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heu...



c'est quoi votre marsouinage...

c'est quand le bestiau se prend pour un dauphin, il oscille (comme si trop de gain a l'elev)

la :http://www.hk-parts.com/main-blades-2/3 ... x-450.html

ah merci , je vais voir ca tout de suite, je cherchais ton post!
je l'ai parcourru hier mais j'avais zappé les pales!
je vais faire un tour et je reviens

ok merci...

faudra que je regarde cela avec mon 450 mais moi je suis avec une tête quadri...

@ cestb :
t'as les rjx a ce prix chez marcel http://www.helidigital.com/shop/lang-en ... s-325.html

cedgen voici mes pales, je sais que c'est pas bon
http://www.casimages.com/img.php?i=1108 ... 640946.jpg

pour les RJX
oui bah pas celle -ci justement en FBL car elle ont de l'avance et trop légere a moins que marcel vérif l'avance avant des les envoyé

@zamels bahh oui ca peut pas marché la!! j'ai jamais vu autant d'avance sur des pales mdr ...

revend les a un gars en BdB ca va allé nickel ..

je prends quoi en lowcost ?(c'est ma philosophie sur le 450)

les alzrc ou alors turnigy carbon chez HK elle y vont aussi

celle ci mais elle parte vite

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... pair_.html

celles ci ? :
http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... 325mm.html

non le lien que je t'ai mis

merci (on s'est croisé !!)

salut à tous je viens de passer mon module 3G en version 3.0.J'ai passé 3 lipo sans casse en satio et translation lentes sans virage (un exploit pour moi ce qui en fait 6 dans la journée sans bobos ) et J'ai toujours le même problème d'AC à savoir qu'en mode normal je suis obligé de trimer vers la droite en mode HL non;J'ai repris les réglages du servo avec palonnier à 90 comme indiqué sur la notice du 3G et mis le curseur au centre le hic c'est que alors je ne peux pas paramérer mes limites car je n'ai pas la même amplitude de chaque coté.J'ai lu quelque part mais je ne me souviens plus où une histoire d'inversion du porte pale pensez vous que mon problème viens de là
Ce qui me gène c'est que 1 je ne peux pas utiliser le mode normal et 2 que avec le mode HL j'ai un fonctionnement très saccadé de l'AC mais j'avoue je n'y comprends pas grand chose et de plus c'est mon premier gyro à conservateur de cap
Vous qui êtes des cracks qu'en pensez vous et quelles valeurs de gain en normal et en HL avez vous.Pour info la radio est une DX7 et le servo d'AC est un DS 520 et ceux du cyclique des DS410M.Quels valeurs avez vous aux potentiomètres sur le module , moi je suis à 12h.Comment faut-il que l'hélico se comporte pour avoir un réglage parfait?

avez vous utilisé le logiciel 3G fourni où est mentionné l'ensemble des paramètres de contrôle de l'hélico?
merci à vous

djembe a écrit :le hic c'est que alors je ne peux pas paramérer mes limites car je n'ai pas la même amplitude de chaque coté.

Salut,
tu parametres la limite gauche independament de la limite droite (et reciproquement )
Quand tu arrives aux limites, tu met ton stick "anticouple" à gauche jusqu'a presque atteindre la butée. Tu attends que la diode s'allume en rouge, et tu fais la meme chose pour la droite.

@ cestb : ces pales semblent etre les memes que tu m'a preconisé, les ALZRC...
impossible de faire livrer ces pales a la réunion par HK parts...
alors je cherche ailleur car nivo prix elles sont pas mal qd meme,
j'ai testé le 450 cet aprem et c'est tres flou comme commande c'est vrai, alors je me sens pret a changer pour de vraies pales, c'est un peu ce qui fait voler l'appareil! lol

edit avec le lien c'est mieux,

http://www.ac-rc.com/product_info.php?p ... apmsnbjdb0

ou bin celles ci : http://www.fast-lad.co.uk/store/ripmax_ ... 13071.html

a titre d'info j 'ai celles ci sur le 550, pas d'avance du tout, nickel paralleles!

à voter!

http://www.hobby-wing.com/tl550103.html

auriez vous une suggestion sur ces pales chez hobby wing ?

http://www.hobby-wing.com/rc-helicopter-blades.html

desolé pour la confusion dans mes posts!

@ KRoMoZoM_21 salut et tout d’abord merci j'ai fait comme tu le préconise mais la diode ne passe jamais au rouge en fait au bout d'un moment la programmation se déconnecte et le module repasse en mode vol des idées?

Et tu as essayé en faisant la reciproque (si tu as commencé par la gauche, tu commences par la droite) ? Des fois ca fonctionne, perso, je commence par l'un ou l'autre sans que ca influe.
edit : Pour info, il se regle exactement comme le gp780

Je pense que tu laisse ton stick dans la direction que tu as été ?
En faite tu amènes ton coulisseau a la limite que tu veux, tu remet ton manche au neutre et la tu va voir la diode clignoter rouge a ce moment la tu pousse dans l'autre direction jusqu'à la limite voulue, tu remet au neutre ton manche , ca clignote rouge et c'est fini...

En tout cas moi j'ai fait comme ceci et c'est tout ok.



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bon je vais reprendre ça je vous tiens au courant en tout cas merci à vous deux
A++

bon un peu de mes news j'ai re repris le réglage de ce foutu AC et son module (2h30 dessus quand même) et j'ai pu enfin avoir quelque chose de correct sans rotation je suis comme valeur mode normal 25 ( j'essaierai de baisser un peu mais là cela me semble pas mal en statio ol corrige bien) et en HL 70 idem pour la correction en statio .J'ai pas testé en translation car mistral oblige et je ne sis pas assez bon pour voler dans ces conditions puis pas trop envi de casser non plus.J'en ai profité pour passer à un train de 500 et effectivement cela change beaucoup en ce qui concerne les posés
j'ai pris des pales DBDD pour la couleur pensez vous que cela va modifier mes réglages d'AC
Par contre il part un peu à gauche en translation donc je pense qu'il faut monter le gain de ALIM(je suis à 12h aux 2 potars)
En tout cas re merci pour les limites car votre astuce a été la bonne mais j'ai du m'y reprendre au moins 10 fois
A++

Comptent pour toi...

( moi du premier coup c'était régler mais ... Chuteur dis le pas )


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@djembe

s'il part a gauche c'est un probleme de géometrie plateau.
tu regle ca en statio, tu lache les sticks de direction et tu regarde ou il part.
ensuite tu releve de quelle coté il part et tu trim en rentrant dans le menu DIR .( la ou il faut 3 doigt pour rentré)
Tu trim dans les sens ou tu compense et tu refait tes réglages limite elev et ail et tu sort du menu . et HOP

pour les KBDD elle vont changé tes réglages d'AC tu devras monté le gain je pense. elle sont plus souple que les origne (sauf la version STRONG) qui sont pareil.
Pour ce qui est de ton reglage gyro en normal, tu ne doit normalement pas trimé mais aussi ne pas mettre ton coulisseau au milieu et donné de l'incidence a tes pales.( TRIM a 0% et tu allonge ou raccourci ta commande d'AC ).
Si ta réglé avec du trim tu regarde ou est ton coulisseau à l'initialisation en mode normal, tu mesure la distance par rapport a un des coté et une fois trimé a 0 tu le met au même endroit mais en jouant avec la grande tringle de commande d'AC( tu devisse ou visse les chappe)

Pense a refaire les limites ensuite dans le gyro toujours tout a 0%
ni TRIM ni EXPO ni EPA ni ATV ni D/R

@cedjen bon si j'ai bien compris je rentre dans le mode DIR , je met du trim(pas du subtrim c'est ça? )je fais mes Elim et Alim et je sort du menu programmation du module.Et ensuite je laisse le trim tel quel ou je le remets à 0?
pour savoir combien de trim il faut je fasses un essais d’abord sans passer par le mode DIR puis ensuite je remet à 0 et je valide mes résultats en mettant la valeur de trim trouvée au préalable par le mode DIR?

Pour mon AC c'est bon j'ai pas de rotation en normal , pas de trim juste du subtrim pour avoir le palonnier à 90.C'est vrai que le coulisseau n'est pas au milieu et qu'il est plus près du tube de queue que des pales.Il faudra que je vois si à l'usage j'ai assez de débattement .J'ai reprogrammé le mode gyro du module en refaisant les limites
Je verrai ce que cela donne avec les pales KBDD au niveau du gyro dès que j'aurais explosé celles qui sont montées dessus
merci

Si je ne dis pas de bêtise...

Tu joue sur les Sub.Trim et non sur les trims.....

Pour l'AC normalement tu ne mets aucun des 2....

oui les sub trim mais normalement tu fait ta géometrie plateau au swashplate.

tu fait en subtrim menu DIR apres tu refait les limites et tu touche plus a rien .
tu essai en statio et si ca ce barre encore recorrige .

Salut a tous!!

Avec mon T500 3G modul align j'ai un problème d'autocabrage. Quand je fais une translation plein gaz(ligne droite), arrivé à pleine vitesse il se cabre d'un coup et pas qu'un peu mais genre à 90° ou presque
Pour régler ce problème, je crois qu'il faut jouer sur les paramètres "taux de hiller" et "taux de bell" mais je ne sais pas comment.
Donc si quelqu'un a u ce problème et la réglé, je suis preneur de conseil.

Ma config: T500 esp 3G, pales align 425D 3G, modul align 3G V3, potard de gain ail et elev à 50%.

Merci d'avance

Personne pour m'aider?

Salut,

et si tu baisse ton gain ELE à 40%, ça règle pas ton souci ?

Salut!
En fait, je pensais plutôt qu'il fallait l'augmenter donc j'ai jamais essayé de le baisser.
Hier j'ai fait un test en augmentant le "gain verrouillage profondeur" et "compensation de pas collectif" de 10points chacun. J'ai senti une amélioration mais il cabre encore à vitesse max.
Je vais tenter ce que tu me dit pour voir.

Sinon c'est aussi possible que tes gains hiller et bell soient trop élevés.