==> Mikado Logo 600 3D <==

Message par **GégéPilote** » 23 nov. 2011, 01:04

Oui.
Avec un coup de gaine thermo pour sécuriser la soudure du point Y .

Message par **Katosan** » 23 nov. 2011, 01:10

Message par **GégéPilote** » 23 nov. 2011, 01:13

de rin

Allez, je file au dodo, j'ai une grosse journée demain.

Bonne nuit tous

Message par **Yoy24** » 23 nov. 2011, 10:41

YO

Super vidéo de montage Geoffroy B.R.A.V.O

vad0r · Message par **vad0r** » 23 nov. 2011, 14:40

geoffroy a écrit :Bon voila, comme je vous l'avais annoncé, voici la vidéo du montage en stop motion !

http://vimeo.com/32459215[/video]

Génial cette vidéo. chapeau

Au passage une photo de ma nouvelle canopy made in fusuno

@+

geoffroy · Message par **geoffroy** » 23 nov. 2011, 15:03

Merci,

Sympatoche ta canop !

Message par **Katosan** » 23 nov. 2011, 23:04

Hello,

J'ai reçu mon Beastx aujourd'hui, une occas récente acheté à un membre H4 (il se reconnaîtra, bien reçu

), je l'ai mis à jour en V3. J'ai fait les réglages à blanc sur la table... Comme j'ai pas encore fait mes soudures Kontronik, j'ai utilisé le bec de mon petit ESC Turnigy 20A qui va aller sur ma Swift... Le pauvre bec perd la boule au bout d'un certain temps... pas assez de jus...
Aller, vais souder....

Message par **Katosan** » 26 nov. 2011, 01:15

Hello les couches tard !

J'allais me coucher, mais j'ai fait un tour chez ReadyHeli, y a des promo sur les Edge B (défauts cosmétiques)...
J'ai pris une paire de 603 pour tester et 2 paires de 85mm, j'en ai pour 72e livré !
Foncez, restent encore quelques réfs.
http://www.readyheli.com/search.asp?keyword=bsurface

Edit : des 105mm à 15$ !!

Message par **GégéPilote** » 26 nov. 2011, 01:27

Pour le même prix, j'ai eu 2 paires moi

.... une de 623 et une en 423

.. mais je dirai pas où

Message par **Katosan** » 26 nov. 2011, 09:22

Message par **renaud67** » 26 nov. 2011, 11:53

geoffroy a écrit :Bon voila, comme je vous l'avais annoncé, voici la vidéo du montage en stop motion !

http://vimeo.com/32459215[/video]

Ouahh Félicitations
Sacrés boulot la ..

Message par **Katosan** » 29 nov. 2011, 13:20

Salut,

Je pense finir mon Logo aujourd'hui... oui je sais je suis lent

c'est pas comme Geoffroy qui l'a mis en l'air en 2 jours !
J'ai mis sur la balance.
Logo sans lipo avec : Pales Compass 610/ AC LE95 Edge + Quick / Pyro 700 / Jive 80 + Rad + 2 x cable avec ferrite / 3 DS670 / 1 BLS980 / Un Beastx / Un AR7000 / Câble Y / CounterBearing / 3 strap
Tout cela pèse 2630grs
Mes lipos 3A pèsent 860 Grs avec un CG tout juste en avançant un peu les lipos.
Mes lipos 3,5A pèsent 1050grs avec un CG légèrement AR sans avoir à avancer les packs
Mes lipos 4A pèsent 1260grs avec un bon CG pack calés.

Cela donne en vol (hors les 50Grs de la Eneloop) respectivement 3490grs, 3680grs et 3890grs.
Tous les 0,5A pèsent 200grs. Je testerai en vol pour voir ce que ça donne mais le bon compromis semble les 3,5A. Les 4A donnent un hélico lourd sous la main à porter, je ne me rappelai plus que c'était à ce point !!
Vivement le premier statio et plus !!!

Au fait les gars, je Jive, je passe en mode 4 via la carte ? et c'est tout ? pas de calibrage de gaz ou autre ?

Merci

Message par **renaud67** » 29 nov. 2011, 13:54

Avec tes 4000 il fait le poids de mon 600 en 3300.. Je pensais qu'il y avait beaucoup plus de différence..

Message par **Katosan** » 29 nov. 2011, 13:59

Bah quand même !
Je trouve qu'avec les 4A c'est lourd à la pesée.
Il pèse combien hors lipo ton T600 Pro ? Sachant que mon Jive pèse un âne mort !

Message par **renaud67** » 29 nov. 2011, 14:03

2750 gr sans lipos et sans life .. et 3930 Gr prêt a voler

Message par **Katosan** » 29 nov. 2011, 14:18

AH oui la différence n'est pas énorme. Si on compare à un L600 avec châssis carbone, ça se tient. Après le L600 est aussi sizé pour passer à la classe supérieure avec très peu de sur-poids et là la différence doit être plus flagrante pour un niveau de prestation similaire.

Message par **GégéPilote** » 29 nov. 2011, 14:21

@ Kato :
Mode 4 avec la radio. La carte te servira juste pour modifier le voltage du BEC.
Il faut calibrer aussi le manche de gaz, afin de supprimer la dead zone.

Mais avant, il est conseillé de faire un mode1. C'est à dire un RESET du JIVE pour être certain de partir sur une bonne base.

Donc :
1/ Mode 1
2/ Mode 4
3/ calibrage du manche de gaz (avec les ATV dans la radio)
4/ avec la procard II, réglage du voltage du BEC.

Il y avait des video sur tutube pour le réglage du jive... j'ai pas ca sous la main tout de suite... je regarde ca ce soir

Message par **renaud67** » 29 nov. 2011, 14:21

Oui c'est clair le T-700 fait 1 kg de plus donc la il y a pas photo...
Bonne fin de montage .

vad0r · Message par **vad0r** » 29 nov. 2011, 14:23

Pour le jive sans progcard :

http://www.youtube.com/watch?v=oA5_Pg-ym_A[/video]

Message par **Katosan** » 29 nov. 2011, 14:25

Merci GG, j'essaie de chercher sur TUTUBE.

Ca va le faire Renaud, cet aprem en méca me reste juste à couper l'axe du Pyro 700 et à réajuster. Puis le Jive et c'est bon côté LOGO.
Puis qq soudures lipo.
Je ne sais pas encore ce que valent mes 3,5A mais c'est un bon rapport capa/poids/puissance/taille/Prix.

Edit : Merci Vad0r

Message par **Katosan** » 29 nov. 2011, 14:34

J'ai maté la vidéo, c'est clair et rapide !
Juste une chose par rapport à l'ATV, je me rappelle sur CAstle on le faisait en low et high. Là il le fait sur low et me le même pourcentage en haut, ça le fait ainsi ?

Message par **Riva8406** » 29 nov. 2011, 15:05

Katosan a écrit :Logo sans lipo : 2630grs
Mes lipos 3A pèsent 860 Grs avec un CG tout juste en avançant un peu les lipos.
Mes lipos 3,5A pèsent 1050grs avec un CG légèrement AR sans avoir à avancer les packs
Mes lipos 4A pèsent 1260grs avec un bon CG pack calés.
Cela donne en vol (hors les 50Grs de la Eneloop) respectivement 3490grs, 3680grs et 3890grs.

C'est très proche du 6HV au final mais c'est ce dernier qui reste quand même le moins lourd de sa catégorie :

3.6kg avec accus Flightmax 3000 mAh 40C et 3.350 kg avec Rayden 2850 mAh 30C

Message par **Katosan** » 29 nov. 2011, 15:34

riva8406 a écrit :
Katosan a écrit :Logo sans lipo : 2630grs
Mes lipos 3A pèsent 860 Grs avec un CG tout juste en avançant un peu les lipos.
Mes lipos 3,5A pèsent 1050grs avec un CG légèrement AR sans avoir à avancer les packs
Mes lipos 4A pèsent 1260grs avec un bon CG pack calés.
Cela donne en vol (hors les 50Grs de la Eneloop) respectivement 3490grs, 3680grs et 3890grs.
C'est très proche du 6HV au final mais c'est ce dernier qui reste quand même le moins lourd de sa catégorie :
3.6kg avec accus Flightmax 3000 mAh 40C et 3.350 kg avec Rayden 2850 mAh 30C

Bah avec mes 3A je suis moins lourd non ? 3490<3600

Edit : Bon aller, je te l'accorde 100grs de moins sans lipo.

Message par **Riva8406** » 29 nov. 2011, 19:20

Vi mais bon, mes Flightmax 3A 40C pèsent 1070g alors que tes 3A sont à seulement 860g soit un delta de 210g. Donc à batteries égales, j'suis plus léger !

Cé quoi d'ailleurs les tiennes ? Parce que celles qu'on trouve chez HK c'est au mini 900g pour des Nanos en 25-50C ! <_<

Message par **GégéPilote** » 29 nov. 2011, 20:51

Katosan a écrit :J'ai maté la vidéo, c'est clair et rapide !
Juste une chose par rapport à l'ATV, je me rappelle sur CAstle on le faisait en low et high. Là il le fait sur low et me le même pourcentage en haut, ça le fait ainsi ?

Oui, c'est comme ca qu'il faut faire

Message par **Katosan** » 01 déc. 2011, 23:10

Je viens de paramétrer le Jive, j'attaque le bec !
Un truc bête dans la prog mode 1, ne pas oublier d'enlever le Throttle hold !!

Message par **Katosan** » 01 déc. 2011, 23:30

Ayé ! C'est bête comme tout !!!
Fortiche Kontronik !

geoffroy · Message par **geoffroy** » 01 déc. 2011, 23:35

Cool Kato !

Bientot en vol donc ?

Moi RH vient de m'envoyer le nécessaire de conversion du SE en 3D + un pignon de 13 + AC quick UK ! Et des pales EDGE 623 mm

Message par **Katosan** » 01 déc. 2011, 23:37

Mon cochon !!!
Oui j'espère ce we si fait beau !

Message par **GégéPilote** » 02 déc. 2011, 00:21

Ouai bah la météo chez nous en normandie ... ca va être chaud ce weekend. On a du gros vent.
Moi qui voulait voler avec mon protos fraichement remis à neuf après une belle croute le weekend dernier

.

Pas grave, je volerai avec le logo, histoire de roder un nouveau pack 10S, j'ai pris 2x 4S ZIPPY 4500mhA en 45C . Il est pas gros, et pèse 1300grs tout rond apres être assemblé en pack 10S. On va voir ce que ca donne

pour le moment, j'ai testé 2x5S ZIPPY 40C 4000mhA, (j'ai 4 pack 10S comme ca), 1 pack 2x5S 4500mhA 35C nanotech.

Les nano, ca marche super bien au début. Arrivé à même pas 10 vols, je les trouve pas plus puissant que les ZIPPY en 40C (voir moins). Sachant que les ZIPPY sont moins cher

Donc pour le moment, les ZIPPY 40C en 4000mhA, en 10S .... 1205grs ... c'est ce que je préfère

L'année prochaine, voir pitètre avant, je pense changer le moteur pour un pyro 700-42, afin de tourner en 12S. Je verrai quand mes packs auront plus rien dans le sac.

Message par **Katosan** » 02 déc. 2011, 00:52

GégéPilote a écrit : L'année prochaine, voir pitètre avant, je pense changer le moteur pour un pyro 700-42, afin de tourner en 12S. Je verrai quand mes packs auront plus rien dans le sac.

Oh !!

1300 grs c'est pas trop lourd ?

raph · Message par **raph** » 02 déc. 2011, 06:25

GégéPilote a écrit :
L'année prochaine, voir pitètre avant, je pense changer le moteur pour un pyro 700-42, afin de tourner en 12S. Je verrai quand mes packs auront plus rien dans le sac.

Pourquoi changer de moteur?
Ton pyro 700-52 en 12s avec un 11d peut faire le job.
Au calculateur on a :
70% 2105
75% 2167
80% 2229
A+

Message par **GégéPilote** » 02 déc. 2011, 13:44

nan pas trop lourd. vu comment ca envoit avec 1200gr.... c est pas 100gr de plus qui va changer la face du monde

.

concernant la 11 dents en 12s... ca me fait un peu peur... ca fait peu de prise sur la couronne.... et vu la puissance en 12s j'ai un peu peur pour la couronne.

Message par **Katosan** » 02 déc. 2011, 13:51

T'as coupé ton axe GG ? Je vais le faire cet apm.

Message par **GégéPilote** » 02 déc. 2011, 14:06

Nan pas encore

Il faut vraiment que je le fasse, genre ce weekend aussi, afin de pouvoir passer tranquille mes packs dans le chassi.

geoffroy · Message par **geoffroy** » 02 déc. 2011, 18:51

Salut !!

Dite voir, couper l'axe, ça ne fait rien avec la garanti ? car l'axe en effet est trop long chez moi aussi, d'une part ça gêne le passage, mais aussi en cas de crash j'aimerai éviter que ca me transperce l'accus !

D'ailleurs, vous pouvez me donner les tours avec lesquels vous tournez sur votre 600 3D ?

Message par **GégéPilote** » 02 déc. 2011, 22:15

A vérifier mais il me semble que chez kontronik, ils disent qu'il est facilement aisé de couper l'axe pour les version pyro L .
Et ils ne disent rien concernant la garantie.

Donc, je pense que c'est possible.

En tout cas, il faut que je le coupe, et vous aussi

, car vu que le pack 10 ou 12S sort du chassi à l'avant, en cas de croute sur le pif ... c'est direct un pack HS.

Message par **Katosan** » 03 déc. 2011, 01:16

Moi c'est fait !
8mm de moins et c'est nickel !

gaastra · Message par **gaastra** » 03 déc. 2011, 10:43

salut les gars,

en fait ,il faut pas couper l'axe moteur,mais mettre un contre -bearing(c fait pour).d'une part ça évite de bouffer les couronnes et en cas de chasse au taupe ben ça évite que le pignon se mange les lipos.

laurent

si commande bien regarder l'entre axe et le diamètre intérieur du roulement.
j'en ai un a vendre

http://www.occasions-rc.com/browse/spar ... 0-l24.html

geoffroy · Message par **geoffroy** » 03 déc. 2011, 18:17

Salut !!!

Moi aussi j'ai couper, j'y suis aller light, j'ai viré 5 mm, mais déjà, qu'est ce que ca passe mieux

Gaastra, on coupe car ça sort beaucoup trop du counter bearings, ça gênes pour le passage des packs

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