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C'est bien ça mon problème,ce plateau qui bascule aléatoirement.

Evidement sur ma radio,ni trim ni subtrim.Les bases quoi.Le Bind ne change rien.

A l'initialisation je ne touche pas l'hélico.Une fois initialisé je peu m'amiuser a bouger les sticks dans tout les sens pendant 10 min,le plateau reviens bien a plat.

Ce n'est qu'une fois en vol que ça se dégrade.Au décollage il tiens un statio parfais,je vol 2 a 3 minutes,je me met en statio et là sa dévie aléatoirement.
A l'attérissage,hélico au sol le plateau bascule,je suis parfois obligé de contré un max pour ne pas qu'il bascule le temps que le rotor s'arrète.

Une fois arrèté,le plateau reste basculé et ne reviens pas a plat.Si je bouge les sticks et remet le plateau au neutre,une fois que je lache les sticks au neutre,paf le plateau bascule.

Après,le facteur température peu jouer sur les potar de la radio,aujourd'hui il a fais 32° et sur le terrain je n'ais pas pensé a controlé le monitor
D'ou la question sur le réglages des zones morte.

D'apres la doc plus le chiffre est grand et plus tu agrandit la zone morte...(Enfin c'est ce que je comprends)
donc met 4 ou 5 tu verra bien .. ça sera moins précis mais tu verra si ton problème disparait...

Hello Dany => t as pas moyen de tester avec une autre radio spektrum ? ( sans vol bien sur )
voir si ca viendrait pas de la => car meme si le monitor ne te donne rien ,peut etre qu il y a une micro merde quand meme...

@Renaud,ouai je vais monté gentillement et on verra au fil des vols,mais franchement j'aimerais bien que ca soit ça parce que je pourri mes séance de vol <_<

@Manu,bah je suis la seul guenille a voler en mode 1 par chez moi,et tu comprendra que je vais pas prèter le Kasama

Dany Boy a écrit :C'est bien ça mon problème,ce plateau qui bascule aléatoirement.

Evidement sur ma radio,ni trim ni subtrim.Les bases quoi.Le Bind ne change rien.

A l'initialisation je ne touche pas l'hélico.Une fois initialisé je peu m'amiuser a bouger les sticks dans tout les sens pendant 10 min,le plateau reviens bien a plat.

Ce n'est qu'une fois en vol que ça se dégrade.Au décollage il tiens un statio parfais,je vol 2 a 3 minutes,je me met en statio et là sa dévie aléatoirement.
A l'attérissage,hélico au sol le plateau bascule,je suis parfois obligé de contré un max pour ne pas qu'il bascule le temps que le rotor s'arrète.

Une fois arrèté,le plateau reste basculé et ne reviens pas a plat.Si je bouge les sticks et remet le plateau au neutre,une fois que je lache les sticks au neutre,paf le plateau bascule.

Après,le facteur température peu jouer sur les potar de la radio,aujourd'hui il a fais 32° et sur le terrain je n'ais pas pensé a controlé le monitor
D'ou la question sur le réglages des zones morte.

Exactement le meme souci que toi sur mon 250 alors que j'ai aucun souci sur le 450. Seul différence sur le 250 j'ai juste mis un satellite alors que sur le 450 j'ai mis un rx en plus.

Sur le 250 les vols se dégradaient en decrescendo ( il volait comme s'il était saoul...) cf post au dessus et ensuite le module ne voulait même plus s'initialiser
Bref j'ai tout repris à zéro: j'ai changé de place le beastX, j'ai évité de faire passer le cable du satellite à proximité de l'ESC et refait les réglages et depuis plus de souci.
Juste encore 1 fois sur 2 arrivé sur le spot le beastx refuse de s'initialiser mais au bout d'un moment ca passe. Ca doit à cause de la température et le transport.Mais bon du coup je prends le 450 que je transporte pareil qui pourtant démarre de suite. un peu bizarre quand même mais bon ...

Dany Boy a écrit :
@Manu,bah je suis la seul guenille a voler en mode 1 par chez moi,et tu comprendra que je vais pas prèter le Kasama

donc tu n'as pas lu ce que j ai ecris => "SANS VOL BIEN SUR !!!!"
au moins pour voir si ca viens du module ou bien de la partie reception/emission

Oui la 3m c la 3d chez marcel.
J'ai toujours eu ca et au dernier remontage g mis ca sur le 700 esg gros pb.

Ce we encore a la fin du vol le plateau s inclinait plus moyen de tenir le statio sans corriger et poser en urgence.

Changé la mousse pour de la 3m et fini les emmerdes.

G encore la bx v2 sur 450 et 250 mais suis embeté et dois la changer. En attendant jdois l ecraser a mort avec un collier.

Donc teste et on en reparle.

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Tu l'as mis où ton beastX ? y a toujours un risque que les pales fassent vibrer les câbles s'il est au dessus

Mes deux hélicos sont fixés aussi avec le double face 3M..
j'en met deux couches et c'est super rigide...

Mais bon si a l’arrêt ton plateau se barre a priori c'est pas un problème de mousse... vue que tout est statique sans vibration...

Essaye aussi de baisser le potard NR 1 .. Vue que ce potard sert au gain du cyclique peut-être quand le baissant tu éliminera ce problème..
J'y croit pas trop mais ca coute rien d'essayer.. Met le a 8H et P2 maxi a 9 h

Si toujours pareil perso je tenterai d'inverser les deux servos de l'aile ...
Pour voir si il se couche toujours du même coté...

Bon courage c'est plus que galère a trouver ce type de panne..

@Manu,met tes lunettes l'affreux,j'ai bien dit,sans vol j'ai pas de souci!

@Oli,visiblement c'est le même symptome,y a plus qu'a faire le test puisque j'ai la fameuse mousse!Merci

@Methos68,position classique d'un gyro,tu peu voir plus sur la page du Kasama dans les cp électrique!

@Renaud,je ne pense pas que ce soit un servo qui soit en cause puisque ce n'est jamais le mêm qui perd la boule.

Petit test sur deux vols,pas de souci pour le moment avec les mousses 3M.
Je vous tiens au courant de l'évolution des chose!

Vu mes retours g bon espoirs


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après une vingtaine de vol avec ce module sur 250 et 450 je trouve que ce module c'est de la balle mais beaucoup trop sensible à la température par exemple:
j'arrive sur le terrain , je sors les hélicos du sac, le beastx du 250 ne s'initialise pas( led rouge clignotante). Pas grave je tente ma chance avec le 450, il décolle mais fait la danse du ventre à la shakira....vite on le pose avant de tout exploser.
j'attends 5 min hélicos à température extérieure et là tout refonctionne! C'est pas systématique mais c'est déjà arrivé plusieurs fois.
Vous avez pas ce genre de soucis ?

Marcel a déjà expliqué ce phénomène de calibrage nécessaire en long et en large

Déjà tu l'initialises, tu le poses sans le toucher et tu lui laisses 30s avant de le faire vibrer en lançant le moteur.
C'est déjà plus compliqué avec un nitro

C'est pas trop trop compliqué à faire de patienter ?

salut Oli, ton post m'interpele.
j'ai pas mal de soucis avec un 600N et le beastX.
historique : mare du 3G, je passe au µBX.
10 vols sans soucis et au 11eme, l'helico par sur la gauche dès le decollage.
apparement probleme connu, AC qui vibre.
visuellement ca ne vibre pas plus, changement de l'AC complet.
5 vols tout va bien.
changement du moteur par un OS55, donc seance de rodage.
l'helico repart sur la gauche une fois sur 2, peut etre que le moteur en rodage vibre plus que l'ancien ?
et maintenant tu dis que après l'initialisation il faut attendre 30s avant de demarrer le moteur ?

je recap : j'allume la reception, je touche a rien, le µB s'initialise, la led bleu s'allume, j'attend encore 30s, et je peux demarer le moteur ?

Pour le cablibrage oui c'est un peu la manip (que je crois n'avoir jamais réellement mis en pratique.)
Pour le fait que ca se couche sur le coté, en vol, ca me l'a fait à plusieurs reprises ces derniers temps et ce n'était pas forcément du à l'AC.

Une fois c'était deux pales principales issues de set différents et équilibrée en statique uniquement donc pas top et involable.
Ca a volé pis sur la fin du vol c'est parti en live sur le coté. Puis ensuite impossible de redécoller la machine se couchait sur le coté. J'ai pu décoller apres avoir totalement écrasé la mousse. Mais là j'ai vu que ca vibrait en l'air. J'ai tout stoppé.

La seconde à la fin de mon vol (autres pales) idem, vibration moteur un poil gras la machine se penchait sur le coté et il fallait corriger.

Cette fois là j'avais de la mousse de rechange avec moi et j'ai aussitôt remis de la mousse 3M (Simple ou double couche) c'est à dire assez rigide. C'est ce que j'avais toujours eu avant). Et là comme par magie le problème a disparu.

Alors regarde aussi du coté de la dureté de la mousse

essai prevu cet apres midi avec mousse 3M et µB bridé à mort.
il est plus sensible au vibration et au defaut de la machine ce µB.
apres en avoir vu sur des maquettes au sympo de mon Club, je souhaitais equiper une maquette mais la je suis plus trop sur.
est ce que la V3 sera moins sensible ? l'avenir nous le dira.

Oli a écrit :Marcel a déjà expliqué ce phénomène de calibrage nécessaire en long et en large

Merci Oli Suis-je bête, c'est vrai que j'allume l'hélico dans le sac, puis je le sors , puis je le trimballe jusque sur le spot de décollage et enfin j'allume la radio. je comprends pourquoi çà marchait pas.
C'est pas toujours facile d'expliquer un souci et le post peut être interprété de manière différente mais vu que tu permets de prendre un ton condescendant je me permet d'être ironique.
donc je précise mes propos :
je sors l'hélico du sac, je le pose sur le terrain , j'allume la radio , je branche la lipo et j'attends patiemment ( en général ca mets 12s ) sans toucher à rien ( ce n'est pas mon 1er module FBL je sais qu'il faut attendre qu'il se calibre) sauf que là au bout de 30s toujours rien ne se passe puis la led fini par clignoter rouge ou alors il s'initialise mais il est instable et incertain.
quand j'ai ce phénomène j'attends quelques minutes avec les hélicos à l'air libre et là tout rentre dans l'ordre.

les essais sur le 600N semble concluant, MB sur 3M + Bride.

en revanche, j'ai des soucis sur mon Megastar (mecanique Graupner UNI2000).
j'utilise le MB en anticouple uniquement pour le moment et il ne tient pas du tous le cap lors des appel de pas meme avec le gain a 100%. j'ai un DS650 a l'AC.
pour le reglage mecanique, vaut-il mieux avoir peu de debattement au servos (grand palonnier) ou un grand debattement au servos (petit palonnier) ?

SmallLama a écrit :salut Oli, ton post m'interpele.
j'ai pas mal de soucis avec un 600N et le beastX.
historique : mare du 3G, je passe au µBX.
10 vols sans soucis et au 11eme, l'helico par sur la gauche dès le decollage.
apparement probleme connu, AC qui vibre.
visuellement ca ne vibre pas plus, changement de l'AC complet.
5 vols tout va bien.
changement du moteur par un OS55, donc seance de rodage.
l'helico repart sur la gauche une fois sur 2, peut etre que le moteur en rodage vibre plus que l'ancien ?
et maintenant tu dis que après l'initialisation il faut attendre 30s avant de demarrer le moteur ?

je recap : j'allume la reception, je touche a rien, le µB s'initialise, la led bleu s'allume, j'attend encore 30s, et je peux demarer le moteur ?

Salut SmallLama j'ai eu le même problème sur mon 550 ce que j'ai fais
1 j'ai viré les pales principale
2 essai = le plateau s'incline vers la gauche en mettant des tours au 3/4
donc ca ne pouvai venir que de l'AC (merci Marcel au passage) pourtant la queue ne vibre pas.
Démontage et ce que j'ai trouvé c'est que le collage du roulement dans la queue s'est barré
J'ai recollé à l'epoxy hier soir.......
Peut être que ca t'aidera

Salut,

Je fais un petit aparté pour apporter une petite info qui pourrait intéresser les personnes équipées avec du 2.4G Frsky. Les récents nouveaux récepteurs avec sortie multiplexée D8RSP et V8R7-SP marchent parfaitement bien avec le Microbeast en utilisant le seul canal multiplexé. Cela permet ainsi de n'avoir plus qu'un fil entre le récepteur et le module MBx et ainsi faciliter la mise en place du récepteur notamment dans les petits modèles.

Sur le MBx, il suffit alors de choisir l'option récepteur "PPM - signal somme" (led bleue clignotante) et d'affecter les voies selon la radio qu'on utilise.
Il faut tout de même faire attention car dans ce cas il n'y a plus de failsafe associé au récepteur et c'est le failsafe du MBx qui doit être programmé.

Je pense aussi que le récepteur Frsky TFRSP et compatible FASST (donc Futaba) est lui aussi parfaitement utilisable avec le MBx en mode récepteur à signal somme.

Installé sur mon MiniProtos, le récepteur V8R7-SP a pour l'instant parfaitement fonctionné.

Une 'tite question sur un pb d'ac. Je dispose de la V3 du BeastX et après avoir fait les réglages des limites droites et gauche avec succès (bon débattement égal de part et d'autre avec validation du module par ses tite lumière qui change de couleur... Et la, c'est le drame, lorsque je sors du menu de parametrage, je me retrouve avec un débattement très faible sur l'AC... quelqu'un a une idée??

Merci d'avance!

Pb résolu, vu que j'etais parti sur un réglage de base, dans le menu gyro de ma commande j'etais toujours sur 0 ->50 et 1 -> 50...
Le fait de régler la conservation de cap en 0 -> 70 et le normal en 1-> 30 pb résolu!! (Je précise que les valeurs sortent d'une dx6i). Plus qu'a trouvé le bon compromis entre les longeurs de tringle et les fins de courses pour le pas et ça décole!!
D'ailleur si quelqu'un a une méthode expéditive je suis preneur a savoir que c'est une tête RJX 500 sur Trex500 avec boule sur palonnier à 16 mm de l'axe servo.

Cordialement et bon Vol @ tous!

bon ben c'est partit, après avoir résisté âprement, j'ai fini par craquer, vais me faire un low cost (comme mon requin jaune) en FBL et donc mettre le microbeastX


une tete FBL tarot 450
pour le reste de l'helico j'ai une valise de pièces de 450 (copterx/HKH/noname), vais taper dedans.
motorisation moteur et esc turnigy comme l'autre (plush 40 A et E500-4000 en pinion 10 dents je pense)
pour les servos sera des analogiques au cyclique corona 929MG et un MKS DS480 au cyclique
donc 50 HZ pour les corona je pense mais aucune idée pour le MKS DS480, je verrais ca le moment venu

en bref, je tape dans ce que j'ai dans mes tiroirs (sauf le tete FBL et le microbeast X)

on verra ce que donne le MBX en 450 et surtout sur une base "pas chère" (encore que vu mon niveau de vol, on verra pas grand chose )

Tu va voir c'est que du bonheurs...

J'ai un petit soucis avec mon uB sur mon 600N...
J'avais la garniture d'embrayage morte et qui à décrochée ne vol...

Aterro un peut brutal dans le champ en autorot. Aucun dégât l'hélico ne s'étant pas couché.

Changement de la garniture et tests en vol: l'hélico s'incline méchamment sur la gauche, obliger de contrer sinon il fait un flip sur le coté...

Redémonté tout controler rien vu de spécial... Par contre après plusieurs essais il penche seulement à gauche et en idlup... (rien en statique donc pas de trim !)

J'ai remarqué qu'un roulement principal gratte un peut, cause possible ? Je vais essayer de changer les deux axes+ roulements...

Oui tu dois effectivement avoir une grosse vibration. Anticouple ?

Pales d'AC équilibrée et aucune vibrations.. Visuelles du moins !

Oli a raison, un axe d'AC tres legerement voilé ou un roulement d'AC qui a pris mal et ca y est ca provoque un roulis

A+

Marcel

Plutôt l'axe d'AC que le principal alors ??

J'y ai pensé, en faisant tourner le rotor hélico au sol l'axe semble tourner rond...

Au pire ça fait une bonne raison de le passer en TT !

oui ca vient de l'AC

regarde ma bafouille
http://www.helidigital.com/team/article ... s-ailerons

A++

Marcel

Salut à vous

Mon 450pro 3G va passer au MBX V3.
Je vais rester encore un peu en config servo lowcost : Henge MD933. En terme de comportement cela ressemble à du Align410.

QUelle fréquence faut il mettre ? merci

Dans le doute si tu ne connais pas les préco du constructeur, je dirais 120Hz.
Au moins là tu ne risques rien. Comme c'est la valeur utilisée par les Vbar à mon avis ca gazz.

oki merci OLI

Hello à tous
Question de newbee mais j'ai un doute car j'ai trouvé mon 450pro un peu mou sur les flips avec le BX par rapport au 3G. Il etait en mode sport et je l'ai passé en mode radio.

En mode radio et sur une dx6i, pour jouer sur la vicacité
- l'expo : pour adoucir autour du neutre des manches
- le DL pour limiter la course des servo, pour l'AC c'est le taux de rotation ?
- et le travel adjust ?

Merci

le D/R et oui tu peux le monter à plus de 100% Entre 105 voire 110 !

salut

non DL et travel adjust ca a le meme effet, ca diminue ou augment le taux de flip. ne pas hesiter a aller au de la de 100

la limitation de la course des servo c'est sur le MB au point L.
A+

Salut OLI, Re Marcel (le train du 6HV)

Les reglages ont été effectués avec DL à 100% et les travel adjust à 100%

Les DL ne vont pas plus loin que 100%
Les travels adjust à 110%.
Pour pouvoir monter à 110% fallait il faire les reglages du point L avec les travel adjust à 110% ?

Ptit mot en passant pour Mr Marcel ! J'ai arraché le dernier Vbar qui persistait sur mon 550 et suis allé faire deux vol entre deux averses de neige ! Une tuerie ce BeastX !! Oui je sais on le savait déjà

sinon dans le paramètre L tu joues sur la course des servo. Une fois que t'as la Led bleue tu continues encore un peu jusqu'à arriver à la limite de la butée mécanique.

ou tu peux encore tricher un peu et mettre 6,5° voire 7° à la place de 6° pile dans le paramètre J

y a plusieurs solutions mais en ayant mis un bon taux de rotation au paramètre L et des D/R à 100% ca devrait déjà bien pivoter