Forum Heli4.com

Ben ça l a fait bosser dessus, mais toujours rien

Il ne t'a même pas dis un petit "merde alors!!!!" Ou un "je vais voir avec mon fabriquant de RL si il est pas en train de me la faire à l'envers ....pour pas être grossier..."parce que je me rends compte que c'est de pire en pire non?
À voir sur les tous derniers kits si c'est le même problème .
Tu as des retours sur le 500 et le 700 pour la RL?

Bonjour à tous
Je me suis dévoué pour lancer un cri de désespoir en anglais approximatif sur HF.
Voici la réponse d'un concepteur de chez Lynx :
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=624469
J'ai beaucoup plus confiance dans Lynx que MSH pour trouver une solution

C'est une très bonne nouvelle pour les possesseurs de mini protos et ça fait plaisir de voir la réactivité de communication de certaines companies. Il n'y a plus qu'a espérer que le développement et la mise en prod ne prennent pas trop de temps. Je me demande si la solution technique sera la même ou si ca sera qqchose de totalement different.

Je pense plutôt à une conception différente.
Cependant, si la roue libre prend place à l'intérieur de la couronne principale, on perd l'anti-couple pendant l'auto-rotation. Mais s'il n'y a plus de puissance au rotor, il n'y a plus non plus de couple à contrer

Oui il n'y aurait plus de contrôle de l'anticouple mais ca permettrait aussi d'avoir un rotor principal beaucoup plus libre pendant l'autorot car la courroie freine beaucoup.

ibmi5 a écrit :Je pense plutôt à une conception différente.
Cependant, si la roue libre prend place à l'intérieur de la couronne principale

merci pour l'info
par contre je crois bien qu'il parle d'un nouveau pignon
pas d'une couronne+roue libre!

hate d'en savoir plus

A la limite, la roue libre devient secondaire. Bien peu de pilote doivent pratiquer l'autorotation volontaire avec un 450.
Si Lynx arrive à produire un pignon compatible avec l'axe moteur et qui tienne le coup, ça sera déjà bien.
On pourra au moins voler sans la hantise de cette roue libre qui lâche en vol sans prévenir

Salut, me revoilou l

Donc pour la suite de mes aventures.
Pour ceux qui on suivi depuis le début, après avoir fais 2 demis vol avec 5 pignons, j'ai réussi à en faire prés de 200 avec le pignon que coyote m'avait donné.
Avant hier, il à rendu l'âme !
Mais franchement, pour moi, il n'y a vraiment pas de soucis. Un pignon qui me fait 200 vols avec 20 crash et en 6S, je trouve que c'est bien.
Le problème, c'est comment je vais faire maintenant !!!
Et bien il m'en restait un neuf du temps de mes mésaventures, je me dis que c'est même pas la peine d'essayer, il ne va même pas tenir le temps d'un statio ! Evidement, j'ai quand même essayé !
Et bien miracle ! j'ai fais 4 vol hier en lui en mettant plein la tronche, et il a tenu !
Pourtant, j'ai tout fait pour qu'il casse ! s'il doit cassé, autant que ce soit tout de suite !

Maintenant, j'ai eu plusieurs retour de personnes qui ont changé ces dernier jours leur pignon, et qui n'ont eu aucun problème. il faudrait espéré qu'il y eu tout simplement un problème de fabrication sur une grosse série qui a inondé le marché à un moment donné et que à présent, elle va avoir était complètement écoulée et tout va rentré dans l'ordre.

Bonne nouvelle.
Il semble que c'est un peu la loterie avec ces pignons.
Le plus regrettable est l'absence totale de communication de la part de MSH.
En tout cas, aux USA, l'affaire ne se calme pas :
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=617512&page=5
voir post #91

Salut Lindy,

Pour info, quelle taille de pignon tu utilise ?

16


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Petite experience perso : nouveau possesseur du mini protos depuis une semaine, j ai fini le montage le week dernier. Et la, la catastrophe :/ le moteur tourne ds le vide de tps en tps, plusiers crashs dus a ca etc etc ( comme la plupart d entre vous ca m a saoulé ). Mes essais ont ete effectues avec les deux pignons fournis ds le kit !
Je decide dc de commander un autre pignon ainsi qu un axe moteur rallongé chez mr bonbons (marcel) et la miracle !!!! J ai pu faire mon premier vol hier sans aucuns soucis youppiii !!!
Je n i fait qu une lopo dc je ne cri pas victoire trp vite !
Voili voilou pour ma part !
A voir aux prochains vols

c'est quant même honteux de la par de MSH de vendre des kit qui ne peuvent pas volé des le debut

deja ils mettent deux pignons dans le kit ,c'est bien qu'il ont prient en compte le problème,c'est un debut

live-o-matic a écrit :deja ils mettent deux pignons dans le kit ,c'est bien qu'il ont prient en compte le problème

non, c'est une erreur de livraison

C'est bien d'en mettre deux mais encore faudrait il qu'il y en ai un sur deux qui tiennent.
J'attend mon mini, au 1er soucis si l'option lynx n'est pas dispo je collerais tout et basta.

Tu as un sachet avec 2 pignons de 16 tous neufs avant de tout coller...sauvage!


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Oui je sais ils y passeront si nécessaire mais je n'en achèterais pas 10 en croisant les doigts pour tomber sur un bon.

Moi j'ai posé le mini sur mon étagère.. la roue libre n'a plus jamais lâchée..

Le pauvre avec les greffe de châssis et les balafres qu'il a, un peu de convalescence ne lui fait pas de mal à notre cher Albator...


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C'est un collector maintenant.. je vais peut-être organiser une vente aux enchères.

C'est clair ou alors ce serait la récompense de la battle du meeting Heli 4 2015...


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Suite de mon test du pignon de 16, après 8 vols et bah comment dire pouf le mini quoi
Donc au meeting c'était bien le pignon, sur de grosses ressources sa lâche et sa repart après crash. Heureusement j'ai eu aucune casse

+1 avec le pignon de 15,mais les flancs n'ont pas aimé!!!!
Ça fais chier.....

Tu as voler Cédric ! Cool !!!

novice77 a écrit :Suite de mon test du pignon de 16, après 8 vols et bah comment dire pouf le mini quoi
Donc au meeting c'était bien le pignon, sur de grosses ressources sa lâche et sa repart après crash. Heureusement j'ai eu aucune casse

Sérieux le premier message sur ce post remonte au 28 décembre 2013, 6 mois plus tard on en est toujours à planter nos minis sur des roues libres foireuses, MSH aux abonnés absents..

lolo09 a écrit :Tu as voler Cédric ! Cool !!!

Dans le jardin de mes beau parents,pas besoin de plus pour tout peter,ça ma gavé

Vive le simu!!!!

Nicolas3881 a écrit :MSH aux abonnés absents..

Je veux bien comprendre que le marché français soit négligeable, mais sur Helifreak, Corrado ne répond même pas aux nombreuses critiques envers ce problème. Peut-être préfère-t-il que Lynx règle le problème.
Voila qui n'est pas très bon pour l'image de marque de MSH
Le problème semble affecter de plus en plus de pilotes. Peut-être est-ce du à l'épuisement des vieux stocks de pignons, ceux qui fonctionnaient.
Pour ma part, sur 2 mini protos, l'un fonctionne avec un ancien pignon sans problème, l'autre est quasiment involable. Les pignons lâchent les uns après les autres.
Pour répondre à une ancienne remarque de CrackLaPale, la tension de la courroie est identique sur les 2

Bonjour,

Nouveau pignon 16 T et 6 vols 1/2, pignon HS .

C'est pas le premier et suite au mauvais fonctionnement d'une roue libre, j'ai tout changé : moteur, controleur, les servos du cyclique et pendant que j'y étais, j'ai changé le chassis, tous les roulements, les axes etc... Il est neuf quoi sauf qu'avec ce foutu problème, je ne vole pas depuis plus de deux mois Y en a marre !!!!

Je sens que je vais le mettre en vente, si quelqu'un est intéressé envoyez moi un MP.

salut éric

Je viens de recevoir une nouvelle roue libre de 16, j'ai fais un test au sol et la roue libre à lâcher presque instantanément, après un 2e test au sol sa avait l'air de tenir ais sa durera pas. J'ai reçu on axe pour mettre le pignon de warp, lundi je devrai avoir le pignon, après je serai tranquille.
Pourquoi tu ne mets pas le pignon du warp, comme sa tu pourrai voler et sa t'éviterai de brader ta machine.

Si j'arrive pas à le vendre à un prix raisonnable, c'est sans doute ce que je ferais. C'est aussi l'occasion de passer au gaui X3, il me fait de l'oeil depuis un petit bout de temps celui là .

de toute façon il n'y a pas 36 solutions, changer d'hélico ou pignon du warp

C'est quand même fou le nombre de client qu'à perdu MSH suite à ce problème.
Mais pourquoi ne font-ils rien? Ils ne voient pas que tout le monde se barre chez la concurrence?
L'avenir de la marque est à mon avis très mal barré s'ils ne rectifient pas vite le tir...

A mon avis c'est juste qu'ils n'ont aucun moyen de régler le problème... Et ça doit être difficile à admettre.

Mouais, enfin les premières roues libres tenaient le coup elles... Donc techniquement il doit bien exister une meilleure solution ?


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Ouais, des crash j'en ai eu une bonne dizaine et ma roue libre de 16T tient toujours le coup.

Pareil, mon 16 et le 15, je les ai depuis 250 vols et nickel


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Je prie pour que mon pignon tienne le temps qu'une solution (avec roue libre) soit trouvé !
J'aime atterrir en coupure moteur !

Sinon, pignon du Wrap ! Je veux pas quitter mon Mini-Prôtos ! <_<

Perso avec le pignon 16 d'origine, j'ai plus de 400 vols 3d et quelques crash mais je n'ai jamais eu de soucis. Juste les dents sont maintenant un peu moins ressortantes car elles commencent à s'user avec les frottements courroies... Mais que du bonheur cette machine... Encore 8 vols magiques avec aujourd'hui. Pour ne pas avoir de soucis il faut juste eviter les pignons 14 et 15 qui n'ont pas assez de matière pour résister longtemps et juste baisser un peu la consigne de gaz. Avoir le support pignon en y c'est quand même un grand plus surtout avec une courroie. Ça évite la fatigue de l'axe moteur et donc son risque de cisaillement a terme (force radiale en plus sur le pignon sur un système a courroie).