Forum Heli4.com

Yooo les copainggg j'ai refait une vrai autorot !!

En plus j'ai eu Tribouyou au telephone juste quand je sortais du champ l'hélico à la main alors à papoter j'ai pas eu le temps de réaliser le bol que j'ai eu.

Je sortais d'un loop dans du bon vent et j'étais en plein piqué quand mon moteur s'est coupé !!!

J'ai eu le réflexe de remettre à plat, de laisser tomber d'environ 20m !! C'est chaud
J'ai remis du pas au dernier moment !!! Au loin (bien 200m) je l'ai vu rebondir un tio peu !
Heureusement que j'ai un train souple, il n'a pas cassé !

J'ai traversé le champ à pied et retrouvé mon hélico bien à plat !

J'vous dit j'ai pas eu le temps d'avoir les boules de me retrouver en autorot en sortie de looping! Vous volez à fond en 4S à enchainer les vols dos et loop et d'un coup plus de jus !! Rhaaaaaaa J'ai rien cassé


Verdict ?
Hier soir j'ai dévissé le pignon moteur, bien qu'ayant remise de frein filet, il s'est déserré au 3eme vol !
Le pignon tourne dans le vide.


Cet ap midi Vince tu me demandais si j'avais un méplat ? J'm'y colle de suite, je vais le lui faire

C'te bon réflexe que j'ai eu n'empêche

J'avais encore le cran de sortir le téléphone pour prendre des photos, à croire que j'dois vraiment avoir le sang bien froid quand je voltige pour avoir ni chaud ni froid après une autorot
D'ailleurs juste après j'discutais tranquille avec Gilles et à part commencer notre conversation téléphonique par "p't1 j'viens encore de me faire une autorot !!" j'y pensais déjà plus.
C'est après coup, là maintenant que je me dis ... Bin mince alors !!!!!


Vue en arrivant vers l'hélico

Test du pignon de 20 ce matin.
(RAPPEL : MOTEUR HYPERION 10T 815kV)

4S :
début à 2600 Tr/min.
fin lipo à 2400 Tr/min.

3S :
début à 2000 Tr/min.
Je n'ai pas volé de peur de décrocher ! Ou de ne pas avoir assez de ressource pour récupérer une légère perte d'altitude.

(C'est de l'à peu pres avec pas assez de charge surle rotor genre -3 à -4° seulement !)


Ma conclusion : hélico assez calme en 4S
Un peu comme quand je volais en 3S avec le 24. Hormis le fait que là en 4S je me suis autorisé looping, flip et vol dos !

Le cyclique était cool. Assez bon quand même pour me permettre de joli tonneau sans chuter.


Par contre mon AC tournait décrochait plus (pas assez de tour vu le manque de pitch que l'on a !) A voir avec un autre AC(pales plus grandes ou pitch (Gilles, tes pales 80mm sont chez hélidirect ! )

Ressource moins vive ! Bien moins vive.
J'ai pas ressenti la surpuissante que j'avais en timing HIGH et 22D.
(Vince, oublié de prendre le thermomètre, mais le moteur était quasi aussi chaud !)

Si le temps le permet je reteste un vol ce soir en 20 et je repasserai en 22 tant que je n'aurais pas plus de lipos !
J'ai besoin de mes packs 3S et donc d'un 22 pour voler un peu plus

==> J'ai préféré le vol en 22D !
(Enfin ché pas, je doute ... Là il était cool, puissant à la fois, mais manque de pèche en ressource et de vivacité dans les changement d'assiette)
En 4S 22, j'avais plus la sensation de la catapulter et de devoir maintenir le cyclique comme un rodéo !! Je trouvais ca plaisant
A voir donc !
Dur à dire.

P.S : j'en ai ch..r pour extraire mon pignon et j'ai fait un méplat sur l'axe avant de monter le 20


P.S 2, j'espère que ces données intéressent du monde, car on se sent un peu seul ici


Enfin bon, moi j'explore, je teste Le forum US sont très intéressant.
Beaucoup plus que les bétises que je peux lire sur les forum Fr traitant du 3DX.
(Il faut juste oser et avoir le courage de se palucher des centaines de pages)

P.S : Bonne journée

t'inquietes pas on est la

on lit et on attend tes impressions....

pour info j'ai commandé un pignon de 22 et un ensemble b2b+ palettes trex pour le mien...

par contre avec mes pales carbone j'ai l'impression d'avoir moins de portance....je t'en avait parlé au meeting, alors j'ai peur qu'avec le pignon de 22 en 3S ca soit trop legers...

on verra quand je recevrais ma commande.....par contre pour l'instant je garde le moteur d'origine, pour ce que j'en fait c'est largement suffisant

Mais oui on est là !! On suit tes expériences avec attention, comme ça dès que tu as trouvé le bon compromis, on te copie... Tu es notre cobaye en quelque sorte...
Quelqu'un aurait une mode d'emploi pour régler le timing, parce que vince45 m'en a envoyé une mais en Anglais alors avec les termes techniques...

Aaah c'est gentil On se sent déjà moins seul

Oui, il y a un certain Tribouyou qui m'a aussi dit que je lui servais de cobaye !

Boomslang @ 2 Jul 2008, à 10:34 a écrit :
Quelqu'un aurait une mode d'emploi pour régler le timing, parce que vince45 m'en a envoyé une mais en Anglais alors avec les termes techniques...

- Je regle mon mode normal avec 0 et 100% au point 1 et 5
(J'ai normalement 0 80 80 80 80, je mets 0 80 80 80 100 et ce marche !)

- Tu n'enclenches PAS l'autorot ou tout autre dispositif de sécu pour couper le moteur.

- radio allumée, gaz A FOND !

- tu branches la lipo

qq bip - 3 seconde - tite musique - t'es dans le programme.
Il passe tout en revue.
1 bip ; 2 bip ; 3 bip ; 4 bip ; 1 biiiip long ; 1 biiip long + 1 bip court (c'est celui là)
=> Tu mets de suite le manche en bas.
Il rentre dans le programme Timing.
1 bip (LOW) ; 2 bip (MEDIUM) ; 3 bip (HIGH)
=> Tu mets le manche à FOND sur le réglage que tu désires.
Il fait qq bip pour dire c'est ok, c'est modif puis continue de passer en revue les programme.

1 biip long+2court ; 2 biiip long (c'est la sortie)
=> tu baisses le manche.

Il fait qq bip, compte les cellule de la lipo et LA fait attention il est près à décoller.

- Généralement je coupe la lipo., je re regle ma radio, je re enclenche l'autorot !

- je rebranche et Ready To Fly

N.B : Ne me demande pas plus de précision, je ne saurais pas mieux faire ! (La notice est quand même assez simple à comprendre !)

t inquietes pas oli on approuve tous tes tests,moi le premier

bon ducoup mon 20 dents va me resté sur les dents j essaierai le 22.

si quelqu un veut un echange de pignons j ai 2 de 24 ,23,20.

desolé boomslang mais la programation je sais faire mais expliqué c est autres chose.
c est vrai que les premieres fois c est casse tete.

pour l ac oli je crois qu il faut passer en alu moi j ai pas de probleme de ce coté la.
remarque faut dire que j ai pas mal de tours au rotors

Ma bricole c'est pour attendre l'alu

Non, non, tu n'es pas tout seul ! Je lis tous les jours les messages de ce sujet.

Je ne suis pas un pro du vol donc je me délecte de vos récits plus que je ne vole et comme là je suis en pleine saison par rapport à mon boulot, je n'ai de toute façon pas beaucoup de temps pour aller voler.

Par rapport à tout vos essais de pignon, je me demandais justement quel serait le mieux pour ma version pour éviter de trop faire chauffer le moteur. J'ai donc le modèle SE V1 avec le moteur stock violet. J'ai le pignon d'origine, le 24 dents, et je vole principalement en 4S. Je ne cherche pas forcément à améliorer les performances, même si à terme ce me sera sûrement utile, mais plutôt à soulager le moteur et à le faire moins chauffer.

D'ailleurs, Vince45, si tu veux te débarrasser de certains pignons qui pourrait aller sur le mien, je peux t'en acheter un au lieu de le commander.

Ohhh que non tu n'est pas seul oli , on te lit ^^

moi j'ai recu mon roulement ca a eliminer 95 % des vibrations , c'est largement raisonable pour voler mais me reste a trouver d'ou vienne ces 5 % restant !!

Merci Oli pour cette explication super bien détaillée.
Pour tes vibrations spit, je suppose que tu as vérifié tous les axes, B2B... C'est quoi qui vibre encore, le rotor ou autre chose ?

Hélidirect devient vraiment mon magasin favori

La dernière commande date du 27, expédié le 28 (date sur le colis) dans ma boite ce matin le 03/07.
6 jours en mode le plus lents !!! ====>>>> Bravo !

J'ai donc de quoi tester le 6S et mes palettes de T-Rex.
La B2B a des encoches, facile à centrer MAIS pour le seesaw du Trex Pas de bol .. Plus ca va plus j'veux un vrai rex
La B2B est enÔrme !
(Marrant, en FP plus c'est court plus c'est vif ! Là ce serait l'inverse ?)

Pour le pignon, le calcul théorique avec 82% d'efficacité donnait un 16. En pratique, si je calcul l'efficacité en fonction de ce que mon tachy trouve il m'aurait fallu un 14

M'en fou vais tester quand même ca me fera au pire encore un pignon inutile
2700Tr à 82 et 3100Tr théorique à 90%, on verra en pratique.

Oli 69 @ 3 Jul 2008, à 14:07 a écrit : Hélidirect devient vraiment mon magasin favori

La dernière commande date du 27, expédié le 28 (date sur le colis) dans ma boite ce matin le 03/07.
6 jours en mode le plus lents !!! ====>>>> Bravo !

J'en avais pas parlé, mais j'ai également reçu un colis lundi 30 que j'avais commandé le 25 en mode lent comme toi, donc c'est vrai qu'ils assurent. J'ai une autre commande que j'ai passé hier qui est déjà postée ! Je devrai la recevoir la semaine prochaine normalement.
Pour la B2B donc tu ne peux pas la monter alors ?

Oli, ça veut dire que tu as aussi reçu les pièces de REX pour l'AC ?
Si c'est le cas, dis nous vite ce qu'il en est de tout ça (avec la métao actuelle, ça va être dur dur <_< ) Mon panier est déjà plein, il n'attend que ma confirmation

tribouyou @ 3 Jul 2008, à 14:45 a écrit : Mon panier est déjà plein, il n'attend que ma confirmation 

Ben voyons... Heureusent que je vois ça encore un paypal en vu?????

Alors Oli prend ton temps surtout....

Oh les gars, pas mal d'entre vous m'ont dit que c'était cool que ma femme s'interresse à ma passion....

Vous êtes toujours aussi sûr de vous ???

Oli 69 @ 3 Jul 2008, à 14:07 a écrit :
J'ai donc de quoi tester le 6S et mes palettes de T-Rex.

je crois que le hyperion n aime pas le 6s ! .
4s ou 5 s maxi je crois mais verifie

Merci ! Je vérif ca avant de changer le pignion !!

Gilles, lool C'est sur que c'est pas cool d'avoir sa femme abonnée à ses posts Ne me cherches pas Gaëlle je suis déjà plus là => []

Non, je n'ai pas l'AC, d'ici 2-3j ! Là c'est juste laB2B, palettes, bricoles et de quoi passer en 6S que je vais réfléchir avant de le faire
(Ok, ce n'était que l'avant dernière commande )

Et sisi, elle va se monter ! Juste qu'avec le seesaw de rex il n'y a pas à mesurer le milieux, puisqu'il y a des encoches pour viser

pour monter la b2b du rex il faut aussi le seesaw ???

vince45 @ 3 Jul 2008, à 17:06 a écrit : pour monter la b2b du rex il faut aussi le seesaw ???

Non !

Montée, testée c'est un truc de ouf comme dirait mon gamin !


Tribouyou si t'avais un doute sur la B2B, laisses la bien dans ton panier !!

Vous connaissez les poids sur la B2B ? (j'en avais même rajouté sur le 500 au début) bin là on les retire par rapport à la barre stock !!

C'est super sensible !
J'ai passé qu'une lipo (toujours en 20 dents pour le moment je le laisse ) mais le tonneau,les doigts dans le nez les flip...
J'ai fais presque la moitié du vol dos

Bon excellent retour.


Ce que je disais Vince c'est qu'elle a des encoches pour les visses du seesaw du rex mais sur le notre ca se monte sans s'en servir, tout simplement.



Voilà !!
Prochaine étapes l'AC.

Et recherche pour le 6S.
Car il n'y a pas de magie, pour ne pas faire caler le moteur, c'est 1000 ou 1200kV, un pignon de 12, 13 ou de 14 et une couronne de 130 le tout en 6S.
Avec ca, ca se mets sur orbite comme un rex. J'ai vu les vidéo des ricain

Le 3DX est mou du collectif pour de la grosse 3D bien hard avec des tictac vif.
Les 3/4 ici s'en contenteront, mais j'en connais un ou deux qui voudraient plus

Le 3DX sera un bon apprentissage, mais ne pas chercher plus.
En tout cas, avec cette B2B, c'est déjà une grosse vivacité au cyclique à dompter !

Ca, c'est une bonne nouvelle

J'attends le résultat pour la modif sur l'AC dès que tu auras réceptionné et je valide mon panier si le prochain essai est aussi concluant

20 dents yaaaa bonnnnn!!!!! .

j attend quelques pieces et ca va secouer severe!

20 dents y'a bon ... C'est juste que c'est plus cool que le 22 Et la grosse patate j'aimais bien.
Second avantage pour moi, en 20d j'ai qu'un seul pack En 22 3 packs :s

Mais en 20, ca vol, ca va vite Faut que je reteste de toutes façons !

J'ai ma journée demain, il fait beau, un pack au matin.
Là j'étais trop speed avec ce cyclique à controler J'ai pas fait gaffe au reste
Demain, il faut que je fasse attention à la perte de régime et à la prise de t°.
Je compte contrôler mes incidences ce soir et me donner 10° ou 11° au collectif, pas plus. Tester avec 10, par exemple.
Je voulais mettre beaucoup voir si on pouvait catapulter (en tictoc) le 3DX comme un Rex. Bin non, c'est sur que non. Le moteur ne suis pas.
(Faut que j'arrete de mater les grosse vidéo de 600 en 3D Vous avez jeter un oeil au lien que j'ai posté dans la section vidéo ? Il y a 4Go de belles vidéos à couper le souffle => Gilles, pompes les Ca va te donner des idées de belles figures !



Gilles tu vas être comme un dingue à piloter ca, j'te promets ca va te plaire
Mais je dirais, à déconseiller au débutant !

Mon premier sentiment avec ce 500 en 3S, un engin pataud, lent, stable !
En 4S ca commence à etre nerveux. En 4S avec la B2Bde rex, là ca devient carrément speed (Pour vince qui connait, on se rapproche du comportement du king au cyclique )
Bon faut dire que je n'ai pas rajouté d'expo que j'ai beaucoup d'incidence au cyclique.
J'ai rien calmé, j'y suis allé direct à fond
Il faut au moins 3-4 pack d'adaptation avant d'oublier et de s'y faire !

Après, je risque de retirer un 1/2° au cyclique. Et oublier le 7° pour rester à 5.5°et 6.5 au D/R.
7° c'est pour ceux qui ont mis une tete de Trex. Sur le 3DX, ca touche ! Sur le V2. Sur la tete V1 ca doit toucher avant.


Quant à l'AC Tribouyou, attends bien que je teste car je ne suis pas sur à 100%.

P.S ce soir je n'avais pas de quoi chronométrer alors j'ai demandé à mon fils.
Je croyais avoir volé 6min30, j'ai du faire 5min30 car je viens de finir la charge à 2500mAh sur 4000 !!
Ca reste bien pour plus de 5min (Vive le 20 dents Vince ? Testes et tu nous communiqueras tes chiffres.)

Oli 69 @ 3 Jul 2008, à 21:41 a écrit :
(Vive le 20 dents Vince ? Testes et tu nous communiqueras tes chiffres.)

Oh oui je vais testé !

j attend mon rotor v2 et b2b,pallettes rex et le pignon de 20 dents.
"j suis un peu c..n j aurai du prendre le 21 ou 22 pour tranchée".

sinon en 4s je trouve ca bien y a deja pas mal de patate je vois pas pourquoi tu veux te lancé dans le 6s,
a mon avis ta 4s obese te donne pas la bonne impression du 4s pechu.
tente avec ne serais ce qu une aplus 22c de 360gr.

tu dois etre comme le king2 avec une 2200

L'hyperion passe pas au dessus de 4S, pb réglé !

En fait c'est après avoir lu les forum aussi sur le topic du TDX ... Certains était à fond sur le 4S, et ont tous migré sur du haut kV en scorpions, 6S et couronne de plus en plus grande. Avant les microhéli, un gars du forum les fabriquait lui meme et les revendaient.. 110 puis 120 et 130.

Donc j'ai lu leur commentaire. Il parle de moteur qui s'assoie à faible kV et gros pignon.

Mais quand tu les suis, il ont le rotor du Rex500, des gros moteur, de gros esc, plein de bidouilles le BEC séparé branché sur la lipo de propulsion. Le servo d'ac monté sur la queue (contre poids)
Je ne vais pas upgrader plus que ca le 3DX. Je préfèrerais un TRex qu'un TDX

Je lache donc l'affaire du 6S pour le moment.
Et je vais racheter du 4S pour continuer d'apprendre.
Je n'ai pour le moment pas le niveau de se que je comptais faire avec du 6S.

Mes pack 3S attendrons un peu pour faire du 6S plus tard.
Je reste persuadé de migrer sur du Rex500 ou 600

Ce matin, vol de 7min au timer + 1min en l'air en gardant l'iddle up et à donner des ressources pour voir la peche qu'il restait.

Bilan : 8min en iddleUP, pignon de 20 dents, gaz à 100%, lipo de 480gr il me semble (énorme quoi !) (Timing HIGH ! )
=> Recharge 3400mA !

====>>Pignon de 20 adopté pour le 815kV Hyperion !

Fin des tests

et en 3S ca donne quoi le 20 dents ? ca pas trop juste

Ca ne vole pas !
L'hélico se dandine dès le décollage en iddleUP.

Enfin si ca prend l'air mais ca ne va pas. Je vais restester cette ap tient rotation : 1900-2000 Tr. (On l'entends même pas tourner )
Le compromis c'est le 22 dent !


(Attention, toi tu as 890kV et moi 815 ! La différence est énorme et c'est pour ca que j'ai pris soin de le préciser dans mon post précédent.)

ben justement un 890 ca tourne plus vite qu'un 815.....

alors pourquoi ca irait avec un 815 et pas avec un 890 ?

En 4S, Gilles va tester le 19dents.

JF_SE @ 4 Jul 2008, à 14:05 a écrit : ben justement    un 890 ca tourne plus vite qu'un 815.....

alors pourquoi ca irait avec un 815 et pas avec un 890 ?

Oui ok, ca irait en 3S mais ca reste faiblard en rpm. Le 22 est bien

Bon ca y'est j'ai fait le pas je viens de commander mon 3DX 500 chez fung.
J'ai pris le SA en 3D. J'ai également pris un train d'hurricane 550 pour voir ce que cela donne.
Par contre j'ai pas trop compris vos différents post sur les pignons.
Je compte faire du 3S au début. Le 24 d'origine suffit bien non?
Bon voilà j'ai plus qu'a attendre qq jours

en 3S le 24 d'origine va bien....mais il faut grimper tres fort la courbe de gaz....

un truc du style 0 75 85 95 100

Ma courbe de gaz c'est une droite 100 100 100 100 100 En normal : 0 80 80 80 80.
Un moteur BL, c'est à fond ! Si le rotor tourne trop vite on trouve le bon pignon.
D'où ma prise de tete de ces derniers jour.
Le 24 est fait pour les 3S. (Moi je dirais 22 quand même preuve vous chauffez pas mal !)

Je reviens de mon vol de l'ap midi. Encore beaucoup de vent mais pas assez pour m'empecher de voltiger

Par contre j'ai retesté les 3S. 3S2P4400Aplus.
Vol de 9minutes. C'est un peu léger mais ca vole avec le 20 dents.
Faut juste être prudent et garder une altitude de sécurité. Remise des gaz trop faible pour contrer une chute trop rapide !


Sinon, les amateurs de tonneau vont adorer la B2B de rex !
Je m'en suis fait un à 5m de haut en passant devant moi, il tourne tout seul et sans perdre 1m !!
Trop beau, surtout devant les mirettes


Le seul truc que je n'aime pas c'est mon AC !
Flip avant par vent de travers, en remettant du pas (trop) l'hélico fait 1/4 à1/2 tour en même temps que le flip !
=> C'est assez flippant
Une fois ce matin et deux fois cette ap midi ! Sans casse mais dur de retrouver le sens de la marche
Donc je fais gaffe avec la mise de pas jusqu'à ce que j'ai un nouvel ac ! Vivement.

c'est vrai que l'ac du 3dx est un peu bizarre <_<

en 3S pas de soucis....en 4S j'ai des decrochages....

De plus en plus fou, j'ai remis QUE 3150mA dans la 4S4000 qui a volé 8min cette ap midi et 3600 sur la 3S2P4400 qui a volé bien 9min.
(Je n'arriverai plus à la vider cette 4S )

J'ai passé ma soirée à re-régler mon rotor, 10° au collectif et 6° et 7° par D/R au cyclique.
Le 3DX a du mal avec plus de 10° au collectif.
Mais les 7° au cyclique en font un engin incroyablement vif et agile !

Mon vol de test vers 20h avec presque pas de vent a été un vrai régal !
En fait pour retourner l'hélico sur le coté, il ne faut presque pas toucher le cyclique.
Idem pour amorcer un looping, trop tirer le fait tourner sur place en Flip.

Là j'ai adoré

Je vous souhaite d'arriver à un réglage aussi optimum que celui auquel je suis parvenu !
(Hypertion10T+20dents+4S+B2B rex500+10°collectif+7°cyclique)
Ca commence à envoyer

ouais ben je ferais appel a vous demain, depuis que je suis rentré du taf je m arrache les cheveux avec mon rotor se v2.
j ai l impression d avoir jamais réglé un helico
remarque je suis fatigué,je verrais ca ce week end car la je comprend plus rien.

quand je monte les gaz,le plateau se leve,mais le pas descend en negatif .

super oli ! je suis bien content que tu es trouvé tout ce qui va bien !

Je vais regarder mon rotor pour essayer de voir ce que tu as pu faire pour avoir du négatif

Qu'est ce que tu as de SEV2 3D ?Qu'as tu de nouveau ?
(Les bras de mixage d'en haut, le washout ?)


(Au fait ce soir j'en suis à 3900mA sur la 4S pour 8min de vol. En fait pas de vent donc plus de voltige que de translation par rapport à cet ap midi ! A prendre en compte dans vos calculs )

J'ai reçu mes pignons de 18 et 19T mais je ne pourrais pas tester ce wek-end. Il va falloir attendre le début de semaine prochaine. <_<

On se teste ca ensemble un soir si tu veux...La météo n'a pas l'air tip top avant mercredi.

bon ben j ai toujours pas trouvé le probleme

mon rotor est celui ci:
http://www.helidirect.com/product_info. ... ts_id=3129" onclick="window.open(this.href);return false;
cliqué sur more image.
hors quand je monte le stick le plateau monte,jusque la normal sauf que les pied de pallles penches en negatif.

par contre si j in verse le ccpm c est a dire je monte le stick et le plateau descend et la ca marche.

sauf que c est pas normal"conventionel".

si quelqu un a le meme rotor et pouvais m eclairer!