Helicoptère radiocommandés
https://heli4.com/
Ben il paraît, c'est qu'ils disent sur les sites...Oli @ 30 Oct 2009, à 00:13 a écrit : La tete tripale oué c'est bien.
Je crois avoir lu que ca volerai sans gyro. Moyennant du vol maquette simple.
A confirmer !
Ben là vu le prix......Oli @ 30 Oct 2009, à 00:13 a écrit : Moi je mettrai du gyro 3axe. (J'en mettrai de partout tellement j'en suis amoureux, faut dire
.... j'attends la fin de semaine prochaine. Ensuite, j'attends la fin novembre pour vendre mon Spartan DS760 avec le cable USB et un kit antivibration tout neuf. )
.... mais je compte bien sur Gilles et Oli pour m'aider à résoudre mon problème 
J'ai 3 fils fluorescents d'1m de long qui trainent, avec leur circuit électronique, je vais les mettre en place, ça me permettra de voler plus confortablement à la tombée de la nuit. Faut dire qu'elle tombe vite, la nuit, en ce moment... Mmmm une tête tripale, ça irait bien sur un EcureuilCoopermax @ 30 Oct 2009, à 00:06 a écrit : Dis voir maître, selon toi ???
J'ai un ami qui à un trex500 et qui louche sur une tête tripale.
Est-ce qu'il lui faut un gyro 3 axes ? ou est-ce qu'il peux s'en passer et garder son GY401 ?
pensait à celui-la en fait : au collectif j'ai plus que 9, c'est sur, je vais m'en occuper ce soir avec l'incidencemetre. Je dois être à 11°.Oli @ 30 Oct 2009, à 14:02 a écrit : moteur qui coupe oué.
Yoyo oui vol en iddleUP courbe plate.
Pas forcément 100% de gaz. Juste ce qu'il te faut en fonction de ton niveau.
Genre aussi p'etre9° au collectif et 6° au cyclique.
Voilà, c'est fait, excellent !derailleur @ 30 Oct 2009, à 14:06 a écrit : au collectif j'ai plus que 9, c'est sur, je vais m'en occuper ce soir avec l'incidencemetre. Je dois être à 11°.
J'ai mis un peu de DR, j'étais à 85%, j'ai mis 80%.
100 % de gaz trop pour moi. Je vais me contenter de 85%, ça va le faire. Je vais donc checker tout ça ce soir. Ce petit vol a un peu dégrossi l'affaire, puis prochaine fois iddle up !.
)...J'ai reprogrammé l'ESC comme toi. Au départ j'avais mis timing hight. Cette coupure moteur, ça me l'avait fait dans la maison. J'avais fait tous les réglages avec une petite lipo, j'ai fait un peu tourner les pales et puis ça s'est arrêté. La lipo je l'ai pas encore rechargée mais elle est bien vidée.joeCool @ 30 Oct 2009, à 15:27 a écrit :Voilà, c'est fait, excellent !derailleur @ 30 Oct 2009, à 14:06 a écrit : au collectif j'ai plus que 9, c'est sur, je vais m'en occuper ce soir avec l'incidencemetre. Je dois être à 11°.
J'ai mis un peu de DR, j'étais à 85%, j'ai mis 80%.
100 % de gaz trop pour moi. Je vais me contenter de 85%, ça va le faire. Je vais donc checker tout ça ce soir. Ce petit vol a un peu dégrossi l'affaire, puis prochaine fois iddle up !.
Bizarre ton histoire de moteur/contro qui coupe en vol. Moi, niveau prog de l'ESC, j'ai mis: 1, 2, 1, 2, 3...
S'il part dans tous les sens, c'est le cyclique qui est trop nerveux. Baisse un peu et n'oublie pas l'expo (genre 20% d'atténuation autour du centre, ça aide
Pour les gaz, 85% plat, c'est déjà pas mal en 13 dents mais ce n'est pas ça qui le rend nerveux. Un peu puisque tes ordres sont donnés plus rapidement mais fais surtout gaffe aux valeurs min et max de ton cyclique et à l'expo dessus...
@+
Joe.
Faut s'attendre à un combattant.Oui, il faut être en Mid Timing, ça doit evnir de làderailleur @ 30 Oct 2009, à 15:46 a écrit : J'ai reprogrammé l'ESC comme toi. Au départ j'avais mis timing hight.
...
Enfin bon c'est une première prise en main, puis avec le copterX qui a le même développement j'avais un moteur scorpion de 3595 KV et un pinion de 12.
Là j'ai 3700 KV avec un pinion de 13...
Pas pareil là..
! !/!\ Attention /!\derailleur @ 30 Oct 2009, à 14:59 a écrit : Par contre, heureusement qu'il était très bas. Le moteur s'est coupé d'un coup. Je soupçonne une mauvaise programmation de l'ESC, je viens de la refaire.
Voilà....
Un des fils du moteur ne tenait au niveau de la prise banane que par la gaine thermo Hélas, une très bonne expérience en effet !!Paulobel @ 30 Oct 2009, à 17:43 a écrit : J'ai l'expérience des moteurs qui se coupent en vol
Hummm...C'est ce qui m'inquiète le plus. Les connections ESC moteur sont neuves et déjà soudées. Je vais recontroler tout ça. ça me l'a fait en fin de lipo.Paulobel @ 30 Oct 2009, à 16:43 a écrit :/!\ Attention /!\derailleur @ 30 Oct 2009, à 14:59 a écrit : Par contre, heureusement qu'il était très bas. Le moteur s'est coupé d'un coup. Je soupçonne une mauvaise programmation de l'ESC, je viens de la refaire.
Voilà....
J'ai l'expérience des moteurs qui se coupent en vol, deux fois avec le 3DX500 et une fois avec le T-Rex 450, et dans les trois cas ce n'était pas un problème de programmation mais un faux contact électrique
Donc mon conseil : vérifie de très près tes soudures, et vérifie qu'il n'y a pas de faux contacts entre la Lipo et l'ESC si tu utilises des T-Dean.
Je vais m'y faire y'a pas de raison. Je vais aller au terrain en même temps, faut que je progresse.Oli @ 30 Oct 2009, à 15:53 a écrit : Ce ne sont pas des machines pépères mais des bêtes de 3D.
Faut pas non plus oublier ca
Un pépère c'est un raptor50, par exemple, un 3DX500 avec peu de tour...
Ca c'est pépère
Mais un REX et 450, là non
Et on ne peut pas forcément voler avec trop peu de tour. A voir.
Testes l'iddle1 à75 % plat.
Salut,derailleur @ 31 Oct 2009, à 07:21 a écrit : Je vais revoler aujourd'hui, je verrais bien.
? Oui, je vais y aller mais... là, il y a peut-être un problème de sécurité !
!!!!Et ben Oli, tu ne sais pas toutOli @ 31 Oct 2009, à 10:03 a écrit : Détaillez moi ce qu'est votre 1 2 1 2 3 que je puisse vous aider svp.
: !Pour le prendre en main essayes 75 ou 80%derailleur @ 31 Oct 2009, à 10:38 a écrit : en action ça va (j'ai 85%),
Ha, tu vois Tribou, tu as envie de savoir à combien tourne ton ch'tit Pro, heinTribouyou @ 31 Oct 2009, à 11:46 a écrit : Oli, est-ce que tu peux prendre ton tachy aujourd'hui pour qu'on mesure mes tr/min ?
??? ! Cela nous donnera pas mal d'info ! Dérailleur, reste bien calme, prends-le bien en main et arrête de te poser 1000 questions, laisse-le comme il est (oui, je fais mon Oli, làderailleur @ 31 Oct 2009, à 13:28 a écrit : Ceci dit je me demande si je vais pas mettre mon moteur scorpion. 3595 KV au lieu de 3700. en gardant une plage de rendement optimum du moteur ça me ferait descendre en tours.
A la mise en marche l'ESC récite sa programmation avec des bips, normal ?
J'ai un pignpn 12T neuf de TREX500? si ça intéresse quelqu'un je l'échangerais bien contre un 13T de 450.
).... ! ! ! Bon plastique, c'est moins [i[cassant[/i] que bois mais bon ,, ça aussi, je ne savais pas comment j'allais le gérer.... Modification du sens sur le gyro et c'est parti !!!!.. ???? !!!! ! Bref, un hélico qui répond aux doigt et à l'oeil et qui ne demande qu'à prendre de l'altitude et des tours, miam !!! ! Vivement la suite !Ah oui ! joli vol..Taing y caille chez toi, suis en tee shirt moi....Bon j'ai baissé la courbe des gaz à 80%..Demain matin VTT et l'après midi je vais me pointer au terrain avec le pro..Je crois que j'ai un peu trop peur, je vais me soigner et reprendre les vols entre midi et deux tous les jours.joeCool @ 31 Oct 2009, à 14:33 a écrit : Saluuuuuuut
Voilà donc mes premières impressions de ce petit vol d'inauguration en 450 Pro. Mon dernier vol datait du 11 octobre, donc ce n'était plus tout frais
Lancement des tours en mode normal pour y aller doucement et tester le sens du gyro. A l'envers
Tout d'abord la config:
* -10°/+10° en collectif,
* -6,5°/+6,5 et 20% d'expo pour atténuer au centre en cyclique PROF et AILE,
* 60% d'ATV sur la voie 4 pour réduire la vitesse de l'AC et 25% d'expo pour atténuer au centre,
* Pignon 13 dents, moteur 430 SP de 3700 kv,
* Pales Align 325D Carbone,
* Courbe plate à 75% du régime moteur (2900 tr/mn à 4 V environ).
Le premier décollage confirme une stabilité fabuleuse. je suis même obligé de pousser un peu sur les sticks pour vérifier que je le pilote bien. Il tient littéralement tout seul en l'air, c'est incroyable....
Ensuite quelques petits déplacements timides pour sentir la bestiole et bien, c'est précis, net sans bavure. On pousse, il y va, on arrête, il s'arrête, c'est d'une précision démoniaque....
En réglant les débattements du cyclique à 6.5° et avec un peu d'expo, on obtient un véritable agneau, doux et précis.
Ensuite, j'ai lancé un peu plus les sticks et effectué des translations de plus en plus rapides car la confiance en cet engin s'installe très très vite
Par rapport au Toptek, je dirai qu'il est plus compact, précis et il donne vraiment l'impression de tenir en l'air, d'être accroché dans les nuages, c'est très fort.... et encore, je n'ai rien fait avec....
Sur la 2ème lipo, j'ai balancé un petit back flip, purée, là, la différence ce fait sentir par rapport au Toptek: le tour se fait avec une impression de très grande puissance, je retrouve la vision et les sensations que je voyais et ressentais en regardant des TRex-500 faire ça... Ca tourne rond, sans bouger et le flip est parfait et sans dérive...
Je me pose enfin dans une approche précise et une vision arrière des plus belle
Petit frayeur quand même. A un moment où il était un peu loin, dans le ciel gris, je l'ai perdu en perspective. Est-il queue vers moi ou nez vers moi
Pas de panique, stick comme ça, comme ci et comme en simu, je l'ai remis dans l'axe et en translation, gros tremblements en prime
Le bilan: un hélico d'une stabilité, d'une réactivité et d'une précision fabuleuse. Rien à dire.... L'anti-couple est précis lui aussi même si je n'ai pas encore vraiment joué avec
La suite: voler en idle up 2 (85% de régime moteur) avec 7.5° au cyclique et retrouver mes sensations de voltige et relancer mes premières figures....
Honnêtement, une très très grande machine
>>> C'est ici en video <<<
@+
Joe.
Ps: message copié en section perso.
Pas très chaud en effet mais il a fait un temps superbe ensuite (ciel tout bleu) mais je devais garder ma fille de 3 ansderailleur @ 31 Oct 2009, à 18:40 a écrit : Ah oui ! joli vol..Taing y caille chez toi, suis en tee shirt moi....Bon j'ai baissé la courbe des gaz à 80%..Demain matin VTT et l'après midi je vais me pointer au terrain avec le pro..Je crois que j'ai un peu trop peur, je vais me soigner et reprendre les vols entre midi et deux tous les jours.
De 0° à +10°, quelle est la valeur de ton point milieu sur la radio ? 75% ?
!!! !... !!Attention, je vais bien de -10° à +10°, toi aussi ???derailleur @ 31 Oct 2009, à 19:32 a écrit : Le point milieu de 0 à +10...en fait 3/4 manche....Tu as mis 75%, j'avais 80% je viens de remettre comme toi 75%.