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Message par **Baboon** » 16 déc. 2010, 17:19

de.benoit a écrit :autre sujet j'ai essyer d'instaler le logiciel fournis pour m'exercer mais impossible seven 64 bits ne le prend pas.

Alors, là, les PC et moi çà fait 2, je suis MAC moi

et j'utilise (un bien grand mot car c'est rare), le simu phoenix sous win XP

TiTidom · Message par **TiTidom** » 16 déc. 2010, 17:24

Baboon a écrit :
de.benoit a écrit :autre sujet j'ai essyer d'instaler le logiciel fournis pour m'exercer mais impossible seven 64 bits ne le prend pas.
Alors, là, les PC et moi çà fait 2, je suis MAC moi et j'utilise (un bien grand mot car c'est rare), le simu phoenix sous win XP

Salut

J'ai eu le même soucis que toi, FMS ne s'installe pas sous Seven64

Essais HeliSimRC (gratuit), il est téléchargeable ICI, c'est celui que j'utilise avec la radio du lama v4

ce n'est pas un modèle du genre, mais très bien pour se faire la main (aussi bien voir mieux que FMS je trouve)

Pitdelyon · Message par **Pitdelyon** » 16 déc. 2010, 19:24

Hi baboon !
Édit : pseudo du maitre

Des news de pitdelyon & son 450 pro (et une question)
Je bosse enfin mes statio latéral (latéraux ?) haut ainsi que des translations rapide
(quand il fait pas trop froid et que j'ai un peu de temps)
Je sent que je progresse et c'est cool
Par contre, depuis 3 vols j'ai un bleme : mon anticouple fait de mouvement réguliers de battement, genre pulsation cardiaque, avec 10cm de débattement et pourtant je suis a 18% de gain sur mon spartan (et j'avais pas ça jusque maintenant) tu as une idée ?

Merci

Pit

de.benoit · Message par **de.benoit** » 16 déc. 2010, 19:30

Merci pour l'info; car cet aprem j'ai perdu ma barre de bell donc en attendant la prochaine.
Je veux m'exercer car les débuts sont difficile, j'ai essayer dans un hangar agricole mais l'heli va trop vite vers les mur ,deuxième essai dehors mais le moindre vent me le fait dévier et lorsqu'il a atterrie dans l'herbe j'ai perdu la barre.

Message par **Dove** » 16 déc. 2010, 19:52

Maitre baboon je propose d'exclure Pitdelyon, tu as vu l'orthoraphe de ton pseudo

Message par **Baboon** » 16 déc. 2010, 19:56

Pitdelyon a écrit :Hi babonn !

Des news de pitdelyon & son 450 pro (et une question)
Je bosse enfin mes statio latéral (latéraux ?) haut ainsi que des translations rapide
(quand il fait pas trop froid et que j'ai un peu de temps)
Je sent que je progresse et c'est cool
Par contre, depuis 3 vols j'ai un bleme : mon anticouple fait de mouvement réguliers de battement, genre pulsation cardiaque, avec 10cm de débattement et pourtant je suis a 18% de gain sur mon spartan (et j'avais pas ça jusque maintenant) tu as une idée ?

Merci

Pit

peut être que ton gyro est sensible au froid... c'est pas une blague, il est connu que par ex les gyro ALIGN n'aiment pas les températures négatives.

Message par **Baboon** » 16 déc. 2010, 19:56

DOVE a écrit :Maitre baboon je propose d'exclure Pitdelyon, tu as vu l'orthoraphe de ton pseudo

totalement d'accord

Pitdelyon · Message par **Pitdelyon** » 16 déc. 2010, 20:07

LOL
Navré baboon, je pense que c'est ce crétin d'ipad qui a corrigé

Il faut que je fasse quoi pour le gyro ? (un spartan quark)
On peut le réchauffer avec une protection ?

Message par **Baboon** » 16 déc. 2010, 21:24

non, tu ne peux pas faire grand chose malheureusement à part attendre que les températures remontent

Pitdelyon · Message par **Pitdelyon** » 16 déc. 2010, 21:34

ok bon...
autre question
est-ce que le flybarless aide aussi les débutants dans leur progression
ou est-ce plutot destiné à la voltige/3d ?
pour noel je louche sur le beastx avec une jolie tete sans bdb :-)

Message par **Burns_Brother** » 16 déc. 2010, 21:37

c'est mon 600 qui t'as fait baver ?

Pitdelyon · Message par **Pitdelyon** » 16 déc. 2010, 21:38

héhé
'lut bb
surtout le beastx, ce que j'en lit et ce que je lis du flybarless :-)

Message par **Burns_Brother** » 16 déc. 2010, 21:42

en fait, le flybarless tu peux l'utiliser comme bon te semble ! je veux dire par là : 3D, maquette, c'est qu'une question de réglage, avec une stabilité supplémentaire

par contre, c'est plus chaud au décollage, faut pas piloter le cyclique avant que ça ne décolle, il faut décoller assez rapidement sans donner d'ordre au plateau

Pitdelyon · Message par **Pitdelyon** » 16 déc. 2010, 22:08

Ah ça ça me fait pas trop peur
Je l'decolle comme une fusée maintenant mon 450

de.benoit · Message par **de.benoit** » 17 déc. 2010, 00:17

Concernant mon pilotage de cet aprem voila ce que fait l'helico lorsque je décolle et que je ne touche pas au commande cyclique un petit conseil pour le maitriser serai le bien venu merci maitre baboon.

Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/img]

Message par **Baboon** » 17 déc. 2010, 10:20

Concernant mon pilotage de cet aprem voila ce que fait l'helico lorsque je décolle et que je ne touche pas au commande cyclique un petit conseil pour le maitriser serai le bien venu merci maitre baboon.

ah eh, pourquoi tu ne touches pas au cyclique?
Il faut tout le temps compenser pour maitriser son hélico... le laisser partir tout seul ne sert à rien... tu t'attendais à quoi? qu'il se mette en statio, que tu puisses poser ta radio, aller chercher une bière et reprendre la radio?

Message par **Baboon** » 17 déc. 2010, 10:22

Pitdelyon a écrit :ok bon...
autre question
est-ce que le flybarless aide aussi les débutants dans leur progression
ou est-ce plutot destiné à la voltige/3d ?
pour noel je louche sur le beastx avec une jolie tete sans bdb :-)

Non, çà "n'aide" pas... c'est comme une barre de bell (en un peu plus précis) Mais c'est pas un beatX qui te fera progresser plus vite (ou alors si mais dans le tête).

Bon après, si tu as envie de te faire plaisir, c'est autre chose bien sur

Pitdelyon · Message par **Pitdelyon** » 17 déc. 2010, 10:43

Baboon a écrit :
Pitdelyon a écrit :ok bon...
autre question
est-ce que le flybarless aide aussi les débutants dans leur progression
ou est-ce plutot destiné à la voltige/3d ?
pour noel je louche sur le beastx avec une jolie tete sans bdb :-)
Non, çà "n'aide" pas... c'est comme une barre de bell (en un peu plus précis) Mais c'est pas un beatX qui te fera progresser plus vite (ou alors si mais dans le tête).

Bon après, si tu as envie de te faire plaisir, c'est autre chose bien sur

Bon ben.... Ça sera pour me faire plaisir alors

J'ai tout commandé ce matin chez le fameux Marcel, il a un argument de choque avec la sucette gratos !
Du coup, maitre, sur tu veux un spartan quark neuf... Te ferais un prix

N'empêche, j'ai vu de video avec des gas qui tappaient des statio sur un 450pro en lanchant le manche avec ce type de matos !
Mais le truc... C'est que je suis trop influençable

et puis c'est noeeeeeeel

Message par **Dove** » 17 déc. 2010, 21:13

Maitre Baboon, comme promis j'ai mis des photos du 550 dans le post qui vas bien...

de.benoit · Message par **de.benoit** » 17 déc. 2010, 21:34

Bonsoir, Baboon .
Retour d'expérience de la journée.
Je suis aller voir le revendeur du coin pour prendre une barre de bell et tant qu'a faire je lui est amené l'helico; je suis écœurer il la fait voler dans sa boutique 2m x 2m une fois stabiliser (3 secondes). l'heli ne bronchait plus alors qu'une pale était casser sur la pointe ."il ne toucher même plus a la radio"
Bon je pense qu'il va me falloir beaucoup de patience avant que j'y arrive .Suis pas trés doué .
Combien de temps vous a t-il fallu pour que vous arriviez a un stationnaire ?

de.benoit · Message par **de.benoit** » 18 déc. 2010, 01:02

Youpi hourra champagne mon premier statio réussi!!!!!!!!

Je me répond a moi même il m'aura fallu 4 charges lipo mais j'y suis arrivé,
Voila mes premières conclusion j'attends vos commentaires.
1-
j'ai démonté l'helico entièrement , collé le cyclique qui se déboiter; à la cyano 2 petites gouttes sur la parti intérieur du roulement, revisser au bonne endroit l'ensemble qui tien les pales inférieurs il y avais un léger jeu puis une petite goute wd40 sur toutes les partis en mouvement les commandes réagisse plus vite et sont plus sensible il me semble .
2-
Je démarre doucement puis dés qu'il décolle je monte un peu les gaz 2 à 5 cran et je corrige avec le cyclique.
J'ai aussi fait l'acquisition d'une tablette pour la radio je peu désormais agir sur les commandes avec les 2 doigts s'est plus précis.
Je pilote dans mon garage 2m x 3.5m sens brise de vent mais je ressent quand même les turbulence des murs, sol et plafond.
cdl A+

Message par **Baboon** » 18 déc. 2010, 11:04

et ben nickel, çà vient

de.benoit · Message par **de.benoit** » 18 déc. 2010, 12:00

J'ai reçu mes pales xtreme, s'est vrai qu'elles sont indrestructibles, pour le pilotage je ne trouve pas de difference .
Il faut que je trouve une salle pour m'entrainai voir le gymnase de l'école " a négocier ".

Message par **Dove** » 19 déc. 2010, 13:19

Bonjour Baboon,

Peut tu me dire ce que tu as comme courbe gaz et pas sur le 550 en normal et idle1?

Message par **Baboon** » 19 déc. 2010, 13:54

DOVE a écrit :Bonjour Baboon,

Peut tu me dire ce que tu as comme courbe gaz et pas sur le 550 en normal et idle1?

salut,

de mémoire:
G: 0 80 90 95 100
P: -2 off 0 5 10
Iddle up
G: 100 95 90 95 100
P: -10 -5 0 5 10

Message par **Dove** » 19 déc. 2010, 14:34

Je remarque de plus en plus que les gars pilote avec des courbes plates genre 0 80 80 80 80 en statio 0 90 90 90 90 en idle1 et 100% en idle2

Message par **Baboon** » 19 déc. 2010, 15:33

DOVE a écrit :Je remarque de plus en plus que les gars pilote avec des courbes plates genre 0 80 80 80 80 en statio 0 90 90 90 90 en idle1 et 100% en idle2

oui, je sais, je le vois de plus en plus aussi... mais je ne sais pas pourquoi, je n'arrive pas à m'y résoudre... çà doit être psychologique

Pitdelyon · Message par **Pitdelyon** » 19 déc. 2010, 17:36

Baboon a écrit :
Pitdelyon a écrit :Hi babonn !

Des news de pitdelyon & son 450 pro (et une question)
Je bosse enfin mes statio latéral (latéraux ?) haut ainsi que des translations rapide
(quand il fait pas trop froid et que j'ai un peu de temps)
Je sent que je progresse et c'est cool
Par contre, depuis 3 vols j'ai un bleme : mon anticouple fait de mouvement réguliers de battement, genre pulsation cardiaque, avec 10cm de débattement et pourtant je suis a 18% de gain sur mon spartan (et j'avais pas ça jusque maintenant) tu as une idée ?

Merci

Pit
peut être que ton gyro est sensible au froid... c'est pas une blague, il est connu que par ex les gyro ALIGN n'aiment pas les températures négatives.

Maitre,

J'ai trouvé le soucis cette après midi grace a BB (merci a lui)
Je te le donne Émile : une tête d'anticoule était dévissée et du coup l'anticouple ne coulissait pas bien d'ou le battement....
Un problème mécanique donc, qui aurait pu être plus grave !

Message par **Burns_Brother** » 19 déc. 2010, 19:04

il veut dire un pied de pale AC qui se faisait la malle !!

Message par **Dove** » 19 déc. 2010, 19:13

Heu oui je pense et ca doit piquoter si tu te la prend dans le front

TiTidom · Message par **TiTidom** » 19 déc. 2010, 19:43

Bonsoir Maître

Bon le vol est de plus en plus fluide, ca ca fait plaisir

je me fais encore quelques frayeurs, mais plus par ce que je pousse les gaz à fond maintenant

Par contre depuis 2 jours j'ai un soucis...

: mon Bravo III, en stationnaire, fait des cercles horizontaux d'environ 30cm, c'est à dire que lorsqu'il est nez devant moi par exemple, il reste bien le nez devant, mais forme un cercle (vu de dessus) en continue (lorsque je ne touche pas du tout au manches bien sur...)

Alors qu'avant il restait bien en stationnaire...
Je pense que lors de mon dernier crash (ou bien peut etre l'accumulation de petits crash depuis le début) j'ai du tordre quelque chose...
As tu une idée de ce cela pourrait être ?

que je ne commande pas la mauvaise pièce (tant qu'à faire

)

Merci

@++
TiTidom.

Message par **Baboon** » 19 déc. 2010, 20:28

généralement, c'est la barre de bell qui est tordue

TiTidom · Message par **TiTidom** » 19 déc. 2010, 20:39

Et une barre de bell, une !!!

Bon bah allons-y pour changer une barre de bell... Euh... Comment qu'on fait d'ailleurs ???

un conseil ?

Message par **Baboon** » 19 déc. 2010, 21:42

TiTidom a écrit :Et une barre de bell, une !!!

Bon bah allons-y pour changer une barre de bell... Euh... Comment qu'on fait d'ailleurs ??? un conseil ?

Ben euh... je ne sais plus... j'ai oublié

Mais c'est pas très compliqué

En plus, je n'ai jamais vu ton hélico en vrai donc pas facile...

de.benoit · Message par **de.benoit** » 19 déc. 2010, 23:37

Bonsoir Baboon .
Je progresse lentement mais surement.
Je voudrai acheter une 2eme Lipo est ce que je peu mettre sur mon lama des 1100mah, ou suis-je obligé de me limité a moins puissant (je n'ai que le chargeur d'origine).
Pour plus tard !!! J'ai vu sur certain forum des mecs qui on mis des accus 3c 2500mah sur leur kit xtreme, c'est possible?

Message par **Baboon** » 20 déc. 2010, 10:56

Je voudrai acheter une 2eme Lipo est ce que je peu mettre sur mon lama des 1100mah, ou suis-je obligé de me limité a moins puissant (je n'ai que le chargeur d'origine).

sur ce type de machine, tu ne vas pas ganger en autonomie en mettant des lipos plus grosses... plus les lipos sont grosses, plus elles sont lourdes, plus elles sont lourdes, plus les moteurs ont besoin de puissance... donc, plus ils consomment.

Pour plus tard !!! J'ai vu sur certain forum des mecs qui on mis des accus 3c 2500mah sur leur kit xtreme, c'est possible?

ils ont du changer aussi le 4en1 car l'esc intégré d'origine ne supporte pas des lipos 3s.

TiTidom · Message par **TiTidom** » 20 déc. 2010, 11:30

Bonjour à tous, bonjour Maître Baboon

Bon, en fait (quoi que ce soit) ce qui est tordu dans mon hélico, en attendant les pièces de rechanges, c'est pas plus mal, cela m'oblige à corriger en permanence le comportement de ce petit moustique, c'est très formateur et c'est grisant d'y arriver

Me voila maintenant en train de faire le tour de mon appartement en suivant ce petit moustique et en visitant les différentes pièces, avec demi-tour dans chacune d'elle, et hop on repart

, de face, de coté, ca commence à venir (il y a bien quelques erreurs de "sens" sur les manches de temps à autre, mais au dernier moment j'arrive à corriger, ce qui me vaut un atterrissage en catastrophe, mais au moins je heurte pas le mur

)

Une question, enfin non 2 en fin de compte

:

1 - Est ce que nos hélicos électriques craignent le froid ??? j'entends par là, lorsque le Lama v4 sera arrivé (cette semaine

) et pour les prochains également, est ce que je pourrai l'emmener dehors, par vent nul, même s'il fait froid ? ou bien l'électronique et les moteurs risquent de casser ? (je parle à cause du froid, pas d'une éventuelle chute...

)

2 - Une fois que j'aurai fait "mumuse" avec mes 2 bi-rotor (attention, ce n'est pas pour demain, mais l'envie est bien là...) que me conseilles-tu comme "prochains" hélicos ? sachant que dans l'absolu, j'aimerais en avoir 2 (dans la même catégorie) un "moustique" pour voler en intérieur, et un "un peu plus gros" pour gymnases et extérieur...

Merci

@++
TiTidom.

Message par **Baboon** » 20 déc. 2010, 12:12

Salut

1 - Est ce que nos hélicos électriques craignent le froid ??? j'entends par là, lorsque le Lama v4 sera arrivé (cette semaine ) et pour les prochains également, est ce que je pourrai l'emmener dehors, par vent nul, même s'il fait froid ? ou bien l'électronique et les moteurs risquent de casser ? (je parle à cause du froid, pas d'une éventuelle chute... )

les seules choses qui craignent sont les lipos et les gyro.
Pour les lipos, tu les gardent bien auchaud dans ta poche jusqu'au dernier et c'est tout bon
Pour le gyro ben, çà, on ne peut pas faire grand chose... mais il ne cassera pas, il fera juste n'importe quoi

Ah si autre chose qui craint le froid, tes doigts lol

2 - Une fois que j'aurai fait "mumuse" avec mes 2 bi-rotor (attention, ce n'est pas pour demain, mais l'envie est bien là...) que me conseilles-tu comme "prochains" hélicos ? sachant que dans l'absolu, j'aimerais en avoir 2 (dans la même catégorie) un "moustique" pour voler en intérieur, et un "un peu plus gros" pour gymnases et extérieur...

ebn tout dépends de ton budget, de ton envie et ton avancement dans le pilotage...
Le moins cher: un FP "classique" qui est une bonne école pour progresser mais ca change du birotor.
Le compy, un peu plus cher (demande une radio programmable) mais qui est super stable
Les CP, là, c'est beaucoup plus cher (surtout en cas de chute) mais c'est de la bombe!

TiTidom · Message par **TiTidom** » 20 déc. 2010, 12:52

C'est clair que vu comme cela, ca me rassure pour la mécanique, ca me rassure pas pour autant pour mes doigts, mais ca j'assume et je sais m'arrêter avant qu'ils "cassent" eux

Bon bah quand il s'arretera de neiger, j'irai surement me dégourdir les pales dehors alors

Pour ce qui est du futur, alors je connaissais (enfin de nom et de ce que j'ai lu) FP et CP, mais Compy késako ???

Il parait que les FP sont la suite "logique" pour progresser

, si cela me permet de progresser dans la continuité, tout en m'amusant plus qu'avec un bi, pourquoi pas

Le tout, c'est pour moi de ne pas "griller" d'étape, qui m'anènerait à casser plus, et à être découragé... en bref, rester raisonnable par rapport à mon niveau, et avancer "logiquement".

Pour le budget, tant qu'on parle pas d'un hélico à 500€ pour débuter, ca peut se négocier avec madame

PS : Voici 2 photos de mon Bravo III

:

Message par **Baboon** » 20 déc. 2010, 14:36

oui, le FP, c'est la suite logique...

D'autant plus concernant les couts

Le compy, c'est un mix entre le CP et le FP. Le rotor principal est en Pas fixe et l'ac en Pas variable.
Cette machine permet des tours rotors assez élevés ce qui lui donne une bonne stabilité avec les coûts plus proches d'un FP que d'un CP

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