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Deuxième couche mise.


J'avais un peu peur du résultat, mais en fait, ça m'a l'air pas si mal que ça mon bastringue...

J'attends que ça sèche, et je découpe/ponce ça demain.

Ensuite, mise en place des dernières cales à l'epoxy, ajustage, et roule ma poule...








Enfin, roule roule...

Ca sera terminé pour les ailes...

Mais malheureusement pas pour l'avion...

Je navigue sans aucun plan depuis que j'ai repris...

C'est de l'impro totale...

Ca promet...

Même pas mal... <_<

Py méfies toi...

Ici, c'est pas la rubrique Blabla...

Tout pourrissage peut être gravement sanctionné...

Suffit que je te balance aux autorités...





Quoique...

On peut pas appeler ça du pourrissage...




Bon... Sinon...


Qui l’eut cru, Lustucru <_<

Déjà plus de trois jours pour construire et fixer ces conneries de mâts... <_<

Bon, en plus, je déteste ça, mais il a fallut que je construise spécialement un truc pour faire 4 trous...
Une foutue cale pour respecter le dièdre de l'aile basse.

Hé oui... Les trous des fixations devaient être verticaux, et donc non perpendiculaires à la surface du longeron...



La cale en action...
Il a fallu l'intercaler entre l'aile et le plan de la perceuse à colonne...

C'est maintenant en collage...
Au moins pour le bas.

Manquera plus que repérer les trous du haut...

Et bien ça n'avance pas beaucoup cet avion, il ne va pas voler avant fin 2015 et encore

J'ai pas soufflé, j'ai pas soufflé !!

Je l'jure Simplet, je lui ai pas envoyé de MP pour que passe partout écrive ça

<_<

Mouais...


Mais moi, c'est pas un kit, j'ai pas de plan...



Euh, si, j'ai un plan, mais qui est faux...

Alors... Je prend mon temps...


Non mais...

Euhhhhh au fait merci Philou 57 pour le MP, sans toi je n'y aurai pas pensé.
.
.
.
.
.
Pas sur la tête, je suis déjà parti.

hello
bah vla simplet qui ya un coup de mou
nan











il réfléchit toujours et encore
ben oui je cite
Alors... Je prend mon temps...
bah t'es sur de pas tromper hein
allez courage
norbert

bah t'es sur de pas tromper hein

Heu.. Si, j'y arrive quand même...

Py là, il tombe des trombes, et, contrairement à certains, moi, mon atelier est dispersé entre le garage et le poolHouse...
Je dois sortir pour utiliser la perceuse colonne... Et là, pas question de sortir... <_<

Ho... Lopette....

C'est pas trois goutte d'eau qui va t'arrêter... Et puis nous on a pas de perceuse à colonne dans le poolhouse..............

Ca me déprime... Il arrête pas de flotter...

C'est le déluge.

J'ai arrêté la construction du Nieuport pour me lancer dans celle






...






...










...



De l'arche... !


Vive Noé...

hello
ben il pleut
t'es sur
il pleut dans le sud nan j'y crois pas
parce que dans le nord fais beau hein
allez un peut courage que diantre
norbert

Maintenant, il bruine...


On se croirait dans le nord...










Allez, ça progresse à son rythme...

Mais là, c'est sans plan, donc c'est piano piano...

Ne croyez pas que je ne branle rien...





Je ne branle pas grand chose, nuance...


J'ai fini les charnières des empennages arrière.

Manque plus que de fixer tout ça à la queue.
Je vais faire dans le démontable (tout est démontable dans ce bastringue... )

Salut Sudiste, pas c.. l'idée des goupilles fendues, si ça tient je verrai pour changer celle du tri, ça fait plus maquette, mais j'attends que tu fasses tes essais en vol pour voir.

j'attends que tu fasses tes essais en vol pour voir.

T'as bien raison...

Je ne suis sûr de rien.

J'ai fait des essais de traction, et c'est bon... Mais avec toutes les vibrations que vont encaisser les bidules...



Elles sont fixées à l'epoxy.
Et celles des ailerons sont solidifiées à la cyano fluide.
Mais j'ai arrêté avec la cyano fluide, vu que cette %$£*!§ est trop fluide, et s'insinue partout, surtout dans les orifices des goupilles fendues... <_<. Et après, l'axe ne passe plus, et je dois lime ça à la tige filetée de 2mm...

On verra bien.

En sachant que ce n'est pas non plus un avion de voltige.

Les figures seront tout en douceur et en contrôle.



C'est d'ailleurs ça qi m'inquiète...

Je n'ai pas l'habitude avec mes différents bolides surmotorisés, de compenser lors des figures (aucune action à la profondeur lors des tonneaux, pas de correction à la dérive lors des virages... )

Advienne que pourra.

Mais le pire est à venir.
Je ne vais pas coller le plan horizontal de l'empennage arrière... M'en vais le visser (3 vis) alors qu'il est en balsa...

En fait, j'ai collé 2 épaisseurs de 2mm l'une sur l'autre au niveau du fuselage, en affleurant, et une épaisseur de 1mm sur la partie haute de l'empennage.

Maintenant, il faut que j'arrive à couper 5mm de tube laiton à coller dans l'épaisseur de l'empenage, pour éviter que celui-ci ne s'écrase sous la pression de la vis.



J'innove quoi...

Petit question Simplet, c'est quoi des goupilles ?

En 2mm, tu peux mettre une tige TIG alu dedans pour faire l'axe.

Ca permet de faire du démontable, en coupant l'axe.

Ou du démontable en vol aussi...
Enfin, je vous dirai à l'usage...

La grande classe ces charnières !!

Une fois fini avec moteur et lipo montés, je suis sûr que tu pourras suspendre l'avion par la dérive ou la profondeur sans que ces charnières ne bougent d'un poil.

Alors en vol.... j'm'en fais pas du tout

Belles avancées !
Moi je retourne en bas, je me bagarre à nouveau avec de la FdV et de la résine <_<

Graccie !

avec de la FdV et de la résine

Ben pourkoi...?


T'as enfin honte de ton capot...



Voici mon systeme de fixation de l'empennage...


Le renfort de queue de fuselage


Les tubes cuivre en coaxial...
Fixés à l'epoxy et finis à la cyano. Pour ne pas que la vis (visible sur la photo, donc assez costaude la noiraude...) ne comprime pas le balsa.

Purée qu'est ce que tu construis bien quand tu t'y mets

Et attends... C'est pas tout...















Me suis fait un petit plaisir, maintenant que tout est prêt à être fixé...


Ca se passe de commentaire...





Sauf un...



C'est grand...
C'est ENORMEUH

Ah ouaiiiiiiiiis !!

Celui-là, ce sera interdit de lui faire prendre des risques. Que des vols tout tranquilles hein ?!!
Ah ouais, il est beau... mon Optima tellement plus simple à construire fait pitié à côté.

Et bien sûr, tu vas encore te faire engu... parce que tu as chipé les affaires de BN

hello
ha parce qu'il pique les jouet de çà tendre ,me disais aussi que simplet ne jouait pas a la poupée hein <_<
bah c'est du propre ça
tiens je serais blanche neige,je mettrais le nieuport au plafond avec une ampoule dans le derche
hé je suis partie hein
oups chouette le n'avion
norbert ,oui je signe

Et bien...

Pour une fois que c'est une construction propre...



Il faut le souligner...

C'est du beau boulo

Specter_03 a écrit :Et bien...

Pour une fois que c'est une construction propre...

Tu parles des poupées ?

philou57 a écrit :

Specter_03 a écrit :Et bien...

Pour une fois que c'est une construction propre...

Tu parles des poupées ?

Heu...


Oui oui...

parce que tu as chipé les affaires de BN

Le dernier avec lequel ils ont posé...


...





...


C'était l'extra330






Et on se souvient de comment il a fini... <_<





J'ai hésité à les y mettre...

ce sera interdit de lui faire prendre des risques

Déjà de rouler sur ma piste, ça sera risqué...
Alors de décoller...

je mettrais le nieuport au plafond avec une ampoule dans le derche

Ben c'est ce qu'elle veut faire en effet...

Mais sans la lampe.

Ne pas l'entoiler, le laisser en écorché, et le suspendre au plafond.

Elle aussi me connait trop bien...

Elle sait comment ça fini les vols inauguraux...


...





Au tas... <_<


Allez, merci pour vos comms...

En espérant que de le voir ainsi, ça va me motiver pour le finir...


P.S:

mon Optima tellement plus simple à construire fait pitié à côté.

Point du tout...
Py une fois entoilé, tu vois pas trop ce qu'il y a dessous.

Le problème principal est le manque crucial de plan.
Tant que j'en avais un, j’avançais correctement.

Là, je tâtonne.
J'ai du pot. Pour l'instant, je n'ai pas fait d'erreur irréparable...

Je ne suis pas habitué a faire des commentaires ..............


mais la je dois de reconnaître



que...........................






P..[BIP]N il en jette

fuiiiiiiiiou

Philou n'a qu'à très bien se tenir

http://www.youtube.com/watch?v=2GoCvuu0dlQ[/video]

Merci, merci...

Mais là, en photo, ça rend rien du tout par rapport à la réalité.

Quand on a l'habitude des dépronnades de 96cm d'envergure et de 800g tout mouillé...


Là...





Ca force au respect...

J'ai eu toutes les peines du monde à amener le bestiau dans le salon à partir de la chambre (je n'ai même pas pu le monter dans l'atelier )


Bon, je n'ai pas fait grand chose aujourd'hui... Suis en pleine réflexion...

J'ai abandonné la réalisation de la canne d'appui arrière que je ferai en dernier, pour me concentrer sur les servos.

Voici le principe de la commande de la dérive:

http://www.youtube.com/watch?v=Wq2zAXg10sk[/video]

Simple système de renvoi, mais en croisant les câbles.

Par contre.

S'il y avait quelqu'un qui avait déjà essayé et qui pouvait me rassurer...



1 - J'ai peur que la commande ait un peu de "jeu". Je ne peux pas tendre cette dernière à mort, sinon, les efforts vont se faire sur l'axe de la dérive, et tout va se tordre...
2 - J'ai peur qu'un des câbles ne lâche en vol, et alors bye bye la commande...

Ca serait ballot...

A chaque fois que j'ai vu de près une commande par câbles, il y avait un ressort entre le câble et le guignol de dérive

En F3K on fait les cables en fil de kevlar et ça prends pas de jeu normalement !

Je fais du F3A (avions de 2.00 avec des 160 4T)et toutes les commandes de dérives sont par câbles A/R faites avec des bas de lignes Kevlar pour la pêche au brochet, pas de ressort ni quoi que ce soit , il faut que ce soit rigide la précision de l'axe en dépends, ça tient pour les déclanchés en descente en multi, alors pour ta trapannelle ça va le faire.
Et pourquoi croiser les cables, si c'est inversé, remet de l'ordre du coté de la radio.

Et pourquoi croiser les cables

Ben je ne sais pas... Sur l'Edge, dans la doc, ils disaient de croiser les câbles...


Faut pas... ?



Je pensais que ça aidait à ne pas trop faire bouger les câbles par leur orifice de percée. Si on croise, le mouvement des palonniers/guignols se fait plus dans l'axe global de mouvement du câble.

M'enfin, je n'ai jamais essayé en live...

avec des bas de lignes Kevlar

J'ai des câbles tressés (acier ?) spéciaux... Ca devrait le faire quand même.

M'en vais assurer les fixations par colle + epoxy, pour éviter d'en perdre un en route...

demain je te passe une photo pour que tu vois comment faire, pour ce soir je vais faire dormir les yeux.
Cdlt

Pour essayer d'expliquer ma pensée:



En bleu et violet, ce sont les câbles croisés.
En vert et rouge, ceux non croisés.

Il me semble que la différence d'angulation et de point d'entrée est plus importante sur les câbles non croisés, que sur les câbles croisés.

Ceci explique cela...

Mais je puis me fourvoyer tout aussi bien...

M'en vais essayer de voir comment les câblasses du vrai étaient mis, mais le site qui montrait les écorchés de l'avion est en rideau...