La DX9 pour septembre...

Message par **Davy** » 02 déc. 2014, 13:33

Pour ceux qui comme moi ont peur, en thermique, d'appuyer sur le throttle cut en plein vol, voici une petite astuce.

On utilise un mixage THR vers THR, le principe étant de permettre le throttle cut uniquement au ralenti.

On fait une courbe -30/0/0/0/... en mettant le premier 0 le plus bas possible (-30 a adapter pour fermer le carbu) :

Et on active le mixage avec le switch I par exemple.

Du coup, si on appuie sur I avec moins de 15% de gaz, ça ferme le carbu, sinon, a plus de 15%, ça ne fait rien.

Choubipay · Message par **Choubipay** » 02 déc. 2014, 17:53

Sur mon nx4, j'ai mis un inter pour le hold, et le poussoir du bind pour le cut

Comme ça, pas d'erreur en vol

Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

godjc · Message par **godjc** » 02 déc. 2014, 17:57

Pareil, il faut garder le cut accessible en cas de crash.

Ca évite la "Chiken danse".

Jc

Choubipay · Message par **Choubipay** » 02 déc. 2014, 18:09

Ce qui me fait le plus flipper,
Ce serait le palo du carbu qui casse...

Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

godjc · Message par **godjc** » 02 déc. 2014, 18:16

Si le moteur s'emballe en vol, pas de soucis, il suffit d'attendre la panne sèche.

Mais après un crash ....

Message par **Davy** » 02 déc. 2014, 18:29

Sur ma radio JR DSX9, le throttle cut n'est fonctionnel qu'en mode normal et manche de gaz en bas.

Ca évite d'enclencher le throttle cut en plein vol par erreur. Bon sur la DX9 avec le bouton I faut le faire exprès on est d'accord... Par contre si on utilise un inter le risque existe.

Message par **Nicolas3881** » 02 déc. 2014, 23:23

Bonsoir, j'hésite entre la dx9 et la dx6. Hormis le nombre de voies, y a t'il des différences majeures entre ces deux radios?
Merci.

Message par **SmallLama** » 02 déc. 2014, 23:51

le divercity (2 antennes d'émissions).
une seul atennes pour la dx6 et en plus elle pointe face au pilote, je trouve ça très moyen...

Message par **pachy** » 03 déc. 2014, 00:21

Je viens de regarder les docs des deux (oui je suis au taf mais juste en surveillance

)
La dx6 fait clairement beaucoup plus que la dx6i et qu une dx7s...
Par rapport à la dx9, il y a au moins la vitesse des voies qui n y est pas

Ça serait pas mieux de faire un post spécifique ?

Message par **Nicolas3881** » 03 déc. 2014, 09:39

voilà voilà : viewtopic.php?f=122&t=60143&p=10288158#p10288158

lily · Message par **lily** » 07 déc. 2014, 08:26

Idem pour l'impression sur les manches c'est bien, à peu près au niveau de l'Hitec Aurora 9 mais bien en dessus du doux de la T8FG.

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paparomeo · Message par **paparomeo** » 08 janv. 2015, 20:14

Une petite question aux utilisateurs de la DX9 :

Est ce que Spectrum a rajouter la fonction delay qui manque tant à la DX8 ?

Je viens de me farcir la doc et j'ai pas trouvé

Et je parle pas de la fonction qui permet de ralentir le mouvement d'un servo...
Moi ce que je veux c'est programmé une durée de transition plus ou moins longue entre deux modes de vol par exemple.

Message par **fabu74** » 08 janv. 2015, 20:45

Pour moi ça existe mais je ne l'utilise pas.

paparomeo · Message par **paparomeo** » 08 janv. 2015, 21:38

C'est fou ça, je viens de regarder encore le manuel et je trouve pas ou ils en parlent

Message par **fabu74** » 08 janv. 2015, 22:39

Je viens de regarder, ça n'existe que pour l'autorote.

Gloom · Message par **Gloom** » 10 janv. 2015, 20:09

Hello,

Tu peux ajouter du délai pour chacune des voies et sur la transition des idle up (cf page 115, section Vitesse)

@+

paparomeo · Message par **paparomeo** » 10 janv. 2015, 21:38

Gloom, j'ai bien vu cela mais je pense que ce reglage change la vitesse à laquelle va se déplacer le servo.
Par contre ralentir la transition entre deux modes de vol je vois pas où on en parle.
C'est peut-être plus facile en ayant la radio entre les mains.

Sinon il y aurait peut-être une possibilité avec la fonction séquenceur, mais là encore il faudrait avoir la radio pour tester...

Gloom · Message par **Gloom** » 20 janv. 2015, 15:32

Hello,

J'aimerais réaliser cette modification (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=601785) car sur ma DX9, il arrive que les manches des gaz accroche vers le neutre (dur, dur de tenir un statio

).

Quelqu'un a t-il réalisé ce mod et avec quel type de téflon ?

@+

Message par **SmallLama** » 20 janv. 2015, 20:53

apparement certain on prit un rouleau de teflon de ce type :

http://www.ebay.co.uk/itm/PTFE-Teflon-3 ... 35d4be2f1a
ou
http://www.ebay.co.uk/itm/heat-vacuum-s ... 3f36431dea

Message par **SmallLama** » 20 janv. 2015, 20:57

j'ai du tube en teflon au boulot, je vais essayer !

choupboup · Message par **choupboup** » 21 janv. 2015, 16:22

slt , je repond vite fait , pour vos crainte de carbu qui reste ouvert , en voiture ont metais systematique plusieur elastique de rappel ou un ressort "tendre" , en plus d'avoir une gestion de gaz plus precise ( pas de jeu ) c'etais fort pratique , ca servait tres souvent ^^

Message par **Davy** » 21 janv. 2015, 16:28

oui mais les servos en voiture sont beaucoup plus faciles à tourner quand ils ne sont pas alimentés, enfin à l'époque c'était le cas. Et aussi un tiroir c'est plus facile à fermer qu'un rotatif

Gloom · Message par **Gloom** » 22 janv. 2015, 14:29

Hello,

@SmalLama: Ok tiens moi au courant.

@+

Message par **Dove** » 24 janv. 2015, 20:24

Bon, pour m'occuper vu le temps de chiotte j'ai mis le teflon sur la languette des gaz.
J'avais aussi un petit effet "collant" malgré le fait que je vole avec le stick très souple.

Maintenant c'est trèèèèès doux

. Super agréable et plus aucun ressenti de la moindre accroche!
Bonne modif!

Allez je retourne au simu

Message par **fabu74** » 24 janv. 2015, 20:34

Dove, je viens de voir voler un X5, super machine.

Message par **Dove** » 24 janv. 2015, 20:46

Tu en doutais

Elle irait bien dans ta flotte de guerre

Message par **derailleur** » 24 janv. 2015, 21:31

bizarre que t'en ai pas un fabu, c'est vraiment un must

Gloom · Message par **Gloom** » 24 janv. 2015, 22:18

Hello Dove,

Merci pour ces infos. Tu aurais une réf. du teflon que tu as utilisé ? En aurais-tu encore dans un tiroir ?

@+

Message par **fabu74** » 24 janv. 2015, 22:20

derailleur a écrit :bizarre que t'en ai pas un fabu, c'est vraiment un must

Disons que celui de Cerval06 faisait un sale bruit, celui de Sébastien, une horloge quasiment.

Message par **Dove** » 25 janv. 2015, 11:30

Gloom a écrit :Hello Dove,
Merci pour ces infos. Tu aurais une réf. du teflon que tu as utilisé ? En aurais-tu encore dans un tiroir ?
@+

J'ai pris un bout de téflon au boulot.
Mais peut importe la ref, tu vas dans un bricotruc tu trouveras du téflon en rouleau au rayon robinetterie

Gloom · Message par **Gloom** » 25 janv. 2015, 11:50

Hello Dove,

Ok merci

Tu pourrais me donner l'épaisseur ?

@+

Message par **Yoy24** » 25 janv. 2015, 13:54

Yop)

Enfiler la languette dans un petit tube en silicone bien long pour pas bloquer le secteur cranté,
ça le fait bien aussi , je l'avait fait sur ma Turnigy et c’était impec...

Message par **Dove** » 25 janv. 2015, 22:34

Gloom a écrit :Hello Dove,
Ok merci
Tu pourrais me donner l'épaisseur ?
@+

J'ai entouré la lamelle de 2 couches de téflon. Celui ci:
http://www.mr-bricolage.fr/rouleau-tefl ... eristiques

Dégraisse bien avant pour que le téflon adhère bien au métal.

godjc · Message par **godjc** » 07 févr. 2015, 09:14

Bonjour,

Le firmware 1.7 est sorti.

SpektrumTM DX9 AirWareTM Change Log 2015-January-28
Version 1.07
Changes since 2014-May-21
New Features & Improvements
• Added new screens to support Sound Categories. These allow you to select sounds more easily by grouping them into user-editable lists (categories) to reduce scrolling needed to find the sound you want. The radio supports up to 16 categories; this update will create default categories but you can modify or remove them as you desire.
• The pre-flight checklist shows the name of the model on power-up. This allows you to verify the right model is being started without having to go through the complete list first.
• New trainer mode “FPV” added to allow head tracker inputs to be mapped to any channel, with adjustable scaling and reversing. This mode enables easy mapping of head tracker channels to receiver ports, while not affecting flight controls. It supports both wired and wireless head trackers.
• Add support for Flight Pack Capacity (mAh) and Receiver Pack Capacity (mAh) sensors
• Add support for ESC sensor
• X-Plus channels are now able to be configured to generate warnings in 18-
channel systems, in addition to the normal channels previously available
• On the Model Copy utility, you are now able to select the Source model for
copying. It is no longer necessary to use Model Select first.
• When setting up a timer, a 20-second alert is now available.
• You can now use the “wiggle” function to select analog inputs when entering a
“switch” option. Just move the appropriate switch or stick or slider and it will
select it automatically.
• Trainer input is now more tolerant of inputs from devices such as head trackers
Corrections
• .AS3X Gains telemetry screen does not show when configured to not show.
• Custom Voice Events of 16 steps now advance properly.
• Sailplane AIL>RUD mix field “Sub Switch” is now exported properly.
• Heli gyro trim values are aligned properly for all flight modes
• Heli trim setup screen operates properly in tray radios
• Digital Switch Setup does not allow selection of Flight Mode switch if the Flight Mode system is not configured.
• Vario volume is now exported and imported properly.
• Trainer inputs are not allowed to exceed Absolute Travel settings.
• Corrected delay between tx voltage status announcements
• Telemetry screens now refer to Turbine rather than JetCat.
• Telemetry screens with trim displays now properly indicate centered status the
same as the main screen.
• Sequencers and Gyros will now properly release a channel when being turned
off. Note that you must completely disable the gyro for the old channel name and function to be fully restored. That is, you must set the Gain input (first screen) to INH, click NEXT, then set the mix to INH > INH, then the switch to INH. Only then will the channel be completely and properly freed up. For sequencers you only need to set the output channel to INH.
• “Tone” selection for inactivity alarm now operates properly. Audio System Changes
• Added support for more audio file types.
• Thousands is spoken correctly in English.
• When setting up custom sound events, the active switch position for steps and
reset on sequenced events is utilized properly.
• New sounds have been added to the list
• Spanish speech has consistent volume level.

Message par **Nicolas3881** » 07 févr. 2015, 19:18

Salut.
J'ai planté ma radio avec les alertes. J'ai réglé l'alerte gaz sur 0% par mégarde et maintenant au démarrage la radio reste bloquée sur cette alerte car je n'ai pas de moyens de mettre les gaz à 0.
Comment outre passer ces alertes?

Merci.

godjc · Message par **godjc** » 07 févr. 2015, 19:26

en appuyant sur clear, sa passe pas outre l'alarme ?

Message par **Davy** » 07 févr. 2015, 19:28

Sinon en rentrant dans le mode setup dès le démarrage de la radio, en restant appuyé sur la mollette, ça devrait te permettre de modifier ton alarme.

godjc · Message par **godjc** » 07 févr. 2015, 19:28

Joli Davy !

Message par **Nicolas3881** » 07 févr. 2015, 19:30

Merci les gars ! Vous me sauvez !!!

+1 pour Davy !! La mollette enfoncée au démarrage m'a sorti d'affaire. C'est tout con désolé mais je connais encore très mal ma radio et encore moins spektrum..

choupboup · Message par **choupboup** » 08 févr. 2015, 23:07

Davy a écrit :oui mais les servos en voiture sont beaucoup plus faciles à tourner quand ils ne sont pas alimentés, enfin à l'époque c'était le cas. Et aussi un tiroir c'est plus facile à fermer qu'un rotatif

deso je capte pas , un servo de gaz voiture est moins puissant sans alim qu'un d'helico ? pourtant ca demande le meme effort non ? un a tirroir ou rotatif j'ai eu les deux ca change pas grand chose , faut juste mettre le bon ressort de rappel , pas au pif et ca , sa se teste !

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