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Hummmmm ! Joli joli !


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J'ai testé mes 116 ce soir sur 2 vols. Faut baisser le gain un max ! Mais qu'est ce que ça verrouille ! J'ai serré un peu plus que la dernière fois. Des gars sur HF faisaient état de pales AC qui viennent frotter sur la dérive arrière !


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Elle toucherait sur vibration de la dérive.


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Et bien il fait un temps de merde donc on ne vol pas !

Oui pour la Canopy c'est bien cool pour la mètre, le problème c'est pour la sortir !

Sinon de mon côté, il a absolument fallu que je colle un radiateur sur l'yge car j'avais des alarmes température haute en fin de vol. Les derniers essais était concluant. Reste a voir quand il y aura les grosses chaleurs.


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Vi l'esc est tout bien paramétré.
Mai bon, en 800, je pense que c'est un peut normal que cela chauffe,


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Salut a tout les possesseurs de protos Max ,après bien des galères pour avoir une machine fiable (rien a voir avec la mécanique ) je reprends les vols en maxi , j ai du faire une quinzaine de vols et j ai pas mal de poudre noire sur le boîtier d ac , on voit bien que la courroie est "patinée "elle n est plus noire mais brillante ,avez vous ce phénomène ?
Merci d avance

Salut ducat ,alors après quelques mise au tas copieuses du a mon alimentation rx qui était défaillante ,je goûte un peu au joie de cette machine .
La machine est très saine ,je ne pourrais comparer qu avec mon xxtrem mais c est très différent ,la tête basse rends la machine très agil et volatil malgres sont poids hallucinant 5825 gr rtf .il m a été impossible de faire un hurricane calé . Je continu a régler le modul pendant mes sessions .
Pour le moment j essai de gagner un peu en inertie en réglant mon Vbar car j ai l impression que la machine ne se cale pas comme je le souhaite en l air .
Sinon bilan plutôt positif , le moteur lui donne une patate d enfer , une fois que j aurai réglé ce souci d inertie ( c est vraiment une question de feeling et de réglage du modul ,je pense que cette machine a de très bons atouts )
Pour le moment je suis en pinion de 20 et j ai assez de ressource pour faire ce que je veux ( j ai toujours une petite appréhension mais ça s estompe au fur et a mesure que je vols avec ,elle a l air fiabilisé et saine )

Édit ,j ai vérifié les poulies sont très libre avec un petit jeu verticale ,pour le moment je vais détendre un tout petit peu la courroie (le système de tension est très pratique a l avant ,un peu moins a l arrière car les câbles gènes et peu .)

Oui , c est du lourd l engin ,peut être que les pales rjx sont pas très légère ,mais ça me semble assez lourd pour le sentiment que j ai manche ,c est a dire un peu feuille morte .

C est sur mais étonnement la conso n est pas critique ,4 minutes 30 pour 25 % restant dans les lipo 5000 45 c a 80 % pinion de 20 (je sais pas combien de tours exactement ) a voir quand j aurai la machine vraiment en main ce que ça va donner mais je pense que 4 minutes 10 sera un bon compromis .
Pas de retour concernant l usure de la courroie?

Mode HS on: il me plait ce E700!
Mode HS off


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