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J'ai commandé la bas à plusieurs reprises et ras toujours bien arrivé

LindyHop avec plus de 750 vols tu devrais nous faire un petit feedback des pièces qui pètent le plus ..

Ton retour sur expérience serait intéressant pour les novives comme moi

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Meurdagwad a écrit :LindyHop avec plus de 750 vols tu devrais nous faire un petit feedback des pièces qui pètent le plus ..

Ton retour sur expérience serait intéressant pour les novives comme moi

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ok Meurdagwad

Comme je l’ai signalé lorsque cela m’était arrivé :
Vérifiez bien les roulements des pieds de pales anti couple, moi maintenant ils seront changés par prévention tous les 250 vols (mes vols font 6mn donc si vous volez 3mn par lipo peut être que vous pouvez les changer tous les 500 vols !!! )
A 320 vols crash du à un pied de pales anti couple partit en orbite ! L’autre n’était pas beau à voir.
A 600 vols suite à une révision générale de la mécanique j’ai à nouveau changé ces roulements car ils fonctionnaient mais ils étaient à moitie explosés.
Un remplacement de la courroie tous les 200 vols doit être une bonne idée au prix ou elle coute ce n’est pas la peine de sens passé surtout que si elle casse en vol cela peut couter bien plus cher.
dans le style:
Non ! Non ! Pas les pales !!!!! non pas la canopyyyyyyyyyy !!!!!! et Me--deeeeeeee
J’en suis à ma 3eme courroie, j’en ai cassé une juste avant un d’écolage ! ouf !!!
Apres, j’ai fais un mauvais choix avec les Pro-tronik7495TG-D, pour quelqu’un comme moi qui se prend des fois pour Tareq Alsaadi, et qui crash régulièrement par se qu’en réalité c’est un gros nas,
Ils ne sont vraiment pas solides. Se sont de bon servos, mais il ne faut pas les brutaliser. C’est pour cella que j’ai monté mon 2eme Mini en full MKS 95 + 95i. J’en suis à 5 ou 6 Pro-Tronik de cassés ou cramé donc dé que je n’ai plus de pièces pour les réparer, je le passe aussi en MKS ! Na !
Il y a aussi tous les roulements des 3 guides de courroie et le roulement sur l’étrier qui maintien l’axe du moteur qui m’on posés des soucis au début. Sur les 300 premiers vols j’ai du les changer 3 fois, depuis que je me suis mis à les huiler plus de 300 vols avec les même et ils tournent Nikel
Cela est valable aussi pour les deux roulements qui tiennent l’axe de l’anti couple.
Vola tout se que je peux dire ci cela peux vous aider.
Le reste des pièces c’est increvable (en fin pour l’instant) je n’ai changé qu’une foie les roulements de l’axe rotor ainsi qu’une foie les roulements des pieds de pales principales
Je ne parlerais pas de l’usure des axes rotor et pieds de pales car je n’arrive pas à les garder assai longtemps ! Pour moi ils sont en permanence neuf !!! Je me demande pour quoi !

sinon le Mini Protos

...

Salut à tous,

Pour moi perso, j'ai le servo d'ACsur la partie droite du tube comme sur la notice et je me suis pris de sacré gamelles déjà mais je touche du bois jamaais rien eu et trop la flemme de le changer.

Par contre hier en faisant un check up complet du mini, j'ai eu la surprise en sortant l'YGE de son emplacement (sous le support accu) un condo qui est tombé
Là je me suis mis à pincer les fesses car de suite le prix d'un neuf m'a fait avoir des sueurs. Par bonheur, il restait les petites pattes et j'ai pu le ressouder, ouf.
Chez moi s'est vrai que les condos dépassent sur le devant et avec la bulle çà touche et je penses qu'a fur et à mesure des gamelles ces derniers ont morflés donc il faut que je réfléchisse comme améliorer la chose ou les protéger un peu mieux.

Autrement, je fais comme LindyHop40, je huile tout les roulements au niveau des axes d'AC, principale, ... enfin tout ceux dont j'ai accès direct sans oublier ceux du moteur.

Christian

Pour l'yge moi je l'ai mis comme ça et jamais eu de problèmes



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LindyHop40 a écrit :Pour l'yge moi je l'ai mis comme ça et jamais eu de problèmes



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Ben forcément moi je l'ai de l'autre sens, alors moi

Merci pour la photo LindyHop40

Salut

Allez avec un peu de retard place aux photos





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chouette y a plus qu'à
Allez hop en l'air ce mini

Allé je vous donne une petite astuce.
Pour ceux qui comme moi en ont marrent de massacrer les 4 écrous qui se trouvent sur les longues vis qui tiennent le support de queue, en les bloquant avec des pinces.
N’ayans pas trouver de clé aussi petite j’ai pris un support d’aileron et je lui ai coupé la partie qui a l’empreinte de l’écrou. Je peux en suite m’en servir pour bloquer les écrous en le tenant à la main ou avec une pince, et cela marche très bien. Fini le massacre !

Dans tout les brico tu trouve des boiboite avec plein de petit tournevis et autre... La dedans tu as du 4mm a fourche ou a douille


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domcars0 a écrit :

LindyHop40 a écrit :

Specter_03 a écrit :LandyHop... tu me fera le plaisir de mettre ton servo d'ac de l'autre coté du tube...

Je l’ai mis de l’autre coté sur le full MKS mais pour celui la j’ai la flemme !
Et puis en 735 vols et 50 crashs il n’a jamais pris !

Effectivement je me demande si c'est pas une légende? ... Qui a déjà explosé le servo d'AC parce qu'il était placé comme sur la notice du mini (coté droit du tube) et pas comme beaucoup voudraient qu'il le soit (coté gauche du tube) ?

B'ah j'ai quand même réussis à décapiter mon DS95i sur un crash assez "soft". Le servo n'avait rien mais le palonnier est parti en morceau. Il y a une belle marque dans le tube de queue, dans l'alignement tête/servo d'anticouple. Depuis, je l'ai passé de l'autre côté.

8 vols cet après midi. Par 8°C. Purée dur dur ! Au fur et à mesure des vols le premier étalonnage de l'YGE (je ne suis pas en gov store) avait de moins en moins de tours, sans doute parce que les lipos se refroidissaient.

J'ai testé ça :
=> pitch boost sur moyen, ça marche plutôt pas mal même sur un 450. Par contre on perd en précision je trouve.
=> J'ai aussi testé en mettant 6,5° à la place de 6° dans le réglage J, c'est un peu plus vif, je préfère
=> Comme je commence des tentatives de chaos et que j'ai du mal à trouver le 0° de pas, je l'ai baissé de 15° à 13°. Bah ça change rien pour mes chaos et ça fait bcp moins de bruit quand on fait le bourrin Du coup je vais remettre 15°

Ha vous êtes a 15° de pas ...
Moi qui croyais avoir beaucoup avec mes 13° ...



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Specter_03 a écrit :Dans tout les brico tu trouve des boiboite avec plein de petit tournevis et autre... La dedans tu as du 4mm a fourche ou a douille


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Et bien il va falloir que je cherche mieux car je n'arrive pas à en trouver.



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Specter_03 a écrit :Ha vous êtes a 15° de pas ...
Moi qui croyais avoir beaucoup avec mes 13° ...



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Et moi à 11 ......!!

Moi c'est une boite de la marque LUX-Tools...

ouais mais toi papayou... c'est normal...

je vais tester a 15 pour voir

Apprend déja a te servir des 13° que tu as.
Sur le miens je crois bien être a 12° et t'a vu comment Gaëtan la secoué!

C'est pas faux...
je pensais que tu avais bien plus que ça.. bon après toi tu es en 4S...

Moi aussi je suis en 4s, les 15 degrés c pour le fun, ça fait un bruit de 700 ;-)

Perso j'ai 15 en Idle1 13 en idle 2 et 11 degrés en Idle 3

Pour les tic toc il vaut mieux avoir 11 que 15 ...
Vos lipos vous dirons merci....
Sauf si on sait gérer le pas au petit oignons...

renaud67 a écrit :Perso j'ai 15 en Idle1 13 en idle 2 et 11 degrés en Idle 3

Pour les tic toc il vaut mieux avoir 11 que 15 ...
Vos lipos vous dirons merci....
Sauf si on sait gérer le pas au petit oignons...

Et paff merci renaud

Salut.

Alors je sors de mes 4 premiers vols..Wouah...ça change du 250. Par contre je n'ai pas encore trouvé le réglage ou j'me sent à l'aise avec.

J'ai aussi un drôle de bruit ( vidéo en cours upload) et je perds le contrôle de l'ac dès que je passe en iddle 1. Vous avez des idées?

édit: à partir de 0.13 secondes y'a un bruit suspect.

http://www.youtube.com/watch?v=CWHzyxb8 ... e=youtu.be[/video]

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Ta courroie est elle bien tendue ? si en passant l idleup ton ac répond plus c est peut être parce que ta courroie n est pas assez tendue sur la partie arrière et dérape !
Après c est peut être aussi un point dur ,avec plus de tours ça peut bloqué parfois ,vérifiés au cas ou !
Pour vérifier tu enlève la chape de ton servo d ac , tu enlève tes pales principal ,tu fais n sorte que ton helico bouge plus ,tu mets les tours et tu tire manuellement sur ta tringle d ac ,si ça bloque tu le sentira à la main !

Meurdagwad a écrit :Salut.

Alors je sors de mes 4 premiers vols..Wouah...ça change du 250. Par contre je n'ai pas encore trouvé le réglage ou j'me sent à l'aise avec.

J'ai aussi un drôle de bruit ( vidéo en cours upload) et je perds le contrôle de l'ac dès que je passe en iddle 1. Vous avez des idées?

édit: à partir de 0.13 secondes y'a un bruit suspect.

http://www.youtube.com/watch?v=CWHzyxb8 ... e=youtu.be[/video]

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Ta video est privée, ca va etre un peu difficile de t'aider sans la voir...

oups corrigé. Sinon au niveau de l'ac je n'ai pas de point dur. Ça doit-être la courroie. Elle se règle seulement au niveau du support moteur. Je trouve que c’est un peu dure de tirer tt le bloque .

non la courroie ce règle coté moteur ET coté tube de queue...

salut,

Exact, elle se retend au niveau de la queue arrière aussi en dévissant les 4vis puis en essayant de tirer la queue
le plus vers l'arrière si se n'est déjà fait.
A+ Franck

bonsoir. j ai eu le meme bruit que toi et cela venait du pignon .heureusement j en avais un autre et la plus de bruit .fais tourné sans la courroie avec et sans pignon et tu seras fixé

Merci à vous.

Cela venait effectivement du roulement qui se trouve sur la partie supérieur du moteur. heureusement que j'avais le roulement du pignon de 16 fourni dans le kit. Essai demain en espérant que la météo le permette.

il me faut changer les roulements des guides de courroies. ..avez vous réussi sans demonter le châssis?

oui, tu fais sauter la courroie de la roue principal pour la détendre, puis tu passe un petit tournevis derrière les poulies pour les déclipser. le plus dur est pour les remettre mais on y arrive !

LindyHop40 a écrit :oui, tu fais sauter la courroie de la roue principal pour la détendre, puis tu passe un petit tournevis derrière les poulies pour les déclipser. le plus dur est pour les remettre mais on y arrive !

en fait les enlever me paraisse effectivement simple mais les remettre. .....d un autre côté on ne fait pas ça tout les jours non plus. ...je m y colle ce soir

N'écoutez surtout pas Papayou, il vole à 1500 rpm avec son minitos !


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Bonsoir,

Les grommets de ma canopy sont usées, une est coupée en deux et l'autre ne va pas tarder. J'ai lu qu'il était - à priori - possible d'utiliser celles du T-Rex 500. Pourriez vous s'il vous plait me le confirmer sinon m'indiquer si vous utilisez autre chose.

Merci beaucoup.

Sinon 6 vols encore aujourd'hui, par 5°C (purée... ça pique !!!). C'est vraiment le pied cette petite machine, mais il est temps que je remette le mode gov store en place, je ne voles plus qu'en 4S et pour l'instant en gov classique j'ai des variations assez importantes d'une lipo à l'autre. Elles sont pourtant toutes les mêmes, mais l'étalonnage en début de vol ne doit pas toujours arriver à la même chose.

Salut,
oui Grommets de T-Rex 500, elles vont nickel chrome...

Specter_03 a écrit :Salut,
oui Grommets de T-Rex 500, elles vont nickel chrome...

mince alors, moi j'ai pris les grommets de protos 500 en spare, mais pas encore montés.
Sinon déja 16 vols pour mon mini. Tout ce que vous avez dit est donc vrai.....il met très en confiance . Me reste plus qu'a tester la phase crash, avec ces 870g approxi, jpense que ça dois faire mal.

Par contre avec un ds95i à l'ac, je suis à 44% en gain avec des pales kbdd. Je crois avoir lu il me semble dans les postes précédents, qu'on pouvait tourner plus haut avec des mks .

oui tu peux monter un peu en fonction des oscillations de l'ac mais bon tu connais ça

Grrrrr, deuxième fois que je casses la vis de la couronne principale. Cette fois ci en vol ! Du coup autorot parpaing sur le dos, ca va l'herbe dense et la terre mole ont fait le reste



Sinon j'ai réactivé le govstore en faisant l'talonnage a 100%. j'y comprends rien, ça me donne un truc super mou ensuite. Je dois passer mon IU2 de 80 a 95% pour avoir un truc potable.

Pour le Jesus Bolt, moi j'ai fait la technique de Steph... ça fait 15 vol que je suis avec mon bout de fil de fer, et ça va très bien...

Mon j'ai mis de la vis inox.

A mon tour de vous parler de mes soucis de cet apres midi.
J'ai fait l'apprentissage du GovStore avec une courbe à 80 %
Mes debattement maxi sont de -/+10°
Moteur 4S + Gensace 2200mAh
IdleUp1 60%
IdleUp2 80%

Bref je volais en IdleUP1 pepere, je me suis mis en IdleUp2 et mis un petit coup de pas et le moteur s'est coupé et je ne sais pas pourquoi.
Le controleur n'emettait pas de bip donc pas de defaut
Le recepteur aucun defaut non plus.
Moteur 4S
J'avoue que je suis un peu perdu, là

Une idée, svp ?