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Tu va pas.nous faire ça Seb tu dis ça parce que tu t en veux mais ça va revenir (enfin j espère)

J étais la... Sérieux qu'est ce qu on a été débile... J aimerai revenir en arrière...

Oh putain fait chier sa. Sa fait pas mal de dégâts quand même
Je suis vraiment désolé pour toi

12bandit a écrit :Tu va pas.nous faire ça Seb tu dis ça parce que tu t en veux mais ça va revenir (enfin j espère)

Non, non j'ai jamais été aussi sérieux!

J'en ai marre j'ai la poisse et j'ai plus la force ...

Donc je préfère faire un break! J'attends mon nouveau simu, je bosserai à fond dessus et on verra si j'ai l'envie de reprendre.

Mais là sur la colère j'ai envie de tout vendre et repartir sur ma première passion... LA MOTO!




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C'est clair fais un break, l'envie reviendra après tes vacances

Fait pas.le con Seb moi aussi j adore la moto j ai.vendu mon 1200 bandit en disant on verra ça dans 10 ans et 1 mois plus tard j en rachete une.
Pour les helico c es pareil j étais prêt à vendre le raptor pour pièce le tout pour 100 balles et là je suis motiver à le remonter et le.remettre en l aire.
Dans quelque jour voir quelque semaine ça va revenir

Salut les petits pilotes, j'avais déjà vu sur youtube une vidéo ou le tapis se refermait sur un 700 au décollage, avec aussi beaucoup de dégats . C'est pour ça que je n'utilisais pas la moquette d'Eric au GP, c'est un piège terrible . Autrement, j'en suis déjà à 50 cycles sur les Rhinos 6S 4900mah 25C et les Hayin 6S 5000mah 45C et les quatre accus se portent bien avec une résistance interne des Rhinos qui a baissé puisqu'elle se situait entre 9,1 et 10,7 mohm/elt pour passer à 7,4-9,1/elt c'est encore un peu élevé alors qu'elle reste stable sur les Hayin se situant entre 2,7 et 4,1 mohm/elt, ce qui explique sans doute une puissance un peu plus élevée sur ces derniers. Par contre aucun gonflement, même sur les Rhinos, ce qui me conforte dans l'idée que ces accus vendus en Europe sont différents de ceux vendus en Asie qui auraient déjà commencé à gonfler (pas vrai Doc?). Pour ce qui est des dimensions, les Hayin ne sont pas faciles à rentrer dans mon TRex 700E V2 à cause de leur embonpoint, les Rhinos sont mieux adaptées et 140g plus légères (730g contre 870g). Comme je ne suis pas Tareq, que j'ai payé les Hayin beaucoup plus cher (avec la douane 124euros/piéce) j'ai pour le moment une préférence pour les Rhinos européennes à 72 euros/pièce. A+ les petits amis

@Willy; salut, j'espère que ta convalescence se passe bien, j'ai une petite question, à ton avis quel réglage sur le Brain correspondrait à la compensation d'autocabrage que je connaissais sur le Beast?

une connerie comme celle ci...
http://www.youtube.com/watch?v=cbk5Gr633B4[/video]

Sinon, mes Rhinos de la maison mère n'ont toujours pas gonflés (acheté début décembre dernier).
J'ai des 2200 neuves pour le 450 depuis Avril, idem pour le moment.

campiglia a écrit :@Willy; salut, j'espère que ta convalescence se passe bien, j'ai une petite question, à ton avis quel réglage sur le Brain correspondrait à la compensation d'autocabrage que je connaissais sur le Beast?

Salut

oui sa va de mieux en mieux mais je pensais que sa irai plus vite à se remettre, il me reste encore 8 semaines de plâtre, j'espère vraiment pouvoir piloter avant la fin.
Pour la compensation d'autocabrage c'est le gain intégral sur le longitudinal, le gain intégral sert à maintenir la position de l'hélico, tu retrouves ce paramètres aussi sur l'anticouple(gain I), et le sur le latéral.

doc> impressionnant la vidéo quand même

Ah ben oui, c'était à l'atterrissage, mais je l'avais vu il y a longtemps. A propos, les Rhinos 6S 4900mah 25C sont maintenant à 52,90 euros, et ils ont aussi pas mal baissé leur Aspec G2, vu la G1, doit pas y avoir foule...

Merci pour ta réponse rapide . J'optais aussi pour ce réglage, mais je préférais avoir ta confirmation. Je vais en mettre un poil plus, amicalement.

de rien
Tu as essayé de jouer avec le gain direct sur le cyclique pour avoir une machine plus réactive??

Ben non, j'ai même rabaissé à 95% l'agilité car il est déjà très réactif, je me régale . Pour la précompensation de pas, le mieux est de trouver un bon compromis car ça dépend aussi de l'état de l'accu. Autrement, j'en suis satisfait sur tout les points et l'AC est à mon avis encore meilleur que sur le BeastX la tenue de cap en marche arrière est impressionnante. Petit à petit, j'augmente le gain d'AC sans que des battements n'apparaissent. C'est de la balle, mais attention à l'addiction . A+

@stephane. Ne tinquiete pas avec la moquette d'eric, vu le poids quelle fait, aucun risque de soulevement au decollage. Je lai souvent utilisée avec mon 700 ;-)


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hello les copains!
je suis vos aventures de loin et je confirme que la moquette utilisée au gp ne risque pas de se lever comme cette bache souple, elle est "blindée" et pese une tonne! Je l'utilise rarement maintenant mais j'ai jamais craint qu'elle ne s'envole.
Bon courage à toi willy et bons vols à tous ceux qui ont des machines en états.
@ bientot.

Mouais, je ne suis pas convaincu... A propos, avec ce temps, je n'ai pas pu tester l'autostab, et puis, j'ai un peu d'appréhension, mais la curiosité l'emportera sûrement. Amicalement

eric77 a écrit :hello les copains!
je suis vos aventures de loin et je confirme que la moquette utilisée au gp ne risque pas de se lever comme cette bache souple, elle est "blindée" et pese une tonne! Je l'utilise rarement maintenant mais j'ai jamais craint qu'elle ne s'envole.
Bon courage à toi willy et bons vols à tous ceux qui ont des machines en états.
@ bientot.

Je confirme que c'est pas la petite moquette et en ce moment vu l'eau qu'elle prend je sais même pas si elle est transportable
Sinon sa fait un moment qu'on a pas volé ensemble faudrait voir sa pour août/septembre

Stéphane>pour l'autostab enclenche le déjà à plat pour voir si sa dérive ou pas, et après si tu l'enclenches sur le dos n'oublies surtout pas de remettre du pas positif et bien sûr bien haut .
C'est impressionnant à la vitesse que sa se retourne

Ok, c'est bien noté, et quand tu voles avec l'autostab enclenché, est ce que tu sens une résistance aux commandes ? Pour ce qui est de l'expo sur le pas, j'en ai mis un peu, mais ça ne me convenait pas, il faut dire que je mettais un peu de pitch boost sur le Beast, ce qui a l'effet contraire, j'y étais habitué, alors l'expo me gênait. Pour le reste, c'est un pur régal et je ne pense pas avoir besoin de l'ordi pour mes prochains vols, de petites corrections une fois à la maison suffiront, et encore...A+

oui car tu ne peux pas dépasser un certain angle(que tu as renseigné)donc c'est pas mal bridé

C'est marrant , je ne suis pas pressé d'essayer ça .

sa peu être pas mal pour un débutant mais pour nous sa n'a aucun intérêt, c'est pour sa quand j'active l'autostab je le renlève aussi sec

Salut les petits pilotes, quel temps ! Surtout quand on trépigne d'envie d'essayer un nouveau module flybarless. Je n'arrive pas à finaliser mes réglages. La pluie commence tôt pour ne cesser qu'avec la tombée du jour... Demain, ce sera peut être possible. Quelqu'un a t'il projeté de voler samedi ? Car pour dimanche, c'est rebelote ...

Salut Stephane, c'est véritablement un temps de merde! La preuve, je suis dans le sud ouest de la France et il fait un temps de cochon depuis une semaine, j'arrive à me connecter alors que je devrais profiter des rouleaux de l'ocean je rentre dans une semaine et ca va faire plus d'un mois et demi que j'ai pas fait volé un héli c'est simple, je vole plus en hiver
j’espère que ca va s'ameliorer et qu'a mon retour, je pourrai piloter un peu...
@+

Seul le Sud est semble épargné, mais le mistral souffle là bas. Est ce que quelqu'un a des nouvelles du Faisan? Il est en silence radio le Guytou...

Et oui quel tps de merde... Mercredi grand beau temps de prevu. Apres le boulot je file a vernou pour voler jusqua 22h :-P


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Si demain est comme aujourd'hui, ça devrait aller ... J'ai fait tourner le 700 dans le jardin pour vérifier mes trims et ce qui m'a frappé, c'est son silence de fonctionnement à 1950tr/mn. La couronne en delrin est très efficace .Super discret le gros pépère. Quand au Blade, je valide demain mes réglages, mais je suis proche du bonheur . A+

campiglia a écrit :Si demain est comme aujourd'hui, ça devrait aller ... J'ai fait tourner le 700 dans le jardin pour vérifier mes trims et ce qui m'a frappé, c'est son silence de fonctionnement à 1950tr/mn. La couronne en delrin est très efficace .Super discret le gros pépère. Quand au Blade, je valide demain mes réglages, mais je suis proche du bonheur . A+

Oui la derniere fois que jai vu ton 700 en vol jai ete surpris par son silence. Le miens a 1700trs est silencieux mais a 2000 il fait un raffut d'enfer. En tout cas tu n'es pas pret de gener le voisinage a chartrettes :-P


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Salut les petits pilotes, comme prévu, ce Samedi semble le seul jour potable en 3 semaines , je pense que ma petite annonce n'aura pas plus de succès que d'hab mais on ne sait jamais ... J'irai donc me secouer le Brain à Chartrettes cet aprèm vers 14h, car demain, ce sera mort . A+

Je serai bien venu mais je suis bloqué à la maison

Et puis, avec ton énorme plâtre, tout pilotage serait impossible, enfin, je pense, vu que dans mon cas, une simple paire de gants me gêne.

sa aurait été juste pour regarder, pas possible de piloter encore

A propos Willy, as tu reçu tes pales Revolution? J'ai oublié de te dire que si tu aimes les pales qui claquent, tu vas être servi . Tu les a pris en quelle dimension?

oui je les ai eu, c'est des 325 pour le mini, c'est des flybar(ouais je me suis planté) mais elles ont moins d'avance que les align 3G par contre elles sont légèrement plus légères, sa devrai bien voler quand même

Salut,dans la notice du BeastX, ils disent que plus les servos sont bons, moins les pales fbl s'imposent. De mon côté, j'ai d'abord volé avec un module 3G et des pales Align fb 600mm, et je dois avouer que lorsque je suis passé aux pales fbl, j'ai senti la différence, surtout en autorot . Mais les autorot en 450... Surtout Protos dont la courroie bouffe pas mal d'énergie. A part ça, on va peut être essayer de voler avec Seb cet aprèm, si le temps se calme...

Je testerai sa bientôt
C'est pas gagné le temps cet aprem.
Si vous volez demain je passerai peut être

Salut les petits pilotes, hier à Chartrettes, j'ai découvert le Trex 150 qu'avait amené un copain du club de Ponthierry, il n'était pas encore réglé au top, mais ça à l'air d'être une petite machine prometteuse, le moteur de l'AC est énorme , mais ça lui permet de moins décrocher que ses concurrents, il tient les piroflips etc... Sympa, mais cher... Pour ce qui est de voler aujourd'hui, j'ai l'intention d'y aller vers 14h-14h30, car hier, la pluie nous a vite stoppé, pour le lieu, je suis ouvert à toute proposition, autrement, ce sera Chartrettes ou un nouveau spot que j'ai trouvé près de la décheterie de Melun sur la route de Blandy les Tours, là aussi, il y a de l'espace, mais c'est moins abrité du vent.

tenez moi au courant où vous allez je passerai peut être faire un tour

Comme d'hab, ça ne se bouscule pas au portillon , donc pour moi, ce sera sûrement Chartrettes vers 14h-14h30, je regarderai de toute façon les messages avant de partir. On ne sait jamais . Ps: les coordonnées gogol du terrain sont p103 de ce post

je te tiens au courant si je passe.
Le chemin d'accès au spot à chartrettes est comment?