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Oui mais ce qui me fout le doute c'est qu'il y'a 2 réfs chez Fast lad

http://www.fast-lad.co.uk/store/msh4109 ... 12747.html

http://www.fast-lad.co.uk/store/msh5109 ... 14357.html

Tous les deux affichant 60A mais pas au même prix! Le premier à 114€, qui est clairement identifié dans le descriptif (1 ligne) pour 450 et le deuxième à 136€ on ne sait pas bien (par contre le descriptif fait 1 page!)

bizarre en effet... 41093 pour celui dit pour les 450, 51093 pou rl'autre, et deux prix différents, pourtant, c'est les mêmes

Pas compris...

[quote="Siddarth"]Hello,

Ce que j'en ai compris, c'est qu'il faut démarrer moteur à 100%, pas à 0,

Salut,

T'es sûr que c'est la procédure où il faut juste démarrer à l'idle up maxi et non à 100% ?
Car moi je tourne à 65% avec le moteur stock en 4s et pignon de15,
Si je lui mets 100% ça va faire trop !!!
A+
raph

En gov normal, on démarre au sol, avec la courbe de gaz la plus haute souhaitée (ensuite on pourra redescendre), on laisse 0° et on attends le petit coup d'A/C : on peut aller voler.

En gov store, a l'initialisation de l'hélico l'ESC emettra une série de 3 BIPs, indiquant qu'il attends une calibration pour le gov. Tu mets la courbe de gaz la plus haute que tu voudra utiliser par la suite (donc dans ton cas, autour des 60%), tu attends le petit coup d'A/C (au sol ou en statio ca change pas grand chose) et c'est bon ! Le gov est calibré.

En gov classique on est obligé de partir avec la droite de gaz la plus haute, en gov store ce n'est pas obligatoire.

De la même facon qu'en gov classique, si on monte au dela de 85% on ne laisse plus assez de marge au gouvernor, alors qu'en gov store, c'est une consigne de tours souhaités, et on peut donc monter a 100% tout en gardant le gov efficace.

Merci Coom.
Je vais faire cette procédure pour le gov normal, je n'ai pas encore la carte.

Katosan > en gov normal il faut systématiquement attendre que le gov prenne ses tours et utiliser la courbe la plus haute pour partir. En gov store on ne calibre que la premiere fois, d'ou l'utilité de la carte.

Ok bien noté. En général, je n'utilise qu'une courbe par vol à 85% ou 100%. J'ai bien noté que le 100% est inadapté au Gov normal. Je vais donc revoir mes courbes.

Si tu utilises que 100%, que t'es au taquet et que tu veux de la marge pour le goc, la manip est de rajouter une dent au pignon.

Ce n'est pas inadapté, c'est juste que c'est comme si tu le désactivais. Un governor ca cherche a garder les tours constant, et pour ca il a besoin d'une marge de manoeuvre. Si tu lui demandes 100% tu aura la sauce tout le temps, mais les tours ne seront pas constants

Donc l'idéal : 85% et dessous. Si tu a besoin de plus, il faut changer de moteur et/ou de pignon.

Edit: grillé par Oli

Ok donc dans ma config 6S 16T théoriquement j'ai (6S x 3,7V x 1300KV x 16T / 120T) 3848 tours. En pondérant 90% de rendement moteur on tombe à 3463 tours. Avec une courbe à 85% de devrait tourner environ à 2950 tours et pour 70% vers 2450 tours. Foireux mon raisonnement ?

Fouareux nan mais rajoutes une dent. C'est ce qu'on fait pour tous les GOV.

Ok Oli, je viens de repasser de le soft de CC avec une dent en plus.
Pour 3200tpm (mon iD2) il me dit que j'exploiterai 87% de la puissance, je mettrai donc 85%.
Pour 2800tpm il me donne 76% de la puissance, je mettrai ma courbe ID1 à 75%
Sur une DX7, vous mettez le Normal en Idle aussi ?

Normal en Iddle ? J'crois comprendre. Moi oui j'ai 3 iddleUP. Avec le pas à -15 0 +15 pour les 4 courbes en comptant l'autorot.

Ouep, la courbe normal, je l'ai toujours conservée en 0 60 80 100 100 mais je ne l'utilise jamais donc je vais la transformer en Iup0..

Je vais régler le gov store ce soir.
Et en y réfléchissant, je vais devoir monter le pignon de 16 !

En effet, je vole avec une courbe 80 et 95. Or 95 ne laissera pas de marge pour le gov.

Ca risque donc de me sembler plus puissant, mais la conso va augmenter

J'y suis en 16.

Oui mais toi ca n'a rien à voir puisque tu es en 6S

Oli a écrit :Oui mais toi ca n'a rien à voir puisque tu es en 6S

Je sais. Je testerai tes valeurs plus tard, là on va aller molo.

Avis au mini-protosiens en 4S / 2200mAh 40C. Vous arrivez comment à mettre la bulle ? Moi faut vraiment y aller plus qu'au chausse pied.. C'est au pied de biche la

Tu l'avance d'un bon cm vers le bas C'est serré mais ca passe.
Sans dec c'est vraiment un peu lourd à secouer Ca a de la patate par contre.

Oui c'est ce que j'ai fais mais j'ai un C.G foireux.. Sur une grosse machine ca se sent pas beaucoup mais sur le 450 ca devient vite relou dans les projections en piro..

Bon ben ca volera sans bulle, on rattrapera le poids supp de la 2200 par rapport a la 1850 comme ca ^^

Pis je m'etais fais un adaptateur avec pas mal de cable, mine de rien! 12g d'adaptateur en moins, ca va se sentir vous croyez ? ^^

Merci pour le feedback en tout cas, prochaine commande je prends des 1850 Et merci pour l'astuce ! Rahh passer de 3S 2200 a 4S 2200, plus de tours, un poil plus de temps de vol si on gère le pas : y a bon ! Vais leur mettre 1 cycle au chargeur, 2-3 gentils en voltige, et ensuite je les martyriserais ..

Edit: Autant pour moi, le C.G est un poil piqueur mais ca va passer tranquillou normalement. Au pire je le stretch pour déplacer un poil vers l'arriere.

Bizarre vos histoires de CG, moi je ne me suis à peine pris la tête à y controler Et là comme ca, je ne sais pas trop à quoi il ressemble Puisque j'enchaine les deux type de pack sans trop être embêté.

Vos beastX et radio sont où ? Moi j'ai le beastX sur la queue et c'est tout.

Oli > J'ai édité. Sinon le BeastX est sur le support gyro, le satellite est juste en dessous. J'sais pas pourquoi mais j'ai hâte de le tester en 4S. Comme un con j'ai fait tourner le rotor sans avoir pensé a changer mes courbes de gaz : a 95%, il fait un sacrée boucan ! Ca doit watter la dedans..

Salut,

4 lipo ce soir en Gov, 2 en 325 et 2 en 350. J'ai pas le kick ac comme sur les vidéos d'Oli... mais je sens que ça régule le régime. En 325, une courbe 70 c'est bof, je préfère à 85%. En 350, j'ai mis à 75% et c'est sympa !
On sent que la portance est supérieur tout de même en petit autorot avant d'atterrir, ça reste suspendu plus longtemps !

Sur FH, Marcel nous rappelle avec une de ses vidéos que j'adore Que la prise de choux sur les moteur/pignon il a donné et a LA config.

Certes, BUT J'ai envie de vous dire que ca dépend énormément de ce que l'on recherche en fait. Marcel ta machine est balistique
Et moi une turbine pareille m’impressionnerait pour 3D pres du sol. Ce serait brute Pour un pilotes aux réflexes aiguisé comme Gael, oué je dis pas Pour un pépère comme moi, il me faut un truc bien bien cool

C'est ce que je recherche et c'est ce que j'ai trouvé ce soir

J'ai pu tester le GOV mais le STORE.
COmme je voulais avoir une reserve de puissance et avoir les tours que j'aime entre 70 et 85 bah j'ai repassé le 16D.
Bah écoutez franchement c'est pas si pire

C'est totalement différent ! Avant en 15D et sans le STORE mes tic toc s’effondraient. Là plus.
Flip au ras du sol, là j'ai plus de perte de tour et ca doit se gérer différemment avec moins de pas.
Le régime devait légèrement varier et la machine tombait, smakait naturellement. Là plus ! Avec trop de pas elle tombe plus et monte, donc faut mettre bien moins de pas vu que les tours sont plus constant.

Bref plein de choses changent et en mieux


Donc les gars add to cartez des carte YGE pour programmer le GOV Store c'est franchement autre chose que l'autre GOV

Un de ces jours je repasserai sur la config balistique de Marcel en moteur 3S histoire de tester, mais je pense vraiment que c'est trop pour moi
Mais la théorie de Marcel sur le couple et la conso se tient vraiment, alors juste à cause de ca il faudra que j'essaie pour comparer

Pour le moment je vais un peu rester avec ma config vraiment parfaite
Moteur 4S Lipo 4S1850 Pignon 16 Gov STORE courbe à 85% (et 75 et 55) (calibré à 100%)

Clair, la vid' de Marcel est très bien!

Coom, je pense que si on doit se croiser vers Vincennes, va falloir que je te taxe ta carte 5 min pour storer le Gov

Au fait, une semaine et demi que j'ai le toast et j'ai passé le 86ieme vol ce soir

Oli addict Quand je pense que ça fait déjà 1 semaine que j'ai le mien et qu'il est toujours puceau de la pale

85vols en 1semaine et demi?!!
Mon Protos 500 as 23vols depuis le 31/08, je vole pas plus par manque de Lipo, et je m'éclate avec.

86vols, j'en reviens toujours pas, tu as combien d'accus?!

Bah juste 7
Pour mon 450pro j'en ai 8 mais je ne me suis jamais amusé à compter mes vols Là il se trouve que je mets +7 dans mon iphone apres chaque session, alors forcément

N.B je viens de huiler mon scorpion pour la 4ieme fois Il faut en prendre soin de ces ptites bestioles

Ca c'est prévu! J'ai pris un flacon de cette huile scorpion
Elle a un sacré pouvoir de lubrification.
Je l'ai montrée à un collègue mécano et il m'a dit un truc surprenant. Premier truc qu'il a fait, il l'a reniflée puis m'a dit : "Elle pue, donc c'est déjà un gage de bonne qualité" Apparement c'est comme le fromage, plus ça pue, meilleur c'est!!

Il envoi grave le MP de Marcel
Mais ça a l'air d'être trop bon

Siddarth a écrit :Coom, je pense que si on doit se croiser vers Vincennes, va falloir que je te taxe ta carte 5 min pour storer le Gov

Je n'en ai pas encore. Mais Bruno2 en a une Je suis encore en GOV classique pour le moment. Rodage des packs à midi..

Fou z'y vite tu vas voir, ca n'a rien à voir en store Vol de "confirmation " ce soir avec Gael.

Oli > J'ai failli le faire mais j'avais collé les prises à la colle chaude et j'etais pas motivé a tout défaire. Je vais commander la carte chez notre Marcel national et faire ca proprement à l'atelier

Moi aussi c'était collé à la colle
Mais j'avais du merdé à mon dernier remontage donc collé que d'un coté Celui du dessus. J'ai attaqué au scalpel juste la prise que me plaisait, l'esc Et zou J'ai remis une crotte de colle juste après

Pfff, moi qui pensait trouver des excuses imparables à ma flème..

Tite question les gars.
Normal que je n'ai pas le kick AC quand il a atteint son régime ? J'ai démarré en Iup2 à 85% à chaque fois.
A quel moment de la prog choisissez-vous le timing de l'augmentation du régime ?
Une fois que j'ai paramétré le frein OFF, j'ai pu de manip possible....

Ps : Oui je vais rentrer une carte mais le temps de ....

Edit: C'est sur la config de base entre point 3 et 4 que je n'ai plus la main pour la vitesse de réponse.

Une fois l'esc initialiser une fois les tour sont mémorisé.
Pour être sur, débranche et re fait un démarrage direct en Iddle2 et attend.

Oli a écrit :Une fois l'esc initialiser une fois les tour sont mémorisé.
Pour être sur, débranche et re fait un démarrage direct en Iddle2 et attend.

Ok, vais tester comme ça.