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tino89 a écrit :Arf !:-) vous me monté le crâne avec vos miniP ... Je suis faible,je vais craquer !! :mrgreen::mrgreen:

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ALLEZ VAS Y FOOOOOOOOONCE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tino89 a écrit :Arf !:-) vous me monté le crâne avec vos miniP ... Je suis faible,je vais craquer !! :mrgreen::mrgreen:

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Tu as une super annonce ici
viewtopic.php?f=104&t=52132

Oui mais je me suis presque engagé auprès de Marcel et je préfère le monter moi même ;-)
Ça sera la même config en 3S... Mais j'avoue que l'annonce est intéressante avec toute les spares et les lipos...
De plus j'ai un BeastX dans une boîte donc...
Merci

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Oui, je suis d'accord pour les pales align 3G, ça dépanne mais je préfère néanmoins les RJX beaucoup moins lourdes et quasiment au même prix.

Quand on voit le prix des SAB, entre 35 et 40 €, on peut s'offrir 2 paires de ALIGN ou RJX, vu mon niveau, amplement sufficant.

Avec ducat, les pales à 3€ chez HK, on ne vois pas la différence avec les EDGE !
On doit être vraiment trop nul ! deux grosses bouses !
10 Paires de pales pour le prix d'une ! c'est rentable d'être mauvais !

Salut
C'est quoi comme pale a 3 Euro ?

Ca !
J'ai Honte !
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... pair_.html

Ok elles sont en polyester et pas en Carbone ..
Vous les avez essayez ?
Content ? Pas trop souple ?
Merci pour le lien.

Et bien oui on a essayé !
C'est celle de coyote.
Moi, je fais des vols aussi nul qu'avec les Sab ! et Ducat a fait son plus joli vol avec !

Ok c'est cool merci pour ton retour.

ah ben elles font carton plein ces pales a 2 euros

Après vu comment vous vole , je dis pas que cela ira à tout le monde, mais nous cela nous suffit !
Ducat vient d'en commander 10 paires
On garde les edge pour les meeting !

Attention, il y en a deux sortes qui se ressemblent. J'ai eu (ainsi que quelques autres) pas mal de problèmes avec celles que tu donnes en lien (mauvaise finition, vrillage, qualité douteuses des pieds de pales)sur deux paires que j'avais pris pour essayer.

Par contre, celle-ci sont excellentes sans les problèmes cités ci-dessus(et encore moins chères ) : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... lades.html
Je fais 1000 vols par an avec depuis juillet 2010 sans aucun problème(mais je ne dépasse pas 3100 trs rotor en FB).

Edit : D'après les photos du protos coyote, c'est celles que je donne en lien qu'il utilise

Moi j'aurais bien pris celles çi, je vole (pas de 3D) en stretch kit pales de 350 mais est-ce bon en 360 ?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _Red_.html

den a écrit :Attention, il y en a deux sortes qui se ressemblent. J'ai eu (ainsi que quelques autres) pas mal de problèmes avec celles que tu donnes en lien (mauvaise finition, vrillage, qualité douteuses des pieds de pales)sur deux paires que j'avais pris pour essayer.

Par contre, celle-ci sont excellentes sans les problèmes cités ci-dessus(et encore moins chères ) : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... lades.html
Je fais 1000 vols par an avec depuis juillet 2010 sans aucun problème(mais je ne dépasse pas 3100 trs rotor en FB).

Edit : D'après les photos du protos coyote, c'est celles que je donne en lien qu'il utilise

Oui den c'est plutôt celle la ! je partais chercher mes fifilles, et j'ai fait trop vite pour copier le lien !

Salut salut,

Petite question concernant le hub rabaissé : combien de rondelles avez vous mis niveau des dampers dans le hub? Dans la tête d'origine il en faut une de chaque côté alors que dans le sachet du hub il y en a 7. Du coup j'en ai mis 3 de chaque côté mais les butées a bille gratte... J'ai tout faux?

J'ai pas de tête rabaissé mais je pense que j'en mettrai le même nombre que sur la tête standard si la dimension entre les 2 têtes est identique . Le reste t'as qu'à le mettre dans ton stock de pièces de rechange

J'ai mis comme dans la doc, 1 seul de chaque coté et pas de problème

Bonjour,

Pour les flancs fusuno renforcés, chez fast lad, c'est pas cher et je n'ai pas vu la différence avec les flancs d'origine. J'avais déjà cassé le chassis et remplacé par des flans fusuno et la recassé et recommandé les mêmes.

En attente de livraison. C'est la poisse en ce moment !!!!

Salut !! ils ne sont pas beaucoup plus épais en même temps, c est dommage qu ils ne les ai pas passés en 2 ou 2,2 mm d entrée, ça tiendrais mieux !

Les flancs Fusuno sont un poil plus épais mais avec les tartes que se prend le mini, j'ai reussi à les fissurer niveau moteur.
Je vole avec les Alzrc Fbl et j'en suis super content, on les trouve à 13$ en b surface. L'inconvenient c'est qu'elles cassent assez facilement si le crash est assez fort.
J'ai pris des 3g à 10$ on m'a dit que c'etait très bien et plus résistantes...
On verra ben...

Hello,
Vous avez des nouvelles de vos YGE qui coupent ?
Le mien est en SAV chez MakrisRc depuis 2 mois... Pas de nouvelles, c'est gavant, du coup je crois que je vais lui coller Himodel... J'hésite a prendre un 60A ou un 80A...

J'ai refait 6 vols depuis la dernière coupure et je n'ai pas eu de soucis. Ce qui m'inquiète ce que je n'ai rien fait de particulier mis à part de tout démonter et remonter

J'ai volé avec un himodel 60a a un moment pensant mon yge OUT. Pas de souci le himodel !

Avé,

Je trouve que le moteur du Mini Protos chauffe pas mal - je suis avec moteur 3s pignon de 16 mais en stretch pales Edge 350 et lipos de 2200 30C Zippy et 35C Kypom.

Existe-il un moteur compatible de meilleur qualité?

Sur mon HK 450 j'ai ce moteur Hyperion, il sort à peine tiède après chaques vol, mais longueur de l'axe ne va pas
A moins que l'on puisse mettre celui du Scorpion MSH <_<
http://www.flashrc.com/hyperion/4512-mo ... 595kv.html

Bon, Himodel 60A commandé pour le mini...
Juste un peu dégoûté d'avoir pris le kit chez MakrisRc... Pour un SAV de la sorte... Bof bof...
Vive les chinois car en version YGE, c'est au moins 130€ livré.

2mylent

En stretch, de base un Scorpion chauffe bcp. Tu as plus de contrainte également en stretch. Donc si ton problème n'est pas l'autonomie, reste ainsi. Ta courroie pas trop tendue ?
Le Hyperion que tu montres a un kv trop important. Le moteur stock est à 2580 kv, le tien du lien 3595 !!

Merci Katosan

Katosan a écrit : Ta courroie pas trop tendue ?

Non, je peux "lancer" plusieurs tours à la main du rotor.

Slt,
En ce qui concerne les coupures esc, pour mon cas c'était le roulement du renfort moteur ( le triangle) qui était mort, on voyait très nettement des traces noires de chauffe , après changement plus de coupures

Merci c'est interessant à savoir. Je vais y jeter un coup d'oeil.

A combien de vols tu viens de changer ce roulement ?

Pas beaucoup de vols , environs 50, mais j'ai l'impression que c'est la chaleur quand je vole en 4s qui me l'a fatigué

Vous connaissez la taille de ce roulement ? Pour en commander 2-3 d'avances ? Merci

Bonjour
Attention au positionnement de la platine qui supporte ce roulement.
Trop en avant ou trop en arrière, cela engendre des contraintes trop fortes sur ce roulement dimensionné vraiment petit.
N'oubliez pas aussi de desserer les 4 vis de cette platine avant de régler la tension de la courroie coté moteur.
Bons vols

Exact, maintenant je visse les deux qui sont vers le nez en premier et ensuite les deux autres comme ça c'est bien aligné avec l'axe et sans contrainte

bonjour je pense avoir trouvé le pb du marsouinage.Apres un bon crash j'ai decouvert se phenomene et en touchant aussi au potard 1 sa diminue un peut le pb mais je pense que c'est le plateau cyclique qui es en cause il a pris du jeux avec le crash et le beastx amplifie le pb et en augmentant la sensibilité du gain ont amplifie c'est vibrations

Salut à tous,

Je prendrais bien un sac de Jesus bolt pour mon mini !
Où peut-on les trouver facilement par paquet ????

Merci !

Là : http://www.ckado.com/TT-PV0775-vis-chc- ... 64_fr.html

Bon finalement mon problème de coupure sur le Mini semble tout de même provenir d'au moins une des mes lipos Thunder Power. J'ai volé au meeting avec mes Gens Ace et aucun soucis.

Il faut que j'essai de confirmer le problème lors de prochains essais.

J'ai essayé le low rpm avec le Mini sur les conseils de Dany Boy, purée quel pied (genre je gars qui se cherche.... y'a encore peu de temps je tournais à 4000rpm ;o) ) !

Cool, merci Davy !

Le low-RPM en min, hummmmmmmmmmmmm, j'y goûterais bien aussi !
A combien de tr/mn il te conseille d'aller, le Dany ?

Bah on a pas parlé de tour, et on a pas eu le temps de mesurer. Mais je suis descendu à 55% de consigne en gov store avec un moteur 2010kv, pignon de 16 dents et 4S.

Je penses qu'on peut encore descendre un peu.