Forum Heli4.com

Pas eu de notification pour ces messages

René, je crois que c'est bon?

FX:

elofix a écrit :Coucou Reynald,

Suite à mes déboires, j'ai un achat en cours d'un nouveau servo d'AC.

Je vais être maintenant full mks alors qu'avant l'ac était un futaba.

Le futaba indique une tension max de 4,8v et les mks des tensions de 6v, avec des performances supérieurs.

Ca vaut le coup de se poser la question de la tension des servos, à mon niveau ?

Si oui, comment on passe à 6v ?
La réponse n'a pas l'air d'être au niveau de l'esc.
http://www.msheli.com/Manual/MSH80A_Ins ... Manual.pdf

Cordialement,
FX

Passer en 6V permet a tes servos d'être plus rapides. Tu les sent mieux aux bout des manches, et tu as le niveau pour le sentir.

Passer en 6V se fait grace à l'ESC, les ESC scorpions par exemple (en tout cas les V2), sont en 6V stock. Sinon effectivement bec externe.

Perso j'était en 6.6V sur tout mes servos sauf l'anticouple avec 2S A123. Les servos de cycliques était des 5V...

J'ai senti tout de suite quand j'ai virer l'alim régulé (un boitier double alim power poupoune) par la réactivité de l'hélico, et sa précision également.

A tous, je vous souhaites de bonne fetes de fin d'année (même si la première est quasi terminée)

Très bonnes fêtes de fin d'année aussi !
Et merci à toi pour la pareille Reynald .

Noël est terminé, et j'espère que le père a été gentil et généreux avec vous !
À bientôt j'espère
Seb

[quote="m4verick"Et merci à roi pour la pareille Reynald .[/quote]

Gnéééé?

Heuuu... Comment dire....

RolluS a écrit :A tous, je vous souhaites de bonne fetes de fin d'année (même si la première est quasi terminée)

J'ai fait de même (la pareille)... Joyeuses fêtes tout ça
Tu connais pas l'expression ? (elle est peut-être hors contexte en fait :/)

Et pour les mots bizarres, faut taper sur la boite à la pomme (pas de diffamation hein )

Mouais, mangez des pommes..

Pour les pada René et François X, le HS a été déplacé ici: viewtopic.php?f=166&t=41420&p=9802020#p9802020 en attendant sa fusion avec la RolluS Zone.

[b}@Tous[/b]
Vous avez remarquez que la RolluS Académy bénéfiecie d'un sous forum à elle seule.
Vous pouvez donc créer des sujets individuels concernant vos problèmes ou votre machine, pour un suivi plus personalisé (et donc meilleur) de ma part.

++

Reynald

Aller, un peu de pollution .

Bonne année à la RolluS Académy !!!! .
Merci à notre Tuteur pour l'aide qu'il nous apporte, et que je suis sûr qu'il continuera à nous prodiguer !

Bons vols à tous, avec un minimum de crash et/ou de mauvaises surprises sur vos modèles .
Plein de bonnes choses à tous !

Seb

Hello master et tous les autres ,

J'ai une petite question qui me tarabuste : lorsque mon 500 a repris l'air (il y avait un peu de vent certes, mais rien d'insurmontable), j'ai vu (et les pilotes présents aussi) que mon AC donnait parfois des bons à-coups, mais je ne me souviens pas si c'était toujours du même côté...

C'est le deuxième vol que je fais avec la nouvelle tête (alu qui a supprimé tout tracking ), sachant que pour le premier je m'étais contenté de simples statios (zone inadaptée à voler plus que ça).
Je n'ai pas touché à mes réglages de gain depuis la rencontre fatidique à Montesson.

Merci d'avance !
Seb

Yoplait,

T'as un gros Align? Genre le 720?

Nope, juste un 520 d'origine...
Pas de soucis à déplorer de son association avec le GP780 : je sais que beaucoup n'en disent pas de bien, mais je n'ai pas l'intention d'investir trop dans le modélisme en ce moment

Par gros j'entendais servo.

J'avais un GP720 qui avait exactement les mêmes symptomes que ton GP780 dès qu'il faisait froid. Dans les températures basses positives ca faisait ca, et dans le négatif, des pyro trucs. Et c'était vraiment le gyro, pas l'alim trop faible comme les derniers vols du logo.
Ca peut aussi ta lipo qui est un peu froide et à du mal a donner les électrons quand ton servo d'AC en a besoin. C'est lui le premier demandeur après le moteur, et encore, car le moteur lui c'est plutot constant la demande, l'AC c'est une demande ponctuelle et très fréquente.

A l'époque, j'avais programmé un potentiomètre de la radio pour pouvoir finement régler le gain en vol, et atténuer le truc...

Ca peut aussi être un dur mécanique a cause du froid.

L'aspect mécanique ne semblait pas en cause : ça répondait au quart de poil avant le vol .
Pour la LiPo, je suis en alim séparée, avec quoi qu'il arrive des LiPo chargées (pas à bloc car pas rechargées depuis ma venue sous la grêle) aussi bien en propulsion qu'en réception.

Du coup, ça doit venir du gyro alors : ben comme ça, je ferai de l'avion en hiver, plus que de l'hélico (pas sûr que le Cessna encaisse du 6S, mais si c'était le cas, ça dépoterait je pense )

Merci pour ton analyse

A méditer:

La batterie de ma voiture est neuve, et bien chargé.
Dans mon garage ma voiture démarre au poil, à l'extérieur elle a un peu de mal...

Juste que les électrons se les gèlent!

D'ailleur, ton problème apparait il plutot en début ou en milieu de vol?

RolluS a écrit :Par gros j'entendais cerveau.

Terrain glissant ...
Seb, perso, je réagirais

Mon soucis est apparu juste après le décollage, mais semblait s'amplifier et j'ai préféré m'arrêter.
Le froid n'aide pas, ça c'est sûr .

@FX, j'ai un serf-volant [ok je sors ]

Juste avant le décollage, tout était au chaud?

L'helico non, il était dehors.
Les LiPo étaient sur ma banquette, derrière la vitre et sous le soleil dans ma caisse...

A tester de nouveau avec tout bien au chaud.

Si le problème apparait plut tard, c'est bien un problème de température..

Dokodak chef, bien reçu .
Quoi qu'il en soit, je revole pas avant un petit moment : faut que je répare mon cessna et pour ça, faut que je bricole...

Salut tout le monde,
C'est mon anniv aujourd'hui ! Et j'ai eu un super cadeau de la part de Rollus !
Il veut bien me prendre sous son aile (sa pale ? ) comme padawan

Je refais une petite prez' ici :
37 ans, j'habite du coté de Garches, j'aime la moto et les nouvelles technologies (qui a dit geek?? ).
Je rêve de piloter un hélico depuis gamin, RC depuis quelques mois avec lecture assidue des forums US et FR (surtout celui là).
J'ai sauté l'étape birotor, pour attaquer direct avec un FP.
J'ai une DX7s, Phoenix, un SR120, un MCPx et là j'essaie de finir un CopterX 450 pro TT et FBL...

Sur simu, j'arrive à ne presque plus me crasher, meme avec un peu de vent et je réussis meme un peu d'inversé.
En vrai, je commence à m'amuser avec le MCPx, sans tenter des choses trop "olé olé".
Le truc c'est que je galère encore quand l'hélico est en face, donc je repasse vite queue vers moi quand ça va mal et là normalement j'arrive à rattraper.

J'espère vous croiser bientôt dans l'ouest parisien (ou ailleurs) et bien progresser.

Hello Dawk


Très cher Maître, j'ai une question concernant les dual rates.

Je croyais avoir compris à quoi ça sert, mais apparemment pas complètement.

Sur le protos, j'ai du mal à gérer l'AC.

J'ai réglé mes fins de courses avec le beastx de façon à ce qu'elles soient maximales.

J'ai mis de l'expo (beaucoup, 40) et mis 75% de dual rate pour limiter la vitesse avec laquelle l'hélico tourne sur lui même. Ca reste quand même très rapide et je file pleins de coups d'ac dans les virages, même à vitesse de translation honorable.

En regardant de plus près avec un membre du club hier, les courses sont toujours maximales. Les limites n'ont pas l'air d'être plus courtes malgré le DR.

Ca te paraît normal ? C'est juste mes gros doigts ?

J'ai dû louper un truc !

FX

Hello FX,

Cela n'est pas normal d'avoir des courses complètes malgré les DR. Attention, une limite n'est pas un DR.
Pour une limite, tu limites la course maximale du servo quelque soit le mixage.
Pour un dual rate, tu applique un pourcentage de la course pour 100% de la course du manche, c'est proportionnel.

Essayes de réduire encore, quitte à en avoir très peu (ce qui ne t'empechera pas de faire un ptit statio et de poser).

Si tu bouge que peu le manche, la rotation est plus lente?

Bon ben j'avais bien compris alors.
Je vais refaire les limites du beastx et tester avec des DR courts. Ca doit pouvoir se tester même sur mon bureau.

Sans les pales principales alors, et vu la configuration de ton atelier, par terre devant la télé évitera des touchettes malencontreuses..

Vé débrancher le moteur.

Ca va être génial pour faire tourner l'anticouple

En fait si tu le débranches, tu verras pas le débattement sauf si tu branches direct le servo sans passer par le µB. Dans ce cas, joue avec les dual-rate sur la dérive de l'Extra, ca permet encore mieux de comprendre

Heu...

sur le BeastX les D/R te donne plus ou moins de taux de pirouette... ce n'ai pas comme sur un Hélico FB ou un avion...
tu peux mettre a 0 que ton slider ira de toute façon au limite que tu lui a mis... mais moins vite

Tout à fait Specter.

On se concentre ici sur la fonction Dual Rate de la radio, alors pour tester 2 solutions :
- faire faire des toupies au Protos (pas glop)
- vérifier que l'on réduit le débattement de la dérive d'un avion, ce qui permet de vérifier que l'on réduira la consigne passée au BeastX.

Je pense que FX connaît le principe de la consigne en vitesse de rotation autour des axes.

Ton intervention Specter est pas inintéressante hein, c'est écrit comme ça, et le rappel fait pas de mal.

Bon, de toute façon j'ai fait le boulet ... au moins 2 fois.
J'ai l'impression que j'ai réglé le beastx sans remettre à 0 les DR ...
Du coup j'ai tout repris et c'était pas inutile.

Pi j'ai cassé ça en réglant la tête.

bourrin

RolluS a écrit :Je pense que FX connaît le principe de la consigne en vitesse de rotation autour des axes.

heu ... Un petit rappel ne ferait pas de mal hein ?
Je suis plutôt newbee quand il s'agit de théorie avec les hélico Faut utiliser des mots simple

Simplement :

Si les réglages du BeastX te donne un taux de pirouette de 2 tours par secondes, alors manche à + 50% te donne 1 tours par seconde. C'est idem en roulis et tangage également.

Bon, j'ai reçu la pièce, reréglé toute la tête, cette fois-ci sans DR sur la télécommande.

J'ai mis ensuite 90% de DR sur aile et elev et 60% sur Rudder. 15% d'expo partout.

On verra ce que ça donne. J'ai compris que si je voulais pirouetter moins vite, il fallait réduire les DR.

++, FX

Bonjour Reynald
N'ayant plus de nouvelles depuis un long moment j'espère que tout va bien et que l'on te verras d'ici peu à St Nom
@+
René

Eh les copains, y'aurait pas un truc particulier aujourd'hui ?
Ce serait pas l'anniv' de Reynald ?
Ben si mes infos sont justes : Bon Anniversaire Maître es-Héli
Si c'est pas le cas, ben la sortie est par là je crois -->
++
Seb

Bon anniv......... Reynald !!!!

bonsoir
je suis tout nouveau et je cherche désespérement un recepteur pour mon dragonfly 5#5 que je suis entrain de remettre en etat afin de debuter en helico .L'ancien était un RX 405 mais je ne le trouve nulle part.
y a t'il un équivalent?
merci beaucoups de votre réponse