Forum Heli4.com

Oli 69 @ 18 Sep 2008, à 19:18 a écrit : Ca y est les gars je fais parti du club et j'ai recu la mienne Moins d'une semaine.. hélidirect.

En même temps j'ai commandé de joli machin alu bleu pour remplacer les manches, sangle, support de sangle pour bien maintenir la radio.
ET des condo (pour celui là je vais faire l'effort de l'appeler par son vrai nom ) "SPM1600 Spektrum Voltage Protector".

Je vais de ce pas faire un tour sur Helifreak voir comment ca se branche

En tout cas la radio nickel ! Très joli
Je suis en train de recharger les deux accus RX et TX pour pouvoir faire mes réglages tranquille ce soir.
Il faut que je mesure mes incidences obtenues avec mon ancienne radio puis je change de RX pour reprogrammer la nouvelle !

Elle est passé par la mise aux normes ?

Non ! et je me tate !

Déjà les gars vous l'avez utilisé quelques temps avant de savoir que ca existait alors laissez moi au moins faire un vol avec lol

Pour les condo, c'est pour parer au bug du fast reconnect.
(A priori mon recepteur l'est déjà)
C'est au cas où le voltage du bec passe en dessous de 4.7v !

Se méfier sur des BEC à 5V avec 4 servo numérique, par exemple.

Mon Align est en 6V et pour le moment je l'ai pas monté.


Non là je suis en train de rechercher comment entrer dans le menu caché pour étalonner ses sticks.
Je crois l'avoir lu sur ce post quelque part !

En effet j'ai remarqué que je vais de 1%à 99% (manche des gaz) mais que manche au milieu je suis à 40%
(Vous savez le IN dans le réglage des gaz et pitch)
J'aurais bien voulu voir au pitch : IN=50% et OUT=50% pour le manche au milieu.

J'ai loupé un truc là ?

Si tu veux le lien pour le menu en Anglais, le voici...

Pour ce qui est de la traduction en Français sur le site, c'est ICI (hé trop fort, c'était moi qui avait posté! hihi)

@ plus

Oui, je sais j'avais commencé une recherche mais rien trouvé ....M'restait plus qu'à me RE faire les 30 pages

Merci !

En passant vous avez remarqué ca vous aussi ? Mon problème en est un ?
Ou vous etes calibrés comme il faut ?

Ca bizarre que les extremes du manche soient bien mais que le milieu ne soit pas au bon endroit ! C'est louche

Ma radio est en charge actuellement, je regarde ça dès la fin de charger et te dis ce qu'il en est.

Edit : vérification faite, j'ai bien 0 et 100 en bas et en haut et 52 lorsque je suis au milieu...

Pour avoir lu le post dont tu m'as donné le lien. Oui il n'y a pas photo avec mes 40% au mileu il faut bien que je passe par ce menu. C'est bien la source de mon pb.

Perso je trouve ca un peu limite que ce soit réglé ainsi d'usine ? Avec un menu caché non documenté pour réglé le pb, non ?

En tout cas merci d'en avoir parlé dans ce post car j'ai tout de suite fait le rapprochement en voyant mes données

La mienne était et est toujours bien réglée, j'ai de 0 à 100% et j'ai bien in:50% et out:50%.

Boomslang @ 19 Sep 2008, à 11:21 a écrit : La mienne était et est toujours bien réglée, j'ai de 0 à 100% et j'ai bien in:50% et out:50%.

Mais en fait comment faites vous pour le savoir ? Il suffit de rentrer dans un menu pour connaitre les valeurs ?

Et est ce que ca pose vraiment un problème de ne pas avoir ses valeurs la ?

Désolé si ces questions sont bêtes mais cela fait bientôt quelques mois que je la possède mais je ne l'ai pas encore tripoté !

En fait, c'est assez simple, tu vas dans le menu de réglage des courbes de pas et tu bouges le manche des gaz. En bas de la fenêtre, tu as IN et OUT.

Le IN correspond à la position de ton manche (physiquement) et OUT à la valeur que tu as réglé pour le pas.

Comme sur cette image, j'ai le manche au milieu (50 IN) et j'ai réglé 50% de pas (50 OUT)



@ plus

François

Ah ben c’est pas bien compliqué alors...

Mais si tel n’est pas le cas, est il préférable de mettre les valeurs que tu me décris ?

Oh que oui !

Bon pour moi c'est bon, je m'en suis occupé pendant midi
Reglé le centre et les fins de courses .. Nickel

Ok et bien je vous remerci pour toutes ces précisions !

Je vérifirais tout ca en rentrant...

Oli 69 @ 19 Sep 2008, à 14:34 a écrit : Oh que oui !

Bon pour moi c'est bon, je m'en suis occupé pendant midi
Reglé le centre et les fins de courses .. Nickel

un p'tit topo pour les dudules comme moi fasses pas de conneries si je decide de modifier qqe chose (mais bon, je ne m'en était meme pas apercu)?

moi j'ai 0-100 et 53 au milieu

EDIT, j'ai rien dis, j'ai lu l'autre thread

par contre, comme elle marche tres bien comme ca, vais pas bidouiller pour 53 à la place de 50

EDIT 2 : en fait, je viens de le faire, c'est simplissime. et j'ai 0-50-100

par contre, ca a un intérêt pratique de fignoler sur des differences comme ca ? (je parle pas des 40 % de Oli)

Salut, j'ai une question sur la programmation de la DX7,

j'ai les trois servos inversés (AILE, ELEV, PIT) du coup, le stick THROTTLE fonctionne correctement, quand je monte le stick, l'hélico monte , jusque la c'est ok.

Par contre, si je déplace le stick de droite (mode 2) à droite (AILERON), l'hélico penche à gauche , si je remet le servo AILE en non inversé, c'est ok, mais du coup le THROTTLE n'est plus du tout bon.

voila si quelqu'un avait la solution

merci
A+
Atao

Il te suffit d'inverser le sens de fonctionnement du servo dans le mode [REVERSING SW] et de mettre celui que tu veux changer sur REV.

Et bien c'est ce que j'ai fait pour (AILE, ELEV, PIT)
ils sont tout les trois en REV dans le menu [REVERSING SW]

ce qui fait que le THROTTLE fonctionne dans le bon sens, les trois servos montent et descendent en même temps, par contre, faire pencher à droite / gauche l'hélico, c'est inversé

Inverse ton mixage swash... au lieu d'avoir +60%, mets -60% sur AILE ...

Super,
merci kkwait, j'essaye ce soir

francoisd @ 19 Sep 2008, à 11:45 a écrit : En fait, c'est assez simple, tu vas dans le menu de réglage des courbes de pas et tu bouges le manche des gaz. En bas de la fenêtre, tu as IN et OUT.

Le IN correspond à la position de ton manche (physiquement) et OUT à la valeur que tu as réglé pour le pas.

Comme sur cette image, j'ai le manche au milieu (50 IN) et j'ai réglé 50% de pas (50 OUT)



@ plus

François

Bonjour a tous je me suis procuré une DX7 et je suis sur le mode programmation j'apprend beaucoups avec le forum mais j'aurais une question pour francoisd ecrit " le manche au milieu (50 IN) et j'ai réglé 50% de pas (50 OUT)" le 50% de pas equivaut a quoi en degré ° comme pour moi je suis un débutant je voudrais avoir gas=0% -2° gas=80% 6° gas=100% 10° j'ai regardé la vidéo réglage de la dx7 mais quand tu ajustes le pas physiquement ça veuts tu dire avec les Tringleries ou je dois ajuster avec le bouton adjust increase et decrease sur la DX7 pour moi ce n'est pas clair je ne suis pas capable de faire lever mon hélico pas assez de pas
merci bien

Avant toute chose, il faut que ta mécanique soit réglée au neutre, c'est à dire que (moteur débranché bien sûr), avec le manche au milieu et une courbe de pas 0, 50, 100, tout doit être à plat et tu dois avoir une incidence des pales à 0°, je ne sais pas si je me fais bien comprendre...

Ensuite, toujours à l'aide de l'incidencemètre, tu règles en fonction de la position de ton manche, le pas voulu à ton rotor.

Par exemple, pour toi, manche en bas, tu ajuste le pourcentage sur ta radio pour avoir -2° de pas (ça devrait être de l'ordre de 48-49%). Tu fais la même chose au point 3 avec environ 6° et au point 5, tu mets environ 10-12°...

Pour bien comprendre le fonctionnement des courbes de gaz et de pas et aussi leurs réglages, je te conseille de jeter un oeil à cet article sur le site.

Contacte moi si tu as un souci qu'on puisse en parler plus en détail.

@ plus

François

Edit : penses à aller te présenter qu'on en sache plus sur toi ICI

Ok merci bien francoisd

Je regarde tout ça et si j'ai des questions je te reviens la dessus encore une fois merci.

Je me suis déja présenté ça fait plusieurs mois en gros je demeure au Québec Canada pas de forum aussi poussé chez moi et la température est pas terrible surtout cet été pas évident de voler a l'extérieure la pluie est au rendez vous assez souvent on démarre un club intérieure pour l'hiver dans un stade de socc. int. Je vais pouvoir enfin progresser.

Hélico 3dx400
DX 7 ar7000
Gyro: GR 401 avec CERVEAU: DS3500G JR
CERVEAU: DS3500G JR ail+elev+thro

A la prochaine

delta

Bonsoir les "fort à bras" de la DX7.

Je vous expose mon problème de programmation qui me semble difficile.

1) je voudrai programmer mes ailerons pour qu'ils servent AUSSI d'aérofreins en plus de leur fonction normale. C'est-à-dire gauchissement normal (droite/gauche) et en plus lors d'un atterro pouvoir relever les DEUX ailerons en même temps (relevage de 40mm)

2) pouvoir mixer la fonction AEROFREIN avec la profondeur pour compenser le cabrage ou le piqué.

Voila, j'espère avoir été clair dans mes explications. <_<

Je vous remercie pour votre aide.

Zorba.

Mmmm... à première vue...
Dans le menu de création du modèle, dans INPUT SELECT :
FLAP : SYSTEM
Du coup, les volets/aérofreins fonctionnent avec le switch 3 positions.

Et dans la prog, à FLAP SYS :
NORM = bah ce dont tu as besoin
MID = ... au milieu...
LAND = tes 40°...

Et pour ton mixage avec la profondeur, dans le même menu, tu règles les valeurs ELEV qui sont en face de NORM, MID et LAND

Par contre, AUTO, je ne sais pas à quoi ça correspond...

Edit : Il faut aussi mettre FLAPERON = ON dans WING TYPE à la création du modèle...
Et AUTO permet de passer automatiquement en config d'atterrissage quand le stick des gaz passe sous la valeur définie et que le switch trois positions est sur MID ou LAND.

Edit 2:
Bon, je viens d'essayer.
Concrètement, tu branches un servo d'aileron sur AILE et l'autre sur AUX1.
WING TYPE : FLAPERON = ON
INPUT SELECT : FLAP = SYSTEM (FLAP TRIM = INH... mais j'ai pas essayé d'autre valeur...)

Dans la prog, FLAP SYS :
tu mets tes valeurs NORM, MID et LAND (en gros, volets, normal et freins) avec en face (ELEV) les valeurs que tu souhaites sur ta profondeur pour contrer le cabrage ou le piquet.
AUTO la valeur des gaz en dessous de laquelle ton avion passe en config atterrissage... volets ou freins sortis avec le stab dans le sens qui va bien.

Pas besoin d'autre mixage...

Bonsoir,

Je te remercie KKWAIT pour ton aide précieuse.

Je vais essayer cette programmation.
Sans toi, je ne me voyais pas faire ce genre de programmation.

Je te tiens au courant des résultats.

Encore merci.

Bons vols.

Zorba.

J'ai oublié de préciser que cette programmation sera utilisée sur mon Easy Glider.

Merci.

Zorba.

Salut les amis,

J'ai quelques questions pour vous...

Lorsque j'ai commencé à faire les réglages je ne me suis pas préoccupé de l'appairage du récepteur, mais les commandes fonctionnaient très bien, le récepteur recevait bien les ordres donnés pas la radio !
J'ai conclus donc que les combos Tx+Rx sont vendues déjà appairer ?

Une autre précision, puis je faire l'appairage avec toutes les prises (servo, gyro etc) branchés ?

Merci d'avance !

EDIT:

Ah oui j'y pense...

Pour charger l'accu de la radio j'ai acheté le cable spécial graupner...
Il est équipé de fiche bananes, je dois donc les branchées directement sur le chargeur, auquel cas je n'utiliserai pas l'équilibreur ?

Bon et bien j'ai du anticiper vos réponses car il me faut la radio pour la grosse journée de vols de demain je dois donc la charger tout de suite (du moins pendant la nuit)...

Alors je suis passé directement sur le chargeur via le fameux cable...

L'article sur les ultramat préconise 100 ou 200mA pour l'accu de la DX7, alors j'ai mis 200... Et 5mV pour le delta peak...

Première constatation la tension grimpe super vite !
Mais l'accu est froid donc il ne devrai pas y avoir de problème...

Pouvez vous me dire à combien la tension va monter pour un accu de 9,6V une fois la charge terminé ?

Merci d'avance !

EDIT:

Sté2B @ le 18 Oct 2008, à 23:22 a écrit : Première constatation la tension grimpe super vite !

Je retire ce que je viens de dire !
Effectivement la tension à grimpé très vite au début mais là (à 10,80V) ca à l'air de s'être calmé...
C'est même très lent du coup ! <_<

- Refais l'appairage une fois des réglages terminés !
- tes servos peuvent être branchés (au contraire même car plus simple pour régler le fail safe )
- Pas compris pourquoi tu parlais de banlancer pour du Nimh
- Mais oui pour les fiche banane.
Moi je me sers d'un Ultramat 14 pour la DX7.

Je charge à 100mV et 5mV de delta-pic
Ca prend du temps mais j'ai une très grosse autonomie.
(Plusieurs dizaine de vol)

La tension finale, ca doit être dans la 11.1V il me semble avoir vu ca il y a quelques minutes en débranchant ma radio du chargeur

Super merci oli !

Je n’ai pas pu répondre plus tot j'étais à la bourre se matin mais j'ai eu le temps de lire ton post...

Pour l'équilibreur ben je croyais que les Nimh devaient être équilibré donc bon...

En revanche pour la tension finale j'ai du avoir 11,3V, et effectivement lorsque j'ai allumé la radio ca à plafonné à 11,1V...

Je le saurais pour la prochaine fois !
C'était la première celle ci !

Hello la famille!

petite question ...
Je fais en ce moment un montage de la fiche pour charger la dx-7 sur un cable que je n'utilise pas pour mon IC6 ...

Le fil noir avec une tite ligne blanche; c'est bien le négatif??

(c'est come ca sur un autre chargeur d'avion ... ce qui m'inquiette, c'est que sur les radios (musique) : C'EST L'INVERSE!!
ca me fait peur ... faut pas que je me trompe

merci d'vance!

DX7 sur mon Ultramat je mets le noir sur le + et le rouge sur le -

Si je fais l'inverse mon Ultramat tilte et me dit que j'ai un pb de polarité.

Re,

Alors j’aurai une autre question...

C’est assez difficile à expliquer, mais pourtant c’est tout simple...

Alors pour la voie "gear", la voie qui gère le gain du gyro, lorsque je suis dans le menu "travel adjust" et lorsque je mets la flèche sur le + du gear mon inter est en position 0 !
Je voudrais donc l’inverser pour qu’il soit physiquement sur 1 pour l’affichage du + à l’écran... (en HL quoi...)

Hors si j’inverse cette voie dans le menu "reversing sw", et bien le gyro reconnais bien la position de l’inter (HL sur 1 et normal sur 0), mais !... Sur l’écran la flèche est toujours sur le + lorsque l’inter est sur 0... et inversement !

Je vous l’avais dis que c’est super compliqué à expliquer par écrit !

J'en conclus donc que se n'est pas dans "reversing sw" qu'il faille agir pour inverser les sens de l'inter !

Bon courage pour comprendre mon problème !

Merci à tous...

Il y a un menu spécifique au gyro... pourquoi tu te prends la tête ?!

Il suffit d'attribuer GYRO à GEAR dans ton menu INPUT SELECT...

kkwait @ 19 Oct 2008, à 22:28 a écrit : Il y a un menu spécifique au gyro... pourquoi tu te prends la tête ?!

Il suffit d'attribuer GYRO à GEAR dans ton menu INPUT SELECT...

Et c'est tout ?

Hmmmm je crois que tu n'as pas du comprendre mon problème !

L'inter gear gère bien le passage du mode normal au mode HL...
Et dans imput select j'ai "gear" => "gear"

Mais je vais tester avec "gear" => "gyro" pour voir ce que ca donne...

Merci kkwait

EDIT:

et oui c'est bien ce que je pensais...

Si je procède ainsi l'inter gear n'a plus aucune fonction !
Et il m'est impossible de changer le mode du gyro car il n'existe pas d'inter nomé "gyro"...

Ou alors j'ai loupé un truc !

Dans INPUT SELECT, tu mets GEAR > GYRO (ou AUX2 > GYRO, comme tu veux...)

Et ensuite, dans les menus "normaux", à la fin, après les PITCH CURVEs et REVO MIX, tu as GYRO SENS(...ibility) !
Ici, tu choisis le switch auquel tu veux attribuer ton gyro (GEAR pour toi...)
Et tu as les valeurs 0 et 1...

-> de 0 à 50 = normal (0 étant le gain au maxi en normal)
-> de 50 à 100 = HH (100 étant le gain maxi en HH)...

Edit : ah bah nan... on peut pas changer le switch...

Enfin là j'avoue que j'ai un peu de mal à piger le truc simplement pour inverser un inter !

Donc je récapitule...

Je vais dans INPUT SELECT et je mets AUX2 sur GYRO et GEAR SUR GEAR ! (nota: sur le récepteur il n'y à rien branché sur la voie AUX2...)

Ensuite je vais dans GYRO SENS et là je mets quoi exactement ?

Si je mets (par exemple) 25 à 0 et 75 à 1 c'est bon ?

Et après ca j'aurai bien l'inter sur 1 pour le HL et 0 pour le normal ?

EDIT:

Edit : ah bah nan... on peut pas changer le switch...

Ah ben mince...

Sté2B @ 19 Oct 2008, à 23:13 a écrit :
EDIT:

Edit : ah bah nan... on peut pas changer le switch...

Ah ben mince...

Précisément pour cette raison que j'ai mis gear à gear, laissé tombé le menu gyro.
Et je regle le gyro avec le travel ajust de la voie 5.

Ce que tu veux voulais c'était inverser le switch gear ?
T'as essayé d'inverser la voie gear ?

Oli 69 @ 19 Oct 2008, à 23:30 a écrit : Précisément pour cette raison que j'ai mis gear à gear, laissé tombé le menu gyro.
Et je regle le gyro avec le travel ajust de la voie 4.

Ce que tu veux voulais c'était inverser le switch gear ?
T'as essayé d'inverser la voie gear ?

Alors dans l'ordre:

J'ai exactement la meme chose que toi (sauf que je gère le gain avec la voie gear dans travel ajust, donc la voie 5) !

C'est exactement ce que je souhaite faire...

Et c'est exactement ce que j'ai essayé de faire !
Mais ca marche pas (cf à mon post super lourd à lire plus haut ! )

Effectivement.
Si c'est impossible à faire avec cette radio, tu ne veux pas accepter d'avoir le HL en haut et le normal en bas ?
Je crois que c'est le plus simple Ne pas trop chercher, non ? Quand ca veut pas, ca veut pas !

Bingo Poulpe !

J'y avais pas spécialement pensé car la valeur du travel ajust restait négative, mais je viens de tester.
Effectivement en inversant la voie 5 on inverse le switch gear