Forum Heli4.com

J'ai rien sous la main pour le faire comme il faut alors ça attendra...
J'allais pas attendre pour le mettre en l'air

La réparation de mon plateau cyclique a tenu. Je viens de refaire 2 vols avec 2 ou 3 splendides crashs et tout est toujours OK
Au fait, si vous commandez chez fastlad, la prise du transfo du chargeur est à la norme anglaise
Heureusement que j'avais un autre transfo similaire sous la main (même tension et ampérage un peu moins élevé mais ça marche quand même)
J'ai pas encore essayer avec les pales à "tétons". A priori, pour le vol dehors, je devrais les mettre ?
Ça va m'apporter quoi ?

Je viens de refaire un vol. Et ben, ça commence à rentrer. Des petites translations sur le dos : le FBL est fabuleux.
Et des mini rainbow qui passent très bien si on gère le pas.

Franchement, ça donne envie de partager sa joie avec les autres : c'est une petite pepite d'or ce MCP-X

Je partage ta joie...
Pareil 4 vols pour moi aujourd'hui avec 4 crashs..
J'en suis deja a 20 Vols.. j'ai jamais autant volé..
C'est un rock cette helico..
sinon je me suis amuser a monter le pitch mais ca le fait pas du tout le gyro suit plus donc il faut rester a 65 % c'est nikel..
Je viens d'essayer les pales avec les tetons...
Ouah je me suis fait peur en passant sur le dos il est tombé comme une mer....
Ca la pas fait du tout.. En fait c'est des pales étudier pour allez vite donc il vaut mieux rester sur le ventre...
Sur le Dos elle demande plus de ressource pourtant il me semble avoir lu sur les forums US qu'un gars les préféraient pour la 3 D...
Bref avec la lipo d'origine je préfère les normales pour du vol de dos..

Bon... avis de passage Chronopost, plus qu'à aller le chercher à l'agence de l'aéroport grrr
Enfin bon, j'aurai pas le temps de voler avant Vendredi de toute façon... rhaaa vous faites envie !

Au fait bichoco, le tient est arrivé "pré-modé" alors ? Sinon j'avais acheté du fil dentaire pour l'occasion

Question bête (tant pis, je la pose)
Vous le montez comment votre fil dentaire ? Des photos ?


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Il pourrait être bon de noter quelques détails à l’usage de ceux qui volent pour la première fois avec le blade mcp X.

Par exemple, que sur un retournement comme ceux de Tribouyou (queue de l’hélico vers le pilote au début de la manœuvre). Et bien l’hélico aura tendance à partir vers la gauche du pilote en fin de retournement. A mon avis, c’est dû à l’habitude que l’on a de mettre un petit coup de gaz à fond juste avant de revenir au neutre et mettre l’élévateur à fond en arrière. Le régime moteur doit baisser et pendant le retournement l’AC doit décrocher un peu et l’hélico ressort en biais (à vérifier sur les vidéos). Si par contre on reste doux sur les gaz, tout se passe bien.

Autre truc, au moindre crash, le pignon de l’axe principal tourne légèrement, voir laisse coulisser l’axe. Donc à vérifier à chaque crash s’il est bien en place et à la bonne hauteur (sinon vibrations).

Autre soucis, l’axe de porte-pale qui peut se tordre et créer un pb. de tracking ou de vibrations (le train d’atterrissage vibre en vol). Moi, je force entre les doigts les deux porte-pales dans un sens puis dans l’autre, pour sentir si l’axe n’est pas tordu (il pivote alors sur lui-même). En forçant sans qu’il pivote, j’arrive à le redresser et supprimer les vibrations.

Seule casse pour le moment : 3 biellettes plastiques perdues et une cassée. Et l’aileron de queue décollé et recollé en place.

A vérifier aussi avant le premier vol le réglage des biellettes métal des servos pour avoir un pas nul manche au neutre. Bizarrement ils n’en parlent pas dans la notice, pourtant on est plein à les avoir mal réglées d’origine. Là-aussi, la moindre erreur risque de faire décrocher l’AC, gaz à fond, car le régime moteur va s’écrouler.

Sur le miens (RTF avec radio DX4e), le mode normal avec le dual rate du cyclique activé ne crée pas de problème d’AC qui décroche. C’est l’idéal pour les débutants en CP. Par contre, en mode 3D sans dual rate, un coup de gaz à fond combiné avec cyclique à fond met en toupie l’hélico. C’est normal à cause des turbulences crées par la pale le plus inclinée, mais mieux vaut le savoir avant pour doser les commandes.

Ensuite, c'est que du bonheur cet hélico

(pris sur rcgroups)

Bonsoir,

Tu as cette solution , ou carrement relier les deux boulons des portes pales par le fil .

J'ai fais mon 5eme et 6eme vol.
Ça commence à aller pas mal du tout.
il doit y avoir un mélange de prise en main, de mécanique qui se rode et de lipo qui commencent à mieux donner leur jus.
Du coup, j'ai presque honte de la vidéo que j'ai mise tout à l'heure car maintenant, je passe des flips qui pouraient tenir dans mon salon
Je déconne, j'ai pas honte, un premier vol reste un premier vol
Et pour les flips dans le salon, vous êtes pas prêts de les voir car même si ça peut passer, je suis pas prêt de le tenter

Oli, démerde toi comme tu veux mais il t'en faut un
Change ta date d'anniversaire sur facebook et peut-être que ta famille y verra que du feu et te l'offrira pour ton anniversaire




















j'suis loin, très très loin
C'est l'adré qui me fait dire des conneries : désolé

Je reviens de 2 vols avec les nouveaux réglages de renaud et je trouve moi aussi que ça commence à le faire maintenant que je bourrine moins sur le pas. Je prends de moins en moins de place sur les flips et j'obtiens enfin des loopings à peu près propres.

En cherchant un peu je suis tombé sur ces lipos :
orion 250mah
J'ai bien peur que ça ne passe pas au niveau largeur... C'est dommage car il me faut absolument d'autres lipos les 2 fournies avec le kit ne suffisent pas une fois qu'on est lancé.

Salut Freko
c'est des 20 c ..
Ca me semble trop juste ..
Celles d'origines perdent déjà un max de tour après une 20 ene de vols..
Je pense qu'il faut vraiment se pencher sur une solution hyperion en 320 mah et 25 c ..

Sinon j'attends vos retour sur les Pales avec les tétons en vol Dos ?

Les lipo vous les laissez reposer combien de temps pour les préserver un poil ???

Deuxième lipo se soir en salle avec les tout dernier réglages donné par Renaud!
Pas mal du tout mais trop d'expo a mon gout

Flip latéraux looping moche,vol dos et crac,la lumière de la salle en pleine tronche et paf,au sol,tube de queue fini! <_<

Pas grave,j'ai de la tige en carbone,par contre il me semble avoir lu que de rallonger le tube de queue d'1cm donnais un AC mieux rivé.
Je suis pret a éssayé!

Ben voila,c'est fais,10 minute pour me fire un nouveau tube de 1 cm plus long.

Y a plus qu'a éssayer!

Le résultat va en intéresser plus d'un

Moi j'espere aller voler demain. J'ai regle la pitch curve de 35% à 60% on verra bien
Je verrais pour les expo une autre fois

Edit: je viens de voir que c'est le pitch travel adjust pas la courbe de ^pitch (donc j'ai refait mes reglages avec un intermediaire entre les reglages du manuel et ceux indiqués plus haut -> j'ai mis juste 45% d'expo sur le cyclique)

Y'a des zippy 30c 240 mah chez HK : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=11870" onclick="window.open(this.href);return false;
doit falloir bricoller un support, mais cela devrait être sympa en autonomie et fonctionnement.

Salut !
Voila deux vols effectué hier soir dans l’appart…
Bon, à première vu, la 3D dans le salon n’est pas prévu pour demain !!
Je pensais que c’était plus facile à piloter !
Autant le statio tiens tout seul, autant la translation n’a rien de comparable avec le Msr…quand il part…il part. Faut le stopper pour l’arrêter mais pas trop sinon : flip arrière. Le Msr, tu pouvais mettre la profondeur à fond…la non. Bon c’est un CP aussi. Ca se dirige vraiment comme un vrai CP. Gare au débutant car il faut anticiper le throthe hold…et c’est assez (très) dangereux, si on ce le prend en pleine poire..

Pour le plateau, j’ai rien eu à faire. 0° manche au neutre. Pas mis encore le frein filet, le fil dentaire. Rien juste un mix des réglages HH/Renaud. Pitch à 63%, c’est un peu mou, je vais le monter à 65%.

Voila, me reste plus ca l’essayer dehors pour tenter la petite 3D. Normalement demain aprem en compagnie de Flo et son fusion50.
Faut maintenant que je me focalise sur l’achat de lipo car 2 c’est vraiment très très limite. Et encore j’ai un chargeur de Mcx portatif avec 4 piles rechargeable de quoi anticiper quelques vols. Mes attention car les prises male/femelle sont identiques à ces frères mais en plus grosse !

Bon place aux photos de qualité très médiocre (la nuit) : (comparaison mCPX / mCX / mSR / Trex250)

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YOY24 a écrit :Les lipo vous les laissez reposer combien de temps pour les préserver un poil ???

???

En mode je veux les conserver ? Ou en mode ca coute 4 sous j'ai envie de voler et j'm'en tape ?
J'pense que la réponse est évidente

Préserver pour moi c'est du .. une charge matin une charge aprem.
Quand ca coute 100-200€ le pack

Merci oli...
reçu fort et clair...

Salut,

Y a-t-il une date d'arrivée des spares en boutique de prévue?
J'ai vu le lien sur les portes-batterie modifiés pour les hyperion mais la personne ne livre qu'aux USA .
Si quelqu'un d'héli4 se dévoue pour en faire je pense qu'il en écoulera un petit paquet.

Petite question, avec les Hypérions, ont utilise quoi comme prise ? car les JST ça va faire lourd ? Nan ?
J'aimerai bien trouvé les mêmes qu'à l'origine, mais je sais pas ce que c'est....
Merci +++

den a écrit :Y'a des zippy 30c 240 mah chez HK : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=11870" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
doit falloir bricoller un support, mais cela devrait être sympa en autonomie et fonctionnement.

Je fais rentrer des zippy 240mAh 30C et des 350mAh 20C
Je ferais un test du poids total avec des JST avant de déssouder la fiche côté hélico. (je vais laisser le strict minimum en fil)
Si je vois que c'est jouable, je le tente
Pour le support, un tout petit collier rilsan serrer juste ce qu'il faut et bloquer à la cyano(pour pas qu'il se sert plus lors des manip) devrait peut-être suffir non ?

Plus qu'à attendre que ça arrive....

Faut bien tenter des choses pour avoir des bonnes lipos, en nombre et à pas cher

Justement, moi aussi je suis en train de chercher. Les JST seront trop lourde oui. De plus si on met celle la, il faudra aussi changer celle qui est relié à la platine...
Dans tous les cas, ce n'est pas la même que sur le mCX et mSR. Celle la est un peu plus grosse.
Faut voir sur RC group où c'est qu'ils l'ont choppé...

C'est pas bon avec ce connecteur ? Hyperion 240 mah

freko78 a écrit :C'est pas bon avec ce connecteur ? Hyperion 240 mah

Je ne l'ai pas sous la main donc déli ... .JPG[/img]

Bouyou, c'est out stock ces lipos non?

"les JST seront trop lourdes"
Faut pas être parano non plus, une prise jst (coté batterie) = 0,3 gr si on enlève le poids des connecteurs d'origine, on va se retrouver avec une différence de 0.5 gr au grand max(pour male +femelle). Cela ne devrait pas gêner la bête et la facilité de connection et certainement un meilleur contact devrait être à l'avantage des JST.

Je pensais (pense) que c'était bien plus lourd...
Donc non, pas parano
Par contre les lipo d'origine ne pourront plus être utilisées...

Les zippy 240mAh 35C et les 350mAh 20C sont en stock chez HK

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=11871
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=11870

Si ça fonctionne avec ces lipos et des JST, je revendrais mes lipos d'origine
Et franchement, je suis assez confiant

Moi j'dis que vous faites chiiiier avec vos conneries

Bonjour Oli, merci d'avoir passé commande chez Helidigital !

Petit comparatif de batteries entre les 200 mAh E-flite d'origine et les Hyperion 320 mAh rodées elles aussi (environ 10 vols sur un autre hélico).

Test avec un chargeur Imax B6 en position décharge NimH avec 0,5A de décharge et coupure à 3,5 V

Les 200 mAh d'origine donnent 218 mAh (3,5V - 0,5A) et nécessitent 260 mAh pour être rechargées
Les 320 mAh Hyperion donnent 249 mAh (3,5V - 0,5A) et sous une décharge deux fois plus lente (3,5V - 0,25A) on atteint 300 mAh

Sous une décharge de 1 Ampère les 200 mAh d'origine donnent 130 mAh pour atteindre les 3,5V. En fait cette valeur me semble représentative du moment ou le vol devient plus mou (c'est d'habitude là que je change de batterie).

En 10 vols ainsi, les données des batteries n'ont pas évolué (pas d'usure).

Conclusion : à mon avis des 250 mAh Hyperion seront similaires aux batteries d'origine de 200 mAh. Les 320 mAh seraient un plus s'il n'y a pas de risque pour les moteurs... donc pour le moment j'attends les retours d'ailleurs

Tribouyou a écrit :Les zippy 240mAh 35C et les 350mAh 20C sont en stock chez HK

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=11871" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=11870" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

A ce prix là t'en as pris un wagon pour TOUS les copains j'espère ?

Vu qu'HK avait réussi à proposer des packs adaptés aux précédents modèles, j'pense qu'il faut juste faire preuve de patiente et qu'ils sont capables d'en sortir pour la mcpx.

Super Oli

Non, j'ai pas pris un wagon car c'est pas encore testé et approuvé.
De toutes façon, les fdp sont à 3.99$ en air mail regitered

Plus qu'à attendre et si c'est OK, on groupera pour la prochaine commande

bichoco a écrit :Par contre les lipo d'origine ne pourront plus être utilisées...

Suffit de se faire un adaptateur avec la prise récupérée sur le MCP.
Quelques grammes en plus c'est sûr, mais bon, plutôt que de les jeter.

oué, ca c'est pas faux Richard !!

Bon ben ya plus qu'à trouver des JST à souder sur les packs Hypérions, quelqu'un en à en stock ??
7x males + 2 femelles

MerKi ++++