Forum Heli4.com

petit vol aujourd'hui avec mon mini que du bonheur ce titi
http://www.youtube.com/watch?v=PFcr8Yf_ ... e=youtu.be[/video]

C'est comme ca que tu atterris toi !
Apres tout, à chacun sa technique !

Yes,
je vais sur tes pages pour ne pas faire de HS

joli l'atterro non?
en fait j'ai mon fusible qui s'est barré donc auto rot
bilan : ben rien

Pas de dégâts merci gorilla, Par-contre méfie toi, les nuages bouge bizarrement vers chez toi

ça se passe de commentaire...



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ducatimoto a écrit :Pinaise t'as le decapsuleur!!!!


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c'est pour ce changer les idées une fois qu'il aura vu toutes les pièces qui lui manque...





bon montage...

Specter_03 a écrit :

ducatimoto a écrit :Pinaise t'as le decapsuleur!!!!


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c'est pour ce changer les idées une fois qu'il aura vu toutes les pièces qui lui manque...





bon montage...

lol...Jpense commencer le montage ce soir ou demain dans la journée. Comme ça au pire les pièces manquantes seront à la maison samedi au plus tard....mais bon....restons positif8-)

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Salut,

Moi dans mon kit la seule chose qui manque est l'O-rings(collier caoutchouc) pour maintenir le contro en place,bon pas
très grave il à était remplacer par un élastique de base( à vérifier si il ne crame pas...), sinon il manquait aussi une vis dans un sachet mais repris dans celui de sachet spares donc j'ai pu monter le ziozio sans problème.
Bon montage à toi.

Sinon pour en revenir à mon histoire de servo, en effet Le ds95i ne fonctionné pas avec mon testeur de servo, une fois
paramétré dans le beast tout fonctionne, donc merci à vous pour m'avoir rassurer.
Amicalement Franck

Salut.

Je suis en plein montage et je galère pour le boîtier d'ac. Le tail guide pulley pushing est trop large pour rentrer avec les deux roulements dans le guide pulley. Vous aurez une petite idée à me proposer?



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Énonce les roulements dans leu logement... ça ira mieux...


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C'est le msh 40007 roulements bb 4×7×2.5.. ce sont les seuls présents dans le sachet. ..

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oui mais enfonce les dans la poulie...

Oui mais le truc c'est que le diamètre du tail guide pulley pushing de 4.48> 3.99 l'axe d'ac qui lui rentre correctement... si je force j'ai bien peur de pété les roulements... t'as insisté toi à ce niveau..?

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GUIGUICH95 a écrit :Moi aussi ça ma fais ça pour les 4 poulies j'ai utiliser une bague d'arrêt d'arbre principal avec une pince à bec, tu engage l'axe de ta poulie tu met ta bague de l'autre côté et avec ta pince tu fais pression sur ton axe et la bague et fiouppe

rocky77 a écrit :Ca m'est arrivésur 1 des 4. Les tolerances sont vraiment faibles. J'avais utilisé un maillet et un peu de degrippant pour le faire rentrer.

Essaie de poncer doucement le tube qui sert de guide et qui doit rentrer dans les roulements.
Si tu y va patiemment, tu devrais pouvoir rattraper l'écart.

Donc voilà j'ai fini le montage. Il me reste plus qu'a branché les servos aux beastx et soudé l'esc. Par contre, roulements hs, j'ai un peu trop forcé, faut dire que j'ai pas les outils appropriés. Plus qu'à recommander..pfff en tt cas merci pour vos conseils.

Sinon dans l'ensemble le montage c'est bien passé( bémol comme vu ci dessus), sauf que j'ai du utilisé le dremel plusieurs fois afin d'ajuster les trous du cadre des servos. Sortant d'un trex 250, les vis du mini sont un plaisir . Le seul défaut que je lui ai trouvé, c'est de ne pas avoir un support gyro indépendant au niveau du tube de queue, . Parce que là, à chaque fois qu'on la plie, c'est un pad de gyro qui saute.

Sinon pour finir avec le montage votre esc vous l'avez fixé comment(oring , colson)? Et vous arrivez à faire combien de tours en lançant à la main votre rotor? Rassurez moi....aucun?

Pour ma part, ESC fixe avec un peux de double face et le oring...

Je pense que je fais un tour et demi pour ma part...


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salut par ici avec le 4s 2010kv j ai fais un essai hier en timing 12 je trouve que l helico a plus de patate qu en 18
j ai reprogramme le gov à 80 %
et mes courbes sont
normal 0 70 70 70 70
idlle1 75 75 75 75 75
idlle2 80 80 80 80 80
autonomie 5 minutes avec lipo déchargé à 3,8v

Meurdagwad a écrit : Le seul défaut que je lui ai trouvé, c'est de ne pas avoir un support gyro indépendant au niveau du tube de queue, . Parce que là, à chaque fois qu'on la plie, c'est un pad de gyro qui saute.

Tu peux annuler ton seul défaut car lorsque tu change la queue heureusement tu ne démonte pas tout ! Tu desserre les 4 longues vis qui tiennent le support plus les deux petites cruciformes en passant par le trou prévu dans le châssis puis tu tire la queue en la faisant glisser pour la sortir ou la mettre. J’ai du double face au dessus pour le BX et au dessous pour le récepteur e cela ne gène pas.

Le seule problème, c’est si tu a inversé la flasque châssis gauche avec la droite, le trou pour l’accès aux vis cruciformes ne tombe pas en face, et la les boulles !

+1 avec LndyHoplaboum

qu'entend tu par, flasque chassis droite et gauche ?

quentin

t'aurais pas interverti les flancs du châssis auquel cas t'e quitte pour recommencer la poulie côté moteur est à gauche

quentin a écrit :qu'entend tu par, flasque chassis droite et gauche ?
quentin

Je parle des deux flancs Carbonne qui forme le châssis.
Elle on pas beaucoup de différences mais il ne faut pas les inverser sinon comme dit djembe la poulie coté moteur est du mauvais coté et les trous d’accès aux vis cruciformes qui serre le support de queue ne tombent pas en face des vis.

@djemb : rendors toi, j’expliquais juste a Meurdagwad que le problème qu’il décrivait en fait n’en était pas un ! Personne n’a a priori interverti les flancs du châssis

ha ouai ok, normalement en suivant bien la doc on le remarque

mais sa peut arriver

quentin

LindyHop40 a écrit :
@djemb : rendors toi, j’expliquais juste a Meurdagwad que le problème qu’il décrivait en fait n’en était pas un ! Personne n’a a priori interverti les flancs du châssis

pas compris alors

@meurdagwad en faisant tourner le rotor à la main tu fais entre 2 et 3 tours mini
si tu en fait aucun c'est que tu as du trop tendre la courroie, quand tu va mettre le moteur en route il risque de ne pas lancer le rotor et l'esc va se mettre en erreur
a++

@meurdagwad: pour faire simple je viens de te faire une petite vidéo de mon Mini pour te montrer la tenson de la courroie
si cela peut t'aider

http://www.youtube.com/watch?v=D_-h1CIb5uY[/video]

LandyHop... tu me fera le plaisir de mettre ton servo d'ac de l'autre coté du tube...

Wouah LindyHop que dire ta vidéo tombe à pic..merci bcp.

Au fait j'ai reçu mon tail guide pulley et comparé à celui du kit, il rentre sans difficulté...comme quoi l'usinage varie selon les kits.

Sinon ce soir réglage du beastx et pourquoi pas de l' yge. Pour les flancs j'me suis pas trompé...faut dire que j'ai pris tt mon tps sur le montage. J'ai dû passé au moins 9heures ( pause comprise..rodage du decapsuleur... lol).

Photos à venir sûrement en fin de soirée. En tt cas merci à vous...

Ps: pour ceux qui ont le spektrum voltage protector vous le mettez sur quelle voie du beastx?

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N'oubliez pas qu'il y a deux réglages de tension sur le Mini :
=> Au niveau du moteur
=> Sur le boitier de fixation du tube de queue

ducatimoto a écrit :

Specter_03 a écrit :LandyHop... tu me fera le plaisir de mettre ton servo d'ac de l'autre coté du tube...

Mais oui Pat !!!! Quelle erreur! Si patatra la pale elle va couper en 2 ce petit servo!!!!!


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sauf si tu tournés dans le sens anti horaire

papayou a écrit :

ducatimoto a écrit :

Specter_03 a écrit :LandyHop... tu me fera le plaisir de mettre ton servo d'ac de l'autre coté du tube...

Mais oui Pat !!!! Quelle erreur! Si patatra la pale elle va couper en 2 ce petit servo!!!!!


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sauf si tu tournés dans le sens anti horaire

<_<
Pauve type va


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Specter_03 a écrit :LandyHop... tu me fera le plaisir de mettre ton servo d'ac de l'autre coté du tube...

Je l’ai mis de l’autre coté sur le full MKS mais pour celui la j’ai la flemme !
Et puis en 735 vols et 50 crashs il n’a jamais pris !

ducatimoto a écrit :Je viens de voir ta vid Pat...j'en conclus que tu as cassé le mini jaune avec les mks....
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Mauvaise conclusion, tu sais, je ne supporte pas de dormir avec un hélico HS donc si j’ai les pièces je réparé en suivant.
J’avais cassé 1 paire de pales, les deux axes, le tube de queue, et un servo tronik7495TG-D que j’ai réussi à réparer avec les pièces d’un autre.

Mais bon, maintenant j’ai eu la bonne surprise ce matin de voir un beau soleil donc il faut que je parte ! J’ai rendez vous avec le terrain pour y faire un petit vol !

Tu oublieras pas la photo si tu crash hein...


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Et puis en 735 vols et 50 crashs il n’a jamais pris !

sa fait quand meme un crash tous les 15vols

sa fait pas mal quand meme.

moi l'autre jour j'ai bien crashé, il n'a rien, j'ai pu finir mon accus.

et une fois j'ai en statio dos au dessus d'une flaque, sa a touché l'eau et paf, juste tordu le spindle.

incassable

quentin

Et oui à mon grand désespoir, cela fait beaucoup !
En vrai, j'ai dis 50 au pif car je ne les ai pas comptés, je compte juste les nombres de vols. Mais bon, 40 ou 50 je ne dois pas être bien loin. Je dois avoir une moyenne de 20 vols pour un crash !
Le problème c'est que je tente toujours des trucs que je ne métrise pas bien. C’est comme ca que l'on progresse ! Et c’est vrai que les Degas sont tout de même rarement conséquents ! Heureusement.

Salut à tous,

vu la météo j'ai entrepris la révision de mon mini. mais j'ai fais le bourrin en démontant le moteur et j'ai foiré le petit circlips en haut du moteur qui maintien axe.
Ou puis-je trouver cette pièce ?

merci d'avance

Christian

christian57200 a écrit :Salut à tous,

vu la météo j'ai entrepris la révision de mon mini. mais j'ai fais le bourrin en démontant le moteur et j'ai foiré le petit circlips en haut du moteur qui maintien axe.
Ou puis-je trouver cette pièce ?

merci d'avance

Christian

ICI:
http://www.scorpionsystem.com/catalog/a ... clip_kits/

Je te remercie, même pas pensé au site scorpion, quel plaie que je suis