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^^ je ne fais pas de grosse 3D et 5-6m c'est le mini (décollage etc...) ensuite comme toi je vole loin... Des fois très loin mais y'a des passages proches (5-6m au plus près)
Oui, Shumi, on en entend pas trop parler, et oui les pires accidents sont souvent les plus bêtes


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des nouvelle aujourd'hui de mon collègue du club,
il est rentrer hier en neurochirurgie
hier soir premier repas
ce matin premier pas !
c'est positif!

Il faut que ça continue comme ça!!!!


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Cool ça! J'espère que son rétablissement va continuer comme ça!


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Y)

Cool c'est de la bonne nouvelle...

bonne nouvelles, 'espérons qu'il ne garde aucunes séquelles

Salut

As tu des nouvelles concernant ton collègue?

salut novice (et tout les autres)
oui j'ai eu des nouvelles cet aprem'
mon collègue a été rapatrié ce jeudi a hôpital de st jean
la ville ou il habite
un mec du club me dit :
-oui je l'ai vu j'ai fais un babyfoot avec lui en debut d'aprem'

j'avais du mal a le croire

il me dit:
- si si c'est pas des conneries
-par contre je suis pas sur qu'il m'a reconnu

bon c'est deja sa
sa revient peu a peu

il s'est remis a lire,c'est revenu d'un coup
il a du mal a parlé
c'est pas top du coté de la mémoire immédiate
par contre il se rappelé ou il habite en passant devant chez lui
il a fait arrêter ambulancier

pas mal de positif
par contre la reeducation risque d etre longue
peut etre un an ,peut etre moins,peut etre plus....
voila les nouvelles

piqûre de rappel

steph66 pour la modération:

Attention, les images sont choquantes. Il n'y a pas de mort. Un pilote a été blessé par son goblin 630, une pale lui a ouvert la joue. Le lien ci-dessous montre la blessure ouverte en gros plan, et l'évolution de l'état du jeune homme, jusqu'au rétablissement final.

http://imgur.com/a/Ej5ge

Oui c'est une bonne piqûre de rappel mais précise qu'il y a des images très très gore

Ah oui c'est gore c'est clair, pis les photos sont super nettes ça fait son effet. J'aurais pas du regarder.

Bah dans ce malheur, je trouve qu'il s'en sort vachement bien le gars... L'œil n'a pas été touché, il n'y est pas resté et la cicatrice est super propre je trouve comparé à la plaie d'origine.
Ça calme quand même sévère !
(PS, vois le savez d'où que c'était un Gob ? Vous savez les circonstances de l'accident ?)


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c'est écrit en haut que c'est un g630.
clair qu'il s'en sort bien, un peu plus haut et il avait pu de cervelle

Oui il a de la chance, malgré tout il aura des séquelles visible a vie.
Il devait pas tourner vite quand ça a taper, fracturer une mâchoire c'est rien à côté d'une boîte crânienne, cf roman pirozek.

Oh gentille demoiselle ... Ça calme !!! 5cm plus haut ou plus bas et il était .... La carotide ....
Il va voler loin le 700 aujourd'hui et les autres jours aussi !!


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Oh putain, ça fout la frousse un truc pareil !
L'histoire raconte ce qu'il s'est passé pour en arriver là ?

Outch !

Encore une preuve que notre loisirs peut s'avérer très dangereux, c'est une bonne piqûre de rappel.

Très impressionnant. Ça fait bien réfléchir.

Nicolas3881 a écrit :Très impressionnant. Ça fait bien réfléchir.

+1
Merci pour la piqure de rappel..

C'est en pensant à cette image que j'ai bien vérifié la mécanique de mon t700 et ça m'a évité un crash (ou pire). Merci à lui...

Ça calme c'est sûr. C'est le côté bien dangereux de l'hélico.

J'ai moins de risque avec mon mini protos

Alors ça c'est pas sur Cuztoune...

cuztoune a écrit :J'ai moins de risque avec mon mini protos

Détrompe toi

ca me fais penser une fois avec le gobi 500 , petit vol en low rpm tout cool a plat coucher de soleil un moment de distraction tout en pilotant et regardant le coucher de soleil , ben le gobi etais la devant moi a quelques petit m ? cm ? un grand coup en avant et ouf , mais pour le meme prix une second plus tard dans la toche ! , comme quoi ca arrive vite et pas besoin de faire de la 3d !

Pinaise, ca fout la trouille, je suis toujours refroidis quand je vois les dégâts que peuvent causer nos engins, grands ou petits, hélicos, multicopter et avions

Content pour le pilote que ses yeux n'aient pas été touchés, j'espere qu'il ne sera pas dégouté de cette passion, apres un tel traumatisme...

Bref, des images comme on aimerait ne plus en voir...(ne pas montrer à ma femme par exemple, sous peine de ne plus retrouver mes helicos en rentrant du taff)

Merci pour la piqûre de rappel!

Bonjour,

Quelque chose qui n'a pas été dit assez c'est la vision des spectateurs :

Pour les gens qui comme moi vole a la sauvage (presque pikpocket) c'est le fait que les passants partent du principe que si on en fait comme ça, ça n'est pas dangereux !!

J'ai déjà eu le coup deux fois, d'une mère et sons fils de max 7 ans venant regarder mon joujou. Je me place a 5 bons mètres de mon DF36 helico-ecoles, et eux restent a 2 m :
" - Heu... je serait plus tranquille si vous reculiez derrière moi.
- Non non c'est bon ! (La déjà dans ma tete : )
- Je suis débutant, ce tacot a 10 ans et a fait le viet-nam, on est pas a l’abri d'une pièce qui casse...
- Ha ba quand même, ça tue pas !
"

Elle c'est quand même décide a reculé et j'ai pus leur faire une belle démo. C'est a peine si le bruit du rotor l’aurais fait réagir !!
Moi je bricole depuis 15 ans des télés des micros ondes des moteur tri-phasé de l’hydrogène j'ai toujours une pétoche pas possible quand je démarre une tondeuse.

Tous ça pour dire que les gens sont tellement formater au tout administratif, que tu peux jongler avec des tronçonneuse allumé que c'est pas dangereux parce que c'est légal. Et que si tu le fait devant tous le monde c'est que tu sais forcement ce que tu fait, donc je peux passer devant toi sans soucis.

+1 !

En volant à la sauvage dans un parc public (un peu à l'écart, la zone est globalement déserte), j'ai vu une fois une nénette sortir sa serviette de plage et s'allonger dans l'herbe, pile sous la zone de vol du pilote qui était en plein milieu d'une LiPo…

Aucune idée du danger !

C'est aussi le risque quand on vole à la sauvage.

J'ai déjà vécu ce que décrit Leviatan et parfois c'est vrai qu'il faut bien insister avant que ces personnes prennent conscience du danger. Mais bon ! Ca nous force à être encore plus vigilant.

Et c'est surtout à nous de veiller au public !

Le pire, c'est que c'est ce genre de personne qui te balance que rouler 115 au lieu de 110 est criminel !

Tout a fait d'accord ceci dit, ces NOUS qui pratiquons donc c'est a NOUS de faire attention.

Je coyais REELEMENT que ça allé être l'inverse mais plus je vole a la sauvage plus je sens que je doit pas être seul (au grand désespoir de ma chère et tendre)

Quelque part c'est logique, plus tu progresse plus ta besoin d'espace, moins tu a la possibilité d'anticipé les passants.

Leviatan a écrit :Tout a fait d'accord ceci dit, ces NOUS qui pratiquons donc c'est a NOUS de faire attention.

Je crois qu'on est tous d'accord là-dessus

Les gens à gérer ça va, le pire c'est vraiment les chiens…

Leviatan a écrit :
Quelque part c'est logique, plus tu progresse plus ta besoin d'espace, moins tu a la possibilité d'anticipé les passants.

j'aurais tendance a dire le contraire non ?

perso au debut j'avais besoin de place pour etre a l'aise et paré a tout incident de pilotage et autre deconvenue , une inversion et le modele part a droite au lieu de la gauche etc ...


maintenant je part a beaucoup éventualité en restant zen , a mes debut , je volait avec le 550,
il revient vers moi sur une translat , je ne connait pas encore son inertie et la il passe a 10m au dessus de moi jusque la je maitrisait , mais ca ma glacé le sang de le voir a la perpendiculaire de moi ! , du coup inter hold et je 'lai regader se poser un peux plus loin sur une autorot de la chance .

a present je peux voler avec le 700 sur un petit terrain de foot et passer ma voltige je gere beaucoup mieux mon espace et tout comme j'ai appris a rester zen quand y a un imprevu ,un chien des cannard camicaze ' sisi ), un passant ou carrement les badeaux qui viennes te taper la discute quand tu vole , avant j'aurais ete petrifé et je n'aurais plus eu tout mes moyens a present ca ne me gene presque plus

donc pour moi plus ont progresse plus ont devient safe

D'accord avec toi choupboup! Au début sur une inversion c'était panique total et crash bien loin de moi. Maintenant je me calme reprend de la hauteur pour réfléchir et pas empirer la situation!
J'ai eu le cas hier j'étais sur le dos de profil plus moyen de savoir comment gérer mes manche... prise de hauteur pour remise sur le ventre et la tu peux repartir sereinement.

Warthog57 a écrit :J'ai eu le cas hier j'étais sur le dos de profil plus moyen de savoir comment gérer mes manche... prise de hauteur pour remise sur le ventre et la tu peux repartir sereinement.

De mon point de vue, moi qui n'en suit qu'au statio basique, le vols dos c'est de la progression !!!!

Quand je dit plus on progresse plus on a besoin d'espace, c'est justement lorsqu'on commence a maitriser les bases et que l'on tente plus de choses, avec plus de hauteur... Enfin c'est comme ça que je ressent les choses.

Au débuts de mes saut de puce et 1er statio queue vers soit, je craché sur mayonnaise et sa partait jamais tres loin (proche du sol)

C'est des que j'ai fait mes première translation rapide que j'ai compris de quoi il en retournais, besoin d'espace.

Cela n’enlève en rien le fait que plus on progresse, mieux on anticipe.

Leviatan a écrit :Cela n’enlève en rien le fait que plus on progresse, mieux on anticipe.

Et plus on banalise. A force de voler avec mon 700, plusieurs fois je me suis surpris à laisser l'esprit vagabonder et me prendre carrément le souffle du rotor tellement je l'avais laissé s'approcher.

Ce n'est pas si évident d'être toujours attentif, et on doit pouvoir arriver à se le manger même sans inversion ni pannes.

Yop)

loki a écrit :ce n est pas un de mes crashs[...], c'est dangereux les helico RC!!!!!
https://www.facebook.com/wayans.sukaria ... 012285404/

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