Forum Heli4.com

Oui je te répond de suite!

3 vols a l'instant.
Sur le premier rien a redire.
Sur le deuxième il a commencé a bougé du cyclique tout seul comme s'il avait trop de gain.
Sur le troisième il le faisait même en translation,involable.

Pas de crash,pas de jeux.Bizarre.

T'a essayé de mettre des joints derrière les chapes du cyclique sur le plateau ??
Donc tu déchape tu enfile un joint style les gomets de la canopy et tu re clipse ta chape..
A faire sur les trois du plateau...

pas de crash, c'est peut être pour sa

4 vols ce matin et je me suis rendu compte qu'il était vraiment mal réglé, très peu de négatif, et beaucoup de positif mais sa vol quand même
Les prochains vols devraient être mieux

renaud67 a écrit :T'a essayé de mettre des joints derrière les chapes du cyclique sur le plateau ??
Donc tu déchape tu enfile un joint style les gomets de la canopy et tu re clipse ta chape..
A faire sur les trois du plateau...

Y en a déjà!

Ca me le faisait parfois sur le Mcpx..
Il suffisait de débrancher la lipo et ca repartait nickel..
Super importent de pas le bouger en branchant la lipo aussi.. le temps qu'il s’initialise..

T'a peut etre un servo qui déconne aussi...
Nettoie la bande passante la ou repose les balais ..

renaud67 a écrit :Ca me le faisait parfois sur le Mcpx..
Il suffisait de débrancher la lipo et ca repartait nickel..
Super importent de pas le bouger en branchant la lipo aussi.. le temps qu'il s’initialise..

T'a peut etre un servo qui déconne aussi...
Nettoie la bande passante la ou repose les balais ..

Ça me le fais depuis le début. La première fois, j'ai mis ça sur le compte du vent. Mais la, il n'y en a plus. Je fais très attention à l'initialisation que je fais à plat en intérieur pour être sur.

Mon 130 n'a que 4 vols et il faudrait déjà que je nettoie les pistes du servo?

Je pense que je vaille retourner au sav...

Et comme beaucoup, j'ai peu de pas négatif...

salut,
pour le pas négatif il faut visser de 1,5 à 2 tours les chapes du plateau

1 vols pour moi seulement cause resté pendu en haut d'un mat de voilier pendant une grosse partie de l'après midi et série de vol stoppée par la pluie ce soir il y a des jours comme ça
a++

J'ai viré les palettes KBDD pour y remettre les origines,apparement fini les problèmes.

basssyl a écrit :

basssyl a écrit :Salut à tous!
J'ai moi aussi craqué pour ce petit moustique mais n'ayant pas de radio spectrum mais une "eurgle 9ch" j'ai acheté un module spectrum adaptable pour ma radio. Jusqu’ici tous va bien, j'ai réussi à faire le bind sans souci mais mon problème est que je me retrouve avec les gaz sur le manche du cyclique latéral
L'esc n'ayant pas de fiche amovible je ne peut pas le changer de voie sur l'hélico.

Si quelqu'un a une idée pour mon problème parce que la je suis perdu.
Merci.

Bon mauvaise nouvelle pour moi.
J'ai u la réponse sur un autre post et apparemment la seul solution a mon problème et de flasher la radio pour pouvoir changer l'ordre des voies ceci étant impossible avec le firmware d'origine.
Du coup mon 130x va resté un moment au placard, le temps que je me trouve une dx6i d'occase.

Hello, tu peux peut-etre t'en tirer en programmant des mix (ex: AIL -> THRO 100%)

Sinon, pas de rapport mais tu as quoi comme module? Je crois que ce sotn ceux compatibles Futaba mais je n'en trouve plus dans le commerce, tu aurais un petit lien?

Salut!
J'ai essayé avec les mix mais je me suis pris la tête sans réussite.
Du coup ça y est, la dx6i est commandé
Pour le module, c'est celui la:
http://www.espritmodel.com/spektrum-dsm ... r-dm9.aspx

Bon finalement j'ai toujours mon souci.
Il ne me le fais pas l'hélico froid et fur et a mesure des du premier vols ça se dégrade.
Ensuite c'est aléatoire.

Je vais démonter.

Ca me paraissait aussi trop simple..

Bonjour,
J'ai de tres fortes oscillations de la queue au bout du 3eme vol (au total) sans crash surtout en idleup (100% gaz) comme si il y avait trop gain
Vous avez touché au gain vous? ou uniquemment equilibrage pales AC (c'est bizarre ca me le faisait pas au début)
Sinon il n'y a pas une histoire de tail boom a enfoncer plus ou moins???

Olivier

Et si c'etait la lipo qui était morte?

Loup, c'est a moi que tu réponds???? Mes lipo sont neuf et ca le fait sur l'une et l'autre...

Pour nettoyer les pistes des servos ca doit pas être mal ca..
http://www.conrad.fr/aerosol_kontakt_60 ... 413_208468

ducatimoto a écrit : j'ai d'abord fait un test en statio dans le jardin et j'ai du baissé de 2 crans le gain ac

tu le règles comment le gain ? avec ça ?
j'ai rien compris à cette doc d'ailleurs, mais sans l'engin entre les pattes, difficile

http://www.horizonhobby.com/pdf/BLH3780_Gyro_menu.pdf

ducatimoto a écrit :sinon j'ai monté le slider microhéli et fais un vol ce soir
vidéo en upload...
il y a moins de jeu c'est clair
j'ai d'abord fait un test en statio dans le jardin et j'ai du baissé de 2 crans le gain ac
puis vol en vrai et j'ai encore trop de gain, mais il y avait trop de vent donc je n'ai pas continué les tests

En vol sa donne quoi?? même comportement ou c'est mieux?

petit scarabé volant a écrit :

ducatimoto a écrit : j'ai d'abord fait un test en statio dans le jardin et j'ai du baissé de 2 crans le gain ac

tu le règles comment le gain ? avec ça ?
j'ai rien compris à cette doc d'ailleurs, mais sans l'engin entre les pattes, difficile

http://www.horizonhobby.com/pdf/BLH3780_Gyro_menu.pdf

Oui c'est bien sa, par contre moi il rentre pas à chaque fois dans le mode de réglages

Pour le mode opératoire je fais bien comme sa mais sa rentre pas toujours dedans, mais j'ai un autre soucis le 130x ne s'initialise pas toujours, c'est peut être lié.

ok j'attends ton retour

J'ai craqué sur 8 Gens Ace!
Ne me reste plus qu'a trouvé le pourquoi du comment il se met a dandiner violent.

moi pour pas avoir de déconvenus comme avec les lipos du mcp, (les nano par exemple)

j'ai pris pour tester : 2 kypom , 2 mylipo.de , 2 rhino, 2 gens ace !

mais j'attends toujours mon ptit qui est en SAV chez HH, la loose c'est qu'ils l'ont reçu qu'aujourd'hui et qu'il font leur inventaire durant au moins 2/3 jours , donc s'ils me le renvoient que jeudi ou vendredi, il arrivera pas avant début de semaine prochaine, jsuis deg

mais tant qu'ils m'en renvoient un neuf qui a pas de probleme <_<

Dany Boy a écrit :J'ai craqué sur 8 Gens Ace!
Ne me reste plus qu'a trouvé le pourquoi du comment il se met a dandiner violent.

nettoies y déjà les servos qu'on t'as dit

Gain gyro :
Petite question aux pros de la 3D, avez-vous changé les gains des gyros ? lesquels et combien [-10 ; +10]
Je commence la 3D, et je sens que la machine ne tient pas parfaitement ou décroche de temps en temps.
Faut-il augmenter ou diminuer le gain ?
En fait, on voit les effets facilement sur le RUDDER, mais comment le voit-on sur le cyclique ? quels sont les tests pour effectuer les réglages ?
Merci d'avance.

comme dit deja plus haut investissez dans du Kontakt 60 pour nettoyer les pistes des servos..
Vous m'en direz des nouvelles..
http://www.conrad.fr/aerosol_kontakt_60 ... 413_208468

petit scarabé volant a écrit :

Dany Boy a écrit :J'ai craqué sur 8 Gens Ace!
Ne me reste plus qu'a trouvé le pourquoi du comment il se met a dandiner violent.

nettoies y déjà les servos qu'on t'as dit

J'avais pas vu la réponse de monsieur ducati.

salut dany tu les as trouvé où tes gens ace?

Chez le marchand!
http://www.giantshark.co.uk/

moi j'en ai trouvé là

http://www.giantshark.co.uk/lipo-battery-c-1.html

renaud67 a écrit :Pour nettoyer les pistes des servos ca doit pas être mal ca..
http://www.conrad.fr/aerosol_kontakt_60 ... 413_208468

Sinon il y a aussi le KF F2 aussi comme alternative:


http://www.farnell.com/datasheets/319363.pdf

J'ai sauvé des potards de manche avec sur une vieille graupner et j'en met de temps en temps sur les servos de mon mcpx. En tout cas, c'est mieux que l’alcool et un coton.

ducatimoto a écrit :@dany: ça vient du fait que les pistes des servos sont encrassées
cela se produit régulièrement et surtout sur le servo aileron (cyclique gauche)
tu les démontes du châssis, puis sépare la partie électronique de la partie méca et là tu verras 2 pistes, une blanche et une noire
nettoie doucement la blanche et les petits balais avec un coton tige imbibé d'alcool et c'est reparti
gaffe aux vis!!!

Chef oui chef,c'est fais sauf le servo de profondeur qui est inaccessible sans tout dézinguer.
Je vais testé tout a l'heure,j'ai aussi fais le servo d'AC qui était bien crado aussi.

Pas mal ton dernier vol,l'AC semble être bien rivé

bon sa y est 1ère casse, un pied de pale fallait que sa arrive
Sur un flip l'anticouple m'a joué des tours, je pense que c'est à cause du gear A à qui les dents sont usées et aussi qu'il est un peu de traviole certainement à cause de tous les crashs que le 130x a bouffé
Je vais quand même tester l'option en métal si j'en trouve de dispo

novice77 a écrit : Je vais quand même tester l'option en métal si j'en trouve de dispo

tu sais ce qu'on attend tous là dessus : un retour d'expérience

ducatimoto a écrit :@dany
idem pour le profondeur...j'ai honte mais bon tout démonter pour ça, surtout qu'il est aidé par les 2 autres alors que sur les mvts latéraux ils sont que 2 à bosser

J'ai finalement éssayé ce soir en sortant de l'atelier!
Résultat,le néttoyage m'a offert un autre hélico,l'AC bouge pas d'un poile même au boute de 4 minutes de vols,bon c'est pas du MKS mais c'est plus précis et je n'ais plus ses dandinement au cyclique.

Encore mieux que quand je l'ais eu!

ouais et le retour sera rapide avec tout ce que je lui met

Par contre introuvable en france, et en angleterre, je vais voir si j'ai le courage d'attendre plus d'une semaine pour le faire venir des US <_<

en fouinassant je suis tombé là dessus , avec ce commentaire , z'en pensez quoi ?


J'ai testé une amélioration qui me semble plutôt sympa et je pensais vous la faire partager.
Mon souci se situais au niveau de la liaison de la roue avec l'axe de transmission où dans certain cas celle-ci se mettait en travers et ne transmettait plus le couple.



je pense que c'était juste le méplat de son pignon C au bout du torque tube qui s'était élargi , non ?

J'ai donc rajouté un pignon "fou" pour éviter ce désalignement.
Ré-alasage du pignon à un diamètre env. de 2 pour monter gras sur l'entretoise et ré-ajuster en hauteur car la zone plus étroite de ce coté ne permet pas de le monter en l'état. Attention si vous le réalisez ce montage, car il ne doit pas ajouter un effort supplémentaire à l'AC.

Méplat élargit et peut être même roulement du TT hs.

ducatimoto a écrit :cool dany,content que ça marche pour toi!
moi j'ai re tarté le mien ce soir au cours de test apres remontage suite au crash de ce midi!!!!
j'ai plus de pièce...plus de mini...me reste le JR!

Tu les as tous crasher?

tu cherches quoi comme pièces ?

++

Je viens de recevoir des states, 2 gears A, si tu en veux 1 je peux te l'envoyer?

++

bon gear a metal commandé, pu qu'à attendre qu'il arrive des us
Un peu plus de 25€ fdpin avec des pied de pales principales

novice77 a écrit :bon gear a metal commandé, pu qu'à attendre qu'il arrive des us
Un peu plus de 25€ fdpin avec des pied de pales principales

tiens nous au jus des qur tu l'auras monté

++