choix lipos +upgrades necessaires.

Bleze · Message par **Bleze** » 04 janv. 2014, 10:55

Heuu... j'ai du passé plusieur commande pour avoir tout se dont j'ai besoin...

Et oui le boitier AC je l'ai pris chez Easy heli
http://www.easy-heli.com/index.php?scro ... &&limite=0
Et je ne sais pas si c'est un quad bearing, se n'ai pas écrit...

Pour l'autorot je vous dirais se que sa donne, mais je n'ai pas beaucoup d'expérience de pilotage, donc je ne sais pas si je vais ressentir une différence

Marius74 · Message par **Marius74** » 04 janv. 2014, 11:05

Non ce n'est pas le quad bearing, mais tant fais pas il sera très bien quand méme
pour le set autorot ce que j'aimerais savoir c'est si il monte toujour aussi vite, pour sa faudrait que tu test avec la couronne normal et l'autorot l'une après l'autre (pour bien te rendre compte)
ta bien fait d'avoir prit la xtreme, pour le prix c'est corect, la courone de rechange coute 3.90 et l'axe pareille 3.90

Message par **derailleur** » 04 janv. 2014, 11:43

quelques photos pour imager le sujet, quad bearing et ac complet lynx...bien sympa..

Uploaded with ImageShack.us

Marius74 · Message par **Marius74** » 04 janv. 2014, 11:53

BEAU GOSS!!!

Bleze · Message par **Bleze** » 04 janv. 2014, 11:56

Marius74 a écrit :BEAU GOSS!!!

Carrément c'est du beau matos!!

Marius74 · Message par **Marius74** » 04 janv. 2014, 12:28

Bon les gars je viens de recevoir la lipo GIANT POWER DINOGY

que Laurent de chez HRC LIPO ma envoyé pour que je vois ce qu'elle a dans le bid

a première vu sa sent la qualité (fils de plus grosse section, avec prise UMX)
prise de tension au déballage= 7.66 (tension de stockage ideal)
Poids= 28.3g
bon la sa pleut je fais un retour dès que possible, je vais faire 2 vols pour la roder déja

Bleze · Message par **Bleze** » 04 janv. 2014, 13:32

Marius74 a écrit :Bon les gars je viens de recevoir la lipo GIANT POWER DINOGY que Laurent de chez HRC LIPO ma envoyé pour que je vois ce qu'elle a dans le bid

a première vu sa sent la qualité (fils de plus grosse section, avec prise UMX)
prise de tension au déballage= 7.66 (tension de stockage ideal)
Poids= 28.3g
bon la sa pleut je fais un retour dès que possible, je vais faire 2 vols pour la roder déja

Cool Marius!

J'en est pris 3 direct, quand laurent est venu en parler ici, rien que pour le prix déjà!

Marius74 · Message par **Marius74** » 04 janv. 2014, 14:13

Bleze a écrit :
Marius74 a écrit :Bon les gars je viens de recevoir la lipo GIANT POWER DINOGY que Laurent de chez HRC LIPO ma envoyé pour que je vois ce qu'elle a dans le bid

a première vu sa sent la qualité (fils de plus grosse section, avec prise UMX)
prise de tension au déballage= 7.66 (tension de stockage ideal)
Poids= 28.3g
bon la sa pleut je fais un retour dès que possible, je vais faire 2 vols pour la roder déja
Cool Marius!

J'en est pris 3 direct, quand laurent est venu en parler ici, rien que pour le prix déjà!

Oui le prix est vraiment correct, hésite pas a nous faire un petit retour aussi

Message par **markassdecestas** » 04 janv. 2014, 23:17

derailleur,je trouve que ton actionneur n'est pas dutout parallele a ton boitier ac.
c'est normal ce reglage.c'est peut etre pour ca quand marche arriere rapide dos,mon ac devie un peu.
je suis plus parallele au boitier que toi.
et toi marius,t'es comment en reglage de cet actionneur?

Marius74 · Message par **Marius74** » 04 janv. 2014, 23:57

markassdecestas a écrit :derailleur,je trouve que ton actionneur n'est pas dutout parallele a ton boitier ac.
c'est normal ce reglage.c'est peut etre pour ca quand marche arriere rapide dos,mon ac devie un peu.
je suis plus parallele au boitier que toi.
et toi marius,t'es comment en reglage de cet actionneur?

Moi je suis parallèle, par contre vaut mieux qu'il soit un peu ouvert comme derailleur, qu'il soit un peu fermé, donc si t'on ac ne tien pas ouvre un peu.
je viens de monter le hub Xtreme + dumper lynx+ pied de pales d'ac Xtreme (sa va pas mal) j'ai aussi rodé l'accu dinogy donc demain si sa pleut pas je ferais un test pour comparé

(avec les pied de pales d'ac j'ai plus du tout de jeu)

Message par **derailleur** » 05 janv. 2014, 00:19

Pas fait exprès, j'ai pas encore essayé comme ça

Message par **markassdecestas** » 05 janv. 2014, 00:23

ok,j'ouvrirai un peu...
tu bouge ton servo de combien,1 mm?
moi,j'aurais cru recevoir le spin aujourd'hui mais rien.
lundi maintenant!ca me tarde de tester ce moteur,pour comparer au lynx.

markassdecestas a écrit : moi,j'aurais cru recevoir le spin aujourd'hui mais rien.
lundi maintenant!ca me tarde de tester ce moteur,pour comparer au lynx.

pourquoi tu ne voles pas avec le EOX ?

Marius74 · Message par **Marius74** » 05 janv. 2014, 00:35

markassdecestas a écrit :ok,j'ouvrirai un peu...
tu bouge ton servo de combien,1 mm?
moi,j'aurais cru recevoir le spin aujourd'hui mais rien.
lundi maintenant!ca me tarde de tester ce moteur,pour comparer au lynx.

oui 1mm, oui vivement que tu test ce put'1 de moulin, en espèrent que tu me dise qu'il est plus puissant que l'EOX, sinon je vais vouloir un EOX lol, d'ailleur ta des nouvelles pour ton EOX?

moi faut vraiment que j'envisage d'add to cart un chassis, mon train d'atterrissage tiens plus qu'avec 2 vis c'est tout foiré le bordel
je sais vraiment pas lequel je vais prendre (origine ou carbone???! )

Bleze · Message par **Bleze** » 05 janv. 2014, 00:52

Marius74 a écrit : je sais vraiment pas lequel je vais prendre (origine ou carbone???! )

Carbon ou RIEN!!

Message par **markassdecestas** » 05 janv. 2014, 00:55

j'ai failli prenre le chassis xtrem mais plus dispo chez ckado.
mon chassis est fatigué aussi!
@petit scarabé,mon EOX est descedé,mort subite du brushless.

Marius74 · Message par **Marius74** » 05 janv. 2014, 11:37

Jaurai bien voulu avoir des avis sur ce chassis carbone, sinon pour le chassis d'origine faut vraiment pas (trop) sérer les vis, c'est comme sa que sa foire les pas de vis.

Message par **markassdecestas** » 05 janv. 2014, 12:06

je pensse que le chassis xtrem est bien pensser.
montage servo de profondeur et reglage entre dents pignon.
si mon trex 150 ne me coute pas trop cher en reparation,j'en prendrai surement 1.
on peur le trouver a 23 euros sur ebay.

Marius74 · Message par **Marius74** » 05 janv. 2014, 12:35

je crois qu'il fait que 3.5g en plus de l'origine, j'ai lu sa sur HF, mais les pas de vis sont il plus résistant?? ah je croit que je vais le prendre, car j'ai pas envie de remettre l'origine pour que sa me fasse la même au bout de 5 démontage du train

Marius74 · Message par **Marius74** » 05 janv. 2014, 16:59

Bon les gars j'ai tester les GIANT POWER 450mah 50c en 3D, et franchement elles vont très bien

y' a un peu moins de puissance qu'avec les turnigy 65c mais le temps de vols un peu plus long.

après faut savoir qu' une lipo délivre toutes ces capacité qu'après plusieurs cycles, et aussi elles font 28g soit 2 de plus que les turnigy.

Voila, reste plus qu'a savoir leurs durée de vie, mais c'est de la bonne batterie et vous pouvez y'aller les yeux fermé

(surtout pour le prix chez HRC lipo)
Je vous en dirais plus qu'en elle sera bien rodé. Pour ma par je vais me prendre pour mon 450 une dinogy 3s 2250mah 65c qui affiche seulement 193g

Donc Laurent tu peut en recommander, c'est vraiment un bon rapport qualité prix, si tu peut les avoir en 65c aussi d'ailleur

J'aurai bien refais un ou deux vols mais j'ai eu un imprévu, mon 130x c'est désintégré en vol, quand je l'ai récupéré au sol j'ai constaté qu'une pale d'ac c'était barré et la dérive aussi (donc ou ma dérive c'est désséré puis a eurté la pales d'ac, ou ma pale c'est barré en vol et la dérive lors du contact avec le sol) la police mêne l'enquète, quand a la dérive et la pale d'ac, elles n'ont toujours pas été retrouvé

Bilan du crash = dérive + un train, les pales d'ac c'était l'origine, je vais mettre les kbdd

fisheye · Message par **fisheye** » 06 janv. 2014, 12:11

J'en profite pour vous dire qu'il faut "bien roder" les accus DINOGY/GIANT POWER
La chimie a besoin de se stabiliser sur au moins 5 décharges modérées (50% de la capacité) et recharge a 1c max
http://www.hrc-lipo.com/prestashop/cont ... inogy-info

Je vais recommander pour février un petit stock vu vos retours enthousiaste sur le prix.
Marius aura plus de cycles egalement d'ici quelque semaines
A+

Message par **markassdecestas** » 06 janv. 2014, 17:57

salut,
bon,j'ai eu la reponse de lynx pour mon moteur!
il m'en renvoi 1 autre;c'est le top
j'ai aussi recu le spin aujourd'hui.plus qu'a le monter...

Marius74 · Message par **Marius74** » 06 janv. 2014, 20:27

markassdecestas a écrit :salut,
bon,j'ai eu la reponse de lynx pour mon moteur!
il m'en renvoi 1 autre;c'est le top
j'ai aussi recu le spin aujourd'hui.plus qu'a le monter...

C'est cool sa, moi pour ma part j'ai reçu aussi le spin que kim ma envoyé

, je l'ai monté avec le pignon de 11,j'ai aussi remis un chassis neuf (d'origine), e le cardan lynx

Markass est- ce -que avec ton spin tu a un petit sachet de frein filet??

Message par **markassdecestas** » 06 janv. 2014, 21:20

oui,petit sachet de frein filet.
j'ai aussi mis le pignon de 11 et 1 chassis neuf!
par contre,je trouve que le moteur passe tres tres pres de l'actionneur plastique du servo de profondeur...
pareil pour toi je suppose?

Marius74 · Message par **Marius74** » 06 janv. 2014, 22:07

markassdecestas a écrit :oui,petit sachet de frein filet.
j'ai aussi mis le pignon de 11 et 1 chassis neuf!
par contre,je trouve que le moteur passe tres tres pres de l'actionneur plastique du servo de profondeur...
pareil pour toi je suppose?

Oui, sa passe près mais aucun souci, sinon tu a éssayé vite fais?? avec le pignon de 11 tu va halluciner. Sa arrache

Et les pales KDE sont aussi costaud que les eflite

Lork · Message par **Lork** » 06 janv. 2014, 22:11

Oui avec le spin ca passe très près du servo, moins d'un mm.
Fixe bien le moteur pour qu'il bouge ne bouge pas d'un poil et surtout utilise le renfort de chassis vendu en option. J'ai fait l'erreur de m'en passer, résultat le chassis a un peu bougé lorsque je secouais l'hélico, le moteur a touché le servo, s'est bloqué et a fait fondre le chassis ..
Rien de plus j'ai eu de la chance mais ça m'a coûte un chassis neuf

Message par **markassdecestas** » 06 janv. 2014, 22:17

je ne peux pas mettre la plaque de renfort,bien que je l'ai car j'ai pas les vis qui vont bien!
les grandes avec rondelles integrées ne passent pas a cause du pignon et les autres sont trop courtes.
je n'ai pas encore essayer car j'ai passer 1 moment a essayer de voir pourquoi ca passait si pres et pourquoi mes p...ns de vis ne passaient pas.
alors marius,tu laisses le 11 ou quoi?
t'es a 100% de gas?ca assoit pas trop les lipos le 11 dents?

Marius74 · Message par **Marius74** » 06 janv. 2014, 22:28

La j'ai juste fais un test dans mon salon, j'essayerais demain savoir quel pignon je garde, mais y' a l'air d'avoir vraiment plus de puissance.
sinon normalement avec le renfort métal il y a des vis (moi j'ai pu le mettre, avec les vis livré avec le renfort, pas celle livré avec le spin)

Message par **derailleur** » 06 janv. 2014, 22:48

100% avec 11 dents, vous avez pas peur de tourner un peu trop vite ? je crois que k4toN avait bien fusillé ses roulements avec le TA en pinion de 11.

Marius74 · Message par **Marius74** » 06 janv. 2014, 22:50

derailleur a écrit :100% avec 11 dents, vous avez pas peur de tourner un peu trop vite ? je crois que k4toN avait bien fusillé ses roulements avec le TA en pinion de 11.

Si on a peur, mais c'est pas grave

et les roulement c'est plus les vibration qui les fusille, donc la avec un bon tbs sa devrait jouer

perechoir · Message par **perechoir** » 06 janv. 2014, 22:56

Oui, il parlait de 9 ou 10 dents pour un meilleurs ratio tours / vivacité / dégats.
Par contre ce que je comprend pas c'est qu'ils mettent un défaut à 11 dent avec, pourquoi çà devrait forcément le pourrir ?

Marius74 · Message par **Marius74** » 06 janv. 2014, 23:07

le pourrir je sais pas mais sa tourne fort, donc en cas de crash sans coupure moteur sa risque de faire mal
Mais si ta l'occase éssaye le 11 et tu jugera toi même!

perechoir · Message par **perechoir** » 06 janv. 2014, 23:23

Salut Marius,
j'ai le 9 / 10 / 11 je pourrais voir quand j'aurai fiabilisé tout çà.
Comme je maîtrise pas trop le pas je passerai peut être plutôt de 10 à 9.
(J'ai pris un DS-883 peut être la fin de mes soucis qui sait ^^)

Marius74 · Message par **Marius74** » 06 janv. 2014, 23:29

perechoir a écrit :Salut Marius,
j'ai le 9 / 10 / 11 je pourrais voir quand j'aurai fiabilisé tout çà.
Comme je maîtrise pas trop le pas je passerai peut être plutôt de 10 à 9.
(J'ai pris un DS-883 peut être la fin de mes soucis qui sait ^^)

Si t'est pas encore trop a l'aise en pilotage garde le 10, fais nous un retour sur ton servo.

Message par **markassdecestas** » 07 janv. 2014, 00:14

bon,je vient tout uste de finir de remonter mon 130x qui etait en piece detachées.
j'ai donc mis le 11 dents sur le spin.
je viens de faire 2 petites minutes devant chez moi eclairé par 1 lampe 500w.
j'ai pas fait le dingue.juste passer l'iu a 100% pour voir si ca chante et effectivement,ca chante!
ca a l'air d'envoyer copieux!!!!
juste 1 petit souci d'ac qui part de 10° dans le sens anti horaire. a la prise de pas.
j'ai mis mon coulisseau parallel au boitier ac.
je pensse que je dois reculer mon servo d'1 petit milimetre pour ouvrir 1 peu.
vous penssez que c'est coherent?

perechoir · Message par **perechoir** » 07 janv. 2014, 00:27

markassdecestas a écrit : juste 1 petit souci d'ac qui part de 10° dans le sens anti horaire. a la prise de pas.

Ben moi c'est ce que j'ai sur mon AC (sauf que j'ai pas 10° moi), donc si tu résous ton souci je suis preneur !

Message par **K4toN** » 07 janv. 2014, 00:34

Oui il faut jouer avec l'emplacement du servo

D'ailleurs un bon réglage c'est un réglage avec plus de pas d'un coté que de l'autre, ce qui peux sembler normal vu le jeu de l'ensemble^^

Marius74 · Message par **Marius74** » 07 janv. 2014, 00:39

markassdecestas a écrit :bon,je vient tout uste de finir de remonter mon 130x qui etait en piece detachées.
j'ai donc mis le 11 dents sur le spin.
je viens de faire 2 petites minutes devant chez moi eclairé par 1 lampe 500w.
j'ai pas fait le dingue.juste passer l'iu a 100% pour voir si ca chante et effectivement,ca chante!
ca a l'air d'envoyer copieux!!!!
juste 1 petit souci d'ac qui part de 10° dans le sens anti horaire. a la prise de pas.
j'ai mis mon coulisseau parallel au boitier ac.
je pensse que je dois reculer mon servo d'1 petit milimetre pour ouvrir 1 peu.
vous penssez que c'est coherent?

éssaye soit d'ouvrir un peu soit de refermé et tu verra c'est quoi qui va le mieux (sur des gros appelle de pas)

Mais 10° avec le spin c'est peu etre un peu normal, en tout cas moi je pourrais pas te dire que mon ac bouge pas d'un poil sur les gros appelle, mais si il fait 1/4 de tours ce n'ai pas normale.

Vérifiez sérrage du pignon A et que aucun pignon patine sur le torque ou l'axe d'ac

Marius74 · Message par **Marius74** » 07 janv. 2014, 12:45

Bon je viens de test avec le pignon de 11 donc y'a vraiment des tours, mais j'ai même pas l'impréssion qu'il soit plus éfficace, ou plus réactif, sa va quand même mieux pour les rainbow.
la durée de vols prend au moins 30 seconde en moins, et y'a un peu moins de couple, du coup la je ne sais pas quel pignon je garde, ptetre que je vais remettre le 10

Message par **markassdecestas** » 07 janv. 2014, 18:01

moi aussi j'ai tester ce midi avec le 11.
je suis d'accord avec toi marius sur le fait qu'il y est des tours rotors.
je ne deplore aucune vibrations.pas non plus de bruit suspect.
j'ai resolu mon probleme d'ac a la prise de pas.j'ai mis de l'ouverture et ca ne bronche plus.
par contre,mon ac est flou .en statio,nikel.
par contre,marche arriere dos ,vol dos,translation,ca verrouille pas bien.je l'ai connu bien mieux que ca.
j'ai voulu enlever du jeu au servo en tournant les 2 petits teton a l'opposé de la couronne blanche penssant que ca s'etait deserré mais je me suis rendu compte que ca decaler la fixation de la tringle seulement.
j'ai remis a peu pres au centre mais bon...
estce que vous penssez que le flou peu venir de la?
c'est desagreable,c'est presque rien mais c'est pas verrouillé comme ca peu l'etre!

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