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Je pense que t'as mis le palier du bas à l'envers... La partie plate doit être vers le haut. Mais t'as pas la notice?

Comme le dis sto , vérifie ton montage des paliers, mais dans ce que cas tu aurais un jeu bas/haut de ton axe donc j'y crois peu. Ensuite un axe se monte toujours en dernier car c'est lui qui te permet le serrage des supports de roulements palier. Ça permet de vérifier que l'axe coulisse parfaitement entre les roulements et ne fournie donc aucun effort sur ceux-ci. Ensuite tu as en effet des rondelles de calage mais elles sont là uniquement pour régler l'entre dent dès pignons spyroconique, et non le jeu haut/bas de l'ensemble.
Perso moi sur mes deux E700 j'ai 1 millimètre d'écart avec la couronne.

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Effectivement j'ai démonté l'axe et mis le palier supérieur en dernier et ca tourne libre !
Un grand merci a vous !!!!
Super de pouvoir se faire aider...
Si des gens achètent des gros blade je les aide sans problème (mais y a personne ! ).
Juste un bout de vidéo pour les futurs acquéreurs qui pourraient rencontrer ce genre de soucis.
https://youtu.be/ViT84rBwwyU

Bah en fait si tu suivais l'ordre de la notice t'aurais eut aucun problème...

J'ai aussi suivi un tuto vidéo, j'ai les deux. J'avais bien lu de fixer le palier haut en dernier, mais sur la video le gars passait l'axe avant de fermer le deuxième flanc, et comme il était libre j'ai pensé que c'était bon... les vidéos aident bien, mais effectivement j'aurais dû prêter plus d'importance a ca.

Perso même en suivant la notice ya toujours un truc que je montes à l'envers!

Et en général quand je m'en rends compte je me retrouve à devoir redémonter 2 ou 3 étapes pour corriger...

Maintenant je mets les notices sur le smartphone ça permet de zoomer sur les détails et de ne pas encombrer de plan de travail avec un bouquin ou un pc.

Chaud pour mettre les cir-clips minuscules au niveau des pdp d'ac....
Cela vous semble bon ?

Autre question sans vouloir abuser... j'ai bien respecté la notice pour fixer les pdp d'ac au moyeu et une fois la vis serrée j'ai du jeu quand je tire le pied de pale, vous aussi ?

Oui c'est normal. Il faut du jeu sinon c'est pas normal. Faut juste être sûr que les vis sont bien serrées à fond.

Merci rudy grâce à toi ce post reviens sur le devant de la scène!

Bon les gars encore un petit effort sur le flood et on pourra ptete atteindre les 2200 posts du protos max

Ma mère est Lorraine alors j'ai la quiche dans le sang!!!

Enfin heureusement qu'ici on discute pas sur la taille des chapes...

Oui on suit le même.... croisé avec la doc c'est pas mal... du coup si j'en remontais un deuxième je freinerais toutes les vis chassis seulement a la fin !
Je suis entrain de monter l'ac, j'ai mis en place le moteur, manquera le coup de dremel sur l'axe....
J'en suis là :

Heureusement que l'on peut echanger ici

Stoparach a écrit :Ma mère est Lorraine alors j'ai la quiche dans le sang!!!

Enfin heureusement qu'ici on discute pas sur la taille des chapes...

relis le post de plus près.. On y a eu droit!

Katosan a écrit :Moi j'avais regardé les vidéos de CPO ici : https://www.youtube.com/watch?v=_ji7ISsNjGw

Oui, c'est la même série
Petit soucis :
Les servo semblent un petit peu trop longs :

Je peux mettre des rondelles pour les éloigner légèrement du chassis ?

J'ai récupéré les plaquettes de fixation du servo d'AC. Ca donne ça :

Le mm récupéré semble suffisant :

Sur l'AC j'utiliserai des rondelles ou un autre bout de plastique dur coupé comme il faut.

De manière générale il vaut mieux pas trop bourriner sur les filetages et faire confiance au frein filet, encore plus avec une partie mobile...

Ok merci, j'ai bien fileté... le mintage de l'anticouple est sur rapide, j'ai quand même eu ma séance de marche a 4 pattes dans le salon pour retrouver un micro circlip ! ...

Depuis que j'utilise le tapis oxy je passe beaucoup moins de temps à chercher des petits objets tombés sous le bureau
Ce matin, passage de l'axe moteur à la dremel pour avoir 2 meplats à 90°

Et une fois monté :

Incroyable le nombre de vis

Ca fait déjà 900g avec le moteur et les 3 servos

Oui. Un pour chaque vis du pignon comme sur la video. Maintenant pas sur que ce soit indispensable.
Il met aussi du frein filet sur l'axe pour qu'il doit solidaire du roulement inférieur. Encore moins sûr que ce soit nécessaire...
Oui ca avance mais rien n'est encore serré ni freiné

Un seul méplat suffit. D'ailleurs sur le scorpion 4235 édité exprès pour le raptor il n'y a q'un seul méplat pile au bon endroit

Si tu fais deux méplats il faudra réussir à les faire pile perpendiculaires à leur vis.
Il vaut mieux, à mon avis, n'en faire qu'un.
Mais sinon ils sont très beaux tes méplats
Bien usinés.


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Merci mais pas fait exprès
Même si ce n'est pas parfaitement à 90° ca devrait tenir.

Moi je viens de peter le filetage du'une boule sur un renvoi avant.. cassé net au bord .... pas étonnant vu la taille du filetage, donc a 28€ la piece hors frais de port je préfère les bouboules align...
Autre chose, les roulements a coller sur le torque.... 3 fois a recoller, bref super !

Quelle economie !

Les boules align ça pète aussi crois moi, même sur un 700...

Ça c'est typiquement le truc qui arrive suite à un excès de serrage... J'en ai pété un paquet des vis avant de comprendre ça. Le métal est probablement plus dur sur le raptor. Sur le rex le filetage se déforme (fait bien connu le coup des vis sans fin de chez align ) alors que sur le raptor ça casse.

Perso je limite de plus en plus le couple de serrage et mes vis ne s'en portent pas plus mal! En gros je vais en butée sans forcer puis je fais entre 1/8 et 1/4 de tour en plus avec force (ça dépend la taille des vis). Depuis quasi zero problème et ça évite la casse au démontage aussi...

D'ailleurs quand t'as trop serré tu le sens au démontage. Normalement tu dois juste sentir le frein filet qui casse et le reste est sans effort. Si tu dois bourriner pour desserrer c'est pas bon...

Joce a écrit :Ah merde ! C'est juste en mettant la chappe dessus ou en la retirant ?

Non en la desservant... du coup faut racheter la pièce entiere. C'est du gâchis.

C'est pas de bol mais ça ressemble en effet à un couple de serrage trop grand. Bref c'est juste pas de bol.

Courage tu vas oublier tout ça une fois en vol!!!!