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Il est top ton vol deja sans fuso il a une belle presence en vol avec de l inertie.

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Vs êtes sympa mais moi, il ne me plaît pas celui là.

J'en ferai des mieux sous peu. A voir jeudi si on va voler.

Je suis tellement après ces log pour régler ce soucis de chauffe que je lui fais faire un peu n'importe quoi, au moins je vois son comportement, et il me plaît.

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Je vais faire pareil que toi, je vais le pousser plus pour voir les limites de la machine avec le poids embarqué. Deja je sais que j ai interrer a bien geree le pas sinon la ressource de secours va etre tres tendu.

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Sur le 500 ça va, c'est gerable sans trop de mal. Là heureusement qu'il y a le governor.

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Par contre une idée concernant la vidéo, à des moments on voit un léger rebond autour du rotor principal, sûrement le poids de l'ensemble car sans lest je ne l'ai pas.

Baisser le gain du cyclique ? Il est à 55% sur le bavarian.

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Allé, un peu de teasing

https://youtu.be/UgSgNL4cxnY

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Magnifique!!!

En l'air ça l'est moins du coup, une baleine , ya du réglages en vue.

El voilà le maiden fait :

https://www.youtube.com/watch?v=vI7vdcN8iCM

J'ai hésité un poil avant de pousser le manche de pas

Peut être mais ça reste sublime et du coup le vol reste maquette donc c'est parfait

Faut que je règle la bête ainsi maintenant. Ça chauffe un qd même dedans, monté à 80° en fin de vol, bon quasi statio.

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Ouai c'est sur que tout enfermer ça chauffe en tout cas félicitation pour le maiden tu peut être fier!

Autant te dire que je n'en menais pas large et tendu comme un string le Juju.

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Normal lol

Mais dis toi que tu a la chance d'avoir pu testé la mécanique seul sans le fuselage!!

Je sais bien ludo, mais j'étais pareil voir plus tendu pour le premier vol du traîner.

Après regardes pour les avions, ou le cas de grosses maquettes, t as le choix, direct dans le fuso.

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Felicitation pour le mainden, il vol pas mal pour le premier vol. Tu m etonne que tu ete tendu, elle est quand meme imposante

Merci à vous imposante oui mais surtout comportement loin de la vidéo précédente, donc plus de repère niveau sensations aux manches + le stress c'est chaud.

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Je m'occupe de brancher le gyro de tête au potard de la tx et je refais des vols demain.

Peut être une news vidéo.

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Salut Julien ,


Absolument GENIAL


Y a pas à tortiller ......... çà de la gueule


bravo , bravo et encore bravo


A+ , Alain .

Salut Alain,

Pas tant quand même, si tu t'ennuie, viens faire un tour à Limoges samedi après midi, il y aura de l'helico.

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Salut Julien ,


Si Si , j'insiste

Julien87 a écrit :viens faire un tour à Limoges samedi

Pas trop le temps faut je bosse sur le voilier enfin si je peux , m'étant gauffré du camion ce soir je vais me cherché une atèle poignet pouce enthorse .


A+ Alain .

Ah merde, po cool Alain.

Je te souhaite bon rétablissement et de l'avancement sur le voilier.

@+

Juju



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Coucou à tous,

Vol du jour à 1130 rpm mais il fini par chauffer dans le fuso, j' hésite à lui faire une admission d'air en direct sur le contrô.

Mais il vol pas trop mal, je vais tester aux prochains vols avec un poil de gain en moins, là il est pas mal mais je vois encore un poil d'oscillation.

https://youtu.be/BTlWwcb5THw

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Superbe, belle présence en l'air franchement très jolie machine!

Vivement la peinture!

Merci ludo, mais je vais devoir régler à nouveau mon soucis de chauffe du contrô, dans le fuso il regrimpe.

Donc je vais ouvrir sous le fuselage et le mettre le radiateur à l'air libre.

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Bon ben le contrô est passé au plancher en espérant que ce soit efficace.



C'est pas trop droit mon affaire, en photo c'est flagrant ^^. Pas simple la dremel assis par terre avec le bazar au dessus du nez !

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Ben voilà c'est pas mal du tout!!
Ya plud qu'à voir si c'est efficace!

J'aurais peut être mis le ventilo quand même mais bon!

Oui ya plus qu'à comme tu dis ludo, en espérant que cela améliore la chose. Sinon il finira par rester à l'atelier et je passerai à autre chose.

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Ben non faut pas baisser les bras si vite (si j'avais baisser les bras au moindre problème sur mon Airwolf ça ferais deux qu'il dormirais au garage!)

Dans le pire des cas il y a l'option de changer d'esc mais déjà la ça devrait être mieux!

Oui c'est sûr mais tu crois avoir résolu un problème et tu changes un paramètre tu te retrouves de nouveau au pied du mur. Sans trop savoir comment le résoudre. Un coup faut changer le moteur, finalement peut être le contrô.

Je vais voir déjà ainsi lors de prochains essais si l'ouverture aide ou non.

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Oui c'est sur que c'est rageant mais faut passer au dela de ca, ca arrive à tous le monde!

Pour info : le sujet portant sur le MH-60 est ici sur FH

http://www.france-helico.com/topic/2299 ... -j/?page=1

Merci Stéph.

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M'en fou je reste ici moi lol
J'ai pas de compte FH

Lol je croyais que si !

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Non je parcours certain poste mais ne répond pas car je n'ai pas de compte!

Du coup en fin d'après midi, j'ai un créneau pour vider les 3 lipo du MH-60 et voir si d'un : le contro avec l'ouverture améliore la chose et en 2 : je fais un essai avec 50 rpm de plus voir si le rendement s'améliore diminuant ainsi la T°

Donc 3 lipo de durée identique hier, le changement de régime ne change rien et je n'aime pas son comportement avec plus de tour.

Sur mon dernier vol, le max était de 71°. Lors du premier vol je suis monté à 88° lors de l'atterrissage, j'ai traîné un peu avec le vent + effet de sol.

J'ai donc commandé un pignon de 11 car je trouvais le comportement tip top à 1100rpm.

Je vous invite à aller voir les log d'hier sur FH section maquette puis vos réalisations.



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Après un atterrissage un peu franc, la double roue arrière a cédé, enfin le support car rien de prévu, j'ai donc décidé d'utiliser la roue de la version militaire car un couple est prévu à la base dans la queue







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A merdum c'est dommage ça!

Il y a un couple à l'intérieur au niveau de la roupette arrière?