Forum Heli4.com

@ PvooDoo : Whou, la grande classe tu n'es mon Dieu à moi
J'ai téléchargé ta vidéo pour pouvoir analyser et comprendre certaines de tes figures qui m'échappent totalement !

Edit : demain matin, y'a l'AG du club à 10h, et je compte sur vous pour représenter et defendre les intérêts des Hélicoptères-man

@Burns: j'y serai . Tu peux compter sur moi
Par contre je volerai probablement pas du WE.

@Shadow : je vais m'acheter un WiiMotion+ ce midi. Faudrait qu'on cause...

impressionnante la vidéo de pépé!

Bon, à tout hasard, j'embarque les jets pour une session à D4 vers 17h si le temps reste clément... je laisse mon portable allumé pour ceux qui voudraient confirmer le rencard (par sms c'est vite fait et ça dérange pas pendant la classe).

salut
ok moi je passe avec mon twinstar 2
et F18

ilipus , je vais te faire une aile volante pour la pente avec l'aile que tu m'as donner
a 17 H

Ah yes!!!, patrouille de F18 ce soir, ça risque de donner!... j'espère que point de vue temps, ça ira, ça se gâte à vue d'oeil.
(si c'est trop pourri, je finis la rebarbouille du F18)

PvooDoo a écrit : Encore merci à Toinos pour la vidéo : http://www.vimeo.com/18705011" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

A+ les amiches

C'est à chier, ils sont ou nos commentaires !!!
Superbe vidéo, la grosse classe, sélectionnée pour l'ouverture du festivale de cannes !

Et oui fallait bien cacher les mensonges de Bart sur la bande son ...

Petite question : Sur l'AigleJet les 2 dérives il faut les coller droites ou un peu de travers ??? Si de travers avez vous renforcé avec un jonc carbone ??? Quelques petites photos de la bête serait bienvenu pour avoir une visu complète du montage.

Merci

salut
c'est coller droit sans renfore de carbone ...
pour les ailerons couper a 45° puis metre du scotch armé ou brendem pour faire office de charniere...
tige de carbone sur toute la longueur de l'aile ..
doubler le fuselage et intergrer une tige de carbone entre les deux couche de depron pour renforcer le nez en cas de petit crache ...
faire un logement au centre du fuselage pour la lipo et non pas la metre sur le coté ...
cela évite d'éjecter la lipo en cas de crache ou attérrissage rude...
metre les servos sur le coté des flans du fuselage au lieu de les metre sur le dos du jet...
centré tout les équipement electronic au max le plus pret du centre du jet (de l'axe) , pour éviter un déséquilibre du model ...
puis enfin , pour régidiffier le model , metre du scotch armé sur les bores d'attaques et le nez du jet (sur les partie les plus subseptible de prendre des coups)...


a vos jet ...
a plus

Bart-Rennes a écrit : C'est à chier, ils sont ou nos commentaires !!!

clair !

super vidéo quand même...

Les dérives sont collés avec un angle (et pas droit) genre 10-15°, pour ma part pas renforcé par du carbone, je trouve également ça léger mais bon aigle et ilipus volent comme ça c'est que ça doit tenir !
Demain après midi malgré le vent je passerais au terrain essayer le 500, normalement ça devrait aller mieux...

Bon petit compte rendu de la soirée.

J'arrive à 17h pétantes à D4, avec un poil de bruine et du zef... mais bon, on est en janvier, faut pas rêver non plus.
Personne évidemment, je me dis qu'en attendant, je vais déjà faire péter un chtit vol d'hélico, avec le bell tant qu'à faire vu que j'ai 2 ou 3 bricoles à faire dessus et que j'attends le prochain crash pour m'y mettre (y a des trucs tordus à redresser, des trucs inaccessibles pas serrés à serrer, vous voyez le genre)... bon ben il vole nickel, donc les réparations attendront encore un peu.
Avant l'atterro, voila Burns qui pointe le bout de son nez, avec rien pour voler, il est venu en touriste (ah tiens au fait Burns, désolé, ils étaient en rupture de jonc de carbone chez D4, j'ai pas pu t'en prendre)

Il voulait voir le F18, alors je lui sors le bestiau, tout frais peint de la veille au soir.
Premier lancer, je m'emberlificote dans ma manche et le truc part au tas direct dans l'herbe mouillée.
Je le reprends, même pas mal, et là, je constate que j'ai de la peinture fraîche plein les doigts... pffff, quand je vous dis que je ne suis pas doué, c'est pas une légende!
Bon bref, petit coup de mouchoir pour pas en tartiner plein la radio, et c'est reparti. Vol pépère, j'ai l'aval de maître Burns qui précise quand même que la motorisation n'est pas adaptée, et à l'atterro, je m'en refous partout... il ne revolera plus de la soirée, pas assez sec!
Un touriste l'a vu de loin et vient traîner ses guêtres avec nous.
J'envoie le jet aigle, là ça dépote bien et ça fait un chouette boucan... il fait sombre, les loupiottes se voient bien, c'est top.
Burns plie les gaules, la nuit tombe, je suis tout seul, me voila prêt pour un vol de twin-boîte-de-nuit.
Tchang arrive pile au moment ou j'allais le lancer, avec son twin à lui, auquel il a ajouté en dernière minute 3 bandes luminescentes identiques.
Ah chouette, patrouille de twin à loupiottes, ça va être top!
Mais au moment de brancher, je l'entends qui peste: ah merde, y a un fil de barré sur un moteur, ahhhh nonnnn, c'est trop bête!!!
Bon ben laisse tomber, je vais voler tout seul, c'est pas grave.

Ah mais voila, ce que nous ignorions tous mes bons amis, c'est que tchang est un grand malade, oui oui, et je suis loin du compte, c'est même un TRES grand malade (et je m'y connais, pour être moi même en traitement permanent, mais là j'ai trouvé encore plus atteint) :
t'as pas un briquet? qu'il me demande... il fume pas pépère, où veut-il en venir?
-je vais tenir les fils, tu allumes en dessous, on va refaire la soudure!
Alors là, même moi je l'aurais pas faite celle là... mais bon, curieux de voir, on se retrouve à deux à l'arrière du camion avec mon briquet, dans le noir, à essayer de faire fondre de l'étain sans crâmer les ailes... évidemment ça marche pas.
_bon ben tant pis, que je dis, on volera ensemble demain.

Mais l'autre tchang là, c'est mal le connaître, le voila parti à dépioter les gaines des fils de son contrô avec chais pas quel outil vu qu'on n'en avait aucun, avec dans l'idée de torsader des fils dénudés entre eux pour faire contact.
Et 10 minutes plus tard, le voila triomphant avec son twin tout illuminé, sauf que.... sauf que son moulin, il l'a branché à l'envers!!!! ha ha ha, je vous passe la bordée de jurons... mais le revoila à 4 pattes sur le bitume à recommencer l'opération.
Re-10 minutes plus tard, le twin s'envole avec un moulin crachotant, dans des couinements indescriptibles, qu'on se demandait s'il allait flamber ou se décrocher... mais vaille que vaille, ça prend de plus en plus de hauteur, et nous voila bientôt avec nos coucous sillonnant les cieux sombres, en patrouille branlante (entre son twin et le mien, on ne sait pas lequel est le plus éclopé)... et ça ne rate pas, les curieux arrivent, toujours avec le même émerveillement et les mêmes questions... ceux là avaient vu nos machins de "vachement loin" et venaient voir sur place de quoi il retournait.

Histoire d'épater la galerie, j'ai refait un vol de jet à fond les manivelles - là on ne voyait vraiment plus grand chose, et 3 loupiottes à 130 km/h, c'est chaud du cul pour pas s'exploser au premier passage bas.

Voila, 10 lipos de crâmées ce soir mine de rien, pour un gars qui se demandait s'il allait voler ou pas, c'est un bon bilan... pis tchang dans les cas désespéré, ça vaut le coup d'oeil.

Voilà, à demain j'espère pour de nouvelles aventures.

yes ...
twins réparé et opérationel HAAA
oué trop envie de voler , mais bon j'étais sur de mon cou sur les fils ,
bon d'accore je me suis tromper de sense de rotation , mais bon ca la fait grave , et en plus c'est mes premiere bande de lumiere...

bon samedi je vais faire un vole de pente ,le vent a l'aire pas male , trop envie de tester mon petit planeur discu 2CT et mes vaiseaux spaciales rc avec les mouettes...
a plus

Rappel : AG à 10h00 !

Par contre, pas de vols pour moi ce week-end car j'ai des potes à la casa tout le week-end.

Radio JR X9503 reçu et c'est une vrai radio d'homme

Burns,

La maison des asso c'est celle à côté de l'église ou près de l'étang ?

PvooDoo a écrit :Burns,

La maison des asso c'est celle à côté de l'église ou près de l'étang ?

A coté de l'etang.

Burns a écrit :
Radio JR X9503 reçu et c'est une vrai radio d'homme

petit cachotier

Je passerai surement au terrain après manger. Vers 14h00

Burns_Brother a écrit :

Burns a écrit :
Radio JR X9503 reçu et c'est une vrai radio d'homme

petit cachotier

yep +1

T'as préféré la JR à la DX8?

salut a tous

je fait une petite annonce:

je recycle les lipos HS ou ussager et meme gonfler...(tout type de liop..)
si vous voulez vous en débarrasser , ba je les réccuperes...
envoyer un MP

merci a vous , bon week

Slt tchang ça aurrait avec plaisir pr les lipo mais je fais pareil...

ça a volé hier soir avec ilip'??

Burns a écrit :Rappel : AG à 10h00 !

Par contre, pas de vols pour moi ce week-end car j'ai des potes à la casa tout le week-end.

Radio JR X9503 reçu et c'est une vrai radio d'homme

moi chui mourrant donc je bouge pas... ça m'arrange d'ailleurs vu que du coup j'avance sur l'A10

breizhtom a écrit :Slt tchang ça aurrait avec plaisir pr les lipo mais je fais pareil...

ça a volé hier soir avec ilip'??

T'as le compte rendu quelques messages plus haut tom, c'était épique!!!

Yes Ilipus, j'avais pas vu effectivement c'était la fête de l'aviation! moi cet Aprem j'ai pas mal de truc a faire, faut que j'aille voir la belle famille, que je passe a la déchetterie jeter les reste du sapin de noël et mon vieux VGM tout pété, et d'autre Merdum qui emplissent mon garage, j'ai commencé a bosser sur mon GPR (je decape vieille peinture du fuse puis réparation des bobos au mastic finition, puis aprêt-mastic en bombe et aprêt-filer en bombe aussi, et...peinture blanche + nez rouge...)histoire d'être ready pour les beaux jours. pour de beaux remorquages.

si j'ai 5 minutes je passerai vers décat' faut que j'achete un balais pour mon garage!

Qui vole où aujourd'hui?

Dans 15 à 20 minutes a la chapelle

yo les potos !

chui sur la partie moteurs de l'A10
> là j'ai un souci d'accouplement d'hélice quand même...
vu le régime atteint (3800 kv) j'ai pas le droit d'avoir des vibrations à cet endroit, et là j'ai pas assez de longueur de filetage, du coup j'ai façonné des entretoises alu comme on peut le voir, mais j'ai peur qu'elles ne soient pas parfaites... je me suis appliqué à faire en sorte qu'elles soient bien droites, mais vu le régime ça risque d'être foireux non ? j'ai quoi comme options ?

ah ben ça bricole dur en ce moment dis donc, , moi j'ai taillé les pièces pour fabriquer l'aile de mon cargo... y a plus qu'à coller, mais je vais me faire épauler par tchang, je ne suis pas assez sûr de mon coup.

salut a tous

il me semble qu'il est possible d'inversser l'axe du moteur , tu la dévise la ou il y a la vis de cleé a laine ...
tu inverses , enfin tu la pousse pour la sortir de l'autre cotée et voila
j'ai fait de meme sur le moteur que j'ai donné a ilipus ...
c'était un moteur pour hélico a la base....

voila si ca peux te dépanner....

bin le sens je m'en suis arrangé, là le sens est bon, mon problème est au niveau de l'axe : avec l'entretoise que je me suis faite j'ai peur des vibrations... je pense que je vais devoir racheter un accoupleur d'hélice.

edit > hop ça me saoule c'est commandé chez weymuller... mes accoupleurs devaient être des trucs de turbine que j'avais en stock...

pinaise il est chouette ton A10, Tow !
Il vole quand ?

Pour ma part j'ai repassé la quadri en 2.4, et collé une cam dessus. Ca marche pas mal.
Je pense le passer FPV assez rapidement.

@Tous : c'est comment le terrain ? Toujours humide ?

bah là en fait il reste à installer l'électro motorisation et la radio, sinon les accoupleurs d'hélices devraient arriver dans la semaine, donc si il fait beau le week prochain premiers test

j'me suis bougé avec vos jets

SALUT
bon voila , le aigle jet que vous construez s'appelle un jet " SU 67 "
voici quelques images pour vous
exemple pour la déco...







cocpite a télécharegr ici
image sur feuille A4

http://www.poids-plume-rc.com/f-22profil/cockpit.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

a plus

super ça tchang, tu as trouvé ça où?

Salut les minimaverick!

c'est pour nous:

http://www.youtube.com/watch?v=2uNG9HzI ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=FSlj_WiW ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

c'est moi ou il se traine franchement ?

SALUT
oui normale il l'a fait en stirodure de 20mm ; a la fin ca fait du poid !!!
et en plus il est a 6S (2x3s)

si non j'ai fait du collage des plans de mon cargo plane , y plus qu'a attendre que ca soit sec
a plus

si temps pourri demain, je pose une option pour faire l'aile avec toi

Hello les ptits loups,

Bon hier on a vu personne au terrain et pourtant il faisait beau. Vous êtres vraiment des pantouflards ...

Au programme il y a eu vol de Bart en 500 AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA Le pauvre Je vais bruler un cierge pour sa queue ne se barre pas en couille ) ....

Un ptit jeune est venu car il est très intéressé par l'hélico ( il a acheté un Trex 450 Align estampillé HK ). Il a l'air motivé mais Bart a tout fait pour le dissuader . Bien rigolé

J'ai bien avancé sur mon JetAigle ( il me reste plus que l'électro à mettre )

Peut être du mon dans l'apm au terrain ?

moi chui pas trop frais comme je le mettais plus haut, mais j'ai pas perdu mon temps (voir le sujet sur l'A10 dans ma signature... )

il claque l'A10 tow, hate de voir voler l'engin!

pour ma part matinée bricole: j'ai refait une peau de bébé au fuselage de mon GPR, et le temps que l'apprêt sèche, j'ai bouiné mon skyvan, avec fixation des 2 moulins du train et ponçage des arretes! ce soir j'entoile la suite plus tard...