==> Atom 500 -FB/FBL- By Compass <==

Message par **cabriole** » 13 mai 2012, 07:58

non je n'ai pas essayé ; il faudra que je le fasse.

ce qui est bizarre; c'est que seule la partie fixe chauffe; la cage tournante est à peine tiède. le moteur tourne normalement sans frotter nul part.
L'esc n'est pas plus chaud qu'avant et mes lipos ne sont pas plus sollicitées.

Message par **Logoracer** » 13 mai 2012, 08:15

C'est l'ESC d'origine ?

Message par **cabriole** » 13 mai 2012, 08:20

oui, l'hobbywing 40A

Message par **Logoracer** » 13 mai 2012, 09:26

Peut-être qu'en abaissant le PWM ton moteur chaufferait moins ?
Maintenant s'il n'y a que la cage qui chauffe, j'ai envie de dire que ce n'est pas vraiment grave

Message par **cabriole** » 13 mai 2012, 09:37

j'ai fait un essai à régime plus faible mai je n'ai pas senti de baisse de tempéraure.

justement ce n'est pas la cage extérieure mais la partie fixe qui chauffe; du coup la chaleur remonte jusqu'au chassis; les flasques à proximité immédiate de la platine sont chauds aussi

Message par **Logoracer** » 13 mai 2012, 09:47

Tant que ta couronne ne fond pas

Sur le Logo, mon pyro chauffe aussi au niveau de la partie fixe.

Message par **cabriole** » 13 mai 2012, 09:50

ce qui est étrange, c'est que j'ai passé une dizaine de lipo sans soucis; puis il s'est mis à chauffer soudainement; c'est même l'odeur de chaud qui m'a alerté

Message par **joeCool** » 14 mai 2012, 15:19

cabriole a écrit :ce qui est étrange, c'est que j'ai passé une dizaine de lipo sans soucis; puis il s'est mis à chauffer soudainement; c'est même l'odeur de chaud qui m'a alerté

Etrange en effet

!
Il a combien de vols ce moteur ?

Si pas trop, je me payerais le culot d'en demander un en échange standard

!

Le mien ne chauffe quasiment pas

!

Message par **Yoy24** » 14 mai 2012, 19:14

OUI + 100000

Si tu l'as pris chez RC7111111 je tenterais le coup,
car en plus il sont sympatoch et répondent aux mails rapidement

Message par **cabriole** » 14 mai 2012, 19:33

effectivement commandé chez RC711.

je vais tenter le coup; merci pour vos conseils

Message par **Yoy24** » 16 mai 2012, 18:57

YO

Alors Cabriole t'en est ou pour la garantie ?

Bon, je note que depuis le début, la tête de rotor et bien souple au niveaux des PdP c'est a dire
que le système permet un mouvement de l'axe de Porte pales de haut en bas
si vous essayer de faire bouger le tout en poussant un PdP vers le bas et l'autre vers le haut...

Une tête et bien souple quoi...Vous aussi?

Désolé c'est super dur a écrire

Bon je vole comme ça et cela ne pose pas du tout de pb mais je voulais savoir si

Meki par avance

Message par **Dove** » 16 mai 2012, 19:08

Tu as un jeu dus à aux dampers c'est ça? Pour avoir une tête plus dure changer de dampers, ce qui rend la machine plus vive.

Message par **Yoy24** » 16 mai 2012, 19:40

Oui Dove ,
mais c'est depuis le début et me parais normal et assé vif pour le moment, je voudrais juste être conforté,
a part ça, ça vole super, du moins quand on peut espérer voler........hein M.mistral

Message par **Dove** » 16 mai 2012, 19:48

Il sont jaune tes dampers?

Demain matin ça devrais le faire

Message par **Yoy24** » 16 mai 2012, 20:01

Comme sur le 6HV..... mais pas du-tout comme le 7HV

Message par **cabriole** » 16 mai 2012, 22:08

bonsoir à tous.

j'ai envoyé un petit mail gentil hier soir mais pas de nouvelles pour le moment. ils doivent être en train de réfléchir à comment me dédommager

Message par **cabriole** » 17 mai 2012, 11:00

bon, ils viennent de me répondre :

Dear Sir,
Regarding the compass motor, as it's consumable part, we do not have any warranty for any consumable part. The best that we can offer is at 30% discount of CPS-C-5016 at US$69. However, this item is currently out of stock, but we've already ordered it and it will take around 1-2 weeks for delivery.

Besides, you can also consider scorpion motor.

comble du hasard, le moteur vient de prendre 33€ d'inflation ( faut dire qu'il n'était pas cher chez eux comparé aux autres sites).

bref, je ne sais pas s'ils me proposent aussi 30% sur les moteurs Scorpion mais ils resteront plus cher dans tous les cas.

je pense donc rester sur le moteur Compass en espérant que celui ci sera fiable

FABRICE11 · Message par **FABRICE11** » 17 mai 2012, 14:32

Salut,
le moins cher c'est ici:
http://www.century-rc.com/ecs/product_s ... ?p_id=4021
pour le moment rupture de stock

Message par **Yoy24** » 17 mai 2012, 14:38

Heuuu quelqu'un pourrais répondre a ma question plus Haut sans vous commander Svp

Puis le moteur du lien cité n'est pas un 1050KV....

Message par **cabriole** » 17 mai 2012, 14:44

sur le mien, les pieds de pales sont plutôt assez rigide par rapport à la tête; il faut vraiment pour les déplacer.

coté moteur, je crois que le 500 est motorisé par le compass 1050 kv, puis 1080KV et maintenant ( mon cas) le 1100 KV, non?

Message par **Yoy24** » 17 mai 2012, 14:51

Merci M.Cabriole

Bon ben ma téte est plutôt souple !!!??
...Pour le moteur, je savais pas, car moi j'ai 1050KV et l'helico date du 20/02/12

Message par **cabriole** » 17 mai 2012, 15:18

peut être que ce 1100kv est plus fragile.

j'ai passé 3 lipos à régime légèrement plus faible; ca semble moins chauffer

je te ferai une vidéo de la tête^pour mesurer la dureté si tu veux

Message par **Yoy24** » 17 mai 2012, 18:39

1100kv fragile...???

Vidéo.... ok super

Basique comme langage, non!
= +- (0.1.0.0.1.1.0.0.1.1.0.1.0

)

Message par **cabriole** » 18 mai 2012, 10:43

YOY24 a écrit :1100kv fragile...???

Vidéo.... ok super

Basique comme langage, non!
= +- (0.1.0.0.1.1.0.0.1.1.0.1.0 )

oui mon moteur, qui chauffe et qui consomme du roulement

ok je te fais la vidéo dans la journée ( mais faut que je trouve le temps car je suis en deuil; j'ai désintégré mon 550 hier

)

Message par **Yoy24** » 20 mai 2012, 10:19

Pfuu, Pas Top...

Message par **cabriole** » 20 mai 2012, 12:30

dans la série un crash peut en cacher un autre, j'ai tarté le 500 hier.

je ai donc démonté et du coup je ne peux faire de vidéo; mais il sera réparé dans la semaine; je te ferai donc la vidéo à l'issue.

pas trop de casse mais un défaut majeur lié à la conception de la tête; comme celle ci est très rigide, il n'y a aucune pièce fusible, donc c'est tout qui morfle ( axe de pied, bras de pied, roue libre)

Message par **Yoy24** » 20 mai 2012, 16:04

YOY24 a écrit : Pfuu, Pas Top...

Et re-

Pfuu, Pas Top...

Et la photo?

Message par **cabriole** » 20 mai 2012, 16:14

YOY24 a écrit :Et la photo?:(

la vidéo tu veux dire.

et bien quand il sera remonté

Message par **Yoy24** » 20 mai 2012, 16:19

Nan la photo pour la bibliothèque d'épaves du forum...

Bon ceci dit, j'ai un poil les boules pour toi !
Allez, opération C.O.U.R.A.G.E...

Message par **cabriole** » 20 mai 2012, 16:35

ouais; faut surtout que je fasse un emprunt à la banque centrale europénne

Message par **Yoy24** » 20 mai 2012, 16:42

cabriole a écrit :ouais; faut surtout que je fasse un emprunt à la banque centrale europénne

Message par **joeCool** » 21 mai 2012, 16:08

cabriole a écrit :dans la série un crash peut en cacher un autre, j'ai tarté le 500 hier.

Mince, je n'avais pas vu, désolé

!

Il faut toujours aller de l'avant (facile à dire

) après un crash. Du moins essayer. Je viens de me rendre compte que j'ai mis un an pour relancer les piros décomposés depuis mon dernier crash là-dessus en T600... Incroyable

!!!

Bon courage pour le remontage.

Tu pourrais nous en dire plus sur le crash

?

Message par **cabriole** » 21 mai 2012, 23:15

la vidéo est ici:
http://www.youtube.com/watch?v=xTuT9MHzvYY[/video]

je m'entraine aux translations dos; je sortais donc d'une translation dos et je l'ai envoyé pleine balle beaucoup mais beaucup trop loin.

bref, avec cette luminosité grise et la canopy, certe magnifique mais pas forcément très visible sur un fond vert, quand l'hélico est revenu à une distance compréhensible, il était trop tard, pas le temps de le rattraper, au tas; la vidéo parle d'ailleurs d'elle même

excès de confiance probablement; that's life

Message par **Yoy24** » 22 mai 2012, 10:33

YO

Bon....

Je souhaite te dire que ce genre d’embrouille m'est arrivé plus d'une fois
avec le Compy, et a chaque fois c’était le même constat.
Je ne vole plus par temps GRIS.
Je ne vole plus là ou des ARBRES au loin peuvent me masquer l'hélico
a cause de l’effet de "masses sombres qui inhibent les contrastes".
à chaque fois c’était perte de repères assurées...

Encore désolé pour toi,
mais ne te décourage pas tout de même.
Résiste...

Message par **Siddarth** » 22 mai 2012, 10:39

C'est moi ou tu passes souvent au dessus de la tête de ton cameraman?

Message par **joeCool** » 22 mai 2012, 10:59

Siddarth a écrit :C'est moi ou tu passes souvent au dessus de la tête de ton cameraman?

Aie, aie aie, mauvais crash que voilà ! Temps gris, pareil, j'évite aussi

!

Je suis comme Sidd, j'ai l'impression que tu passes trop souvent au dessus de ta tête

. Peut-être est-ce un problème de focale (on croit que mais non !!!) mais pas sûr... Reste bien prudent quand même

!

Ton crash est malheureusement typique et j'ai eu les mêmes. On tente sans être à l'aise avec la figure

! J'en ai eu pas mal, notamment celui-là en T600 sur 1/2 piro: https://vimeo.com/24158257. Tu vas voir, l'hélico tombe comme le tien, c'est caractéristique d'une perte de contrôle... L'effet mayo

!

J'ai mis un an pour les retenter avec pas mal de simu à la clé et surtout des vols plaisir où je ne tentais que ce que je savais faire à 100% (ou presque !) pour éviter le stress et reprendre confiance

!

Pas facile, ne perds pas espoir, remonte tout ça et fais-toi plaisir avant tout

!

++

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 22 mai 2012, 11:10

moi j'adore le
" t'es haut hein... j'ai mal au bras.... au merde... "

Message par **Logoracer** » 22 mai 2012, 12:00

Moralité, le blé n'amortit pas la chute d'un 600

Message par **joeCool** » 22 mai 2012, 13:42

Hey Logo, pssss ??? ........ L'Atom, c'est un 500

!

Message par **Logoracer** » 22 mai 2012, 13:48

Je parle de ta vidéo à toi Joe !

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