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il es bien pour les hélicos celui là?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 28888.html

Au vu de la soudure,je me demande si il envoie tout le jus!

tu as branché le moteur dans bon sans ?

la lumière bleue c'est normal

stophe a écrit :il es bien pour les hélicos celui là?

Oui sinon pourquoi mettre pour avion et helicoptère
il était sur mon trex 600 et dans le supercopter puis à nouveau dans le trex

As tu fait un reset de l'esc ?

Es ce que l'accélération est dans le bon sens du manche ?

si les servos fonctionnent cela vient peut être du branchement esc moteur .


il m'est arrivé d'avoir sur le moteur 3 fil de même couleurs noir et pour le faire tourner fallait jongler avec les fils .

Un gars encore plus lent que moi, cela met de bonne humeur.

Et comme diraient les Starks : "L'hiver vient !"

Alain
l'esc clignote rouge,aucun mouvement sur les servos,seul le rx lui aussi clignote rouge.Et le moteur lui fait bip bip.
C'est pas le 1er rx que je bind mais là surtout que le rx je l'ais deja utiliser sur un 450 qui fonctionnais bien,donc le bindage fu déjà fait.

Alain ton esc va sur le moteur a rodgeur

Yep

Sur le récepteur la lumière doit être fixe s'il est bien appairer non ?

Attention aussi si tu met une lipo 2S que le récepteur et les servos supporte le voltage.

Resalut stophe
As tu testé si tu as bien une tension entre les bornes + et - ( rouge et noir) de la fiche qui va sur le rx ?

question.

est ce que tu met une batterie pour la réception ..

ou est ce que la batterie 6s sert aussi pour réception

Re tous le monde
Casiemnt tous fonctionne.
J'ai change le rx 3G par un simple rx 2801pro pour b de b.Du coup tous mes servos fonctionnent,le moteur tourne pas.Du coup je vais commander un kds ebar,avec une reduction de 67 euros auquel j'ajoute 5% a la commande,sa calme
donc en attendne t,le 2801 pro va étre branche pour les reglages(viva j'aurais besoin de toi et pour le ebar se sera patrick le roi du reglage du ppc

Stophe !

j'ai regardé différent esc

le moins du moteur est dans l'alignement du moins de la batterie sera donc le noir

le plus " " " " " du plus " " " " " le rouge


celui du milieu est blanc ou jaune ou bleu .


pour changer sens on inverse le rouge avec le blanc ou jaune ou bleu

stophe a écrit :et pour le ebar se sera patrick le roi du reglage du ppc

C'est quand tu veux, pas de problème

Tu sait pourquoi ton moteur ne tourne pas stophe ?

Je change les fils de place pour trouver,mais il fait plein de bip bip et des mélodies.
Je viend juste d'arreter de le bidouiller,de plus j'ai du mal a ajuster l'ac

Tu a fait le calibrage des gaz ?

Pas eu besoin,car le rx était déja calibrer avec 1 autres helico sur cette radio.

Moi je parle du calibrage des gaz du contrôleur.

oui l'esc doit être calibré s'est écrit dans le manuel


inverse les gaz

Alain c'est quoi le modèle de l'ESC il y a peut être une vidéo qui traîne sur le net ?

Oui ça se peut que la voie des gaz soit inverser il a l'air de rentrer en mode programmation.

oui il y a une vidéo mais avec une carte.


turnigy k force 100 A


et oui il rentre en mode programation

C'est pour un 120 c'est pareil Alain ?

http://www.youtube.com/watch?v=qTRkgFQDwq4

Pour eviter de refaire les reglages des servos 1 a 1,ainsi que les courbes de gazs et tous et tous,j'ai vu sur la radio que je peux copier les models,donc j'ai copier le 500 sur le 550,ben sa viend de tous changer en bien.Je viend de gagner du temp,seul chose a refaire,le neutre des servos,car les 1er reglages fu bien,mais une foie copier,moin bien.

oui sauf qu'il est opto sans bec pour ceux qui savent pas .

mais la pro avec la radio est la même

perso je ne copie jamais un hélico pour un autre car je pense et cela n'engage que moi ,que chaque hélico est différent.


et chaque hélico à son propre réglage.

au fait c'est çà mes récepteurs

[url=http://gilawhost.com/image/62457][ ... jpeg[/img][/url]

Je m'en douté un peu mais il vaut mieux que tu confirme.

Stophe je crois que tu mélange un peut,
la programmation du contrôleur tu ne peut pas la faire en copiant un modèle.

Entre le 500 et 550 rien n'est pareil, Il faut tout refaire.

je confirme .

Patrick66 a écrit :Je m'en douté un peu mais il vaut mieux que tu confirme.

Stophe je crois que tu mélange un peut,
la programmation du contrôleur tu ne peut pas la faire en copiant un modèle.

Entre le 500 et 550 rien n'est pareil, Il faut tout refaire.

je confirme aussi

blakcat a écrit :perso je ne copie jamais un hélico pour un autre car je pense et cela n'engage que moi ,que chaque hélico est différent.
et chaque hélico à son propre réglage.

+1

De toute façon tant que la calibration du contrôleur n'ai pas faite,
tu ne peut rien faire d'autre.

Maintenant il faut trouvé le truc pour que tu puisse faire la prog du contro.

Oui je pense aussi,mais avec la fatigue rien s'arange,alors je viend de le poser et je vais faire dodo.
bonne nuit les poulets.

Bonne nuit

Tu a n'a besoin, demain tu a du travail a réglé tout ça

stophe a écrit :bonne nuit les poulets.

mon vieux était gendarme

Désoler je savais pas.
si j'ai le courage,je mis remet se soir.

il fait la gueule ton poulet il a peur d'étre rotis?

hello!

t'as pas être désolé c'est pas un probléme

stophe a écrit :Désoler je savais pas.

Patrick66 a écrit :Maintenant il faut trouvé le truc pour que tu puisse faire la prog du contro.

c'est pourtant simple .


tu branche la batterie au bip tu pousse le manche des gaz à fond rebip tu redescends le manche et voilà

as tu regardé le manuel ( le reset c'est le n°13 )

blakcat a écrit :c'est pourtant simple .

Pas pour tout le monde

Tu allume pas la radio avec le manche en haut pour la prog Alain ?

non .

allumé radio manche en bas . puis tu branche batterie quand l'esc bip tu monte le manche à fond il rebip tu baisses à fond

voilà c'est fini

pour entré dans la prog tu monte le manche et tu compte les bips ex : 3 bips 1 long tu baisses le manche bip de confirmation

tu relève le manche pour le suivant tu comptes etc etc etc

Bizarre, si tu veut pas programmer comment tu fait alors ?

ben tu branches et tu laisse les valeurs par défaut.

perso je programme.
1 calibrer les gaz
2 le démarage sur verry soft par défaut il est soft
3 le freins je l'enlève si il y est

sur un avion j'enlève juste le frein

et surtout je lis la notice même en anglais il des shémas tres explicite avec le nombre de bip

sur le turnigy k force 100a il 13 ou 14 lignes

Bon OK la balle est dans son camps

bon c'est vrais qu'avec une carte de prog çà vas plus vite mais bon chacun son style comme on dit

ATTENTION j'ai fais une grosse erreur

blakcat a écrit :pour entré dans la prog tu monte le manche et tu compte les bips ex : 3 bips 1 long tu baisses le manche bip de confirmation

pour entré dans la prog le manche doit être en HAUT quand tu branche la batterie --- quand tu entends le nombre de bip correspondant à ce que tu veux régler tu le baisses le manche bips de confirmation , tu remets le manche en haut et tu passe au suivant .

Tu me rassure Alain