Forum Heli4.com

Pour la mise au point, j'ai remarqué que le camescope a du mal sur les fonds uni (ciel bleu ou gris d'ailleur !) et
cela s'accentu au fur et à mesure qu'on zoom.

Pi la tremblote du caméraman n'arrange pas la chose

heu ..... c'était voulu le décrochage à 3mn40 ??

Tu parle de la sortie du renversement ???

Si oui, c'est juste une remise de pas trop brusque, je suis pas monté assez alors le sol arrivait trés vite

oui quand il semble décrocher et tomber comme une feuille morte, une ou deux vrilles , et hop ! le revoila sur le ventre

bravo l'artiste !

Ben, c'est très bon tout ça à 110 vols.
Il faudrait essayer de mieux présenter ton programme par des aller-retours de gauche à droite avec virages ou renversements aux extrémités et les flips, loops, tonneaux au centre devant toi. Quelques retours en marche AR aussi vu que tu commences à la maitriser. En fin de marche arrière au freinage, il est facile d'enchainer sur un flip avant.
Pour les retours en bout de branches, tu peux aussi facilement placer un rétablissement : 1/2 looping et 1/2 tonneau enchainé en laissant plus ou moins descendre entre les deux.Ca passe tout seul et ça meuble les circuits

Dommage que ton moteur perde un peu de tour!Par contre t'a une sacré autonomie
Pour les looping,prend plus de vitesse afin de donner plus d'amplitude a ta boucle.
T'a pas encore éssayé le vol dos?Tu pars sur un fli a droite(c'est celui qui te conviens le mieux)tu stop quelques seconde sur le dos pour voir comment sa se passe et tu continu ton flip.

waouuuuu superbe vol

rien a dire tu maitrises vachement bien

Felicitations

@den

J'en suis pas encore à taper du programme complet bien réfléchi, je préfère travailler le peu que je sache faire avant
de m'attaquer aux enchainements. Mes prochains défits sont de passer le huit complet en marche arrière et de passer
mes flips pendant les translations.

Promis, pour la prochaine, je vais essayer de bosser l'aspect présentation Pour un rendu encore meilleur, y me faut
aussi quelqu'un qui manie parfaitement le camescope et c'est pas gagné

@Dany

J'ai remarqué aussi la perte de tours, je suis en plein changement de courbe de gaz donc à peaufiner.
Mais avec mon moulin, je pourrais pas faire de miracle. C'est ce qui explique l'autonomie (1530 mAh pour ce vol)

Ma dernière tentative de statio dos, c'est mon seul crash



En tout cas, merci de vous encouragements et de vos conseils, ca donne vraiment envie de continuer

Oh ben tu sais,le premier piro flip s'est arrêté a 5cm du sol mais sa ne ma pas empècher d'éssayer a nouveau et de le tenter avec le 600

Bon allé ! promis je vais réessayer

J'ajoute le statio dos à ma liste de défits. Voler sur le dos pour l'instant c'est mort, ca passe pas encore au simu <_<

Quelques petits trucs par là pour aider à bosser : viewtopic.php?p=9576486#p9576486" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Essaie quand même de structurer ton vol, car après on prend des habitudes que l'on a beaucoup de mal à perdre et on finit par les garder très longtemps. Un copain qui passait pas mal de 3D devant lui avait un mal de chien à revenir vers dès que l'hélico arrivait sous des angles important de la gauche et on le voyait souvent revenir doucement en marche arrière, cela gâche un peu le vol Mais bon à force de travail, c'est maintenant de l'histoire ancienne et c'est un des pilotes les plus spectaculaires du coin avec son Trex 700nitro.

Merci den, je prends note

Ca va surement m'aider.

Hello

Une intervention juste pour vous dire que j'ai acquis une mallette alu de transport (CX450+lipo+radio+ quelques outils de bases) et franchement je le conseille. Fini l’hélico bancal sur la banquette, la radio sur le siège passager, et les lipos oubliées à la maison.

Et malheureusement pour moi mais pas pour madame, fini aussi l'helico sur l’étagère

esteban044 a écrit :zamel ,je te montre mon nouveau projet' histoire de te faire une idée
canopy=pales d'ac jaunes
patins jaunes
et renfort de tube de queue que j'ai peint en jaune
stabilisateurs jaune
si avec sa ,je le vois pas en vol............
au pire je ferais une photo du montage quand j'aurais reçu la canopy

j'ai trouvé le reste :
http://www.ac-rc.com/index.php?cPath=56 ... chaf7iehg1

zamels a écrit :Hello

Une intervention juste pour vous dire que j'ai acquis une mallette alu de transport (CX450+lipo+radio+ quelques outils de bases) et franchement je le conseille. Fini l’hélico bancal sur la banquette, la radio sur le siège passager, et les lipos oubliées à la maison.

Et malheureusement pour moi mais pas pour madame, fini aussi l'helico sur l’étagère

c'est clair que c'est pratique, tu as tout dedans, et au moins il reste safe pour les transports...
j'ai toujours eu une malette avec chaque modèle que j'ai commandé : indispensable à mon avis.

par contre pas de chance pour Mme ......, j'ai 2 CX ,....... donc y'en a toujours un dehors qui traine

en faut aimer le gold !!

et sinon en voyant la video de chico, j'ai bien envie d'essayer......

au simu j'arrive à faire à peu proprement un looping (tonneau je n'y arrive pas proprement), et j'arrive aussi à faire ce qu'on appelle je crois un flip. Je ne sais pas faire de statio dos.

en réel, je sais stationner, presque proprement sur les 4 positions. je sais également translater à fond les boulons en 8, et parfois en hyppo. Des fois, si ça part un peu en sucette (par ex si je le laisse partir trop loin) je me destresse en faisant revenir l’hélico en marche arrière.

A votre avis je tente en réel ? ou je vais direct au tapis (j'ai 20 lipos en CP, et bcp plus en compy). Pas facile comme question mais en fait vous votre première fois c'etait comment ?

zamels a écrit :A votre avis je tente en réel ? ou je vais direct au tapis (j'ai 20 lipos en CP, et bcp plus en compy). Pas facile comme question mais en fait vous votre première fois c'etait comment ?

Dans mon cas, mais je pense aussi pour pas mal d'entre nous, ben c'est chaud la voltige au début

Pour les premiers essais, je te conseille de bien peaufiner au simu puis au moment de transposer en réel, prends
une bonne dose d'altitude. Ca permet d'avoir plus de temps pour rattraper les érreurs.

Les premières fois cela va très vite, c'est très amplifié, bruyant et brutal, mais ça marche
Pour le looping, c'est relativement facile, Un passage devant toi à bonne vitesse, tu tires sur la profondeur pas trop fort pendant la montée, tu relaches un peu passé le premier quart et tu tires à nouveau un peu plus quand ça commence à redescendre. Si tu n'a pas encore l'habitude de travailler en idle-up, reste en mode normal et ne touche pas à la manette de gaz, cela évite de trop réduire, et vaut mieux aller au tapis en mode normal réduit qu'en idle-up si les choses partent de travers

pour le flip, bah comme au simu, mais idle-up obligatoire. toujours donner le petit coup de pas positif pour lancer l'hélico vers le haut au départ, on revient vers le neutre pendant que ça tourne, puis le même coup de pas en négatif pour quand l'hélico est sur le dos et on revient vers le positif pendant que la machine se redresse.
Le travailler beaucoup au simu pour avoir le bon dosage.

ouhaouu, bon je vais encore peaufiner au simu
des que je le sens et que la temperature est bonne (j'aime pas le froid), je tente, et je vous fait peut-etre une photo du crash !

Bonsoir ,
Ca progresse bien , je commence les hypodromes et forcément l'hélico s'éloigne de plus en plus
Le fait de voler avec des pales d'anticouple de couleur vives améliorent il vraiment le visuel ou c'est juste "flashi " au sol ?

La première fois...... elle était jeune,il aisais nuit

Revenons a nos moutons!
Trés haut pour avoir de la marge On a souvent tendance a inverser le pas trop tot,ce qui va donner un looping a l'envers,bref un truc moche!

@Fab,j'ai ses palettes,c'est pas jaune fluo comme ça le parait,mais c'est jaune....Belt CP!
Va faire un tour sur ma page perso,je viens de reposté une vidéo de mon dernier vol,il y a ses palettes de monté.
Par contre,je ne fais pas attention a mon rotor d'AC,d'ailleur,je ne sais plus trop a quoi je fais attention avec l'expérience et la détente qui va avec,je papote comme une gonzesse avec Pim maintenant!

Chico-rC a écrit :Coucou les copterxiens

Comme ca n'a pas l'aire de voler des masses par ici, je viens mettre une tchiote vidéo de ma progression avec
mon AE V2. Après ces longues semaines de froid, de neige, de pluie et j'en passe, ca y est j'ai enfin repris mes
marques

Je vous laisse voir ca


http://vimeo.com/20037038[/video]


Bon visionnage !

Et bien cela vole bien ces petits engins là !!
Ah lorsque je serais arrivé à ce stade car les vieux comme moi et bien cela a du mal à évoluer déja tu régler et l'on verra ensuite !!

Bonne soirée

Bruno

Dany Boy a écrit :je papote comme une gonzesse avec Pim maintenant!

Attention que ça fasse pas Pam et Poum

chez fastlad y'a des palettes fluo (marque KDBB)
moi qui suit en full white, j'y songeais

tres haut on y voit plus grand chose non ?

au passage :
[

J'ai eu des KBDD jaune fluo,pas mal du tout,par contre elles ont pété comme du verre
ranchement,on ne fais pas attention au rotor d'AC en vol!

Je vais aller voir ca

,c'est bon pour le jaune,j'ai suffisamment de pièces jaune sur le aligcopthkrot (ben vi ,un melenge de presque toutes les marques d'helicos )
me manque plus que la nouvelle canopy.........






chico,tres beau vol
vivement que je soit a ton niveau
fab,j'aime bien avoir des palettes d'ac avec des couleurs voyantes,sa permet de bien visualiser l'arrière de ton helico

esteban044 a écrit :,c'est bon pour le jaune,j'ai suffisamment de pièces jaune sur le aligcopthkrot (ben vi ,un melenge de presque toutes les marques d'helicos )
me manque plus que la nouvelle canopy.........






chico,tres beau vol
vivement que je soit a ton niveau
fab,j'aime bien avoir des palettes d'ac avec des couleurs voyantes,sa permet de bien visualiser l'arrière de ton helico

Et bien au moins celui là tu vas bien le voir en l'air !

Par contre tu as monté un train de 500 ?

Merci


Bonne soirée

Bruno

Dany Boy a écrit :

Vas doucement sur le gros rouge Dany !!!!!

même pas
train acheter chez fx align 450 ceux la
je doit avouer qu'il est beaucoup plus rigide que celui du copter

esteban044 a écrit :chico,tres beau vol
vivement que je soit a ton niveau

Merci Toni.

Et tant que suis là, j'en profite pour annoncer que le CX a connu son second crash tout à l'heure.
Pour ceux qui veulent connaitre les détails, je l'explique sur ma page et j'ai mis quelques photos de la victime.

C'est par là : viewtopic.php?f=2&t=30952&p=9679776#p9679776

Bon ! je file autopsier mon joujou.

@+

esteban044 a écrit :fab,j'aime bien avoir des palettes d'ac avec des couleurs voyantes,sa permet de bien visualiser l'arrière de ton helico

C'est bien a ca que je songeais , histoire de se rassurer encore un peu plus

aie aie aie, alors comment se porte le malade?

bon pour ma part j'ai fait hier mes 1ers statios a l'exterieur sur la terrasse, c'est plus sympa qu'en interieur et on se rends mieux compte de l'effet du vent

si le temps le permet je remet ca ce soir, ca fait plaisir de voler dehors

ptitnono a écrit :aie aie aie, alors comment se porte le malade?

Qui esteban,bah on lui donne toujours ses gouttes matin,midi est soir,mais c'est dur tu sais,en plus il nous fais....................une jaunisse ses dernier temps!

Oooooooh, qu'il est moqueur

@ptitnono

Le copter est remonté et prêt à reprendre la voie des airs. Reste l'AC à régler et faire quelque vérif afin d'être sûr
que le problème ne se représente pas.

ptitnono a écrit :ca fait plaisir de voler dehors

Je te comprends bien, le vol en intérieur c'est pas trop mon truc. Pi je trouve que les machines s'expriment
mieux dehors

C'est qui leurs faut de l'espace à ces petites béstioles

Bonjour,

Hier mon cx a enfin repris les airs après 2 semaines au sol.
Toujours pas monté mon turnigy 2215 et mon esc Align 35x, je pense que je vais les monté sur une 2ème machine vu qu'avec le nombre de pièce de rechange je pourrais m'en faire une autre, juste à attendre le chassis.
Mon a cx a fait 6 lipos sans problèmes et sans kit bouboules et sans train du 500 (trop la flème de démonter du 500), que du statio et mes atterrissages commencent à être correct.
A la 7ème lipo, le cx faisait de drôle de bruit, sans arriver à déterminer la cause.
Et puis lors d'essai d'un décollage, les pales ralentissaient jusqu'à s'immobiliser alors que le moteur tournait.
Après inspection, ma couronne principale était toute lisse, est que le problème vient de la couronne qui est du low cost donc plastic de pas bonne qualité ou est ce que le problème viendrait de l'esc du Cx qui n'a pas de soft start donc démarrage trop brutale.
Voila ma courbe moteur 0 60 75 85 95
Qu'en pensez vous?

Plus certainement un peu trop de jeu à l'entredent, car même sans soft start, cela supporte très bien les démarrages(monter tout doucement la manette et dès que cela part on attend que le moteur prenne des tours avant de continuer à doucement monter).
le problème du pro est que le pignon est bien caché et demande un peu de démontage pour s'y intéresser, alors on l'oublie souvent un peu.
Un ptit rappel sur le réglage de l'entredent : viewtopic.php?p=9595902#p9595902" onclick="window.open(this.href);return false;

Mon entre-dent avait pourtant été bien réglé (test avec le papier), mais peut être qu'avec les vibrations et la mauvaise qualité de la couronne (je commençais à avoir du jeu).

les vis de fixation moteur étaient bien serrées ? Parfois le moteur peut bouger sur chocs ou contraintes diverses.
Du jeu comment à la couronne ? tel que c'est fait, cela ne peut pas bouger beaucoup par là. Inspecte bien.

Avec pas loin de 700 vols avec mes CX,je n'ais jamais mangé une couronne en vol!
Je pencherais pour un moteur pas suffisement serré sur son support!