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djembe, ce sont les mêmes que celles du cyclique, ce qui est un bon point.

donc celle des servos-plateau cool ça
tu as la tête low alors elle vaut le coup ?tu as trouvé qu'elle apporte quoi de plus toi?

Les flips et tonneaux sont un peu plus rapide et précis. les tic toc du coup passe mieux et charge moins le rotor. Mais c'est léger.
Sinon je suis intimement convaincu que l'axe principale se tord moins sur les crashs.

ok merci pour ton retour
a++

bonsoir a tous.donc j ai quelques questions.en mode radio sur le beastx.pour avoir une reponse max au cyclique. dois je augmenter les travels adjust a fond et sur quel fonction ; aile et elev .ou pitch egalement. j ai une dx6i. ensuite apres quelques vols j ai constaté que les vis de la tete rotor et de la couronne se desserrais un peu .donnant du jeu sur l axe. est ce normal. faut t il resserer regulierrement.et pour finir je vol en 3s. qu est ce qui est le mieux. le pignons de 15 ou de 16 merci beaucoup pour l aide.

+1 avec ducat et à 115 les tonneaux sont très rapide,
Pour la vis de la couronne tu as un écrou frein normalement et ne pas serrer trop fort car ça deforme la couronne.

bonsoir tout le monde merci! ok je vais essayer a 115 sur aile et elev. mais dois je aussi mettre 115 sur pitch .pour les vis je les serrent pas trés trés fort.je verrais une fois le mini remonte .aussi chose étonnante lord de mon big crash aucune des deux vis ne s est tordue ou a céder .pourtant réputée si fragile et j ai bien explose les pales et voilé les deux axes meme l axe du moteur s est sectioné.c était bien celles du kit pourtant.pour ceux que ca peut interressés il y a un washplate pour mini chez pslv modelisme

agnorr a écrit :bonsoir tout le monde merci! ok je vais essayer a 115 sur aile et elev. mais dois je aussi mettre 115 sur pitch .pour les vis je les serrent pas trés trés fort.je verrais une fois le mini remonte .aussi chose étonnante lord de mon big crash aucune des deux vis ne s est tordue ou a céder .pourtant réputée si fragile et j ai bien explose les pales et voilé les deux axes meme l axe du moteur s est sectioné.c était bien celles du kit pourtant.pour ceux que ca peut interressés il y a un washplate pour mini chez pslv modelisme

Euh 115 il faut quand même maitriser hein!!
Pour ta question du pitch je ne sais pas car sur ma radio je n'ai pas de DR sur le pas
uniquement Profondeur, Aileron et dérive...

Il ne parlait pas de dual rate mais de travel adjust
Aileron, elevator et pas peuvent aussi se régler dans le swash mix. Pour moi c'est d'ailleurs là que l'on agit prioritairement pour avoir les amplitudes maximum désirées avant de réduire éventuellement avec les dualrate, mais je ne connais pas la logique derrière le beastx. Et je ne sais pas si les travel adjust ont une utilité derrière un beast x ? En FB les travel adjust agissent sur chaque servo séparément.
Ceux qui savent te répondront.

Derrière un beastx en mode radio avec une DX6I pour augmenter la vitesse de flip on agit soit sur les Travel adjust de la voie Aile et profondeur soit directement par les Dual rate de ces deux voies ...
Le % des DR agissant sur les valeurs programmés des Travel Adjust..

Si tu touche au Travel adjust de la voir Pitch tu vas soit augmenter ou diminuer le pas au collectif...

http://www.gensace.com/epages/genspow.s ... -1400-6S1P

Il commence à avoir du choix pour les propriétaires de 6s. Dommage il n'ont pas encore donné tt les détails, notamment concernant le poids de la lipo.

salut à tous,
je suis en train de monter mon servos d'AC le mks95i
à quel trou avez vous mis la boule de chappe
merci
a++

djembe a écrit :salut à tous,
je suis en train de monter mon servos d'AC le mks95i
à quel trou avez vous mis la boule de chappe
merci
a++

Sur l'une des branches les plus courtes

ducatimoto a écrit :Tu bosses pas?

Bein si; il monte son servi d'AC

ducat sur le bras le plus long?
ben non bosse pas pause reste 1 KR et hop en we

Merci Renaud j'avais pas compris

bonsoir a tous . donc je viens de trouver la raison jusque la mysterieuse de mon crasch. c est en fait un servo protro nick 7495tg-d qui est le coupable ! ca fais deja deux sur trois! le premier sorti de sa boite .apres l avoir branché pour mise au neutre ne cessait de frétiller dans tout les sens .donc retour sans consequence. mais le deuxieme ma fais la meme en plein vol et apres une trentaine de vols sans inquietude .la par contre 160 euros de reparation .je suis calmè . et dire qua l achat je voulais les mks . mais qui n etais pas en stock.et sur recommendation du vendeur j ai pris ceux la . alords qu en pensez vous de ces servo. qu au moins si il y a lieu je puisse argumenter .merci beaucoup pour vos reponses.

Il semble qu'il y ait eu une mauvaise série de ces servos ou qu'ils ont quelques problèmes :
http://www.france-helico.com/viewtopic. ... 32#p462732 et les 4 messages suivants.
et aussi plus bas dans le même topic :
http://www.france-helico.com/viewtopic. ... 08#p466108
le sav A2pro semble à la hauteur mais il serait préférable de ne pas avoir à le faire intervenir.

den a écrit :Il ne parlait pas de dual rate mais de travel adjust
Aileron, elevator et pas peuvent aussi se régler dans le swash mix. Pour moi c'est d'ailleurs là que l'on agit prioritairement pour avoir les amplitudes maximum désirées avant de réduire éventuellement avec les dualrate, mais je ne connais pas la logique derrière le beastx. Et je ne sais pas si les travel adjust ont une utilité derrière un beast x ? En FB les travel adjust agissent sur chaque servo séparément.
Ceux qui savent te répondront.

Ah ok
Je pense que Mesur un beast il faut laisser les atv a 100 et plutôt jouer sur les dr qui eux sont paramétrable par inter non?

Les duals rate sont plus intéressant effectivement, car il permettent de calmer le jeu en cas de besoin, mais une fois définie le taux optimum que l'on désire, on peut le programmer sur le travel adjust ou sur les valeurs swashmix pour les modules qui les utilisent et continuer à jouer du dual rate ensuite.
A chacun de voir selon son ergonomie ou sa logique de travail. Mais comme je dis je ne connais pas du tout la logique flybarless, et en FB si l'on a de bons servos on a pas à toucher aux travel adjust

salut les gars
2-3 vols ce midi avec new mini
alors 1érs vol avec ma nouvelle config
ds 95+ds95i à l'ac et 6S, pignon de 16

un truc de fou
tout d'abord en gain j'ai 80% de gain en mode normal avec 70% plat vous avez des valeurs comme ça vous
au préalable j'avais nettement moins dans les 40%
précision ensuite hyper précis à mon petit niveau bien sur le moindre mouvement des sticks entraîne une réaction
puissance toujours à 70% il se satellise comme une balle
quelque tic sans les toc histoire de ne pas froisser les lipos et ouf
bref j'adore

par contre lors de ma 3ème lipo pas les 6 bips du contro vous avez une idée de quoi cela vient?
a++

den a écrit :Il semble qu'il y ait eu une mauvaise série de ces servos ou qu'ils ont quelques problèmes :
http://www.france-helico.com/viewtopic. ... 32#p462732 et les 4 messages suivants.
et aussi plus bas dans le même topic :
http://www.france-helico.com/viewtopic. ... 08#p466108
le sav A2pro semble à la hauteur mais il serait préférable de ne pas avoir à le faire intervenir.

Je confirme pour les problèmes de qualité : mon 3ieme servo Protronik vient de rendre l'âme après une cinquantaine de vols et 5 crash... J'y ai laissé un jeu de pales RJX . Du coup je pense investir sur du matos de bonne qualité (j'ai pas envié de racheter un 6ieme servo) même si les autres ont l'air de meilleure qualité (pas la même couleur verte sur les bandes)...

Du coup quel magasin me conseilleriez vous pour les MKS??? Merci

Marcel chez Helidigital biensur

...

Pour mes servos Protronic j'ai du tomber sur une bonne série : 250 vols et pas un soucis, ni de jeu malgré des séries régulières de tic toc dans les 2 premières minutes de vols à chaque vol.

Mais c'est vrai qu'avec plus d'€ à dispo j'aurais bien essayé les MKS 95... j’attends encore un peu les résultats du loto avant d’acheter

Si si j’ai eu les mêmes problèmes, j’en ai changé 4 sur 3 !
C’est pour cela d’ailleurs que je suis passé full MKS 95 sur le 2eme Mini.
J’ai du en renvoyer un d’entrée car il frétillait, puis a la suite de divers crash ils on tous lâchés un par un. Et chaque foi, ils ne lâchaient pas sur le crash mais sur le 1 er ou 2eme vol après la réparation !
Blocage servo en plein vol ! Super ! On rentre a la maison !

J'espere !

C'est bon, le montage peux continuer. J'ai reçu les mhs95 et 95i.
Par contre j'ai eu la douloureuse!!!
C'est la première fois a 4 ans que je suis autant taxé par la douane.
Le colis était déclaré à 373€ de chez hélidirect, la douane me demande 107€!!!!
Je suis vert...
Faut il faire un retour ou laisser pisser???
a+

373 x 19.6% de tva + frais de dossier ça semble normal. C'est sur que ça fait mal au porte feuilles. :-(
Mais de toutes façon, tu ne pourras rien faire. C'est toujours la loterie quand on passe une commande hors UE.

salut les gars
mon mini a fait ses premiers vols avec sa nouvelle config et j'ai un soucis avec l'ac un 95i j'ai l'ac qui décroche en funnel dos et ventre
le dos je comprendrai car je le débute en réel mais le ventre non
je suis sur bleu à la lettre D du MB soit taux très élevé pour le conservateur du cap et je suis en limite de gain

qu'en pensez vous?
a++

Salut
Manque de gain
Je doit être pas loin de la lettre I...

lettre i ouf je vais regarder ça
merci renaud
tu es en quoi dans le paramètre D moi en très élevé et toi?
a+

Salut
Pour le paramètre D j'etait au max et j'ai baissé d'un cran .. ca le fait bien comme ca ..
Comme tu as une DX8 en gain j'ai
65 % en normal
57 % en Idle 1
50 % en Idle 2

En fait ce qui est super pratique avec la dx8 c'est d'attribuer le gain gyro a un trim ..
Le trim change la valeur programmé en + ou - sur tes modes de vols ..

Ca te permet de l'ajuster au petit oignon voir le baisser un poil en vol quand il y a du vent ...
En Idle 2 , 55 % passe mais quand il y a du vent ca frétille donc je le descend avec mon trim ..

Super pratique..

Tu as bien mis la boule comme indiqué sur ma photo ?

Pas mal ce système sur la DX8 !

J'ai fait 2 vols de test hier avec le moteur 2010kv et un pignon de 15 dents, en 4S. Ca permet de repasser le % de gaz à 75% (à la place de 47% en 2850kv/16 dents). Ca chauffe moins. C'est sans doute effectivement le meilleur compromis en 4S.

Sinon pour le BeastX, en DS95/DS95i, j'ai ça :
=> Paramètre D : A fond
=> Gain : I/J 72%/47%/41%
=> Potards :
====> P1: +2, augmenté de 1 avec les DS95
====> P2 : repassé à 0 depuis les DS95, avant sur +2
====> P3 : 0

merci pour vos réglages les gars je vais essayer ça et mettre ma sauce
ce qui est étonnant c'est qu'avec le même servo vous n'avez pas les mêmes valeurs de gain mais sans doutes pas les mêmes valeurs de tours
@renaud oui je connais le truc pour trimer les valeurs de gain c'est d'ailleurs le truc génial de cette radio
j'ai bien mis la boule où tu me l'as indiqué
bref je vais voir ça
merci à vous 2
a++

j'ai reçu la tête low
elle comporte 6 rondelles de 6x8x0.1
comment les avez vous monté?
merci

Bon de nouveaux tests avec mon Himodel, qui fonctionne bien avec mes 3 S, mais en 4 S, il coupe sur les fortes demandes de ressource .... Bizarre, sur les tonneaus, ou tic toc laétraux, il coupe systématiquement et repaart au bout de 2 seconde, heureusement que je le sais et que dans ce cas là je vole haut , mais bon... si quelqu'un a une idée je suis preneur?

Aïe... j'ai eu le même problème avec le mien et ça a été retour chez HiModel.

Ouais, Ben j'en ai déjà renvoyé 1 pour mon 500 et celui en retour n'était pas mieux alors la je ne vais pas me casser les bonbons. Il est correct en 3s (même s'il ne vaut pas le YGE) je vais continuer comme cela et voler cool en 4 s et dés que je me serai refais en terme de finance (eh oui mega rappel des Urssaf) je me reprendrai un YGE