Forum Heli4.com

yoy24
oui pour la roue libre j'avais vu et j'en avait deux en commande manque de pot la poste à fait une erreur de tris et c'est parti dans une autre plateforme régionale pas de pot.
concernant ce qui s'est passé ,je pense que c'est effectivement la vis de boule du cyclique qui a cassé ; je crois quelle n'avait pas été assez serré et en plus elle n'était pas freinée ,j'ai pu deviser avec une pointe de tournevis le morceau qui était dedans à ras sans aucune difficulté le morceau tournait tout seul
j'attends maintenant mon ub d'ac et c'est reparti je croise les doigts
cordialement

Ah merde, ça c'est plus chiant .Enfin ça explique pourquoi ça a lâché. Peut-être que ça s'est dévissé, que le boule ne tenait plus que pas quelques mm de filetage, donc ça a pété.

Et pour la poste: C'est dommage, avec le temps ils pourraient devenir compétents, mais c'est plutôt l'inverse qui se produit!

Les vis du plateau et autres il faut les dégraisser à l'acétone et ensuite mettre du frein filet bleu pour les monter
Normalement avec ça ras
Il y a des appareils à ultrason qui nettoie bien avec l'acétone mais je ne connais pas les références de ces modèles

Perso, l'acétone oui mais j'ai eu le cas d'un axe porte pâle qui après avoir tremper un jour entier dans l'acétone était toujours bien gras et mes vis ce barraient toute seule...
Du coup j'ai pris du dégraissant pour frein (rayon automobile) depuis plus rien ne bouge


By Tapatalk.

Moi pour dégraisser j'utilise un truc qui arrache grave bien sa M...

By Tapatalk.

Du dégraissant pour frein je ne connaissais pas
J'irai voir ça
Pour l'acétone c'est étrange car on s'en sert pour dégraisser avant application de peinture
pas cool ça

je ferai gaffe la prochaine fois
sur mes précédents hélicos je ne dégressais jamais les vis neuves et je n' ai jamais eu de problémes.je le ferai systématiquement maintenant.
cordialement

Prend une vis neuve, fait la tourner dans un chiffon blanc
en pressant avec tes ongles sur les filetage
comme pour la deviser du chiffon....
puis regarde le chiffon...
tu vas être surpris...

Et après tu le refait avec du dégraissant, et re-surprise

effectivement il y a surement dessus du canard laqué
cdt

Moi je dégraisse juste les vis de l'axe de pied de pale, a l'acétone, les autres c'est pas grave!

protm a écrit :Moi je dégraisse juste les vis de l'axe de pied de pale, a l'acétone, les autres c'est pas grave!

ha ben c'est vrai on est con... les autre vis elles servent à rien... <_<
encore perdu une raison de te taire...

pegase 14 a écrit :(...)
Concernant ce qui s'est passé ,je pense que c'est effectivement la vis de boule du cyclique qui a cassé ; je crois quelle n'avait pas été assez serré et en plus elle n'était pas freinée ,j'ai pu deviser avec une pointe de tournevis le morceau qui était dedans à ras sans aucune difficulté le morceau tournait tout seul

...


En ce qui concerne le freinage des vis je laisse le soins a chaque-un de ce faire une idée...
mais en général il est conseillé de freiner toutes les vis métal sur métal...

- - - - - - -

Edit: Grillé par le Spectre...

Specter_03 a écrit :

protm a écrit :Moi je dégraisse juste les vis de l'axe de pied de pale, a l'acétone, les autres c'est pas grave!

ha ben c'est vrai on est con... les autre vis elles servent à rien... <_<
encore perdu une raison de te taire...

Pour le coup je te trouve assez violent dans ta réponse Specter , chacun fait comme bon lui semble.

Les vis des flancs il est vrais que je ne vois pas trop l'utilité, même si je les dégraisse aussi

Désolé Specter de ne pas faire comme toi. En attendant, 280 vols en Prôtos j'ai jamais perdu une seule vis.
Je freine toutes mes vis, mais je ne vous pas l'intérêt de dégraisser des vis de flanc.
Les vis de l'axe de pied de pale, faut que ça tienne.

J'ai jamais dit qu'il ne fallait pas le faire. Specter, toi aussi tu as perdu une occasion de te taire.

...


C'est plus poli ainsi...

et bien moi, je n'ai jamais dégraissé aucune vis sur aucune de mes hélicos; juste nettoyé avec l'ongle sur du papier en faisant touner la vis avec le tournevis.
Et jamais une vis déserrée; par contre je colle tout ce qui est métal, vis en statique et dynamique.

pour revenir à l'atom, il y a quand même 3 pièces super fragile:

- la roue libre; cassée sur mes 2 crashs
- les bras de pied de pale ; déformé ou arraché et ce,malgré un crash sans casse des pales ( et vu le prix de ces bras )
- les boules du plateau, reliées au tiges flybarless; de part les contraintes engendrées lors du crash, ont tendance à se tordre ou s'arracher du plateau.

c'est l'inconvénient "tête DFC".

Fallait bien trouver à inconvénient aux têtes DFC!
En tout cas celle de l'atom est sublime.
Pour les vis: comme toi Cabriole: je dégraisse juste les vis de pied depuis peu, mais j'ai jamais eu de soucis, du moment que c'est freiné. Après oui, il faut au moins essuyer les vis.

A+

Bonjour a tous,
Je voudrais savoir si des servos cycliques de 600 genre ds610 peuvent se monter sur l atom ( vu qu il est possible de le stretcher)

Merci d' avance.

ducatimoto a écrit :Non seuls des servos de taille midi peuvent etre installés sur cette belle machine


Sent from my iPad using Tapatalk

mais on peut les mettre le soir aussi..

Ça dépend...

ok merci, c'est juste que j'ai vu une video sur youtube avec un atom stretché et des ds 610 au cycliques, mais c'est le seul cas trouvé en cherchant sur le net.
comme ça je suis fixé!

en fait j'avais vu des servos d'occas, mais pour 600...

hello

d'après rc 711 ils restock l'atom semaine prochaine, je vais donc le commander.
Pendant que je prends le kit je prendrait bien 2 ou 3 spares, genre les commandes de pdp tube de queue,axes, pensez vous à d'autres pièces en cas de crash?

Merci

a oui je viens de voir au dessus, boules et roue libre

Yop,

Moi j'ai deja eue besoins de ça en + de ta liste:

- Biellettes et tubes de PDP

- PdP AC

- Hub AC



Et pour ce qui est des pales d'origines, tu trouveras pas mieux que chez eux ...

Ha au fait, très, très bon choix d'hélico...

merci yoy je rajouterai

[/quote]Ha au fait, très, très bon choix d'hélico...

[/quote]

je n'ai eu que des bons avis
et c'était mon premier choix au départ avant le protos(revendu d'ailleurs)

TYMALIEN a écrit :hello; d'après rc 711 ils restock l'atom semaine prochaine, je vais donc le commander.

ils mettent souvent ce délais, mais hélas ca peut parfois prendre beaucoup plus de temps.

Patience

cabriole, en fait je leur ai passé un mail afin de savoir plus précisemment que le usually restock in 5 days et ils m'ont répondu semaine prochaine, on verra bien.
Je suis pas pressé je recois le brain semaine prochaine et faudra que je commande le controleur et les servos le mois prochain...

Sinon g vu les vidéos sur ta chaine youtube, c cool, le 7 hv me fait trop envie mais le budget c'est pas pour tout de suite!

tant mieux s'ils tiennent leur délais; je croise les doigts pour toi

j'ai encore passé une commande chez eux semaine dernière, matos reçu 8 jours après.

pour le 7HV, je l'avais eu d'occas à presque moitié prix; sinon je crois que j'économiserai encore.

certe c'est une magnifique machine, mais coté feeling, je m'éclate plus avec l'Atom; dès le premier vol j'ai senti que cet Atom me correpondait pil poil.
Avec le 700, je suis encore vachement stressé, du coup j'envoie moins et le plaisir s'en trouve un peu diminué; mais en vol, quelle beauté quand même

enfin bon, tu verras, cet Atom va t'envouter

pour le délai on verra bien,
sinon le 700 c'est sur que ça doit stresser, moi l'année derniere je volais en 600 et je stressait aussi pas mal, du coup je volais peu de toute façon je n'avait qe deux lipos, mais bon j'ai pas mal progressé depuis et pour l'instant le 500 va bien me contenter, pis je reprendrai plus gros l'année prochaine!
Compass me lait depuis un bout de temps je reviens donc sur mon choix!

Si tu te lasse du 7hv moitié prix de moitié prix, ça me va bien!:)

TYMALIEN a écrit :
Si tu te lasse du 7hv moitié prix de moitié prix, ça me va bien!:)

Ha non, 1er....... je lui est déjà pris son 550 ( qui est toujours aussi nickel), donc le 700 c'est pour moi

arretéz déjà que je me tate à le vendre à cause de nouvelles activités, alors vous allez me tenter. je viens malgré tout d'acheter 2 lipos Gen ace; alors je vais le garder encore un peu

Yo,

Qui vole avec quoi comme pignon?

Vous volez tous avec le 9T ou bien????

Et pour voler en Gouv store je me demandai si il valais pas mieux passer en 10T, QQ'1 a essayé???

Salut Yoy !

Pour les pignons, j'avoue que ne me souviens plus . Je suis en Gov Store aussi.

Je regarde ce soir et je t'en dis un peu plus, ok ?

++

joeCool a écrit :Salut Yoy !

Pour les pignons, j'avoue que ne me souviens plus . Je suis en Gov Store aussi.

Je regarde ce soir et je t'en dis un peu plus, ok ?

++

Yop,

Toujours présent a l'appel le Joé....trop Cool
Pas de PB j'attend le retour je suis pas pressé.............................

moi je suis en pignon d'origine et courbe en V, le mode Gov sur le controleur Hobbywing n'ayant pas bonne presse, il me semble

Bon finalement je suis partit sur le 6hv, commandé cette semaine mais hors stock après validation de cde...
J'ai longtemps hésité avec l'atom mais a y regardé de plus près le prix des spare est quasi équivalent donc voila!

Cabriole, désolé mais je n'avais pas le budget pour le 7hv

M'enfin moi choix reste COMPASS!!!

TYMALIEN a écrit :Bon finalement je suis partit sur le 6hv,
Cabriole, désolé mais je n'avais pas le budget pour le 7hv
M'enfin moi choix reste COMPASS!!!

Bon c'est pas si pire.... comme qui dirait...heuu...chaipu...