans changer, au mieux tu vas juste casser autre chose au pire c'est un accident.

Question 2 : comment éviter les blade strike ??? ai je intéret à monter des pales extremes qui sont plus rigides ? à changer l'axe pour un allongé ? ne rien faire et y aller plus doucement dans les translations ?

Ben même répnse, c'est pas une F1... c'est pas fait pour aller vite un bi rotor

Bonjour Maître Baboon,

Je postule pour être Padawan. Je suis grand débutant.

J'ai un T Rex 450 Pro (en tout cas j'ai toutes les pièces... :-D )

et un Blade mSR mais celui je m'en sors avec lol

@ Bientôt

Gasoil

Gasoil4ever a écrit :Bonjour Maître Baboon,

Je postule pour être Padawan. Je suis grand débutant.

J'ai un T Rex 450 Pro (en tout cas j'ai toutes les pièces... :-D )

et un Blade mSR mais celui je m'en sors avec lol

@ Bientôt

Gasoil

Salut,

et ben voilà, tu viens de prendre la dernière place dispo Tu gagnes, ben euh... tu gagnes rien en fait

Un TREX Pro pour débuter euh... çà va être un poil chaud mais pourquoi pas

Tu en es où du montage?

Merci au grand maître Baboon ! :-D

Pour que ce soit chaud il faudrait encore que je puisse le faire voler ;-)

Le montage est fini. Ca a été même si franchement les instructions sont qd même limite pour un bleu.

Le soucis que j'ai se situe plutôt au niveau des servos/recepteur/gyros.

J'ai un GP780 et un AR6200 avec ma DX6i.

Et il semble évident qu'il y a un truc qui ne va pas.

AC : impossible de le régler correctement. Il ne revient pas au neutre, la course est "aléatoire". J'ai essayé à peu près toutes les possibilités de réglage

Cyclique : à la mise sous tension le cyclique s'inclinait fortement à gauche. J'ai donc redémonté les palonniers, remis un coup de jus pour avoir les servos au neutre , remis les palonniers. Et là quand le rotor prend des tours le cyclique s'incline à gauche très fortement au point de faire basculer l'hélico au sol.

Batterie : j'ai acheté un chargeur Graupner Ultramac 16s et une batterie Extreme Power 2500mAh et il coupe la charge à 225mAh ?!?

Bref heureusement le reste ça va (la santé et le boulot lol)

bonjour baboon
j'ai une petite question a te poser si sa te derange pas ?
quel outil dois je acheter pour me faire une bonne caisse a outils pour mon T REX 450 ?
merci d'avance

Le tout "au repos". Ca m'avait l'air pas mal...



Qd on met "Gaazzzzz"



Il part même plus que ça à gauche, à tel point que le cyclique se bloque... et que les servos hurlent à la mort... bref je suis pas Docteur mais c'est pas bon...