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Alors tu as pu voler ce WE .

Et bien non je n'ai toujours pas pu aller au club .. donc pour patienter je lis la notice de la Dx6i pour essayer d'en faire un maximum mais bon j'aimerais vraiment pouvoir voir quelqu'un avant le premier vol ..

D’ailleurs peut être que tu pourras m'aider Luro , j'ai un soucis un peu c..n ^^ en fait j'ai brancher mes servos sur le récepteur et tout fonction niquel pour le manche de droite , je pilote en mode deux , donc quand je vais à droite avec mon manche de droite le plateau cyclique s'incline vers la droite et inversement pour la gauche , quand je vais en avant il s'incline vers l'avant et inversement pour l'arrière , par contre quand je met du pas + le plateau descend et quand je mets du pas - il monte , dans la radio j'ai inversé donc le pitch pensant juste inverser le pas , et le plateau ne fonctionne plus comme il faudrait pour aucun des mouvements ..

J'ai donc essayé de changer sur le récepteur les servos de place mais je n'arrive pas à trouver le bon placement ..
J'ai mis les deux servos qui sont côte à côte devant sur les emplacement AILE et AUX , pour celui qui tien le plateau cyclique derriere je l'ai mis sur ELEV ! voilà si t'arrive à m'aider ^^

Il y a un petit topic dans ma signature ou tu trouveras ta réponse

plus particulièrement par là : viewtopic.php?p=9583204#p9583204

Le plateau cyclique ne fonctionne pas dans les bons sens.
Si il semble que les fonctions pas et elevator soient inversées sur les manches de la radio après montage ou que des fonctions marchent à l'envers, il va falloir configurer comme il faut le sens de fonctionnement des servos.

Il faut d'abord aller dans le menu reverse du set-up.
La seule chose à essayer d'y avoir est que les trois servos bougent ensemble dans le même sens quand on actionne la manette de pas.
Pas grave s'il montent ou descendent à l'inverse de la manette, on veut juste qu'il bougent dans le même sens et ça, on doit y arriver dans ce menu reverse.
S'il y a un servo qui bouge différement des autres, il n'y a qu'à le mettre en reverse ou à l'endroit suivant sa position initiale.

Ensuite, on va dans le swashmix, et là, on configure d'abord le pitch pour qu'il aille dans le bon sens, donc + ou - devant la valeur affichée. Ensuite l'elevator et ensuite les ailerons.

En fait la seule chose importante dans le branchement des servos est d'avoir le servo elevator bien branché à sa place. les deux servos pitch et aileron peuvent être inversés et reconfigurés dans la radio.

merci Den

En fait, il faut juste mettre une valeur négative dans le menu swashmix pour le pitch, tu as d'origine +60% et donc il faut que tu mettes -60% mais uniquement pour le pitch .

ah merci Luro pour les servos c'est bon tout fonctionne niquel maintenant ! je vais lire le tuto de Den pour voir le reste !

bonjour a tous j'aurai besoin d'un conseil ,jai recu mon hk450 pro belt drive mais jai un doute concernant la tete rotor
au niveau des cotes de tringles je pense quil sagit de la tete du V2 donc doige prendre les cotes du pro ou du V2 ??

merci de votre aide

personne??
merci

J'ai monté un pro, et la tête était bien une tête de pro(plateau et hub large), mais je ne me suis pas préoccupé des longueurs de tringles.. tu peux voir le post d'Oli pour avoir la méthode de réglage, cela étant encore simplifié du fait des nouvelles chapes moulées de longueur fixe.
viewtopic.php?f=46&t=14322

ok je te remercie den je vai y jeter un oeil

Salut !!

Ca y est !! j'ai enfin pu faire voler mon 450 pro ^^ que du bonheur , après quelques heures de réglages et d'explication cet après-midi, avec un sympathique monsieur du club qui m'a consacré toute son aprem , je me suis lancé pour faire juste un petit vol sans idle-up histoire de voir comment se comportait la bête !
Très content !
Maintenant je vais prendre le temps de connaitre cette machine , de régler l'iddle-up pour ensuite m'attaquer à la 3D !! avec les vidéos qui viendrons avec ^^

Bonne continuation et à très bientôt

Salut ! Luro tu utilise quoi comme courbe pas et gaz en normal et idle up ??? merci

salut a tous je voudrai changer l'axe principal et axe pied de pales ainsi que le coulisseau d'ac sur mon hk pro
mais jai un doute sur la compatibiliter des pieces surtout pour les axe pied de pale faut til que je prenne pour 450 v2 ou 450 pro car je voudrai pas commander les mauvaises ref
merci de votre aide

Si c'est un HK PRO alors commande les pièces du 450 pro ^^ j'ai les deux à la maison et à force des les regarder , je commence à voir les pièces différentes ! mais au niveaux des axes c'est plus ou moins les mêmes le seul endroit où il faut te méfier c'est sur le bloque qui te tien ton tube de queue , chez align il n'existe qu'en torque tube , que chez HK tu a les deux

merci Clement pour ton aide car je suis en train de commencer a monter le 450 mais je me suis rendu compte que mon axe principal ne rentre pas a fond dans le coulisseau de roue libre il doit etre legerement tordu ou le coulisseau donc je remplace leS axes par du align
pour le boitier qui tien le tube tu as raison chez fx il n'existe que pour le torque tube

pour mon axe d'ac jai pri celui du V2 ou sport car je suis en courroie pas le choix
le kit et quand meme bien foutue pour le prix mis a part qui aurai pu ajouter les petite rondelle qui se place au fixation des servo pour eviter de passer au travers des trous ainsi que les vis moteur mais bon on en a pour son argent.
sa va me faire drole de refaire voler un 450 jen avais un mais ya longtemp que je ne lai plus sa va me changer a coter du 600 nitro

toftof62 a écrit :mais je me suis rendu compte que mon axe principal ne rentre pas a fond dans le coulisseau de roue libre il doit etre legerement tordu ou le coulisseau

Regarde bien qu'il n'y ait pas de bavure plastique ou métal dans le fourreau ou au niveau du trou de l'axe. tu peux aussi regarder si un forêt de 5 mm passe bien. Sinon même un axe align aura du mal à passer. A mon avis un axe principal ne peut pas être tordu au point de ne pas passer dans le fourreau de roue libre.

Il arrive souvent d'avoir à forcer un peu la première fois...

J'imagine que passer d'un 600 nitro à un petit 450 va te faire drôle ^^ bonne continuation

bonjour,

que pensez-vous de ce copterCX

http://www.rc-helicopters-cars.fr/Helic ... T_V3_Combo

c'est vendu en france, sans fdp, mais l'electronique est elle ok ?

ou bien mieux vaut de monter un HK ?
merci

oublie l'électro CX , ça vaut nibbe, meme pour les débuts ,
tu seras obligé de le changer rapidement, ça vaut pas le coup

donc à monter un kit :

HK ou CpoterX ?

merci

C'est très proche pour ne pas dire identique. Pour avoir eu les deux en mains, je préfère de peu le HK pour ses petits défauts moins gênants, moins couteux ou plus faciles à gérer que ceux du copterX.
le copterX coute souvent un poil plus cher, mais est moins souvent en rupture de kit ou spare que HK.

le spare du copterX ... c'est pas plus cher ?
quel est le v endeur le mieux ?
merci

je n'ai jamais comparé les tarifs du spare. tu peux le faire facilement. mais j'ai déja eu un sachet d'axes AC copterx où les deux étaient voilés, un encore utilisable mais l'autre bon pour la poubelle
sinon tu dois pouvoir trouver les bons accessoires dans le topic de ma signature.
N'hésite pas à t'y prendre à l'avance, certains articles sont parfois en backorder chez HK pour des durées indéterminées(moteur 2215 en ce moment par exemple. il faut s'inscrire sur le site et mettre les articles désirés en "wishlist" et cela t'envoie un mail quand ils arrrivent en stock et les tarifs diminuent quand tu es enregistré.

si c'est pas trop demander :

tu pourrais me joindre une liste pour commander chez HK ?

Le kit ( à courroie vue mon niveau !) le meilleur plateau cyclique , train atterrissage , les roulements à changer et .. etc en remplacement fiable ... + les pièces de rechange qui cassent le plus ... et enfin l'electronique ... merci d'avance ...

ça fait bcps , mais certains ont une liste toute prête !!! comme moi pour mon avion !

.......et pendant ce temps là, la marmotte .......

le mieux pour toi je pense mdon serait que tu fasses une demande de tutorat sur le forum , au lieu de poser des questions un peu partout , ouvre toi plutôt un post pour cela et fais une demande "d'adoption" officielle par un gentil tuteur ..... il en a été nommé pleins récemment , ou un post à toi style "projet de montage 450 ou 500" car au final on ne sait plus quelle machine tu veux monter et quel projet tu as (malgré qu'il y en ait déjà de ce style si tu cherches un peu dans les indexs du forum )

pour rappel quand meme il t'as été plusieurs conseillé de regarder un post en particulier et on dirait bien que tu ne l'as pas lu <_<

il faut quand meme se donner un minimum la peine

Lorsqu on sait ce qu on veut on n a pas besoin de poser les questions.
lorsqu il ya 200 pages sur chaque sujet, on ne peut plus tout lire.
Ça m étonne que ça échappe à un scarabée Scientifique.

Moi j ai demandé, pour mon AXN ... j ai eu du mal a avoir les réponses ....
J ai passé des heures à lire des centaines de pages.
Maintenant lorsqu un débutant demande , je lui donne tout.
Ça me coûte rien .
Vu les palabres parfois sur les forums qui durent des pages. !!!
Soit il y a une bonne âme qui reprend les discussions et fait le tri pour en tirer un tuto ordonné, soit on est condamné à répéter 100 fois les choses.
Soit on a assez de temps libre pour passer des jours à lire des centaines de pages sur des sujets qu on ne connais pas encore.

Maintenant scarabée , ton choix est d être ou pas généreux.
Je te remercie.

c'est pour ca que je t"ai conseillé d'ouvrir ton post à toi

donc du coup ce serait + : "commencer en hélico CP mais lequel ?" par exemple .... et développer tes attentes et premières envies

car par exemple là on est dans "HK-450GT CCPM 3D ou HK-450GT Pro 3D Belt-Drive" donc le choix semble déjà fait entre ces 2 modèles 450 , tu hésites vraiment entre ces 2 machines ? .....

pour les "palabres" qu'il peut y avoir sur certains sujets je suis tout à fait d'accord avec toi il y a des polluants et je comprends que tu veuilles aller à l'essentiel , donc regrouper toutes tes demandes sur ton post ou avec un tuteur serait plus judicieux je pense
il n'y avait pas de mauvaise pensée ou refus dans ce que je te disais , mais du conseil de ptit scarabée justement

mdon a écrit :tu pourrais me joindre une liste pour commander chez HK ?

viewtopic.php?p=9580997#p9580997

Je ne suis pas si sûr, ptit scarabée , que si chaque débutant ouvre un fil à lui, ce soit plus efficace.
Un fil par débutant et dans 5 ans on a plein de petits fils qui vont nulle part.
Pour pas trop polluer, un débutant débarque à la page 547 ... Pose ses questions et obtient ses reponses...
Et les "pros" ne sont déranges que quelques fois.

Merci à DEN ....

Pour un qui connait le forum ce que fait Den me semble plus efficace
Et c est le genre d info que j aurais sinon mis combien à trouver ?

Je vais prendre mon temps pour étudier tout ça et reviendrai vous voir.
Merci

Md

le topic est épinglé en tête de ce forum CP, c'est pour cela qu'on ne pense pas forcément à le signaler, en pensant que quelqu'un qui poste dans ce forum sur l'achat d'un CP aura eu la curiosité d'aller y jeter un oeil avant de poser ses questions

Bonjour à tous, un petit coucou pour vous dire que je vole toujours avec mon HK/Trex 450 Pro en Fb (ce qui se fait de plus en plus rare de nos jours ), je ne progresse pas bien vite mais je me fais toujours autant plaisir avec .

Une vidéo de ce Week-End.

http://www.youtube.com/watch?v=YiGyONf4 ... AAAAAAAEAA[/video]

Bonjour
Pas encore volé, mais a voir ces deux vidéos je doute que ce soit normal.
https://www.youtube.com/watch?v=wLvX7pt ... e=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=Ik-n0GG ... e=youtu.be
Qu'en pensez vous ?
Que faut t 'il changer, l'axe, la tête, ou les deux?
Merci

C'est ton axe principal qui est voilé, j'ai eu le même soucis que toi lorsque j'ai reçu le mien.
Attention aussi à bien vérifier le serrage de toutes les vis pré montées .

Luro a écrit :C'est ton axe principal qui est voilé, j'ai eu le même soucis que toi lorsque j'ai reçu le mien.
Attention aussi à bien vérifier le serrage de toutes les vis pré montées .

Bonjour
J'ai tout remonté au frein filet
Merci
Alain

Re
J'ai également la barre de bell à remplacer, y a t 'il un avantage à la remplacer par un jonc de carbone de 2 mm.
( mis a part le fait que j'ai pas la pièce en stock, alors que le jonc je l'ai ...)
Merci
Alain

Une barre de Bell tu peux la détordre. Je ne vois pas comment tu vas visser dans le jonc carbone, ça risque de s'effriter non ?

Guilou a écrit :Une barre de Bell tu peux la détordre. Je ne vois pas comment tu vas visser dans le jonc carbone, ça risque de s'effriter non ?

Re
Je n'ai rien à visser, c'est uniquement des vis pressions qui déforme légèrement le jonc.
Je me suis inspiré de : http://www.heli4.com/spip.php?article72

Par contre je me demandais quels étaient les + et - du carbone pour cet usage
Merci
Alain

Au prix de la barre de Bell en Asie, je ne tenterai pas ce genre de bricolage sur un hélico à pas collectif, personnellement. Sur les photos du vieil article j'ai l'impression qu'il s'agit d'un pas fixe, qui tourne donc beaucoup moins vite.

Le carbone sera trop flexible à mon avis.

Guilou a écrit :Au prix de la barre de Bell en Asie, je ne tenterai pas ce genre de bricolage sur un hélico à pas collectif, personnellement. Sur les photos du vieil article j'ai l'impression qu'il s'agit d'un pas fixe, qui tourne donc beaucoup moins vite.

Re
C'est pas une question de prix c'est en attendant celle la,3,5 € port compris en France :
http://prestige-helico.fr/PrestaShop/RC ... er=product
Merci