Forum Heli4.com

Merci du renseignement, je pense y aller si je ne bosse pas, faudra se tenir au courant. Surtout pour les derniers kilometres, car je ne connais pas trop par là bas . Pour Chartrettes, je sais bien que ça te fait loin, mais essaye un jour ce spot, je suis sûr qu'il te plaira .

par contre les inscriptions sont closes, contactes les en disant si ta une licence ou il te faut un passe découverte

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Ah bon, je croyais que la toute série Extrème de Mikado était équipée de cardan. Moi, à part sur un 450 (risque de touchette), je préfére le cardan.

un add to cart qui fait bien plaisir

J'ai regardé sur le site Mikado, et c'est bien une courroie. Belle machine, quelle couleur? Avec le moteur Scorpion, ça va donner .De mon coté, je louche sur le Gob 570. Avec une courroie aussi (ça,j'aime moins).

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Aujourd'hui j'ai crashé mon Stryker en FPV, plus de controle et crash a 140km/h dans un champs... j'ai vu de la fumée au loin, j'ai fait decoller le skywalker1900 et j'ai reperé l'epave en train de bruler ! ensuite je suis aller a pied recuperer ce qu'il en restait :



Tout a bruler, camera, pilote auto, lipo, emeteur et antenne video, esc, moteur...

Heureusement que le champs n'etait pas sec comme en plein été sinon c'etait l'incendie assuré

Putain! On ne voit même pas ce que c'était. Le Stryker, c'est le bombardier? Le GPS a cramé aussi alors...

campiglia a écrit :gentille demoiselle! On ne voit même pas ce que c'était. Le Stryker, c'est le bombardier? Le GPS a cramé aussi alors...

Non c l'espece de funjet.. Le bombardier (skywalker) ma permis en fpv de reperer lepave dans le champs.
Absolument tout a bruler, jetais sur le cul quand jai retrouver le site du crash, je cherchai lepave mais yen avait plus !! Que qq reste de metal fumant... Vive les lipos lol !!!!


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Merde! pinaise c'est trop les boules tout le matos en un crash
ca fait mal au coeur de voir ce qu'il reste
je compatis.
t'as blessé personne et tu n'as pas mis le feu, (ca c'est histoire de trouver du positif)
Tu sais pas d'ou provient cette perte?

eric77 a écrit :Merde! pinaise c'est trop les boules tout le matos en un crash
ca fait mal au coeur de voir ce qu'il reste
je compatis.
t'as blessé personne et tu n'as pas mis le feu, (ca c'est histoire de trouver du positif)
Tu sais pas d'ou provient cette perte?

je ne sais pas trop pourquoi j'ai perdu le controle, peu etre a voler trop bas et coupure de la liaison radio par le relief du terrain..

Ben t'avais pas l'option retour auto dessus?

eric77 a écrit :Ben t'avais pas l'option retour auto dessus?

Si mais je volais trop vite et trop bas, il a pas eu le temps de reagir lol


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ah merde désolé pour toi
sa t'est arrivé où ?

Pas de bol, je compatis! Mais le gros point positif, c'est que tu n'as blessé personne et surtout pas mis le feu dans un champs...Parce que là c'est pas le même prix et niveau responsabilité t'aurai pris cher...

@novice : c'etait a la thurelle. Sa va le proprio du champs est un ami et il etait ds le champs d'à coté quand c arrivé. Il m'a demandé : t'as retrouvé ton avion ?
- oui un tas de cendre ! :-P


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Ouf ça va alors!

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Sa tente qqun de voler en fin daprem, au gp ou a vernou ?


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beuttman a écrit :La vache !!!
J'suis degouté pour toi, il en reste plus rien du bordel

C clair. Quand jai retrouvé lendroit du crash jetais sur le cul, je cherchai la carcasse mais yen avait plus ! Que des reste de fil metallique et le moteur carbonisé...


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Salut les petits pilotes! Avis à la population, Zeblade alias Baptiste et votre serviteur , nous allons voler demain aprèm si le temps le permet . Je pense que ce sera à Chartrettes (coordonnées p103 de ce post) car c'est bien protégé du vent. On va s'éclater grave . A plus les amis, en espérant vous voir sur site...

Bon vols les gars car je vole pas demain

j'ai regardé la météo, ils ne parlent pas de pluie, et le vent reste dans la même direction. Donc, c'est plutôt bon, vu qu'aujourd'hui, Chartrettes était complétement abrité du vent. Ca va donner

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Ce coup ci je vais essayer de pas revenir avec un tas de cendre ds un sac plastique lol !!!


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@ Baptiste: qu'est ce que tu penses de 14h à Chartrettes (because le vent)? Hier, c'était surprenant le calme de ce site par rapport au reste de la région, jusqu'à 20-25m d'altitude, on n'était nullement gêné, pourvu que le vent ne tourne pas et qu'il ne pleuve pas...

Hello, trop de taff encore à la maison, commence à faire un bail que le beam n'a pas pris son envol
bons vols à ceux qui sortent aujourd'hui!

Je pense y aller assez tôt car le temps va se gâter au fur et à mesure de l'aprèm . 14h au plus tard. Dommage que tu ne viennes pas Eric, le Beam va rouiller...

Salut les petits pilotes, c'était sympa cette petite séance de vol avec Zeblade . On n'était pas trop gênés par le vent, puisque Baptiste a même fait voler le 450 (un peu secoué tout de même) . C'est fou comment son 700 vole bien à 1700tr/mn. C'est là que l'on voit que le Trex est vraiment un super hélico. De mon coté, j'ai fauché un peu de blé, comme d'habitude . Le Blade est au top. A+.

bonne cession avec stephane malgré le vent. Le pilotage de stephane toujours aussi precis ! Quant à moi le 700 a failli finir au tas, j'ai un peu trop vider les lipos et l'ESC est passé en secu et reduction du regime moteur, heureusement que j'ai entendu le rotor s'effondrer et j'ai ramener l'helico en catastrophe a moitié en autorot... ouff posé sans degat mais c'etait moins une !!

Trop vidée la lipo ou elle commence à être morte?
Il te restait combien dedans?

En fait, Zeblade utilise les Turnigy bleues normales. En 40C je crois. J'en avais acheté une paire en même temps que mon 700, et elles ne m'avaient vraiment pas fait long feu . Sans compter que même neuves, elles avaient déjà moins la pêche que les Rhinos 25C ...Ne parlons pas des Nano Tech ou des Aspec qui sont de vraies bouses. Je me demande si Hobby King vendra beaucoup de Aspec G2 après le fiasco de la première série... 65C... Oui peut être les 3 premières secondes... Quant à la durée de vie...Très éphémère ... Et surtout, ils les vendent au prix des Gens...

Quand ça a coupé j'avais encore 30 bonne secondes au timer, et apres recharge j'ai remis 4400mah dans chaque, donc je ne les avais pas dechargé a fond ! peu etre une lipo qui commence a fatiguer, pourtant les resistances interne sont tjs excellente ( entre 3 et 4 mohm ). une des 2 lipo etait descendu a 3.2v/element en fin de vol, et 3.6V apres repos !
@stephane: si tu peux me redonner les site où tu as acheté tes lipo 65C ? elle sont belles !

@ Baptiste: chez fdlipo, 99 euros la LPB 5200mah 65C 6S . Par contre, je ne peux pas encore dire si elles sont valables en durée, j'en suis à 5 charges... Les frais de port sont compris.

campiglia a écrit :@ Baptiste: chez fdlipo, 99 euros la LPB 5200mah 65C 6S . Par contre, je ne peux pas encore dire si elles sont valables en durée, j'en suis à 5 charges... Les frais de port sont compris.

Merci ! connais tu la reputation des Dinogy ?

Ca ne doit pas être la joie au meeting Héli4 , les pauvres. A croire qu'arrêter une date fasse que ce jour là soit forcément pourri . Willy, tu y es quand même allé?

un petit vol stephane par ce beau temps ?

Chiche! En fin d'aprèm au gp ? Pour ce qui est des Dinogy, j'ai un copain qui en est content, mais il ne les a pas depuis longtemps, le problème, c'est qu'on ne s'aperçoit que les accus sont valables qu'après plusieurs années. Et parfois ils modifient la formule. La boutique italienne dont je te parlais, c'est Elyshop . A+

Oui j'y suis allé avec seb et il a commencé à pleuvoir il y a 1 heure, mais trop content d'y avoir été