Forum Heli4.com

Au cas ou,j'ai mis un lot de 7 lipos Turnigy dans les PA,si ça interesse quelqu'un!

je vais dans swachmix et là j'arrive à le modifier, mais c'est le cyclique droite gauche qui est à l'envers
et pareil, j'ai essayé toutes les combinaisons possibles, enfin je pense ....

Et là tu as bien changé le signe de la valeur aileron dans le swashmix ? Si tu n'as que le cyclique latéral d'inversé, il n'y a que ça à faire et ça le remet obligatoirement dans le bon sens.

Sinon vérifie que ton servo de profondeur(arrière) soit bien branché sur elevator et non sur aileron.

j'ai monté le servo de profondeur à gauche, pas à droite,
mais bon ça revient au meme non ?

et mes servos devant peut être que les palonniers se retrouvent dans l'autre sens, c'est à dire palonnier plus loin du plateau, ce qui doit donner plus d'angle au tringles , donc ça c'est pas bon déjà , je vais rectifier si besoin

mais je vois pas en quoi le reste peut influer sur le sens des débattements, puisqu'on peut les inverser

den a écrit : Et là tu as bien changé le signe de la valeur aileron dans le swashmix ? Si tu n'as que le cyclique latéral d'inversé, il n'y a que ça à faire et ça le remet obligatoirement dans le bon sens.
Sinon vérifie que ton servo de profondeur(arrière) soit bien branché sur elevator et non sur aileron.

je vérifierai ok, mais il semble que ce soit bon , pour les valeurs +/- tout était à +60 , donc pour mettre en moins , on est d'accords on descend en -60 (pour commencer)

le servo de prof peut effectivement être monté à gauche ou à droite au choix.

pour les valeurs +/- tout était à +60 , donc pour mettre en moins , on est d'accords on descend en -60 (pour commencer)

C'est bien ça. Si tu n'avais que le latéral d'inversé au final changer le signe devait te le remettre dans le bon sens sans changer le reste.

den a écrit :le servo de prof peut effectivement être monté à gauche ou à droite au choix.

pour les valeurs +/- tout était à +60 , donc pour mettre en moins , on est d'accords on descend en -60 (pour commencer)

C'est bien ça. Si tu n'avais que le latéral d'inversé au final changer le signe devait te le remettre dans le bon sens sans changer le reste.

de mémoire, c'est bien ce que j'ai fait, en tout cas quand c'était le plateau qui descendait au lieu de monter, ça marchait, bien mais pas pour le cyclique ?!

jvais quand meme vérifier ça demain , ça m'étonnerait quand meme que j'ai inversé l'aileron et l'élev , car je serai pas arrivé à ce résultat qui était presque bon, mais bon on sait jamais ... merci

Bonsoir à tous,
Ma config de mon CX450Pro est la suivante sur ma futaba T7C:
servos 123 en reverse et 4567 en norm
swash (hr3) ail-50 ele+50 pit+50
Esperant que ça aide.

Malheureusement sa n'aidera pas!Le montage des servos sur le Pro n'a strictement rien a voir avec le SE!

Pour la version PRO avec une Futaba c'est pas compliqué.

Tu changes juste dans le menu swash la valeur AIL = -50
Pour le reverse à toi de voir car je ne me souviens plus mais ce que donne "poeani" me parait plutôt bien.

Pour ma part je suis en train de monter un HK450PRO TT et je suis plutôt étonné par la qualité du kit. J'ai déjà monté un CopterX pro et franchement j'ai plus galéré ( peut être parce que c'était le premier que je montais ). Je vais le tester avec le moteur Turnigy 2215 et un pignon de 13 mais si cela ne suffit pas je testerai le moteur turnigy X500 ( merci Den ).

A tous les Newbies qui galèrent : Ne vous en faite pas on est tous passés par là

Bon vols à tous.

Yep les p'tit loup faut lire un peu
Le p'tit scarabé cloué au sol c'est un V2 qu'il a et pas un pro!
Faut mettre des

Bon moi j'ai une fois de plus éclaté le Pro hier soir , jours 3 crash bah c'est pas de ma faute,c'est la salle elle est trop petite!
Palettes d'AC et dérive hs et pis c'est tout,je l'ai posé contre un mur,oui comme au sol mais contre un mur en authorot'

Dany Boy a écrit :Yep les p'tit loup faut lire un peu
Le p'tit scarabé cloué au sol c'est un V2 qu'il a et pas un pro!
Faut mettre des

Bon moi j'ai une fois de plus éclaté le Pro hier soir , jours 3 crash bah c'est pas de ma faute,c'est la salle elle est trop petite!
Palettes d'AC et dérive hs et pis c'est tout,je l'ai posé contre un mur,oui comme au sol mais contre un mur en authorot'

pas cool !

mais tu as l'air de pas trop mal le prendre
visiblement pas trop de casse .... par contre , ni les pales , ni d'axe pieds de pales ou principal d'endommagés ? t'as eu dla chance dans ton malheur..

dimanche dernier j'ai vu un gars "éclater" son dragonus sur un mur aussi , mais lui il rigolait pas du tout , il l'a ramené en le tenant par la queue et la bête semblait en piteux état
il ressemblait à plus rien son dragonus , le pauv'

et le gars, il faisait un peu la gueule

Du 450 en salle en ben Dany cela ne doit pas être évident .

Je n'ose pas encore voler en salle car je suis certain de le mettre au tas tout simplement parce que je n'arrive plus à voler que sur le ventre. Il faut absolument qu'il passe par toutes les phases dos ext... . En plus dans notre salle il y a des câbles qui pendouillent partout .

Sorry pour les réglages du Pro. Pour le SE je ne sais plus car cela fait longtemps que je n'ai pas mi les mains dedans et oui je dois avoir au moins 20 à 30 vols sans crashs .

J'espère que le temps va tenir comme cela jusqu'à Dimanche pour pouvoir mettre mon HK450 PROTT et mon 500 en vol

Bah ca va,c'est le 450 les pièces coute pas chère,tant que c'est pas le 600 que j'éclate ca me va!
J'ai pas encore tout controlé mais ouai mis a part les palonier et les palettes j'ai rien vu d'autre,même le torque a pas un mal!

bon c'est fini, je bricole plus jamais à 1h du mat !

hier je me suis mis de bonne heure sur mon CX , j'ai inversé les servos pitch et aileron (merci dayboy ) qui avaient les palonniers trop loin des tringles déjà, je me suis mis ensuite dans les réglages de la DX et comme par miracle , une ou deux inversions dans reverse et swachmix......et cétait bon !!

bien content

le plateau est nickel maintenant
jsute pour être sur, quelqu'un pourrait me donner la longueur de leurs tringules, car j'ai essayé de régler au mieux la hauteur du plateau à "mi-course" mais ça manque d'exactitude ... je sais que sera pas au "mille" puisque ça dépend des servos, des palonniers installés, etc...mais bon ça me donnera une idée

reste plus qu'à rentrer les courbes, un peu d'expo et peut être pouvoir faire mon premier vol dimanche pour teter la bête

par contre j'ai que la lipo d'origine pour le moment , ça va être frusrtant, jattends toujours les 2 autres de chez HK qui devraient pas tarder ... à part si je l'explose direct dans les 5 premières minutes ...

en tout cas, fini la bricole en fin de soirée, ça c'est certain

Ah ben enfin des bonnes nouvelles
Pour la longueure des tringles j'utilisais celle préconisé par Align,elle tombait pas trop mal!

Tu as déjà piloté un CP "petit scarabé volant" ?

Il faut vraiment que tu prennes ton temps au début et si tu ne le sens pas il ne faut pas insister .

Fais aussi un petit contrôle sur ta visserie après ton premier vol

Bah en général après le tout premier vol en cp,tu change pas mal de pièces

les conseils de prudence et sécurité sont toujours de bonne augure,

ça me rappelle mes leçons de mon ancien maître chaoling qui me disait : "et rappelle toi bien petit scarébée, toujours attention tu feras , le sol tu ne toucheras pas, les règles de sécurité tu respecteras, et un jour, comme un scarbée doré tu voleras"

rassurez vous, je maîtrise mon King3 depuis un moment je sais à quoi m'attendre

le seul changement, c'est la DX6 !! et les "vrais" paramétrages ... et un moteur plus furieux !

mais jpense vite progresser , tout ce qui est acquis est acquis

et j'espère pas le vautrer dès les premiers vols , ah non hein ..

petit statios pépère, voir comment il réagi, jvais pas translater dans les tous les sens aux premiers vols , ça c'est certain

j'espère que le CX sera encore plus stable que mon bon vieux King

et puis si je le vautre et ben tanpis pour moi, dans l'échec on apprend aussi , peut être meme mieux , mais si je peux éviter , hein ...? ,
en + ma copine fera moins la trogne quand elle remarquera l'absence de paiements paypal sur le relvé

Pour ceux que ça peu interesser et qui ne passe pas sur ma page perso:

Hier,j'ai reçu ma commande de chez AC RC hobby!
Moins de 10 jours pour la livraison,j'ai pris que de la pièces TAROT RC,et j'ai bien fais,les pièces sont trés bien fini pour un prix correcte!

Seulement une erreur s'est glissé sur la couleur d'une pièce commandé,pas trés important,mais ce matin en passant de nouveau une commande,je leur met un petit commantaire sympa et leur fais part de cette erreur.
En moins d'une heure,j'avais déja une réponse ,du coup il me glisse la pièce en question de la bonne couleur dans ma commande et me fais partir la commande dans la foulé.

Voila ce que j'appel un mag réactif et trés sympa!
Je vais regardé si un post éxiste dans la page des bon mag et faire un petit coup de pub!

ça peut être intéressant, car moi j'attends toujours ma commande de chez HK depuis 15 jours

pourtant il est parti rapidement de là bas
mais avec les fêtes , ça doit ramer sec en ce moment avec les sociétés de livraisons

pour ta page perso , elle est ou ?

pourquoi tu la mets pas dans ta signature ...

C'est clair que ça rame en ce moment, j'attends toujours un colis qui est parti le 12 novembre!!!

Commande expédié mercredi de la semaine derniere,recu hier!

@petit scarabé volant,voila qui est fais!

Salut les zoulous

Je voulais connaitre le nombre approximatif de crash hélico que vous avez pu avoir depuis que vous avez commencé à piloter:

Pvoodoo : Pilote depuis 1 an
450 : une dizaine de crash
500 : 2 crash

A vous

PvooDoo a écrit :Salut les zoulous

Je voulais connaitre le nombre approximatif de crash hélico que vous avez pu avoir depuis que vous avez commencé à piloter:

Pour moi ça sera précis vue que je tiens un carnet de vols depuis mes débuts en CP:

_1er helico cp (esky belt cp V2) de juillet 2009 à octobre 2009= 87 vols - 8 crash
_Copter X AE V2 de octobre 2009 à aujourd'hui = 235 vols - 5 crash

Voila pour moi!!!

Lumaflap a écrit :C'est clair que ça rame en ce moment, j'attends toujours un colis qui est parti le 12 novembre!!!

Ça me rassure, je commencer a croire que mon colis avait disparu mais apparement, je suis pas le seul. Mon colis de chez HK est partis le 15/11 et toujours rien....

Débuté en février 2010
4 crash avec le 450 SE V2 pour environs 500 vols
3 crash avec le PRO pour 6 vols
0 crash avec le 500 pour 30 vols
0 pour le 600 pour 40 vols

En fait je me rattrape avec le Pro en moins d'un mois!

Ptit sacarabée, je suis avec intérêt ton évolution (mon copterX est dans sa boite jusqu'à Noel !!)

Tu as mis quoi comme courbe de gaz et de pas pour debuter ?

je pense rentrer ça pour commencer : et ça va surement ouvrir un débat ....

-2 2 6 8 10
0% 45% 65% 85% 100%

pour l'idleup (dont je vais pas me servir pour le moment je pense )

-9 -5 0 5 9
90% 85% 80% 85% 90%

DR expo = 100 de débattement et + 25% d'expo pour l'adoucir

et on verra bien à l'usage .....

@basssyl : 235 vols en 2 mois ?! faut le faire !?
@danyboy 500 vols .....moi je dis respect

et si vous entendez un vol = une lipo, ça en fait un sacré paquet de consommées, hobbyking doit faire fortune rien qu'avec les joyeux lurons de héli4

Ouai un vol =une lipo ou entre 4 et 6 minute de bonheur

petit scarabé volant a écrit :
@basssyl : 235 vols en 2 mois ?! faut le faire !?

Ouppsss petite erreur dans l'année , j'ai rectifié et ça fait donc un an et deux mois.

Dany Boy a écrit :Ouai un vol =une lipo ou entre 4 et 6 minute de bonheur

tu la fait pas descendre à la limite alors, soit 9v environ,

tu te sers du timer de la DX à 6 mn c'est ça ?

ça fait court pour un vol pépère comme je vais faire, non ? jpeux monter au dessus ou pas

Je pense egalement partir sur ce genre de courbe pour débuter mais à100% de gaz, tu as vérifié la vitesse de rotation max de tes pales ?

bah non quest ce que tu peux m'en dire à ce sujet ?

en meme temps, je doute que je monte le manche à fond, mais bon

Ah ouai,je fais 6min 30 de vol sportif(voltige 3d soft) donc statio t'a du temps en plus

Oui je me sert du Timer de la DX,je descend pas en dessous de 3,70v par élément sur la lipo!

En considerant que le moteur a un rendement de 85% et en fonction de ses caractéristiques, en prenant en compte le rapport de pignonerie, j'ai l'intention de regler le point max de courbes afin de respecter un Vmax de 2400 rpm pour mes pales en bois.

Bon ben vu le nombre de crash je pense que personne ne va me battre

Je sens que je vais avoir la médaille d'or de celui qui crash le plus....

je pense rentrer ça pour commencer : et ça va surement ouvrir un débat ....
-2 2 6 8 10
0% 45% 65% 85% 100%

Tu as encore du les inventer à 1 heure du mat, celles là

Tu vas te retrouver en statio manche centré au neutre à 65 % de gaz à peu de choses près et dès que tu vas réduire, tu vas avoir une grosse diminution de régime mais pas trop de diminution de pas. Tu vas te retrouver avec un hélico en train de descendre à moitié en feuille morte en oscillant dans tous les sens et que tu risques d'avoir du mal à contrôler.
Et pendant ce temps le tiers supérieur(pour ne pas dire la moitié) des tes courbes ne sera jamais utilisé ou très peu.

Arf !!!!
Ca ressemble a une enigme ces reglages

Qd on lit la reponse on se dit et oui biensur mais devant la feuille blanche perso je seche

Suite à ton commentaire, j'ai essayé de développer un peu : viewtopic.php?f=11&t=30034&p=9649506#p9649506
Vous me direz si c'est compréhensible, en travaillant après minuit j'ai aussi souvent du mal

Comment tu fais pour écrire tout ça a une heure du mat',y a même pas d'erreur!

super den, la pédagogie te connait,
j'aurais pas dit mieux!