Les Belts CP d'Heli4

Message par **lujtam** » 19 sept. 2008, 17:34

sam22 @ 19 Sep 2008, à 17:23 a écrit :
Boomslang @ 19 Sep 2008, à 10:58 a écrit : Moi j'aime bien, ça lui donne un air super agressif. On dirait un peu un yacht super rapide
Oui, meme un petit coté "Alien" quand on regarde le profil du master. J'adore!!!.
Je pose une option sur les premières précommandes .

En fait c'est pas le master, c'est une maquette d'intention en terre glaise (8 cm de long) et c'est juste une demie bulle (un seul côté) comme les tableau avec des demie coques de bateau

Merci pour vos compliments mais c'est pas fini et c'est pas près de l'être car je vais reçevoir sous peu (j'espère <_< ) mes pieces pour réparer mon Belt afin de pouvoir enfin essayer de le faire "voler".

michelS · Message par **michelS** » 20 sept. 2008, 10:55

De news de mon Belt : après avoir cramé mon 3e servo esky ( <_< ) en deux mois, j'ai décidé de remettre l'électronique de mon Belt à niveau. J'ai eu de la chance de remarquer rapidement chaque panne servo et de pouvoir ramener l'engin sans dommage ....

Voici donc l'helico dans sa nouvelle configuration, fraîchement validée ce matin par 4 lipos :

- 4 HXT900 pour le cyclique
- GY401
- S9650 pour le gyro

Et voila !

sloryburn · Message par **sloryburn** » 20 sept. 2008, 12:38

bravo pour ta config michelS est dit moi a tu forcer pour mettres tes servo ou il rentres tout seul ?

michelS · Message par **michelS** » 20 sept. 2008, 13:00

Les servos avant et gauche sont rentres sans probleme. Il a juste fallu limer un peu la jonction entre les deux parties du boîtier du servo droit pour qu'il rentre.

Par contre, la différence de couple est nette : la mécanique du rotor est bien plus réactive avec les HXT. Les esky sont vraiment mous a coté ....

souriya · Message par **souriya** » 20 sept. 2008, 16:50

Salut a tous,

Voila ça fait 2 top radio ( qui m'ont valu 2 gros crash ) que j'enchaine et je commence a en avoir mare.
Je me demande si cela viendrait pas du fait que j'ai remplacé le tube de queue par un tube du style Mr bricolage qui est plus épais et donc qui a plus de chance de frotter avec la courroie.
Sinon je vois pas d'ou ça pourrait venir car je n'ai rien bougé sur l'hélico.

michelS · Message par **michelS** » 20 sept. 2008, 17:37

Salut Souriya,

Si tu as remarqué une différence depuis le changement de tube de queue, ça me parait déjà une bonne idée d'en remettre un vrai.

As tu isolé la position de l'helico ou le type de manuvre qui génèrent les crashs ? En vol lent/statio, est ce qu'il a des mouvements parasites ?

A chaque fois que mon Belt a eu des soucis mécaniques, j'ai réussi a identifier la panne en volant proprement et pas trop vite, en décomposant bien les différentes commandes sur les manches, et pour ne pas le crasher avant d'avoir pu comprendre ce qui se passait.

souriya · Message par **souriya** » 20 sept. 2008, 18:46

Ben en fait le premier s'est produit pendant un virage a droite et d'un coup, le moteur se coupe 1/2s environ puis il est rentré dans une ligne téléphonique.
Le 2° a eut lieu en sorti de virage a gauche sur un retour de face. J'avais eu auparavant, un tout petit top, mais j'ai continué. J'aurai du m'arrêter car sur ce crash, j'ai explosé une batterie lipo qui faisait son tout premier vol

ainsi que des pales neuves.
J'ai commandé les pièces pour le réparer et une paire de tube de queue d'origine. Je verrai si ça change quelque chose.
Je suis vert j'avais réussi a avoir un tracking a peu près correct.

Reblochon · Message par **Reblochon** » 20 sept. 2008, 20:57

Salut
Avez vous déja eu des problèmes avec le plastique qui s'use autour des rotules?
Car pour ma part les 2 renvois en plastiques qui "englobent" les pieds de pales (vous voyez?); et bien elles sont usées et ne se clipsent plus autour de la rotule.
Résultat : si j'ai de la chance je fais un vol sans encombre sinon et bien c'est atterrissage en catastrophe sans pouvoir avancer ni reculer....ça m'est arrivé tout à l'heure!

J'ai des renvois de rechange mais je n'ai pas la clé esky pour démonter les pieds de pales.
J'ai pensé à un truc : mettre une rondelle sur la vis de la rotule pour que ça ne se déclipse plus. Avez vous fait ça sur le votre? ou est ce que vous les changez régulièrement?

Beud · Message par **Beud** » 20 sept. 2008, 21:07

Il existe des rotules à collerettes qui reviennent au même que ton système de rondelle, ça empêche le déchappage violent. Néanmoins tu finiras pas avoir besoin de démonter tes pieds de pales un jour, donc autant trouver les deux clés à tube de 5.5mm nécessaires rapidement, et changer tes renvois, tu éviteras des soucis.

souriya · Message par **souriya** » 20 sept. 2008, 21:08

Salut, je pense que c'est normal que ces pièces s'usent . Je les changent régulièrement vu qu'en ce moment mon helico se crash souvent.
Oui les rondelle ça pourrait le faire mais faut juste faire attention au sens de rotation de la rotule.
Pour la clé ben t'en a la qui ont pas l'air mal et pas chère:
http://www.funrctoys.com/socket-hexagon ... -2565.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Reblochon · Message par **Reblochon** » 20 sept. 2008, 22:51

Tiens bah pendant qu'on y est j'ai un piti problème.

En fait je veux monter mon pas négatif à -10 voir -11° mais dans les réglages qu'il a en ce moment, le pas négatif maxi monte à -7, -8.
J'ai augmenter les biellettes du haut : pas bon, ça augmente mon pas positif (+13)

Est ce que je dois baisser mon plateau cyclique?
En idle up et au mini, le plateau doit être à 4mm du bas....il ne devrait pas être plus bas pour augmenter le pas négatif justement?

Si c'est ça est ce que c'est bon si je réduis les 3 biellettes du plateau (descend) et que j'augmente les 2 biellettes du haut (garde mon pas positif)?

????

souriya · Message par **souriya** » 20 sept. 2008, 23:51

NN si tu n'a pas de radio programmable, tu ne peux pas regler séparement le pas positif et le pas négatif. Si tu descend le plateau cyclique et que tu augment les biellettes, ça changera rien.

Message par **Boomslang** » 21 sept. 2008, 00:34

@ sloryburn: J'ai rentré les trois servomoteurs sur mon Belt sans rien limer, juste en forçant un peu.

@Reblochon: Comme l'a très bien "dit" Beud il te faut mettre des rotules à collerettes comme détaillé dans ce post d'un autre forum. Pour les clés en 5,5 mm penses à en prendre deux. Si tu veux baisser la valeur de ton pas positif, il te faut rehausser ton plateau cyclique et du coup tu augmentera la valeur de ton pas négatif. Pas besoin de radio programmable pour ça... A partir du moment ou ton plateau cyclique est bien réglé, à l'horizontale et que tu as 0° de pas avec le manche des gaz au milieu, normalement les degrés de pas en positif et en négatif seront de même valeur. Bon réglages, tiens nous au jus.

Beud · Message par **Beud** » 21 sept. 2008, 04:12

Effectivement avec la radio d'origine, tu ne peux que décaler ton pas 0° et ainsi gagner d'un côté et perdre de l'autre. Pour ça il te faut agir sur les deux bielettes de réglage du tracking en même temps (au lieu d'augmenter ou diminuer le pas d'une seule pale, là tu le fais pour les deux).

Dans ton cas, pour diminuer le pas positif et gagner sur le pas négatif il te faut visser les bielettes de tracking. Tu donnes un tour, tu contrôles à l'incidencemètre, et ainsi de suite. Mais attention à surveiller côté pas positif, idle-up et commande de gaz à fond : tu dois rester vers les 10° sinon ton stationnaire va être haut sur le manche.

Par contre seule une radio programmable te permettra de jouer sur la course des servos et mettre à la fois plus de pas négatif maxi et de pas positif maxi.

Mais normalement si ton pas 0° est bien réglé au milieu de la course du plateau cyclique, l'idle-up d'origine du belt te permet de mettre de -10° à 10°.

Beud · Message par **Beud** » 21 sept. 2008, 19:49

Pff quelle galère, c'est mission impossible de trouver une couronne de belt avec son roulement one-way, il est en rupture de stock partout.
Même le roulement tout seul c'est dur de le trouver. J'ai mon roulement qui bat de l'aile, donc une couronne seule ne me convient pas, je suis cloué au sol à cause de cette pièce introuvable

Message par **EricRC37** » 21 sept. 2008, 20:01

http://www.helidirect.com/index.php?cPa ... =2a&page=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Aparement ils l'ont là...

souriya · Message par **souriya** » 21 sept. 2008, 20:01

Salut, je crois que c'est pareil pour tout le monde.
Les dernières que j'ai commandé c'est celles la sur ce site:
http://www.fxmodelrc.fr/Helicopteres/ek ... 16422.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Je les aient reçu rapidement

Edit: mon site est FR donc plus rapide ou moins cher

Edit 2: Arf devancé de peu

Reblochon · Message par **Reblochon** » 23 sept. 2008, 23:30

Tiens bah ça tombe bien que vous parliez de ça:

Je viens d'avoir mon premier crash avec le belt depuis 1 mois que je l'ai!!!!
Idle up >> tonneau >> retour en arrière >> chute libre >> rattrapage presque'au bon moment >> et une touchette et vlan.....par terre en idle up!!!

Et c'est la couronne qui a morflé.
Est ce qu'il faut un outil spécial pour démonter le roulement ou c'est bon, il y a juste la cle de 5.5 à avoir en outil spécifique?
Comment sait on quand le roulement est mort?

Euh et puis peut on trouver l'axe de pied de pale vendu seul?

Beud · Message par **Beud** » 24 sept. 2008, 09:02

Les axes de pieds de pales se vendent par 5 (pour la tête plastique, car pour la tête alu il faut des axes rallongés vendus à l'unité), sans autres pièces, donc oui on peut considérer qu'ils se vendent seuls mais par 5 d'un coup

Pour le démontage du roulement c'est la misère, il te faut te fabriquer un extracteur avec les moyens du bord, et le roulement est serti méchamment fort...
Bon courage.

Message par **Boomslang** » 24 sept. 2008, 11:01

Bof je trouve pas que ce soit tant la misère que ça quand même, une fois que tu as la technique. Pour ma part, je pose la couronne sur l'étau à peine ouvert et je chasse la roue libre avec une petite douille de même diamètre avec un petit maillet en caoutchouc. On peut aussi superposer les deux couronnes avec une douille dans les mâchoires d'un étau. Comme ça en en chassant la roue libre de l'ancienne elle se met ainsi directement dans la neuve.

Reblochon · Message par **Reblochon** » 26 sept. 2008, 21:20

Bon tout a été réparé mais je me suis pris un crash digne de ce nom cet aprés midi.

Voila j'ai eu comme des "top" radios (au moins 3,4 plein gaz et plein pas) et j'aimerais vous demander ce que vous en pensez.

_Premièrement, je vole en 35.850 Mhz (interdit en France) mais bon ça fait déja un mois et demi que je vole avec mon belt tous les jours sur cette fréquence!!!
_Deuxièmement, en remontant mon axe de pieds de pales, il me manquait la rondelle qui sépare le roulement du joint torique, j'ai remonté quand même sans cette rondelle.

J'ai volé sur 2 lipos en faisant looping et tonneau et à la fin de la dernière, le bip sonore se fait retentir, je vais pour poser et là incontrolable, il pique et vlaeennn ça explose au sol.
RIEN.......RIEN de cassé à part la tige carbone qui tient le canopy

la lipo à 4 m plus loin ainsi que le canopy. Les pales encore toutes neuves

Je suis cocu et j'ai revolé sur une 3e lipo du coup

J'ai donc par contre plusieurs hypothèses pour la cause de mon crash :

1)Soit c'est la fréquence, et la DDE a joué avec mon Belt, ce qui peut expliquer les tops radios!

2)Soit c'est l'histoire de la rondelle oubliée, mais je ne pense pas qu'elle soit la cause de mon crash mais plutot des espèces de top radios. En effet lorsque je volais sur Honey Bee CP2, si je ne rajoutais pas 2 rondelles en plus du rtf, la force centrifuge avait tendance à faire décoller le joint torique du roulement et l'hélico monte d'un coup. Si c'est c'est la même chose, cela expliquerait pourquoi mes tops radios se faisaient plein gaz (trop de vitesse donc force centrifuge maxi donc "pas" qui augmente d'un coup)

3) Soit et bien c'est tout bonnement une rotule de tringle qui s'est dévissé au niveau du renvoi de servo. Car une fois le Belt éclaté au sol, j'ai remarqué que la rotule et la vis était parti du logement......c'est donc soit le crash qui l'a sorti, ou soit elle déboité en vol. (mes filetages dans le plastiques pour les rotules sont un peu usés)

En résumé:
Les tops radios viennent soit de la fréquence (peu probable) soit de la rondelle.
Le crash est du soit à la fréquence soit à la tringlerie déboitée.

Deux questions :
D'où viennent ces tops radios?
Et que pensez vous de mes hypothèses pour le crash?

Message par **ggh_13** » 28 sept. 2008, 20:41

Hello,

je rebondi sur votre discussion car j'ai le même problème avec la pièce central de la couronne. Elle est scellé d'origine? Car j'ai bon tapé dessus avec une douille elle bouge pas d'un poil!

souriya · Message par **souriya** » 28 sept. 2008, 20:59

Salut,

ggh_13, en fait sur la couronne, tu a plusieurs pièces:
-la couronne en plastique,
-une pièce cylindrique en métal qui est encastrée dans la couronne a l'aide d'un méplat
-la roue libre

La première fois que j'ai démonté la roue libre, j'ai emporté la pièce cylindrique avec. Cette roue libre est reconnaissable car elle est plus longue que l'autre pièce en métal, il suffit de trouver une douille de même diamètre et le tour est joué.

@ reblochon, t'a eut de la chance de ne pas casser plus que ça. J'ai eu des top radio récemment, en fait ça venait de mon tube de queue qui n'était pas approprié ( tube trop épais donc la courroie frottai trop et paf ) ça m'a coutée une lipo, un châssis, un train d'atterrissage et quelques pièce de la tête de rotor.Comment ta lipo est allée aussi loin? tu l'attache pas?
Pour ta rondelle que tu as perdu, remplace la car elle n'est pas la par hasard.
Pour tes top radio, ça m'étonnerai qu'ils viennent de la rondelle manquante.

Message par **ggh_13** » 28 sept. 2008, 21:14

Bon ben là je crois que je suis dans la mouise... Car la couronne à casser donc maintenant j'ai la partie centrale en plastique qui contient 2 pièce en métal. Je l'ai mis dans un étaux et j'essaye de virer la partie centrale avec une vis de même diamètre mais rien à faire cela ne bouge pas

Beud · Message par **Beud** » 28 sept. 2008, 21:17

Si tu sers la bague métal dans l'étau tu auras d'autant plus de mal à chasser le roulement. Il te faut bloquer la bague extérieure, soit dans un bout de tuyau de même diamètre, ou en appuyant les bords contre les machoires de ton étau que tu as ouvert pile-poil au bon écartement.
De toute manière c'est pas évident, personnellement tous les 2 ou 3 démontages mon roulement est mort à force de prendre des coups.

Reblochon · Message par **Reblochon** » 28 sept. 2008, 21:46

Souriya

Mes tops radio doivent alors surement venir de la courroie, peut être qu'elle n'est pas assez serrée?
Comment sait on réellement si la courroie est bien tendue?

Pour la Lipo, je l'attache avec un gros élastique et elle ne bouge plus mais je crois que c'est le canopy qui l'a emporté avec lui avec la force du crash.

Message par **GégéPilote** » 01 oct. 2008, 01:18

Vérifier aussi que le cable du servo placé juste en dessous de la queue ne frotte pas contre le pignon qui entraine la courroie...

Car de mon coté, le cable du servo passe à 1mm

Message par **ggh_13** » 01 oct. 2008, 21:59

Bon pour le roulement j'en ai eu ras la patate

alors j'ai pris la scie à métaux

Donc maintenant j'ai bien mon roulement et après avoir essayé de le remettre il ne s'enfonce pas à fond!

<_< C'est la galère le Belt... Enfin bon j'arrive à re-assembler les deux roues mais les intérieurs ne sont pas superposés comme je n'ai pas de manuel on m'a légué ce Belt-onus je ne sais pas si c'est gênant ou pas. Voilà si quelqu'un peut m'aider...

souriya · Message par **souriya** » 01 oct. 2008, 22:03

Fait attention a ne pas monter le roulement a l'envers ça m'est arrivé la première fois.Au moment de lancer le moteur, celui ci tournait dan sle vide avec la roue libre

Message par **ggh_13** » 01 oct. 2008, 22:11

Je savais bien qu'il y avait un mais...

Le sens c'est horaire ou anti-horaire pour la roue libre?

Et le roulement il doit sortir? D'un seul côté ou un peu des deux?

Message par **GégéPilote** » 02 oct. 2008, 13:24

Je regarderai ce soir, afin de voir comment il est assemblé sur le mien.
Sinon, moi de mon coté, j'ai toujours l'appareil photo quand je démonte... comme ca je sais exactement comment le remonter après

Message par **Boomslang** » 02 oct. 2008, 13:41

Une photo valant souvent mieux que dix commentaires, voilà en réponse à tes questions deux photos que je viens de faire.

ggh_13 @ 1 Oct 2008, à 22:11 a écrit : Le sens c'est horaire ou anti-horaire pour la roue libre?

ggh_13 @ 1 Oct 2008, à 22:11 a écrit : Et le roulement il doit sortir? D'un seul côté ou un peu des deux?

Message par **Boomslang** » 03 oct. 2008, 14:13

Alors ggh_13 tu en es où, les photos t'ont servi?

Reblochon · Message par **Reblochon** » 03 oct. 2008, 16:11

Je change de sujet mais je viens de tendre ma courroie et maintenant je trouve l'AC vachement moins vif!!! C'est normal?
Je précise que j'ai les gyro esky head lock A

gilles · Message par **gilles** » 03 oct. 2008, 16:32

salut a tous j ai un belt cp gyro futaba 401 et la radio futaba 7c 2.4ghz apres tout est d origine il est pas mal pour debuter il ya juste quelque mois que je vole avec alors j en suis pas a la 3d et je pas pret d y etre je crois

bon vol a tous a bientot

Message par **ggh_13** » 03 oct. 2008, 17:47

Boomslang @ 3 Oct 2008, à 14:13 a écrit : Alors ggh_13 tu en es où, les photos t'ont servi?

Je viens de les voir (eh oui une petite famille cela prend plus de temps que le modélisme

) Bon ben j'ai l'impresion que je suis bon pour me rebattre pour faire sortir le roulement car je l'ai mis à l'envers <_< . Je regarde cela ce WE. En tout cas merci pour les photos.

skiandre · Message par **skiandre** » 03 oct. 2008, 19:32

Une petite astuce, regarde cette page; le message du 13/10:

http://www.helimag.com/showthread.php?t=10413&page=5" onclick="window.open(this.href);return false;

Sinon, t'achetes directement la couronne avec le roulement , là par exemple:

http://www.rc711.com/shop/product_info. ... cts_id=467" onclick="window.open(this.href);return false;

aplouche

Message par **ggh_13** » 03 oct. 2008, 20:55

J'ai l'impression que j'ai comme la photo, c'est bien le dessous que l'on voit? Avec la flèche du roulement?

Désolé mais j'ai un Drag et ce Belt-onus ben j'ai pas la notice et c'est la première fois que je remonte un truc dessus.

Message par **Boomslang** » 04 oct. 2008, 08:55

De rien ggh. Oui la face que tu vois c'est celle du dessous. On voit bien que c'est le côté "creux" et donc la flèche est bien en dessous aussi. Donc c'est cool si tu l'as monté comme ça, pas de démontage...
Comme l'écrit skiandre, le plus pratique vu la différence de prix c'est de prendre le modèle avec le roulement déjà monté. Penses-y la prochaine fois, tu verras tu ne seras pas déçu.

skiandre · Message par **skiandre** » 04 oct. 2008, 23:12

Si tu veux t'amuser, il y a aussi cette methode:

gmaxfree.free.fr/modelisme/images/t...r-roulement.wmv

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