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thierry1970 a écrit :Un nano BL doit être sympa


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J'ai prété mon MCPX BL a djembe (qui a gagné la 1ere manche de la 3D cup en "sport") et qui a un nano. Il a été surpris du comportement du moustique et il a passé pas mal de trucs avec. funnels et compagnie sans faire décrocher l'ac... c'est clair que mon hélico n'avait jamais vécu ça !!! pour dire que ça marche vraiment bien et je confirme avec moins de soucis que le 130. Vu ce que j'ai vu et d'après les remarques de djembe c'et bien mieux qu'un nano. Ceci dit son nano il en fait aussi ce qu'il veut mais pas autant que le mcpx bl, dont le comportement l'a étonné.

Merci pour cette réponse dérailleur
Je suis convaincu
J'achète.

C'est un bon achat

Pour ceux qui ont connu le mcpx V1-V2, le BL est le même mais en parfait niveau qualité de vol^^

Bonsoir K4ton

J'ai l'imprèssion que tu es revenu sur E-flite ,et que tu as abandonnè le V120D0S,pourtant tu en ètais content

Il faut dire que le mcpx BL est une superbe machine qui mérite que l'on si attarde

Tu n's pas rèpondu a ma question , c'est de la langue de bois ça

Lool

C'est surtout le prix qui me l'as fait acheté, et j'avoue ne pas en être déçu

Mon premier mcpx m'avait donné entière satisfaction au niveau ou je l'avais vendu

Disons que celui ci reprend le flambeau de manière inespérée !

pour les lipos, personnelement je conseille de prendre un adaptateur prise eflite =>jst que l'on brancera à demeure sur l' hélico et de s'acheter des lipos 2s jst (style nano). comme ça on n'a pas de soudure a faire et on charge ses lipos sur son chargeur habituel.

Cette plaquette équilibre non ?

Elle permet la charge de 1,2,3 etc accus ou il en faut 6 ?

Merci pour vos lumières

tu en met le nombre que tu veux.

ça équilibre oui, mais pas super top. pense tout de même à les charger une par une de temps en temps pour ne pas les flinguer trop vite.... (enfin pour le prix tu fais comme tu le sens )

Pour les plaquettes de charges multiples il me semble que si les branchements sont en série ça équilibre les charges
Et si c'est en parallèle ça équilibre pas.

Pas bien effectivement.

Quand tu dis que ça équilibre mal, peux tu être plus clair ?

Par curiosité et éviter de faire des bêtises^^

Il y a des sujets qui ont débattu de cette problématique ) après c est un choix, une philosophie même ))

Nan mais moi pour cette plaquette je me dis:

Prise 6S, possibilité de ne pas avoir l'obligation de charger 6 accus en même temps = charge comme avec une plaque et un câble de charge

Donc équilibrage, donc au top

C'est pour savoir si je suis dans le faux^^

J'avais lu quelques passages sur les différentes charges, mais j'avoue que je suis à la rue avec cette plaquette^^

Pour ma part, je ne charge jamais en parallèle, mais chacun son choix ...

Moi non plus

Que série, c'est pour ça que cette plaquette a l'air sympa non ?

ben non, c'est du parallèle...

bon c'est pas pour faire des polémiques par ce qu'il ne peux y ena avoir à ce sujet.

Ces plaques parallele (paraboard) fonctionnent trés bien et ça équilibre comme ça peux. quand tu regarde les cellules avec cette plaque (ou les paraboard) tu ne vois (dans ce cas) que DEUX cellules (c'est du 2S)....

donc le chargeur lui aussi n'en voit que 2. donc il n'équilibre pas vraiment, il charge à donf et quand c'est chargé c'est équilibré.... enfin presque.

pour des petites lipos 2S 3S c'est impec, mais de temps en temps chargent les une par une pour leur refaire un équilibrage au top. ça les fera durer......

pour ma part mes 6S ne passe plus par ce genre de bidule (rapport au cout des lipos ).
pour le Mcpx BL, je les charges avec un paraborad quand je n'ai pas le temps et que je veux faire vite.... sinon je prend le temps le soir de les recharger une par une. (mes gens ACE pour le 130x ont un peu souffert du paraboard, donc voilà...).

apres chacun fais comme il le sent en fonction du prix des lipos (nous n'avons pas tous la même bourse )

A+

Il existe aussi justement des cable serie qui permettent de charger 3 x 2S en même temps, aussi vite que pour une charge parallèle..
il y a beaucoup de petites précautions à prendre pour protéger les batteries, mais c'est sûr que c'est un peu contraignant, c'est juste une habitude, mais je suis persuadé que c'est payant à long terme..
ex: tant que possible, ne jamais recharger le jour même.. ne charger qu'à 1C, privilégier une charge série..ne pas laisser à pleine charge plus d'1 mois, ne pas descendre à moins de 20%... bref, déjà longuement débattu... tout ce que je peux vois c'est que mes GensAce du 450 et mes mylipo du 130 ont toujours la meme performance qu'au premier jour..

http://www.mylipo.de/onlineshop/product ... cts_id=339

Ok, merci les gars

En fait je voulais un truc pour recharger les UMX, il y a certain accus que l'on ne trouve qu'en UMX, et la pour le moment j'ai de quoi en charger 3 avec... 2 chargeurs d'origine et un câble pour mon iMax

Donc c'est pas mal, mais voilà, un chargeur par accu ça fait c


J'ai fêlé mon tube de queue aussi, pas trop de surprise ici, c'est comme le V2, trop fragile (Pour ce que je lui met, ça reste correct, déjà 6 crashs bien hard mais avec TH, il as fait "plop" de la canopy pas mal de fois avec train sorti, il faut que je renforce les soudures de l'alim d'ailleurs)

Je vais aller prendre un jonc ça va pas trainer =)

Salut les gars!... Moi je charge avec un multi câble (6 prises) en mode lipo balance à 0,9 Ampères ce qui fait du 0,5 C pendant environ 70 min et tout ça sur mon IMAX B6 et une fois par semaine je les charges une à une, histoire de leur faire un bon équilibrage et pour le moment pas de souci... Je dis bien pour le moment à voir à la longue. Mais pour le prix des lipos 2S ce n'est pas encore la ruine.

J ai entendu que charger a moins de 0,8 C n était pas idéal non plus (a confirmer..)

Bon à savoir, mais je pensais que plus on charge lentement mieux c'était. Il va falloir que j'augmente un peu alors. Je passerai 1,5A.

Vous connaissez pas un magasin fiable ou il y a l' hélico et du spare de réserve?? ou une promo en se moment?

Je crois que je vais prendre des pales AC et principales direct en ++
.......vu comment il va prendre

Pales d'AC prends du KBDD (obligé) changement du comportement de l'AC non négligeable....

Wings Wheel and rotor, super sympa

Sinon mhm modelbau en Allemagne, très bon prix


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merci pour ces nouvelles boutiques connaissais pas.....

Les trains airtimerc vous savez ou les commander? Les 300mAh/35C rentrent dedans? ils ont plusieurs couleur?

++

salut les gars, quelqu'un peux me dire comment savoir si mon moteur d'AC n'est pas hs, car depuis quelques jour j'ai L'ac qui ce coupe en vol ce qui mets le mcpx en toupie. Je pensais que c'était la prise qui bougé ce qui le faisait couper mais envin car j'ai fixé celui ci est ce midi impossible qui ne décolle sans partir en toupie. je précise qu'il n'est pas branché à l'envers . Alors m'aurait-il fait des signes de faiblesses avant de me lâcher...j'en ai mare de celui là ci mais la vraiment mare.

Petit retour sur les pièces rkh :
J'ai pris le full set tete/plateau/pied de pales + chassis (sans haubans).
Tete vraiment plus précise (avec les dampers lynx).
Chassis joli et plus rigide.

Par contre, plus lourd, du coup un a/c plus flou sur les gros appel de pas (plus de couple).

Testé avec des mylipo 240mah.
Je conseille vraiment le plateau /tete

Suis assez d'accord avec les dampers lynx que j'ai monté sur la tête stock et depuis plus aucun jeu.

Par contre c'est vrai qu'un full upgrade qui ajoute un peu de poid à quasiment chaque élément revient à brider les capacités initiales. Peut-être à envisager avec une nouvelle motorisation.

Je comptais limiter mes upgrades aux pièces les plus "sensibles" ou susceptibles d’améliorer le comportement de l'AC, le reste étant pour moi amplement satisfaisant. Sur ma liste il y aurait :

- Le plateau cyclique : annoncé avec un angle max plus important, donc moins d'effort sur l'axe ce qui j’espère soulagera l'AC dans les manœuvres serrées (surtout avec un D/R à 125%).
- Le kit hauban pour limiter la souplesse "naturelle" de l'AC (à voir si ça rigidifie vraiment le montage)
- Un jonc carbone pour remplacer le tube (rkh vient de sortir un kit pour monter un tube de 3mm, limité au possesseur du chassis de la mm marque)
- Un tête dfc histoire de limiter le (gros) jeu du plateau cyclique.
- un axe principal renforcé ? Je ne sais quoi penser de la mention "solid" des versions carbone. des retours ? les versions titanes sont foutrement lourde, mais comme j'en ai déjà fendu deux...

Merci guibizet pour le retour

manle60 a écrit :salut les gars, quelqu'un peux me dire comment savoir si mon moteur d'AC n'est pas hs, car depuis quelques jour j'ai L'ac qui ce coupe en vol ce qui mets le mcpx en toupie. Je pensais que c'était la prise qui bougé ce qui le faisait couper mais envin car j'ai fixé celui ci est ce midi impossible qui ne décolle sans partir en toupie. je précise qu'il n'est pas branché à l'envers . Alors m'aurait-il fait des signes de faiblesses avant de me lâcher...j'en ai mare de celui là ci mais la vraiment mare.

As-tu essayé un autre jeu de fils ?
Peut-être aussi vérifier le câble d'alimentation principale.

Fraggle a écrit :Suis assez d'accord avec les dampers lynx que j'ai monté sur la tête stock et depuis plus aucun jeu.

Par contre c'est vrai qu'un full upgrade qui ajoute un peu de poid à quasiment chaque élément revient à brider les capacités initiales. Peut-être à envisager avec une nouvelle motorisation.

Yep, j'attends de trouver un inrunner plus puissant et compatible (mettre un hp082S dessus => XP12A pas envie de rebicoler un esc en rab)

Je comptais limiter mes upgrades aux pièces les plus "sensibles" ou susceptibles d’améliorer le comportement de l'AC, le reste étant pour moi amplement satisfaisant. Sur ma liste il y aurait :

- Le plateau cyclique : annoncé avec un angle max plus important, donc moins d'effort sur l'axe ce qui j’espère soulagera l'AC dans les manœuvres serrées (surtout avec un D/R à 125%).

Et le bracket AR à l'arrière Je confirme c'est mieux.

- Le kit hauban pour limiter la souplesse "naturelle" de l'AC (à voir si ça rigidifie vraiment le montage)

Useless

- Un jonc carbone pour remplacer le tube (rkh vient de sortir un kit pour monter un tube de 3mm, limité au possesseur du chassis de la mm marque)

Le tube plein de chez HH suffit largement c'est ce que j"ai

- Un tête dfc histoire de limiter le (gros) jeu du plateau cyclique.

De la merd en barre, il faut découper les biellettes, les collées à la glue dans la tete DFC pour régler le tracking inexistant au demeurant, prends les pieds de pales alu avec les lynx damper ==> 0 jeux

- un axe principal renforcé ? Je ne sais quoi penser de la mention "solid" des versions carbone. des retours ? les versions titanes sont foutrement lourde, mais comme j'en ai déjà fendu deux...

Garde le creux

Ha et en rajout d'infos, je vol avec 130% aux travel aileron/elev 150% ac/ 120/124 pitch . 125% D/R.
90% de gain au gyro.

L'ac flotte un peu sur les gros appels, et déport sur la gauche sur des rainbows.

C est dommage que la radio n offre pas plus de débattements

Sourire ... ;d

ça me rassure, j'ai encore de la marge de progression

guibizet a écrit : "- Le kit hauban pour limiter la souplesse "naturelle" de l'AC (à voir si ça rigidifie vraiment le montage)"

Useless

Tu veux dire avec le châssis d'origine, l'upgrade, ou les deux ?

guibizet a écrit :De la merd en barre, il faut découper les biellettes, les collées à la glue dans la tete DFC pour régler le tracking inexistant au demeurant, prends les pieds de pales alu avec les lynx damper ==> 0 jeux

Il me que les biellettes une fois coupées en 2 se vissent dans les bras comme pour le kit DFC du 130X. Non ?

Il est de quelle marque ce kit dfc ?

rakonheli --> http://www.rakonheli.com/rkh/index.php? ... t&Itemid=1

Une des caractéristiques annoncées pour ce kit : "The linkage can be adjusted for blade tracking"

Fraggle a écrit :

guibizet a écrit : "- Le kit hauban pour limiter la souplesse "naturelle" de l'AC (à voir si ça rigidifie vraiment le montage)"

Useless

Tu veux dire avec le châssis d'origine, l'upgrade, ou les deux ?

guibizet a écrit :De la merd en barre, il faut découper les biellettes, les collées à la glue dans la tete DFC pour régler le tracking inexistant au demeurant, prends les pieds de pales alu avec les lynx damper ==> 0 jeux

Il me que les biellettes une fois coupées en 2 se vissent dans les bras comme pour le kit DFC du 130X. Non ?

Les haubans servent a rien, le chassis upgrade apporte un leger plus, mais également du surpoids.
Le kit DFC faut couper les bielletes, les visser dans la tete dfc, puis les coller pour que cela tienne. Interet nul.