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C'est évident!... oupa

dersie a écrit : C'est pas que sur le mCpx c'est pareil sur tout les FP. C'est du aux forces résultantes générées par les 2 rotors. Donc pareil dés que t'as un rotor à l'arrière.

Effectivement, le côté générique de l'argument conforte. Merci.

Bons vols

J espère que ce post ne va pas mourir avec l arrivée du mcpx bl...

Pour ma part, j ai un gros soucis qui m'empêche de faire voler mon mcpx, et je n arrive à le résoudre... J aurais besoin de vos conseils experts....
Qd je fais voler l'on mcpx, tout se passait bien et voilà que maintenant,j ai le problème suivant...

En statio, si je donne du pas d un coup, mon Helico monte( jusque la normal ....lol), mais par contre, il ne tient pas la direction, et se tourne d un coup????!!!??? Comme si l ac ne gérait pas ça....
Même chose sur une prise de pas négative ...
Une idée pour vous les spécialistes, car la je sèche....:-((((

Merci d avance à vous.

Salut a tous, j aurais besoin de vos avis d experts.
Mon mcpx souffre depuis peu d'un gros problème dont je ne trouve pas de solution...
Lorsque je suis en statio, tout est ok, et si je fait une grosse prise de pas(positive ou. Négative) mon mcpx perd la direction (s oriente à droite ou à gauche) comme si l ac ne savait gérait ce changements de pas brutal...

Une idée d orientation pour mes recherches?? Car la je sèche.....:-((((

Merci d avance à vous.

Salut
Mon mcpx me fait ca avec des lipos devenus faiblardes.
Notamment queue vers la droite: manque de compensation.
Tes lipos sont bonnes?

Ça a toujours été, pour moi, LE gros défaut du mCP-X…
Certains ont bricolé, queue plus longue, hélice plus grande, … aucune solution miracle, ou alors je suis preneur… j'ai toujours eu le soucis, LiPos neuves ou non.

en effet, je ne cherche pas plus loin si la longueur de ton tube de queue est d'origine

Ca vous fait cela en mode stunt?
Perso, je pense que ca fait cela quand le rotor perd des tours lors du changement de pas.
Essayer peut être de modifier la courbe de gaz. Du genre 75% a mi-pas et 90-95% de gaz en pas positif...


envoyé depuis mon minitel 4.043

thefaceoff a écrit :Ca vous fait cela en mode stunt?
Perso, je pense que ca fait cela quand le rotor perd des tours lors du changement de pas.
Essayer peut être de modifier la courbe de gaz. Du genre 75% a mi-pas et 90-95% de gaz en pas positif...

Salut thefaceoff,
ta courbe m'intéresse… je viens juste de passer de DX4e à DX6i, et je tripatouille encore dans les réglages… qu'as-tu comme courbes normal et stunt ?

Effectivement je suis avec la queue d origine, mais avant cela ne le faisait pas...???!!?? La si j enchaîne prise de pas positive et aussitôt après négative,il fait carrément 1/2 tour et se retrouve face à moi...c est juste inpilotable...:-((((

Pour info, Bixente, quelle radio utilise-tu ?

Dx6...
Mais la mon mcpx à rendu l âme... Crash terrible tout est mort..... Suis deg....
Ceci dit, je n ai jamais été convaincu de cet Helico, des le premier jour qd je voyais certain être capable de la cher les commandes et l Helico qui bronchait pas, j hallucinais...moi le mien m à toujours obligé à piloter fortement pour le tenir....
Vraiment pas convaincu....
À voir...je lorgne le 130x....mais j avoue être un peu déçu avec cette mésaventure sur les produits e flite....du coup refroidi...

Tu avais les réglages de la notice ? Ou tu les avais personnalisés ?
De toutes façons, de tous ceux que je connais, peu importe la radio, d'origine le mCP-X ne tient pas le cap sur bonne prise de pas, l'AC est bien trop sous-dimensionné pour cet hélico, je trouve…
J'ai pu voir le 130X à l'œuvre : pas mal ! Mais si c'était à refaire aujourd'hui, je partirais sur un Genius CP… ou carrément un 250…

Ouais mais bon quand tu as la rx Spectrum....pas compatible...;-)

Du coup, je me demande si je vais pas changer mes hélicos..
En fait j'ai un t rex 550, qui vole très bien, mais que je n utilise que très peu car trop d espace nécessaire et surtout, il m impressionne vraiment bcp...:-( toujours peur de blesser ou de casser...pourtant, c est certainement un des plus Stable à piloter que j ai pu essayer, mais il me fait vraiment trop flipper...lol
Du coup, je me demande si je vais pas le mettre en vente au profit d un petit 130x ds les espaces moyens et d un mini protos pour plus grand....
Grosse réflexion...j adore le protos, mais le format 450 me fait peur en terme de stabilité?'

Salut

Un 450 c est bien. Plus stable que un 130x plus c est gros plis c est stable. Un 250 parcontre c est vachement dure à régler poir que sa soit stable.

Édit : j ai répondu à côté...

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bixente a écrit :Ouais mais bon quand tu as la rx Spectrum....pas compatible...;-)

Du coup, je me demande si je vais pas changer mes hélicos..
En fait j'ai un t rex 550, qui vole très bien, mais que je n utilise que très peu car trop d espace nécessaire et surtout, il m impressionne vraiment bcp...:-( toujours peur de blesser ou de casser...pourtant, c est certainement un des plus Stable à piloter que j ai pu essayer, mais il me fait vraiment trop flipper...lol
Du coup, je me demande si je vais pas le mettre en vente au profit d un petit 130x ds les espaces moyens et d un mini protos pour plus grand....
Grosse réflexion...j adore le protos, mais le format 450 me fait peur en terme de stabilité?'

Si j'étais toi je garderais le 550 qui est vraiment une super machine qui vole facile. Un 450 il te faut de l'espace aussi, presque le même, c'est plus vif, moins visible et plus stressant à piloter. Un 130X c'est top car tu peux te lacher, sachant que tu peux le crasher sans de grosses conséquences. Moi j'apprends beaucoup avec mes micros hélicos et le 550 profite de mes progrès. Le 450, finalement je le prends peu. Je viens même de me prendre un mcpx bl.....Tu peux voler n'importe ou avec un 130X, ce n'est pas le cas avec un 450...

WOW fait actuellement une réduction de 30% sur toutes les pièces de MCPx V1 et V2
http://www.wowhobbies.com/wow-hobbies-sale.aspx

Petite question, mon MCPX vibre énormément quant il est en grande vitesse ?

Axe voilé ou autres causes:

Queue fêlée, pales fissurées, axe principal fêlé

Isnogood a écrit :Petite question, mon MCPX vibre énormément quant il est en grande vitesse ?

pales pas assez desserrées ou abimées, méplat de la couronne principale pas tout à fait aligné, axe de pied de pale tordu, piste du servo rotor principal sale
le mien a commencé comme ça, puis le moteur principal c'est mis à couper dès que je mettais plein pot avant que je change les mosfets après une centaine de vols

Les pales sont neuves et pas trop serrées, la carte électronique est neuve car malgré remplacement des mosfet j'avais des coupures lors de forte accélération, la couronne est bien alignée, je vais vérifier l'axe de pied de pales.

il faut que les pales soient totalement libres, pour le servo de pas, démonte le et nettoie la piste avec un coton tige et de l'alcool à 90° ménagère ou équivalent, car la poussière et l'humidité c'est pas terrible et dans la foulée tu fais les autres et tu repars avec un héli neuf de ce côté
@+

Je regarde ça, merci A+

Axe principale cassé au niveau de la vis de tête de rotor.

Ne le jette pas, en recollant les fibres avec de la cyano ça te feras une pièce de secours le temps de commander

Merci k4toN, j'avais un axe de rechange, et impossible a recoller car cassé au niveau de la vis dans le sens de la largeur.

De plus le nouvelle axe principale que j'ai mis est en jonc plein contrairement à celui d'origine qui été en tube.

bonsoir tout le monde,je viens vers vous car je suis l'heureux proprio d'un mcpx v2

en lisant les post,j'ai appris que le fbl100 est une copie du mcpx?

vous pouvez me confirmer?

et si c'est le cas,quel pièces sont compatible? ou plus simplement lesquels ne sont pas?

comme je doit passer une commande très brièvement chez hk..... et que je n'est pas de spare.....
merci a vous

Salut,

Chez HK tu peux prendre en compatible l'axe rotor, le moteur principal mais il faudra changer le connecteur (2 fils à dessouder), le train d'atterrissage, pas encore réussi à en cassé un tellement il est souple.
La canopy est aussi utilisable en retaillant un peu le dessus, par contre elle est pas plus solide que l'origine...
Tu peux aussi prendre des couronnes qui sont elles pour mCPX, ne prends pas celles qui sont pour le FBL 100.
Dans les spares adaptables il y a aussi le châssis mais en changeant la poutre de queue et le moteur d'anticouple.

Voilà pour ce que j'ai testé.

esteban044 a écrit :bonsoir tout le monde,je viens vers vous car je suis l'heureux proprio d'un mcpx v2

en lisant les post,j'ai appris que le fbl100 est une copie du mcpx?

vous pouvez me confirmer?

et si c'est le cas,quel pièces sont compatible? ou plus simplement lesquels ne sont pas?

comme je doit passer une commande très brièvement chez hk..... et que je n'est pas de spare.....
merci a vous

Bonsoir, pour un nouveau projet, j ai décidé de vendre 2 MCPX état comme neuf et de nombreux spare, si certains éléments t intéressent, ou intéressent d autres, j essaierai de les mettre en ligne demain.


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voici :-)
viewtopic.php?f=104&t=51374&p=10024057#p10024057

merci bien
pour se qui est des pieds de pales et axes de pied de pales? c'est compatible?

thierry si tu vend que certaines pieces,,sa pourrais m'interesser

esteban044 a écrit :merci bien
pour se qui est des pieds de pales et axes de pied de pales? c'est compatible?

thierry si tu vend que certaines pieces,,sa pourrais m'interesser

tu peux indiquer dans l'annonce ce qui pourrait t'intéresser, mais je pense faire deux pack maxi, je n'ai pas trop envie de gérer 10 envois ;-)

Sur wowhobby, de supers promos, ça vaut le coup. Des kits brushless à près de 60% de moins, de quoi transformer ce petit hélico en petite bombe. Je ne m'en suis pas privé.....

Je viens de tenter de voler avec mon mCPx et franchement il tient pas la route...
Il dérive sur des appels de pas avec toutes mes lipos... Je me pose la question de la conversion.

Vous pensez quoi de ce kit:
http://www.wowhobbies.com/thesteveblsin ... 3-1-4.aspx

Est-ce qu'il permet de le passer en brushless directement sans modifications de châssis ou du reste ?
Je précise que j'ai un v1

Alors, c'est compativle V1 mais Il faut faire une petite modif sur le chassis:

To fit the brushless motor in the MCPX frame, you will need a X-Acto knife or blade to cut off little plastic triangles around the stock motor.

Sinon il y a aussi un kit complet avec une frame CF adaptée:
http://www.wowhobbies.com/thesteveblsin ... 5-2-2.aspx (sur cette frame l'anti rotation pin est placé dèrrière donc je pense qu'il faut aussi un plateau cyclique MH ou RKH adapté)

Il faudra aussi penser à prendre des batteries 30C minimum ...

Au final c'est pas dit que ça vaille vraiment le coup par rapport au mCPX BL (après revente de ton V1).

J'ai pris le kit HP05 (plus puissant que le C05) avec le frame pour 100 dollars...De toute façon ces kits sont tous bons, en allant sur helifreak il n'y a quasi que de bons retours. J'ai aussi le BL qui marche très bien et avec lequel je m'amuse pas mal. Je reste attaché à celui là, je trouve qu'il va bien aussi. La conversion en BL va le survitaminer et ça en fera un joujou sympa. Je pense que ça vaut le coup. Le BL a une taille plus grande, pas le même hélico. Par contre il faut prendre des 550 mh 30C. Il y en a chez wowhobby pour 12 dollars ou Ckado pour 9 euros port compris. J'en ai pris 3 en même temps que le kit chez wow histoire de profiter des frais de port. Au niveau tarif en tout cas il n'y a pas mieux. Rien que la frame carbone pour le BL est à 60 dollars....

Tristos ce post pour ce petit hélico si attachant, dommage...Je viens de recevoir le kit bl et chassis MH de chez wowhobby, c'est super bien fini et il me tarde ce soir de tout monter et d'essayer. Si ça marche je suis sur que ce sera au moins aussi sympa à piloter que le BL d'origine..

Pourquoi "tristos" ?

Moi je ne poste plus trop, mais je repasse ici pour ne dire qu'une chose : j'adore encore plus mon mCP-X depuis ma récente acquisition d'une DX6i !!!
J'ai mis un peu de temps, à partir des réglages de la notice, à arriver à quelque chose qui me convient parfaitement, mais là, ça y est !!!

Pour ceux que ça pourrait intéresser, mes réglages… (pas de voltige, uniquement des translations, renversements pas voulus lol, …) :
Le mCP-X est d'origine avec queue rallongée à 15cm. Le moteur d'origine, rincé, a été remplacé au bout d'environ un an.

Côté radio :

D/R et Expo :
• 55% et +5% pour le cyclique
• 65% et +5% pour l'anticouple

• GAZ Normal : 0 - 70 - 80 - 90 - 100 %
• GAZ Idle-Up : 100 % (mais j'ai d'autres essais à faire)
• GAZ Hold : 0%

• PAS (courbe unique pour tous les modes) : 30 - 50 - 75 - 80 - 85 %

En baissant le pas maxi, le moustique garde encore bien assez de ressource pour mon vol, mais ça tire moins sur le moteur et ça sollicite moins l'AC, et ça va pas mal comme ça pour l'instant… cet après-midi, nouvelle séance, encore 20-30km/h de vent prévus, je vais voir ce que ça donne…

Je n'ai qu'un seul regret avec le mCP-X : ne l'avoir pas pris tout de suite en combo avec une radio programmable !!!

tristos car peu d'activité !! moi aussi je l'adore ce petit moustique et il me tarde de le voir boosté avec son beau chassis