Forum Heli4.com

mGced @ 11 Mar 2009, à 00:40 a écrit : Oli, va faire dodo non d'une pipe...

Lol jai déjà Tribouyou qui me dit pareil sur msn, c'est gentil de prendre soin de ma santé les gars

Oli 69 @ 11 Mar 2009, à 00:46 a écrit :

mGced @ 11 Mar 2009, à 00:40 a écrit : Oli, va faire dodo non d'une pipe...

Lol jai déjà Tribouyou qui me dit pareil sur msn, c'est gentil de prendre soin de ma santé les gars

Moi j'aurai dis..... "allez file Oli"

Heu ... arf.... suis perdu... c'est où la sortie ?

Hellox!!
Juste une petite question pour me refaire une idée

Sur les translations moyennes et rapides, mais aussi figures simples styles boucles, tonneaux, flips, renversements, comment comparez vous la difficulté face à un 450?
Ou réside la vraie difficulté dans le pilotage de ce 250?

Tnks

A ceux qui ont RFG4, j'ai plusieurs modèles de T250 que j'ai point encore essayé. Je les ai téléchargé sur la swap page Knifeedge. Y en a t-il un de bien réaliste que je "jauge" la chose?

Peux pas te répondre sur les translations rapides et voltige, c'est pour demain Ni sur le simu, pas encore proposé sur phoenix

Mais, pourquoi est ce que des possesseur d'hélico class 30-50-90 ont subitement l'envie de prendre un moustique ? Et pas un 450 ?
Encore une sacré énigme ca !
(Hormis l'objet de collection tout mini Parce que c'est beau un MINI rex )

Normalement quand tu pilotes un class 50 tu n'as plus envie de revenir en arrière car c'est trop vif les plus petits. Alors pourquoi !!??

Qu'apporte un 250 que n'apporterait pas un 450. Telle est la bonne question
Pour ma part,zone de vol réduite, coup de crash mini (prix des pièces et poids plume), limitant la crainte et les tres et offrant donc la possibilité de voler bas Bien mieux pour apprendre que très haut où on voit rien !

Attention, ca reste de la théorie pour moi... C'est juste l'aboutissement de ma réflexion qui m'a fait choisir entre 50 et250 pour continuer à apprendre

sans compter le prix minime des lipo" jen ai deja 5 et je crois que je vais en reprendre le double "

et aussi le faible encombrement,je met le tout dans mon petit sac de sport et zou !

je voulais surtout un helico qui coute pas chere en energie, avec le nsp le cout du vol n est pas le meme.
et puis j ai bien pensé a un 450 mais les lipo sont deja beaucoup plus chere.

C'est aussi une question d'environnement de vol.

Pour ceux qui n'ont pas acces a un terrain en exterieur, c'est un tres bon choix indoor.
C'est aussi un bon moyen de voler meme en hiver, pour peu qu'on ait un gymnase ou un hangar de dispo...

Le 450 en indoor c'est pas la joie quand meme...

Ok je vois bien ce que vous voulez dire, mais à part la vivacité, une fois qu'on l'a en main c'est la galère pour voler vite, faire un looping, un tonneau....?? Ou une fois que tu sait lui parler avec tes sticks c'est pas si dur, juste très vif. Après tout une figure est une figure tant qu'on est pas dans la 3D.... C'est la faire belle et propre qui doit être hardcore sur ce moustique. C'est là le sens de ma question. Pour s'amuser comme un fou on est genre tendu du slip ou ça va???
Mon envie comme vous c'est un modèle pas cher en pièces, pâles, lipos.... avec laquelle on ose prêt du sol (ça doit être le pied ça, j'ose pas encore voltiger bas avec le Rave)..... la difficulté de pilotage n'est pas un soucis, car c'est formateur d'une part et dois libérer sur ses autres modèles plus gros et chers, et d'autre part, ben la difficulté j'aime ça et c'est compensé par l'aspect crash pas cher et petite machine à la masse pas impressionnante.... On croit trop souvent qu'il faut s'entrainer sur une machine plus facile, mais non. Si c'est dur, mais pas flippant, c'est là que ça libère. C'est ce que vous dîtes et c'est aussi ce que je crois.
Par contre ça me saoulerai qu'il faille 15 jours juste pour faire un flip.
Dans le fond aussi, ce que je veux c'est vaincre ma peur du crash. Qu'il soit dur à piloter n'est pas un soucis donc, au contraire.
Après je le trouve craquant depuis la toute première fois que je l'ai vu sur les forums Align
Et puis dans le sac à dos quelle classe Un délire qui m'attire aussi....j'ai des forêts superbes à côté de chez moi, style spot VTT, avec des parties avec de l'espace, des cours d'eau etc....... le pied que ça doit être d'y voler

Bon alors c'est fait pour moi vous croyez????

Moi je l'ai commandé pour me détendre et faire ce que je n'ose faire avec le G5.

C'est sur que ça doit être vif mais j'ai l'habitude entre mon DM4 et mon compy plus dur à piloter que le G5.

bo..del, je viens de crasher le mien!

Rien de grave apparemment: barre de bell et l'axe de pieds pales.

Fort appel de Pas, le gyro force et le nez art d'1/8e sur la gauche, baisse du Pas assez fortement, l'hélico fait demi tour, se retrouve face à moi a 1 M, je me suis baissé pour ne pas le prendre dans la tronche...

Je n'arrive toujours pas à comprendre pourquoi il fait çà...

Yo j'ai vu ça tu l'as commandé c'est cool Et puis ton G5 FBL il doit pas être triste non plus.....
Bon je me demande tout ça car..... 300/400 €, ben ça reste 300/400 € et je veux être sur que ça répond à mes besoins. Mais bon je suis presque sur que vous trouverez le moyen de me convaincre....

Ah m**** pas cool Baboon. Bizarre ton histoire de gyro, ta un 401?



LoVe ChOcO

yep 401 + DS 420

je pensais que cela venait des tours rotor mais là, j'avais une courbe à 100% partout, donc c'est pas çà...

C'est bizare avec le 401, je trouve qu'il a un peu des comportements bizarre. Ca peu certainement venir de mes réglages.



LoVe ChOcO

Salut

j'avais le 40 et j'ai eu le emme pb en salle j'ai tenter une translation rapide et il a tourné sur lui meme vraiment frutrant et la queue ne tenais pas trop

j'ai pris un spartan a la place et la miracle avec les regages de base au stick meme pas a l'usb j'ai pu voler dehors sereinement avec 14% de gain le 16D pale carbon et et les grosses pales d a/c

j'ai pu tenter flip tonneau tic toc vol dos stationaire dos apres que les trim soit bien regler ainsi que les debattements il a un comportement enfin tres propre meme si la queue oscille legerement en statio mais tres leger mais il ne me fait plus peur

je commence a le maitrisé tout doucement lefigur ne sont pas aussi propre que sur le 500 encore

je l'ai choisi pour faire de l'indoor et c'est tout meme pas pour une question de prix de pieces, il est incapable de voler avec du vent ...
Je vol dans un jardin de 600m2 en ce moment et c'est terrible il a largement de la place quel pied de voler quand on veux dans son jardin lol et pouvoir faire de la voltige et 3d ^^

Voila je prends enfin mon pied a le faire voler je commençais a regreter mon choix mais la tout va bien les videos devrai suivre

Donc, çà viendrai du gyro?

j'avais un LTG 2100 au départ, impossible de ne pas avoir d'accoups mais les montées et descentes se passent bien

Je mets le 401, aucun frétillement mais les appels de Pas sont foireux...

ALIGN aurait réussit le tour de force de ne faire fonctionner parfaitement son 250 seulement avec un gyro ALIGN???

Bon donc avec jojodrey on à réfléchi au différenciation qu'il pouvais y'avoir entre les vérsions de 250. Donc on est sur d'une chose la notice n'indique pas la vérsion. J'ai deux 250 datés de décembre 2008 et les deux ne sont pas identique au niveau pièces. Par contre une hypothèse est que les full alu au niveau des poulie sont livrés sur les SC (super combo). Qui pourrait nous épaulé a ce sujet en regardant le sien et en précisant ?? Merci d'avance

Voici les différente numéro, etc qu'il pourrait avoir un relation:

Magasin: HeliGuy
Date d'achat: 11.01.2009
Modèle: Trex 250 Combo
Version du manuel: Décembre 2008 (avec un autocollant sur le montage de pied de pâle d'AC)
Numéro sur l'hologramme sur la boite: 083117711
Numéro sur l'hologramme sur le chassis: L083117711
Numéro sur l'hologramme sur la canopy: 083120812
Particularité: Poulies AC plastique, un seul roulement par pied de pale AC mais sans rondelle (2ème verion).



LoVe ChOcO

Super Combo pour le mien.
Un roulement, une rondelle poulie en ALU.

Moi j'ai le "Combo" et la poulie d'ac est en plastique <_<

pour moi supercombo,poulies alu,et pied de palles avec un roulement de 2mm+le washer.

C'est vraiment incapable de voler dehors avec un zest de vent? Je fais pas d'indoor et c'est pas trop souvent calme le vent chez moi..... <_< Dans ces cas là ça limite l'intérêt pour moi... même si je savais bien que c'est pas pour dehors en premier, j'espérais au moins que ça tienne dans une brise soutenue.

Bonsoir,

Je ne sais pas si celà peux vous aidez, mais ma config de ce coté là est :

Poulie en alu
Gyro : xmhobbies digital gyro G401B
Servo anticouple : SG 90

Mon niveau est stationaire et translations avant arriére sur 15 m, rapide et lente +translation en diagonal.

Je n'ai pas de flutage de queue, et pas de variation de cap lors de changement de pas.

Ca vas pas mal, mais je n'ai peu étre pas le niveau pour bien juger.

ps: j'ai volé avec du vent ce week end, une brise ou les cheveux bougent avec

Vous avez aussi le numéro de chassis et la version du manuel? Oui, je sais que je suis chi*** mais bon ça permettrai d'y voir plus jour..


@ Janosax : ça dépent ce que tu appèle un zest de vent.. Mais regarde la vidéo de Bob.. Je direait que ça devrait voler mais bon c'est toujours dur de dire de co*****..


PS: Y a aussi ICI si vous avez le temps. Y a seulement mGced qui à répondu. Encore merci à lui.



Merci d'avance


LoVe ChOcO

Voila mes infos:

Numéro sur l'hologramme sur la boite: 093004863
Numéro sur l'hologramme sur le chassis: A093004863
Numéro sur l'hologramme sur la canopy: 093007336
AC: roulement et rondelle
Doc : Janvier 2009

Super combo acheté il y a a peu pres 1 semaine sur le forum.

Numéro sur l'hologramme sur la boite: 083131001
Numéro sur l'hologramme sur le chassis: M083131001
Numéro sur l'hologramme sur la canopy: j'ai pas trouvé

Il s'agit d'un super combo, mais acheté d'occasion sans l'electro sur le site, ici.

Doc décembre 2008

Janosax @ 11 Mar 2009, à 21:10 a écrit : C'est vraiment incapable de voler dehors avec un zest de vent? Je fais pas d'indoor et c'est pas trop souvent calme le vent chez moi.....  <_<  Dans ces cas là ça limite l'intérêt pour moi... même si je savais bien que c'est pas pour dehors en premier, j'espérais au moins que ça tienne dans une brise soutenue.

je vole avec du vent sans probleme, ca me derange pas pour la voltige,mais pour la 3d
c est plus dur.

c est pas un picooz non plus ,ca tient bien le vent il y a qu a voir la video de bob

Bob l'Eponge??
Elle est où cette vidéo?
Ce que tu me dis me rassure je déchantais là. Le vent même bien fort m'a jamais gêné pour voler en Néon, donc je pense que ça peut le faire
Pff je commençais à aimer l'idée moi

Moi aussi ce sera que pour l'outdoor.

Il saura avec moi ce que c'est que du vent.

Rien qu'à voir la vidéo de Bob je me fais pas trop de souci.

PS: pour la vidéo voir début de la page 38.

Oui si tu voles en FPavec du vent, ca va pas dé frizer un CP !

Pour BOB je t'ai déjà parlé de lui. C'est notre Maitre à tous ou presque
Sur Helifreak il a SA section. Le post du 250 y est épinglé.


@Magic Tu as un SG90 à l'ac et pas de pb ??

Medivh @ 11 Mar 2009, à 21:10 a écrit :
Rien qu'à voir la vidéo de Bob je me fais pas trop de souci.

Purée !! IDEM !! Quand je l'ai vu le retourner devant lu j'ai halluciné Version stock Pale plastique Limite le 15D ?

Yo Medivh si ça continue on va encore se suivre c'est rigolo Début Cp à peu prêt en même temps et pareil pour ce 250 Outdoor Powaa
J'ai vu la Video de Mgced sur Vimeo, très classe bravo

Sinon la vidéo c'est sur la page de Finless et elle s'appelle "First Flight Evaluation"?
Parceque page 38 j'ai pas, je suis pas paramétré comme ça niveau nombre de posts par page.

Janosax @ 11 Mar 2009, à 22:39 a écrit :
J'ai vu la Video de Mgced sur Vimeo, très classe bravo

Oui, je viens de la mettre...

Mai spréfère quand même celle du 450.

Ca envoie bien c 'est sur. ON se rend vraiment compte que c'est vif et moins stable qu'un plus gros. C'est sur, le 250 va nous aider

Et alors oli? ca donne quoi pour toi?

Ca y est c'est vu le Bob Excellent ça donne trop envie. Quand c'est pas de la hard 3D comme ça on sent davantage le côté accessible. Ca commence un peu à me faire baver là

Sinon niveaux options à part ces histoires de poulies, les pales carbone, le pignon de 16..... faut quoi??? Ya des pales AC, paddles etc recommandés???

Je crois pas grande chose. Y a les support de roulement du rotor principal, support AC alu, et autre, mais a voir la vidéo de Bob, Je pense pas que ça sois important...LoL



LoVe ChOcO

Dacodac

Il s'en sort super le Bob, je ne le voyais pas comme ça lol.

EN tout cas, ca soufflait d'après le micro de la caméra

C'est sur d'après le micro mais aussi à voir les nuages...

A y repensé, je me demande pas si le servo d'AC (S3154) ne serait peut-être pas la source qu prob. Faut vraiment que j'essaye avec un S9257 ou comme toi mGced un HS-56HB. Tu la brancher en 6V ou 5.1V?



LoVe ChOcO

Ouai hein ? Le bob il pilote comme j'ai envie de piloter et comme je me sens capable de faire.

Disons que ca parait abordable pour nous tous moyennant une année (ou 2, ou 3 ) et du travail Mais c'est parait possible, à portée

Et ouai il s'en sort bien avec son 250

BOn moi je viens de finir les vols 5 et 6 de mes deux packs.
Les deux premiers j'ai remis 400mA les packs ont un peu plus chauffé.
On va dire rodage terminé Pret à voltiger demain dehors j'ai hate !

Donc réglage tranquille dans mon p'tit salon En Iddle2 100% quand même
Gain réglé, délai ajusté (j'ai pris le temps de tâtonner et tester les extremes pour voir son influence !)
J'ai trouvé un taux avec un fort gain en iddle2. 33% de gain. On verra dehors

Bob précise bien que ca frétille un peu en statio, mais c'est "normal" donc.
Moi ca ne bouge presque pas.


J'ai même fait de p'tites autoro de 1m C'est marrant Ca remonte bien mais ca retombe de suite, fut bien viser c'est dur !!

J'adore cette p'tite bète Vivement DEMAIN wouaaiiiiiiiiiii !!

mGced @ 11 Mar 2009, à 22:59 a écrit : je ne le voyais pas comme ça lol.

Je crois voir ce que tu veux dire... <_<

Je viens de mater la vidéo et je dois avouer que je le trouve bien plaisant ce petit vol, parce que moi la 3D ça me gonfle.