Forum Heli4.com

ah merde, bon si c'est juste le train qui a pris, c'est mieux que de foutre la machine sur le coté et tout péter.

ludaero a écrit :A merdum c'est dommage ça!

Il y a un couple à l'intérieur au niveau de la roupette arrière?

Oui tout est prévu pour cette roue mais rien pour la version GC, fibre assez fine et zéro couple, ce que j'avais fait n'a pas tenu car les efforts se faisaient par cisaillement, mon attero est propre mais les contraintes ont fait que

Fabiensam a écrit :ah merde, bon si c'est juste le train qui a pris, c'est mieux que de foutre la machine sur le coté et tout péter.

C'est sûr.

Je viens de regarder et je peux aussi lui coller le ventilo en plus sous le fuselage, j'ai de quoi l'alimenter devant.

Vidéo d'hier après midi.

https://youtu.be/kaLmne-ZJR8

Envoyé avec mes doigts

Suite au passage en pignon de 11, les données du CC étaient bonnes pour la suite des tests mais aujourd'hui, en fin de statio attaquant une translation la couronne principale a laché, pignon de 11 trop petit ou axe pas assez rigide, je ne sais pas la cause.

Je pense donc faire la modif que je trouvais assez intéressante en rajoutant un 3iéme palier d'axe et prendre un axe long de 600 nitro.

Tu as vraiment pas de chance. Tu as rien casser sur le fuso!

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

Ben juste les deux pâles qui ont un petit accro.



Rien d'autre à signaler pour l'instant.

Envoyé avec mes doigts

Ca va si ta juste ca et pas de casse du fuso. Je suis pas sur que sur le mien en autort il n y ai que les pales abime

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

C est a la mise du pas pour partir en translation que ca a lacher? Ton entre dent etait bon car si il y avait un peu trop de jeu quand tu as mis du pas, le couple du moteur a pu arracher les dents de la couronne

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

J'ai visé direct le champ d'herbes hautes à côté, j'ai compris de suite au bruit, c'était soit la couronne soit l'AC mais lui gardait son cap donc, j'ai vite fait une approche en douceur en le laissant tomber dans les herbes.

Envoyé avec mes doigts

Heureusement que tu avait un champs d herbe sur une piste tu aurais plus de degats

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

Sûrement, je n'ai pas vraiment réfléchi, je le dis souvent aux gars du club, si ya une merde en vol, faut viser les herbes.

Ben voilà, comme quoi.

Envoyé avec mes doigts

Ca sert toujours l herbe. Ca amortie pas mal les autorot. Tu doit quand meme avoir une bonne portance avec le quadri en autorot donc suivant ton altitude tu as un peu de marge pour te posee

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

Oui ça porte même sans mal avec les helitec, il s'est posé en douceur malgré le peu de vitesse car fin de statio, j'étais en train de pivoter pour attaquer ma translation.

Je dirai 3-4 m du sol qd ça a lâché.

Envoyé avec mes doigts

Voici la couronne, mangée par endroit sur toute la périphérie.







Envoyé avec mes doigts

On dirait qu elle a etait bouffer juste quand tu donnez des coups de pas

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

Je pense qu'elle a seulement lâché sur quelques dents puis à chaque passage le pignon en a bouffé d'autre se trouvant sans prise, puis en perdant des tours il s'est coincé dans la couronne. Première autorot pour moi.

Finalement, je ne regrette pas d'avoir mis une nouvelle roue libre et couronne, il est resté sain même sans moteur ^^.

Envoyé avec mes doigts

Ta eu du bol effectivement!!!
T'es sur que ton entredent été bon?
J'ai eu la même chose avec le pignon moteur mal placer, il ne prenais pas à 100% sur la couronne il y avais un dixième de millimètres dans le vide!

Le soucis ne venait pas de l'entre-dent après réflexion, du moins indirectement, comme tu le dis, le pignon était mal placé.

Je pense qu'il était "trop serré" en étant en appui sur la partie conique du pignon, et non sur la partie plane.

Donc soit cela forçait mais je n'ai eu aucuns signes me l'indiquant et la moitié inférieur de la couronne a commencé par morfler puis elle as tout simplement lâché, de plus n'étant pas très plate et rigide, cela a augmenté la donne, une fois la partie inférieure fragilisée, la partie sup n'a pas résisté longtemps, 2/3 vols ont suffit.

Plusieurs vols effectués dont un de 7:30, j'attends de voir à la recharge si le castel dit juste en conso, sinon je baisserai à 7 min. Pignon de 11 remis cette fois plus bas sur l'axe, plusieurs tests à vide sans pâles, et pas le moindre bruit suspect ou point dur.

Depuis il vole impec, rpm à 1110 env pour 560 mAh de conso/min. T° sous aux alentours des 65 ° en fin de vol par 35° ext.

Possible que je le sorte d'ici là du fuselage pour essayer de l'avancer avant la mise en peinture.

Espérons que cela dure.

Envoyé avec mes doigts

Ah bien cool tout ça ! !!

Bientôt la peinture ça c'est excellent c'est le meilleur moment!!

Oula pas encore, j'ai pas de petits trucs de finition à faire que je n'ai pas fait vu qu'il est volant. De la fibre et mastic en vu. Puis pour peu que le carrossier soit en vacances, je vais attendre.

Envoyé avec mes doigts

Oui c'est sur il y a les finitions mais rien que le prévoir c'est déjà bon signe!
Moi j'ai anticiper lol j'ai pris rdv en septembre pour l'airwolf!
Je sent qu'en août je vais devoir taper dedans!

Oh oui, tu va le finir avant moi partie comme ça.

Envoyé avec mes doigts

Oui enfin je le maquettise pas le miens aussi!

Tkt j'ai revu certaines choses et qui ne seront pas dessus car seul moi le sait vraiment. Donc il aurai de l'allure mais pas autant maquette que je l'avais au départ.

Envoyé avec mes doigts

Petite nouveauté pour le MH-.





Mais obligé de virer la mécanique pour le rentrer. Donc je verrai qd j'aurai du temps de libre. Les week end et semaines étant chargées. Plus trop le temps d'y toucher et pas sur de voler non plus.

Envoyé avec mes doigts

il commence a être bien équiper ce mh-60 moi c'est un peu pareil des travaux dans l'appart et du vent donc pas trop le choix pour allez voler

Si seulement c'était la maison qui me prenait du temps, ça serai bien mais là, faut boucler certains chantiers avant les vacances de certains autres corps de métiers et être ds les temps.

Vive août [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

Envoyé avec mes doigts

Ayant un petit moment en fin d'après midi avant de repartir ce soir, j'ai sortir la mécanique, après un petit contrôle juste deux chapes à l'AC de cassées sans savoir comment et pourquoi.

Du coup l'envie était trop forte mais entre le contrô, le radar de nez et le phare rétractable, impossible de rentrer le cockpit. Au final, cockpit retaillé pour ce caler entre le fuselage et contrô, le phare a sauté complet, ça ne me plaisait pas, je vais tous reboucher.









Envoyé avec mes doigts

Envoyé avec mes doigts

Ca commence devenir une belle maquette

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

Ho oui très très jolie!!!
La finition du cockpit est génial! !

Elle est pas mal je dirai et pile poil dans le fuselage.

Juste à faire des petits coussins pour les pilotes histoire qu'ils soient bien assis et droit.

Je vais donc continuer les derniers travaux sur le fuso et les prochains vols seront je pense dans son habit de lumière.

Envoyé avec mes doigts

C'est top toute ses nouvelles faut vraiment que je fasse comme vous mais pas la motivation pfff

Tkt je les aussi un peu perdu, trop de taf, pas le temps. Bref je ne me plaît plus de date butoir.

Envoyé avec mes doigts

Non tu a raison moi ce qui me soûl c'est que le 15 août j'ai un meeting et j'aurais rien à faire voler!!

Il est deja bien avant ton airwolf, pour le mien va falloir attendre encore pas mal de temps pour que je fasse la peinture. Pour le moment pas trop le temps de monter l eclairage et voir pour les accessoires. J espere juste avoir assez de temps pendant les 15j pour arriver a le monter dans le fuso

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

Ne sachant pas quoi faire, j'ai rajouté un peu de couleur au cockpit et entamé la peintures des pâles d'ac





Un membre du forum FH m'a modélisé la pièce manquante introuvable, du moins à ma connaissance.



Et histoire de se retrouver sans machine, j'ai explosé l'EC 135 hier.



Envoyé avec mes doigts

Yop)

Pfuuu pour le crash...